Saturday, July 30, 2016

各造全力配合 护海草床 推动生态游

各造全力配合 护海草床 推动生态游



■丹绒古邦海草床全长约1海里,如今获发展商答应保留。

在新山大兴土木下,丹绒古邦海草床遭冲击,海洋生物生活环境被污染,唯丹绒古邦体验俱乐部将展开保护海草床海洋植物与动物行动,并推动生态旅游业,使高度发展的新山仍能保留一片“绿草”。

据了解,这项保育海草工作,也获得发展商的全力配合,即森林城市已确认会保留这片海草床。

丹绒古邦体验俱乐部(Kelab Alami)创办人之一的瑟丽娜坦言,近年来,丹绒古邦海草床的生态确实已遭到破坏,当地渔民也申诉,渔获已越来越少。

她解释,不过,这不能完全归咎是因森林城市填土计划所造成,主要除了森林城市的发展,附近还有丹绒柏勒峇斯港口(PTP)的发展,加上化学物流入海洋,也会对海草床的生态带来破坏。

她披露,据她了解,森林城市已更改原先的发展计划,目前将会保留这片海草床,不会因填海工程而去破坏它。

她今日清晨乘船与媒体一起到丹绒古邦海草床进行导览后,受询问时说,该海草孕育著各种海洋植物与动物,包括海胆、海马、海带、玉螺蛋(moon snail)、海星等生物。

发展商与大学合作研究

“发展商也与本地一所大学合作,定期研究海草床的生态环境。”

她说,据了解,研究报告也指出,该海草床,有些海洋植物与动物有减少的趋势,但有些则有增加,目前研究计划仍持续的进行中。

她希望,经由这项行动,也可辅助生态旅游发展,为渔民开拓新的事业。

周国球:一分为二
破坏海草床生态

马来西亚自然协会柔佛州分会会长周国球说,丹绒古邦海草床全长约1海里,属南马区最大一片的海草床,但随着填海工程进行后,该海草床已一分为二,并破坏了海草床的生态。

他解释,填土后造成海水无法流通而成为死水,加上炎热的天气导致水温提高,海洋动物就不会再到该海草床栖息。

“海草床是保护海洋小动物的地方,若没有了这片栖息地,哪来大鱼?”

周国球也透露,该协会也有意与发展商携手合作,抢救丹绒古邦海草床的生态,在该区种植海草。

“种植海草不易,因为会受涨潮与退潮的影响,否则就会徒劳无功犹如把钱丢入海,但我们有一套方法。”

教导居民了解生态系统

丹绒古邦体验俱乐部(Kelab Alami)创办人瑟丽娜说,该俱乐是于2009年成立,主要是为了教导居民了解当地的生态系统,让居民也能当起解说员,向外旅客导览。

“我们的俱乐部成员有来自7岁至17岁的学生。”

她说,丹绒古邦盛产海产,许多当地及新加坡游客都会到丹绒古邦购买新鲜的渔货,捕鱼是当地居民的主要收入来源,不过近年来,渔民也申诉渔获已越来越少。

“我们目前也积极推动生态旅游业,带游客到丹绒古邦海草床探索海洋生物。”

她希望,经由此行动,可鼓励渔民转型,在发展洪流下,依旧能靠海洋生态旅游维生,增加收入。

~以上新闻转自中国报~

郑修强︰新山老城区 打造古蹟体验区

郑修强︰新山老城区 打造古蹟体验区



■林炳锟(右起)及陈海伦在陈书北、郑修强及邱思祥见证下,赠送有功牌匾给秦良金,左为李宣勇。

柔州旅游、商贸及消费人事务委员会主席拿督郑修强指出,政府计划将新山老城区打造成古蹟体验区(Heritage Trail),并带出柔州的多元及独特性。

他说,柔州旅游局、柔州遗产基金会、旅游公会、导游公会、依斯干达特区发展机构及宗教组织等团体昨日在和谐会议上,议决成立一个以新山市长阿都拉欣为主的行动小组,会分阶段落实是项计划。

“这是一项全民参与计划,不分社团宗教组织,以强调和谐及柔佛民族的建成的文化价值,不止吸引游客,要让柔州年轻一代了解柔佛民族的历史。”

推动地方旅游业发展

郑修强昨晚为马华峇卡哇里支会及马华实达热带园支会联办的“善施民生,益民为本”社区亲善晚宴主持开幕时这么说。

他说,这项计划除了可推动柔州地方旅游业发展,也让各族年轻人从旧城区如何形成与有关历史,明白柔州过去至今一直存在的“多元社会各族和谐”精神面貌。

“根据统计,新山老城区有456间具有历史价值的屋子,其他如皇家山柔州政府旧大厦、阿布峇卡清真寺及新山一条街各庙宇等建筑,都是极具吸引力。”

他说,有关会议只是拟定初步方向,当局接下还将会积极招募义工及宣传,并解决旅行巴士接载游客的地点等问题。

他也批评反对党集会的主讲人都只会灌输悲观、消极及负面言论,靠此捞取选票,令华人自我矮化及边缘化自己,是要不得的行为。

出席者包括马华峇卡哇里支会主席林炳锟、筹委会主席李宣勇及义诊团队医师拿督秦良金。

他也宣布拨款5000令吉作为大会的义诊基金。

~以上新闻转自中国报~

Thursday, July 21, 2016

外国车入境费实施前 将给予“充足通知”

外国车入境费实施前 将给予“充足通知”



马国交通部表示,将在外国车入境费实施前给予“充足的通知”。(档案照)

马国交通部答复《海峡时报》询问时表示,将在外国车辆入境费实施前给予“充足的通知”。

外国车辆入境费施行后,入境马国的外国车辆需缴纳20令吉(约6.80新元)的入境费,商用车辆及电单车无需缴费。

马国《新海峡时报》本周一报道,外国车辆入境费拖延施行,因当局正尝试整合新旧两个收费系统,使外国车辆只需刷一次卡,便能同时缴纳过路费及外国车辆入境费。

马国交通部表示,正和马国路交局共同开展系统测试,以确保其顺畅运行。

《新明日报》

Monday, July 18, 2016

收费系统仍需提升 收外国车过路费展延

收费系统仍需提升 收外国车过路费展延

柔州原定今日正式向外国注册车辆征收过路费(Road Charge),但因新山苏丹依斯干达大厦的收费系统仍需进行提升工程,所以延期执行。

柔州公共工程、乡区与区域发展委员会主席拿督哈斯尼今早接受《中国报》询问证实,外国注册车辆过路费的措施延期执行。

他指出,承包商会在本月杪,向他们汇报系统提升情况,届时再定夺真正落实收费的日期。

他说,马新第二通道苏丹阿布峇卡关税大厦的过路费收费系统已安装完毕,目前只待新山苏丹依斯干达大厦的系统展开提升工作,为确保两边关卡同步收费,当局决定展延收费。

冀民众勿混淆

柔州陆路交通局主任鲁斯迪也证实,原定今日征收的20令吉收费为过​​路费,并不是外国注册车辆入境准证费(VEP),希望民众勿混淆,至于外国注册车辆入境准证费详情,则将日后再做宣布。

针对政府早前称将分发无线视频识别系统(RFID)标签给外国注册车辆一事,哈斯尼则说,为方便车主,当局将会宣布特定时间和地点,如东部疏散大道的休息站,让车主前往索取。

哈斯尼上个月出席一项开斋节公路安全运动后,曾经向《中国报》透露,7月16日征收的20令吉款项为过路费,而不是外国注册车辆入境准证费。

他说,入境准证费的申请费为5年10令吉,过路费则是20令吉,凡外国注册车辆入境柔州必须缴交过路费。

他说,外国注册车辆入境准证费将于明年落实,目前处于免付费试跑阶段,但所有入境柔州的外国注册车辆,还须申请入境准证。

~以上新闻转自中国报~

“姐妹情深”完工了 成为麻坡“打卡”热点

“姐妹情深”完工了 成为麻坡“打卡”热点



周日上午,壁画处再现人潮,许多游客及市民特别前往“姐妹情深”壁画处“打卡”。

麻坡民众天天“陪伴”俄罗斯籍美女画家茱莉亚,绘画“姐妹情深”,经过逾10天努力,整幅画近完成,并成为麻坡的“打卡”热点。

由茱莉亚负责操刀,耗费近2周完成的麻坡首幅巨型壁画──“姐妹情深”,在她今天傍晚为壁画作最后修饰后,正式圆满完工。

此设在五马路的峇吉里交通圈处的最大幅人像壁画,已成功列入大马纪录大全。

王城市民对这幅壁画皆表达深切关注,除了每天到场给茱莉亚打气,也跟进壁画进展,期待一幅壮观又漂亮的壁画在麻坡呈献。

目前,“姐妹情深”画作接近完整成形,只是茱莉亚这2天仍得对作品进行仔细修饰。

近日前往赏画的民众与游客,看见画作皆忍不住发出惊叹声,猛赞壁画里的人物,画得太逼真了。

带出和谐快乐讯息

受访者接受《中国报》访问时说,这幅壁画里的姐妹,气韵生动,尤其眼神纯真又清澈,且两者自然拥抱,无形中带出建立和谐、快乐的讯息,叫人看了心里有一种莫名的感动。

艺术工作者兼麻坡壁画协调人陈楚淮说,“姐妹情深”壁画进行中的日子里,至少吸引上千人次到场支持和拍照,显示麻坡人的热情,还有强大的凝聚力。

他指出,这是茱莉亚近年在大马绘画的第10幅壁画,且也是她个人最大幅人像画。

许多麻坡人都为这幅巨型壁画感到骄傲,并全程“陪同”画家一起完成作品,有者到场以示动支持,有者通过社交媒体给茱莉亚留言、画图“示爱”,给她加油打气,让后者分外感动。

茱莉亚为了确保如期完成作品,近几天不再接见民众,只专注作画。

麻坡人的骄傲

★陈玉津,25岁(银行职员)

身在吉隆坡工作的我,过去数日都通过面子书密切关注“姐妹情深”壁画的进展,心中很是期待,这属于麻坡人的骄傲啊!

趁周日亲自来看壁画,画里的人物太真实了,这真是一幅绝佳作品,将向更多人介绍麻坡新景点。

姐妹神情逼真

★吴淑琼(52岁)

李杏(26岁,中国游客)

曾到过槟城欣赏壁画,这幅“姐妹情深”是我们见过最感动的画作,一对巫裔姐妹的神情好逼真,且给人一种快乐童真的感觉。

非常幸运能在麻坡欣赏到这幅佳作,大马处处能见壁画,艺术气息浓烈。

让人感觉温韾

★蒋聪河 (54岁,摄影师)

麻坡推动壁画,当然要以示动支持,有幸充当茱莉亚的专用摄影师,希望帮她记录“姐妹情深”壁画的过程,也把壁画最美好的景象留给麻坡人。

壁画让人感觉很温韾,这无形中感染了赏画的人,周六就拍到一对母女情深的画面,与“姐妹情深”壁画两相对映,非常有趣,也感动。

~以上新闻转自中国报~

Thursday, July 14, 2016

马交通部至今没确定日期 外国车入境收费再延

马交通部至今没确定日期 外国车入境收费再延

马来西亚早前公布将于本月16日开始向外国车辆征收20令吉(约新币6元)的入境费(VEP),这项措施预料将再度展延。

柔佛州公共工程、郊区及区域发展委员会主席哈斯尼上月透露,原定6月1日开始实施的VEP系统,即日起至7月15日先试跑,尚未收费。当局将从7月16日起,征收外国车辆入境准证费。

不过,根据了解,马国交通部至今都没有公布外国车辆入境费的正式征收日期,消息透露,一切都需等待交通部的正式公布。

《联合晚报》

Monday, July 11, 2016

下个月起关卡逃缴路费 罚款提高至$50

下个月起关卡逃缴路费 罚款提高至$50



下个月起关卡逃缴路费 罚款提高至$50。(档案照)

下个月起,在本地两个陆路关卡出入境的车辆,一旦被发现逃缴过路费,将面对更高的罚款。

陆路交通管理局今早发出文告表示,已加强取缔那些在通过陆路关卡出入境我国时,逃避支付通行税、车辆入境通行准证(VEP)和电子公路收费(ERP)的驾车人士,并且将从8月起,向违例者罚款50元。

当局也考虑修改公路交通法令,禁止未缴交有关路费或罚款的外国车辆出入境。

当局表示,从今年5月起,就已增派更多人手加强检查,并且竖立更多标示提醒驾车人士支付有关路费。

《新明日报》

Monday, July 4, 2016

麻贪食街提升美化赞 小贩感觉如回家

麻贪食街提升美化赞 小贩感觉如回家



美化后的贪食街连接砖人行道更美观,小贩摊位更整齐。

美化后的贪食街,小贩今日重新摆摊营业,尽管提升后的贪食街,行车空间获改善,可容纳两辆轿车并行,但首日交通仍显得拥挤。

据《中国报》观察,一些驾驶者仍有些不适应,加上逗留停车购物的车辆陆续涌来,造成交通拥挤情况。

自麻坡市议会6月15日开始美化工程,小贩只好停业,但美食街的道路和排水提升工程竣工后,小贩今早获准回到原来的地点营业,众人感到开心不已,犹如回家。

尤其是,首日开摊营业巧逢星期日和学校假期,购物逛街人潮纷至沓来,令小贩更是笑逐颜开。

部分摊位空间缩小

停业多日的小贩,把首日搬回原位开工,形容成“回家”,可见小贩对贪食街的恢复营业寄以厚望,并希望提升后的美食街,能为市区的旅游业注入新的卖点,让小贩也能在这王城发展,分享一杯羹。

可更安全行走

尽管一些小贩对目前规划后的摊格和设施,还有些不能适应,以及少数摊位,如糕点业者的摊位空间缩小一半之外,大部分业者皆对本身的摆摊空间感到满意,美化后的贪食街连接红砖行人道更美观,小贩摊位更有秩序和整齐。

据了解,提升后的人行道与行车道之间,也拥有较大的距离,且地势平顺,人群可更安全的行走在人行道上。

不过,首日营业的小贩却无法适应人行道的倾斜,小贩摊位必须以木材固定摊档,以免摊档和食材下滑倾倒和发生危险。

一些业者也希望当局提供更完善的水供和洗涤空间,减少小贩的负担。

受访店屋业者则担心,美化后的人行道比店屋走廊原来的水平高出一尺,且没有作好通水孔设施,令业者深感担心大雨时会积水成灾。

统一摊档措施未执行
小贩担心价格太贵

统一摊档措施尚未执行,小贩同业担心摊档价格太贵,无力偿还贷款,且摊位没地方收藏。

哈芝亚务贪食街小贩同业联谊会财政林树华受访时说,随着贪食街的规划和美化之后,接下来,小贩也受促划一摊摊的规格,及统一摊档的使用。

他说,以往流动客货车、三轮车和摩哆摆摊的方式,将不被市议会接受,同业必须符合市议会规定标准,一律使用指定的摊位模式营业,以及附上编号和统一制服。

“相关摊位价预计需要1万令吉左右,以目前经济萧条的处境,同业担心价格太贵,无力偿还贷款。”

他说,一旦当局落实统一摊档措施,将成为小贩累赘的负担,包括小贩每天自行推出来开档,也必须自寻适当的地点收藏摊档,甚至可能要付租金来收藏摊子。

他指出,目前,上述措施还在磋商的阶段,但同业希望所有的问题能简化处理,减轻小贩们的负担。

两格空间变一格
★陈隆进(33岁,糕点小贩)

规划后的空间对我们糕点同业反而更小,等于是之前的两格,缩减成一格,售卖的糕点不够地方摆放,因为糕点种类多、东西杂,分门别类的摆放空间相对也需要比较大。

目前同业只好尽量配合,将就把售卖的糕点摆在红格上,以及用塑料箱,堆叠在后面,流动式作业,希望市议会不要刁难。

摊位大小没改变
★黄玩兴(50岁,潮州粿小贩)

第一天回来,高兴看到人潮恢复。

虽然摊位大小空间与之前没有太大改变,只是暂时有些不适应,因为行人道走廊设计倾斜,摊位容易滑溜,须要木材的阻挡;不过我对美化后环境感到很满意。

环境变美也卫生
★刘其明(72岁,市民)

对美化后的贪食街印象很好,也符合现代化的空间和卫生,环境变美了。

贪吃街的人群走动和用餐的空间,也感觉大了许多,令人舒服。

应提供方便基设
★黄铁石(60岁,萝卜糕小贩)

我已因工程而停业多天,首日搬回原位开工,感觉就像回到自己的家,心情完全轻松,整个人也精神起来。

觉得环境提升后,一些基本设施如水供洗涤空间等,也应该让小贩获得方便,减少流动携带的不便。

没通水孔恐积水
★刘室锽(41岁,药村店业者)

店屋前的人行道,比店屋走廊原来的水平高出一尺,且没有通水孔,下雨天令业者感到担心。

虽然目前未见到任何问题,一旦积水发生,情况可能比想像还糟糕。

我认为,基设提升的同时,也必须关注排水的问题。

~以上新闻转自中国报~