武吉甘蜜新收费站‧分2阶段进行后年竣工

武吉甘蜜新收费站‧分2阶段进行后年竣工

设在武吉甘蜜巴力辛的礼让县第二个高速公路收费站的兴建工程，共为2个阶段展开，首期以土地及道路的处理工程为主；次期则是兴建高架桥、收费站与相关设施等，预料会在2012年底竣工。

该收费站是继东甲收费站之后，即將於两三年后投入服务，届时將为礼让县的坤兰乌鲁、玉射、新港、武吉甘蜜、实廊及利丰港等多个地区约五六万名的居民带来交通的便利。

这一带的居民往后无论是要南下新山，或北上吉隆坡、北马等地，再也无需绕道前往巴莪或东甲的收费站，而是只需花费数分钟至15分钟的车程，取道位於武吉甘蜜巴力辛的新收费站即可。

谭广达：首阶段工程展开

东甲马华县议员党鞭谭广达透露，首阶段工程日期为今年8月12日至明年8月10日；次期工程则会於2011年8月11日开始展开，为期一年，估计於2012年底会落成。

他指出，新的收费站转口处將设在157.1公里处，介於巴莪收费站（142公里）与东甲收费站（169公里）之间，共设有8条车道与收费柜台，包括现金收费、“一触即通”（touch and go）及精明通行卡（smart tag）的柜台。

他说，如果上述工程影响到此区园地与园地之间的交通，当局將兴建4公尺宽的地下通道，供当地园主川行。

他形容新收费站的交通枢纽设计类似东甲收费站，设有高架桥，从吉隆坡南下的车辆必须转向高架桥，然后才出新收费站。

江初仪：紓舒缓东甲收费站交通

武吉甘蜜区东甲县议员江初仪说，据瞭解，新收费站出口与新邦里玛桥的距离不到1公里，而且从巴力辛路口到收费站也会有数百公尺的距离，形成一个缓衝区，可以容纳等候进出收费站的车辆，避免路口出现交通阻塞。

“新收费站將设有祈祷所、厕所等基本设施，同时也会在路口处安装交通灯，確保公路使用者能安全的出入。”

他认为，新收费站的设立无疑为邻近居民提供多一个交通选择，同时也有助紓舒东甲收费站的交通流量，特別是在佳节期间。

他说，由於使用该收费站的用户多来自邻近地区，因此交通流量应该不会太大，巴力辛至实廊的道路短期內暂时无需加宽。

他也深信新收费站的落成，有助带动附近地区的工商业经济等发展，包括为玉射工业区业者提供更大的运输便利。

李振安：须注重学生交通安全

巴力辛杂货店业者李振安对新收费站的设立表示欢迎。不过，他担心新收费站设立后，当地交通流量必定会增加，因此他建议当局加宽巴力辛通往实廊的道路，將原有来回2条车道，增至4条车道。

此外，他也提醒当局必须注重附近学校，包括当地启贤学校学生的交通安全。

陈龙义：省时省油省路费

在武吉甘蜜从事小贩行业的陈龙义说，新收费站落成后，武吉甘蜜的居民就可以省却前往巴莪或东甲的路程。

“武吉甘蜜这一带的居民必须耗费约半个小时的路程，才能取道东甲或巴莪的收费站前往目的地。一旦新收费站落成，路程便会缩短成区区数分钟，即省时、省油又省过路费。”

蔡姜顺：擬定校內安全措施

启贤学校校长蔡姜顺说，由於新收费站出口与此校的距离仅是约一公里路程，所以此校早已未雨绸繆，擬定一系列校內交通安全措施，为迎接即將落实的新收费站做好准备。

他披露，此校將会把学校的围篱往后挪进约10尺，以腾出更多空间供家长或校车进出学校载送学生。

“此外，我们也会加宽进入学校的大路及加宽现有的校门，確保学生与家长的出入安全。”

他说，此校今年9月会展开加宽校门与道路，以及挪后学校围篱的工程，如果一切顺利，料於今年底便会竣工。

星洲日报／大柔佛‧2010.08.17
http://mykampung.sinchew.com.my/node/109153?tid=9

往返东海岸火车票售罄

往返东海岸火车票售罄‧新山长巴返乡售票慢热

每逢佳节將至，处身於游子城市的新山人，是最能感受佳节气息的一群。这或与许多人要张罗回乡渡假或探亲，相互之间探听的都离不开回乡一事有关。

一般预料，今年开斋节或落在9月10日（週五），距离週五（8月20日）仅剩下20天。往年此时，新山拉庆巴士终站各家快车公司，服务柜台的职员们都有心里准备，他们最忙碌的时刻到来了。

根据星洲日报向拉庆快车业者探悉，今年长途巴士的销售情况並不比往年火红火，反而出现慢热的现象，业者將之詮释民眾或准备节省返乡花费，或打算改用其他交通工具，这导致今年情况与往年的有別。

北上首都北海火车还有票

另一边厢，今年准备乘搭火车或廉价航空返乡的人士，却似乎已有增加的趋势，新山火车站一名职员向《星洲日报》证实，一些由新山往返东海岸的火车票早已售罄。

火车站职员披露，从9月2至9日（8天）北上东海岸的火车票，以及9月12至15日（3天）东海岸南下新加坡的火车票都已卖完。目前，东海岸南下新加坡的火车票，只剩下9月16至17日的火车班次。

不过，消费者欲北上吉隆坡和北海的火车趟次，至今还未售完；从新山火车站北上吉隆坡的火车票价是33令吉，而新山北上檳城北海的车票，每张为58令吉。

诺依美达：廉航售票热烈

此外，一家廉价航空公司的职员表示，今年服务柜台里的售票情况超乎想像中热烈。

亚航公司甫於年前，才把服务柜台设立於拉庆巴士终站，这间公司马上发现许多到来巴士车站人士，已逐渐对於改乘飞机返乡產生兴趣，並且愿意前去他们的柜台询问。

亚航公司的职员诺依美达告诉记者说，服务柜台自数个月前开始，每一天都能成交及卖出15至20张短程航线飞机票，高峰时期一天內就可推出30张飞机票。

她不排除，一些原打算到车站购买巴士车票者，在斟酌乘坐长巴及航班之间的差异以后，最后决定改乘飞机返乡。

快车公司没调涨车资

新山拉庆巴士终站內不少快车公司，都选择不在这个开斋节期间调涨车资。虽然车站內的黄牛党依然存在，但消费者只要避开这些黄牛党，亲自到服务柜台询问，一般上都不致於会购买到贵票。

要特別提醒的是，由於各长巴公司的车票销售情况或许有別，公眾若不想到了柜台却发现车票已经售罄，可以通过登上有关巴士公司网站的方式，上网预购车票或者预先拨电询问。

另外，许多长巴公司也为未满12岁的孩童，以及60岁以上的乐龄人士提供25%的车资折扣。

亚航短程机票参考价格

乘坐廉价航班飞机返乡不失为游子的另一选择。以下为亚航提供的短程航班机票，或可提供消费者一个参考：目前，从士乃国际机场起飞，亚航於开斋佳节期间启航的班次包括：从新山直飞吉隆坡、檳城、诗巫、美里、古晋、哥打京那峇鲁及印尼峇淡岛，飞机票价由130起至750令吉不等。

平时，消费者可获得较为便宜的飞机票价，差距可从10至240令吉不等。一般上，消费者欲购得一张优惠且便宜的飞机票，应该提前3个月或更早认购。

星洲日报／大柔佛‧2010.08.20
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文化遗產基金会访文物馆‧华族史料加强交流途径

文化遗產基金会访文物馆‧华族史料加强交流途径

为了瞭解各族先贤对社会发展的贡献及开埠功臣，柔佛州文化遗產基金会（Yayasan Warisan Johor）一行人週三（8月25日）首次到访新山华族歷史文物馆，观看及理解馆內摆放的史料及文物，以及为双方未来打下合作基础。

柔佛州文化遗產基金会总监贾玛与20名职员，於週三上午10时30分抵达文物馆。出席嘉宾包括此基金会的博物馆部主任卡玛鲁丁，以及歷史及文学部主任迪祖卡那因。

前来与会嘉宾者包括，打造文化街工委会主席兼士都兰区州议员莫泽浩、副主席梁开明、新山华族歷史文物馆管委会主席何朝东，新山中华公会总务符传曙、副总经理丘量栋等。

莫泽浩表示，文物馆的成立除了为新山老街注入新气息，也成为收藏华族先贤史料及文物中心，让后辈瞭解及感受歷史。

他说，希望文化遗產基金会通过今次来访，能够加强双方联繫及促进交流。

贾玛：助收集华族歷史资料

贾玛在致辞时透露，柔州文化遗產基金会缺乏有关华族先贤开埠歷史的资料及文物，因此希望华族歷史文物馆能给予这方面的协助。

他强调，他与职员今次不是来“参观”文物馆，而是要知道及瞭解华族先贤的贡献及关內收藏的歷史文物。

他也表示，文化遗產基金会未来会收集华族及印族先贤在社会发展做出贡献的资料及文物。

何朝东：盼更多人参观文物馆

何朝东表示，希望通过这次的交流，柔州文化遗產基金会能將该文物馆的资讯带到其他州属，让更多人前来参观。

他透露，文物馆自去年10月3日开幕后，平均每月参观人数达1000人次，最高纪录是在文物馆开幕当日，即达到4000人次。他估计目前的参观人数已破万人。

他说，为了吸引更多人前来参观文物馆，將与旅游公会及导游协会进行交流。

他指出，馆內目前收藏的文物较少，多数为文字细述的史料，因此目前在积极寻求更多的文物。

何朝东也表示，文物馆於今年7月到哥打丁宜参加”世界博物院日”，也是唯一一个华族文物馆参与，当时州內有10家博物馆参加。

耶耶阿他达路一老房
擬设名人物博物馆

经过约1小时半的交流后，贾玛表示，第一次到访的感觉非常好，难得有机会到看各式各样的古董。

他笑说，这些古董都可让各族使用，並透露自己也会使用筷子吃饭。

贾玛透露，柔州文化遗產基金会计划明年中，在位於新山耶耶阿他达路的一所老房子设立为“名人物博物馆”（Tokoh Muzium），把曾对社会有贡献的各族先贤资料及文物摆置在馆內，供人参观。

他透露，这间住宅於1896年建竣，当时此屋承包商是新山著名华裔先贤黄亚福，屋子主人是柔佛州第一任州务大臣拿督惹化。此屋隔邻是一所新山拿督惹化国中。

將互换更多史料

另一方面，据丘量栋透露，柔州文化遗產基金会仅有收藏黄亚福的资料，不过经过此次观看后，他们有对他表达，谓对其他华社开埠功臣，如黄淑芬、陈旭年、李观前、黄义初等，都深感兴趣。

他说，柔州文化遗產基金会向该馆寻求提供资料援助，他相信未来双方若有所需，將会互相交换更多的史料。

星洲日报／大柔佛‧2010.08.25
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班底山鸟类保护区闻名全球

拥逾400种珍奇飞禽‧班底山鸟类保护区闻名全球

週一（8月9日）早上由柔佛州苏丹依布拉欣殿下亲临开幕的“班底山鸟类保护区”，是个闻名全球的世界级观鸟区。

“班底山鸟类保护区”位於哥打丁宜通丰盛港路13里的观鸟区。据瞭解拥有超过400多种珍奇飞禽。每逢週末及週日（8月8日）皆吸引许多来自国內外的观鸟爱好者、摄影爱好者及鸟类学家前往观鸟、摄影及进行研究。

为配合“班底山鸟类保护区”开幕，大马自然协会柔佛州分会也在会场设立相片及资料展览，让出席者瞭解各种鸟类名字及该会会员所拍摄的鸟类珍贵相片。

来自古来的大马自然协会柔佛州分会会员吴永明（50岁、半退休人士），是一位名副其实的“鸟痴”。他一空閒便会驱车到“班底山鸟类保护区”，拍摄各种鸟类动態及生活镜头。

他在受访时指出，拍摄鸟类的形態及生活相片，包括鸟类餵食、入巢等等形態，都必须具有耐心。但拍摄成功后的心情，却又是言语及笔墨所难以形容。

星洲日报／大柔佛‧2010.08.09
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各旅游区水质安全‧柔无鼠尿病病例

各旅游区水质安全‧柔无鼠尿病病例

正当位於北马的吉打州已受鼠尿病侵袭之际，处在南马的柔佛州仍处於安全水平，並没有鼠尿病病例。

妇女及家庭发展、社会福利及卫委员会主席罗碧雅週五（8月6日）下午受询时表示，虽然柔州没有鼠尿病例，但当局经抽取州內各旅游区的水质化验，报告结果皆属安全。

罗碧雅是週五下午出席在麻坡皇家斯里阿玛国中举行的一项中学学术颁奖典礼后指出，州內各旅游区如度假村的水质皆是安全的，游客可放心前往游玩。

罗碧雅仍不忘提醒各度假村或旅游区业者提高警惕，多置放垃圾桶或竖起告示牌，好让游客保持环境清洁。

她也不忘打趣道，万一州內发生鼠尿病，她將会立即展开一项“与鼠宣战”运动。

星洲日报／大柔佛‧2010.08.06
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柔苏丹今起巡视6县

亲驾摩哆车体验民间生活‧柔苏丹今起巡视6县

今年度第二次的“柔佛州王室亲民之旅”，將8月7（週六）至9日（週一）再度展开。柔佛州苏丹依布拉欣殿下届时將亲自驾驶摩哆车，巡视州內6个县属，亲身体验民间生活。

“柔佛州王室亲民之旅”秘书卡米尔下午在柔州陆路交通局面官员罗斯兰及柔州旅游局代表阿末尼占的陪同下，在免税区酒店召开新闻发佈会，向媒体公佈有关行程。

36摩哆车组队隨行

他表示，本次隨行的包括苏丹夫人拉惹查丽苏菲雅、王储东姑依斯迈、柔州东姑天猛公东姑依德利斯等多名柔州王室成员、內政部长拿督斯里希山慕丁、国防部长拿督斯里阿末扎希及柔州各级政府官员等。此外，隨行的尚有36辆哈雷戴维逊（Harley Davidson）及本田金翼（Gold Wing Honda）组成的摩哆车队。王储东姑依斯迈也將亲自驾驶摩哆车。

卡米尔指出，第二次的“柔佛州王室亲民之旅”將途经笨珍、麻坡、礼让、峇株吧辖、丰盛港及哥打丁宜等县属，全程777公里。

他说，柔佛州务大臣阿都干尼此次虽末能全程参与，但会在途中主要地区与殿下会合。

星洲日报／大柔佛‧2010.08.06
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新马第二通道收费降30％

新马第二通道收费降30％　首日交通流量与往常一样

新马第二通道收费昨日起降低30％，罗厘业者乐见其成，小部分受访者担心会造成塞车问题，但大部分表示和新柔长堤相比，仍是小巫见大巫。

昨晚在马来西亚柔佛靠近关卡的丹绒古邦收费站（Tanjung Kupang）附近的休息站停放了约10辆大型卡车，准备运载大型建筑材料进入新加坡的楚其斐（28岁）说，由于所运载的货物性质和大小被规定要从第二通 道入境，虽然收费较高，也别无选择。他通常使用第二通道入境，当空车出境时就会使用收费较便宜的新柔长堤。

虽然第二通道的收费减少了30%，但他仍需支付14元7角，和新柔长堤的2元8角比较，还是相差太远。楚其斐说：“其他同行也说，宁愿塞一下。”

另一名运载日常用品的罗厘司机庄蔼勤（63岁）虽然可自由选择由第二通道或新柔长堤入境，但他仍选择收费较高的第二通道。他说：“你要看从哪里来，远途的用第二通道比较顺路。”

贾玛（46岁）则说：“希望一些罗厘改从第二通道入境，那以后就不会塞车了。”

古来太子城森林公园走一回‧飞机头上划过

古来太子城森林公园走一回‧飞机头上划过

想在一片绿肺中，体会飞机从头际划过的感觉吗？本期〈週末哪里去？〉將带领大家到被戏称为“飞机公园”的古来太子城森林公园走一趟。

古来再也县是柔佛州唯一拥有飞机场的县属，这座飞机公园想当然位於飞机场旁，可从飞机场前往，亦可从古来顺著太子城的主干公路，直透通往飞机场方面的路段末端即是。

在这里，你不时可以看见各家航空公司的飞机从你头顶飞过，有时高飞，有时低飞，令人目不暇给，特別是准备降陆的巨型飞机在低空划过时，往往叫小孩兴奋不已。

不过，这座於2006年动工，面积达100公亩的公园，目前只开放了小部份，也看不到任何模擬飞机或飞机模型。

公园共7区域分9阶段进行

根据古来市议会的计划，公园共有7个区域，分9个阶段进行，目前经开放的是第一区域，第二区域则经近完成，预料將於这一两个月开放。

第一区域目前设有游乐场、湖泊、桥、跑道、儿童游戏场及一些健身设施等，还有供登山者练习及热身的梯级。

为了让更多民眾善用这个场所，市议会也曾经配合其他机构，在这里举办多项活动，包括家庭日、嘉年华会、展销会及种植逾百棵果树活动等。

根据图测，第二区域的建筑主要是要吸引民眾更长时间逗留，让他们能够自在的玩乐或留宿这里，因而设有多元用途礼堂、扎营区、烧烤区、垂钓区，湖泊、吊桥等。

对城市人而言，这里是一个能够让你享受大自然，又不会觉得太过荒野的好去处。

蔡国新：市会擬设管委会监督

马华古来市议会党鞭蔡国新披露，古来市议会將在第二区域的所有工程完成后，成立公园管理委员会监督及管理公园內的各项设施，包括为打算到此区露营的人士登记等。

他希望到城市公园的民眾能够爱护公园的所有设施，不要蓄意破坏。

星洲日报／大柔佛‧2010.01.25
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柔佛海峡魅力犹在

小城遗事：歷经不同时代变迁‧柔佛海峡魅力犹在

柔佛海峡迷人海景几翻更新，在不同时代展现不一样的姿彩；新山市区海岸一直延伸到丽都海边，旅游景点二三十年来新旧迥异，有者换了地点，有者没入歷史。

从过去的丽都海边到现在的金海湾，从独立公园到现在的丹绒布蒂里罗里关卡，都有古今情侣留下的脚印，以及洋溢著拖家带眷的天伦温馨。

无论是纯朴的甘榜风情，还是繁华且镶上金边的夜景，岸边的微风、晚霞、小吃、海水、夜色，依然带给市民莫大的心情调剂。

吴华：丽都海边假日好去处

新山史料工作者吴华透露，以前市民在週日（1月31日）或假日去游玩的地方，包括丽都海边、动物园、湖滨公园和独立公园。

吴氏说，现在湖滨公园已是独立公园的现址，地点是南滨园；以前的独立公园就在现在的丹绒布蒂里关卡，附近还有一座情人桥。

“70年代由於要建丹绒布蒂里关卡，所以拆掉独立公园；独立公园於1957年就设立在此处，1960年由柔佛苏丹依斯迈爵士殿下主持开幕。”

吴华表示，丽都海边可说已消失，变成了金海湾。此外，当年新山动物园可说是远近驰名，它在战前就设立了。除了市民爱去，连新加坡旅客也常来，因为战前新加坡还没有动物园。

舒庆祥：常去丽都海边游泳

新山史料工作者舒庆祥表示，早期的丽都海边很少建筑物，很多人去游泳，情侣也很喜欢去那么拍拖。

舒氏透露，可惜的是，丽都海边曾经受到医院污染，因此官方禁止人们游泳；但它仍是许多情侣和家庭消闲的好去处。

他记得，那里曾经最有名的小吃是沙爹、罗惹、煎露，海边景色很美，30年前，他也常常带孩子到那里去玩。

蔡瑞成：早期丽都海边乡村风味浓

最早在丽都海边开设露天海鲜餐馆的蔡瑞成表示，早期的丽都海边很有乡村风味，树木很多，车辆与灰尘很少，情侣双双，也有人拖家带眷。

1979年开始在丽都海边做生意的蔡氏说，当时由於新山南滨园与士姑来的皇后花园还没有开发，因此许多来往新加坡新山的民眾路过此处，都会停下来吃东西。

现在的丽都海边，蔡瑞成表示，已从小贩中心，渐渐走向高档次的消费；以前在他的餐馆对面，还有很好吃的罗惹、煎露等等。

蔡氏觉得，现今人们都追求繁华都市之外的甘榜风情，可惜丽都海边已改变许多。

郑美香：情侣拍拖天堂

46岁的郑美香表示，她与丈夫拍拖时曾经到过靠近现在金海湾的地方，当时大约是1983年或1984年间，海边很暗，远远才有一盏灯。

她说，年轻时工作很忙，很少出去玩，所以上述地点就成为散步的好去处，而且又不会遇到熟人。当时情侣很多，他们都会从小贩中心买了小吃，走进公园里面边谈心边吃东西。

郑氏说，由於实在太暗，有一次他们走在海边，她掉进坑里，男友竟然还没有察觉，继续往前走，还边谈心，走到很远很远，一转身才嚇一跳，以为身边的人突然失踪了。现在应该不会发生这种事了，因为现在那里灯火通明。

星洲日报／大柔佛‧2010.02.02
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拉美士新旧风貌並存

屋业发展带旺商机‧拉美士新旧风貌並存

拉美士是位於柔北的一个市镇，坐落在联邦大道上，属於昔加末县的副县。在南北高速公路尚未建设之前，拉美士是南下北上的车辆必经之地。丰富的土產有橡胶、油棕、榴槤及早期曾经闻名各地的龙眼等。

拉美士是於1951年时开辟为新村，此处的屋业发展是在50年代后逐步逐步增加的。较早前，人民多聚集在树胶园里。六七十年代的屋业发展，改变了拉美士的市容，也使到拉美士热闹起来。当时的发展，只偏向於北部的昔加末路一带。这种流行式的发展趋势，曾经一度令村民担心，大街最终將沦为没落的死城。

带旺拉美士南部

80年代末期至今，拉美士南部的永平路也兴建了两个屋业发展区及一个轻工业区，大型汽车修理厂，建材五金供应商及其他轻工业，隨后也在这儿营业。这种现象，不止带旺了拉美士南部，也缩短了拉美士与双溪加叻新村距离。

发展商郑貽谦指出，迄今拉美士西南部的麻坡路，虽然在六七十年代有一些发展，包括一个小型住宅区及政府廉价屋区（俗称50间）和一间国中（拉美士国中），可是之后就没有甚么改变。

“90年代，这一带由被两个中型屋业发展区带旺起来，商业活动也开始频繁，这两个发展区是柏灵花园及英雄花园。顾名思义，麻坡路就是拉美士通往麻属武吉哈蓬及麻坡一带最近及最方便的道路。”

目前，拉美士屋业发展主要集中於週边范围，而拉美士大街（丁能路）一带则保留原有的风貌，形成了时代屋业拱照中心点原始风貌的景象。在週边屋业发展的带动下，拉美士大街上又重新热闹起来。

严重水灾曾淹没大街
多年基设未见提昇

拉美士新村在1969年时，曾发生严重水灾，水几乎淹到了火车轨道，拉美士大街的建筑物大半都被淹了。拉美士一名退休校长忆起当年的灾情时，感嘆地表示当时可是下了逾20天的雨水。

这名校长还说，除了雨量之外，基本设施不尽完善也是其中的原因，但较后却不见任何的提昇工程。

全区仅1华小

拉美士只有一间华小，即拉华小学。

拉华小学的前身为培植学校，是闽南语私垫学堂，设於麻坡路已故太平局绅陈松年住宅楼上，较后於1925年迁入新校舍。由於学生人数激增，一些粤籍人士和闽籍人士另开办一间华侨学校。

两间学校在1942年日本侵入大马时停办，直至1946年復办后合併，取名为中华学校。1953年，中华学校迁入新校舍上课，易名为拉美士学校。1958年，学校接受政府全部津贴，易名为拉美士国民型华文小学。

星洲日报／大柔佛‧2010.02.16
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士年纳火车站走入历史

小城遗事：早期运橡胶货物到外地‧士年纳火车站走入历史

古来再也县辖下的士年纳新村，最早期是由英殖民地在新村周围开闢森林，投资种植橡胶而引入许多外来劳工。

初期，居民主要散佈在火车铁道旁边一带的地区。当时的新街场也建在铁道附近，唯隨著政府颁佈紧急法令后，新街场及散居此处的居民，纷纷被迁入现有的新村。

没乘客为由关闭火车站

由於这座新村偏离联邦大道约4公里，早期的橡胶及货物等都是通过火车运到外地售卖，因而火车服务在当时扮演了非常重要的角色。

隨著时代的变迁，铁道公司於2002年开始，以没有乘客为由，將火车站关闭，唯在居民的要求下，继续提供上下车服务。

士年纳村长韩强表示，当2002年火车站的售票处正式关闭，不再有站长。唯每天仍有两趟客车在经过士年纳火车站时，停留约三五分钟，让乘客上下车及在火车上购买车票。

每趟火车逾30乘客上下车

他指出，2005年，在新村各社团组织的反对声中，铁道公司再次以没有乘客为由，终止在士年纳火车站停留的服务，这也意味著士年纳火车站正式走入歷史。

他表示，其实根据他们的调查，每一趟火车经过士年纳火车站时，都有逾30名乘客上下车，唯他们所购买的火车站地点皆誌明“拉央拉央火车站”。

他透露，原有的火车站也在长久失修下成为废墟，加上屋瓦掉落及漏水等问题，当局於2007年將火车站原有的建筑物拆除，不再留下任何痕跡。

新村远离市区无公共交通
没火车服务村民不便

韩强指出，火车站停止服务后，对他们造成很大的不便，因为该新村远离市区，加上没有公共交通服务，那些没有交通工具却要外出或回到新村的村民，被迫站在联邦大道士年纳新村的路口处，拦截居民的顺风车返回新村。

“早期有火车服务时，我们要去古来、新加坡、拉央拉央或吉隆坡一带都非常方便，特別是那些在新加坡工作的游子，每逢假日返乡探亲时，都非常方便。”

他举例说，有火车服务时，他在新加坡工作的女儿，可以乘坐火车回家，他们到火车站接她只须几分钟，就算女儿要走路回家亦非常安全及方便。

要求恢復服务没下文

“没有火车服务后，我被迫到约16公里处的古来巴士车站等她，不但费时费力，且非常不便。”

他披露，士年纳乡村发展及治安委员会等曾多次提呈备忘录给国州议员及与铁道公司举行对话会，要求儘早恢復火车服务，唯迄今都没有下文。

“我希望，在火车服务尚未恢復之前，当局能够与巴士公司接洽，至少安排一趟定时巴士到士年纳服务，以方便村民外出及回家。”

早期最经济的交通工具

经搬离士年纳新村多年的陈秋炳（73岁）表示，早期士年纳被橡胶园丘包围，胶工所割收的胶水及货物便屯集在火车铁道旁的储藏室，等候火车来后再一桶一桶的运到新加坡。

他说，火车是士年纳村民早期最重要的交通工具，除了地理位置的方便，火车也是最经济的交通工具。

“我记得早期我从士年纳直达新加坡丹绒巴葛火车站只须2令吉。”

星洲日报／大柔佛‧2010.07.20
http://mykampung.sinchew.com.my/node/107343?tid=38