施工／城市发展风格的中文说明
在这段影片中，我带大家走访柔佛新山（Johor Bahru）RTS捷运连线与CIQ关卡一带，看看2025年最新的施工进展与城市发展情况。RTS项目即将把新山与新加坡连接起来，未来将彻底改变城市天际线并提升跨境交通便利。
一起来逛逛新山CIQ周边，看看周围街景、公共交通及RTS连线工程的最新进度吧！
📍 拍摄地点：柔佛新山 RTS & CIQ，马来西亚
🎥 拍摄时间：2025年
2025年10月18日星期六
2025年5月12日星期一
2025年3月8日星期六
2022年5月15日星期日
2020年5月8日星期五
警方批准 可骑摩托或搭公交跨州
警方批准 可骑摩托或搭公交跨州
经过第一天跨州返家的观察，当局同意，公众可骑摩托车或搭乘公共交通工具，返城工作或回家了！
全国警察刑事调查局总监周四傍晚發表声明，在第一天的首都跨州返家情况，迄今，所有大道与联邦公路皆顺畅。
声明表示，警方根据今天的情况研究后，同意批准公众骑摩托车跨州，同时，已获得当局發出批准的公共交通工具，也允许跨州。
“使用上述两种交通工具返家的公众，还是得通过‘Gerak Malaysia’手机应用程序，向当局申请行程，或者向邻近警局申请返家表格。”
他提醒公众，这项跨州行程，只是让受困家乡的公众返城工作或返家而已。
同时，公众受促需要保护自已己安全与维持社交距离。
~光华日报~
经过第一天跨州返家的观察，当局同意，公众可骑摩托车或搭乘公共交通工具，返城工作或回家了！
全国警察刑事调查局总监周四傍晚發表声明，在第一天的首都跨州返家情况，迄今，所有大道与联邦公路皆顺畅。
声明表示，警方根据今天的情况研究后，同意批准公众骑摩托车跨州，同时，已获得当局發出批准的公共交通工具，也允许跨州。
“使用上述两种交通工具返家的公众，还是得通过‘Gerak Malaysia’手机应用程序，向当局申请行程，或者向邻近警局申请返家表格。”
他提醒公众，这项跨州行程，只是让受困家乡的公众返城工作或返家而已。
同时，公众受促需要保护自已己安全与维持社交距离。
~光华日报~
2020年3月17日星期二
318至331 全国行动管制
318至331 全国行动管制
新冠肺炎日益严重，为有效遏止疫情，首相丹斯里慕尤丁宣布，大马施行行动管制，日期从3月18日至3月31日！
他于今日通过电视台发表冠病疫情时说，当局是援引1988年预防和控制传染病法及1967年警察法令，有关禁令实施后，国内所有群聚行动皆禁止进行，包括宗教活动、体育活动、社交及文化活动。
他指出，这段期间所有宗教场所及商业单位都必须关闭，至于超市、巴刹、杂货店及售卖日常生活品的商店可以继续营业。
“这期间全体国民被禁止出国，也限制外国游客入境，从外国回马的公民必须接受自我隔离。”
他指出，关闭所有幼儿园，政府和私立学校，包括日间学校、寄宿学校、国际学校，宗教学校和其他小学，中学和大学先修班。
”同时也关闭全国所有公立和私立高等教育机构（HEIs）和技能培训机构。“
他也透露，关闭所有政府和私人场所，但涉及基本服务的场所除外（水、电、能源、电信、邮政、运输、水利灌溉、石油、天然气、燃料、润滑油、广播、金融、银行、卫生、药剂、消防、监狱、港口、机场、保安、国防、清洁，零售和食品供应。）
限制令的6大重点：
1. 全国禁止集会，包括宗教、运动、社会及文化活动。为了执行这项禁令，所有宗教场所、商业单位强制关闭，不过，超市、杂货店及及售卖日常用品的商店则不受影响。特别是伊斯兰教徒，在清真寺及祈祷室的所有宗教活动，包括周五祈祷必须展延。
2. 限制国民出国，国人返国后必须进行14天的自我隔离。
3. 限制外国游客和访客入境。
4. 关闭幼儿园、政府及私人学校，包括寄宿学校、国际学校、宗教学校，以及其他中小学与预科班。
5. 关闭所有本地及私立大专，以及技职学院。
6. 关闭政府及私人界场所，但攸关国家利益的服务（基本服务）不受影响，包括水供、电供、通讯、邮寄、运输、水利、汽油、石油气、燃料、润滑品、广播、金融、银行、卫生、药剂、消拯局、监狱、港口、机场、保安、国防、清洁、零售、食品供应。
他说，了解民众会觉得政府采取的这个措施，会让大家造成不便，但政府必须执行这措施，以便有效的遏止新冠肺炎继续散播。
他透露，可以看到新冠肺炎在其他国家迅速蔓延，短期内感染人数从数十人到数百人，相信大家也不愿意这情况在我国发生。
“我们没有更多时间等待了，以免情况变得更令人担忧，政府必须立即采取这种激烈措施，限制民众行动阻止疫情蔓延，这是也唯一的方式来避免更多民众感染新冠肺炎。”
他也促请国民不要恐慌、慌张及保持冷静，相信政府现在所采取的措施，在短时间内有效的遏止新冠肺炎继续散播。国民也可以参考其他国家如中国，该国感染新冠肺炎人数在逐渐下降中。
“我给予保证，国内食品、日常用品及卫生用品如口罩绝对足够，我已指示贸消部在这段封锁期间,监督及执法确保食品及日常用品充足。”
他也透露，特别国家安全会议将每天举行，以便监督国内疫情的进展，他也将亲自主持该会议，并向国民汇报疫情的进展。
他呼吁人们遵守上述禁令，因为作为关注家人社会及国家的人们的一项集体责任。
民众有任何有关施行行动管制问题可以从周二中午12时开始，联络国家行动管理中心热线03-88882010。
~光华日报~
新冠肺炎日益严重，为有效遏止疫情，首相丹斯里慕尤丁宣布，大马施行行动管制，日期从3月18日至3月31日！
他于今日通过电视台发表冠病疫情时说，当局是援引1988年预防和控制传染病法及1967年警察法令，有关禁令实施后，国内所有群聚行动皆禁止进行，包括宗教活动、体育活动、社交及文化活动。
他指出，这段期间所有宗教场所及商业单位都必须关闭，至于超市、巴刹、杂货店及售卖日常生活品的商店可以继续营业。
“这期间全体国民被禁止出国，也限制外国游客入境，从外国回马的公民必须接受自我隔离。”
他指出，关闭所有幼儿园，政府和私立学校，包括日间学校、寄宿学校、国际学校，宗教学校和其他小学，中学和大学先修班。
”同时也关闭全国所有公立和私立高等教育机构（HEIs）和技能培训机构。“
他也透露，关闭所有政府和私人场所，但涉及基本服务的场所除外（水、电、能源、电信、邮政、运输、水利灌溉、石油、天然气、燃料、润滑油、广播、金融、银行、卫生、药剂、消防、监狱、港口、机场、保安、国防、清洁，零售和食品供应。）
限制令的6大重点：
1. 全国禁止集会，包括宗教、运动、社会及文化活动。为了执行这项禁令，所有宗教场所、商业单位强制关闭，不过，超市、杂货店及及售卖日常用品的商店则不受影响。特别是伊斯兰教徒，在清真寺及祈祷室的所有宗教活动，包括周五祈祷必须展延。
2. 限制国民出国，国人返国后必须进行14天的自我隔离。
3. 限制外国游客和访客入境。
4. 关闭幼儿园、政府及私人学校，包括寄宿学校、国际学校、宗教学校，以及其他中小学与预科班。
5. 关闭所有本地及私立大专，以及技职学院。
6. 关闭政府及私人界场所，但攸关国家利益的服务（基本服务）不受影响，包括水供、电供、通讯、邮寄、运输、水利、汽油、石油气、燃料、润滑品、广播、金融、银行、卫生、药剂、消拯局、监狱、港口、机场、保安、国防、清洁、零售、食品供应。
他说，了解民众会觉得政府采取的这个措施，会让大家造成不便，但政府必须执行这措施，以便有效的遏止新冠肺炎继续散播。
他透露，可以看到新冠肺炎在其他国家迅速蔓延，短期内感染人数从数十人到数百人，相信大家也不愿意这情况在我国发生。
“我们没有更多时间等待了，以免情况变得更令人担忧，政府必须立即采取这种激烈措施，限制民众行动阻止疫情蔓延，这是也唯一的方式来避免更多民众感染新冠肺炎。”
他也促请国民不要恐慌、慌张及保持冷静，相信政府现在所采取的措施，在短时间内有效的遏止新冠肺炎继续散播。国民也可以参考其他国家如中国，该国感染新冠肺炎人数在逐渐下降中。
“我给予保证，国内食品、日常用品及卫生用品如口罩绝对足够，我已指示贸消部在这段封锁期间,监督及执法确保食品及日常用品充足。”
他也透露，特别国家安全会议将每天举行，以便监督国内疫情的进展，他也将亲自主持该会议，并向国民汇报疫情的进展。
他呼吁人们遵守上述禁令，因为作为关注家人社会及国家的人们的一项集体责任。
民众有任何有关施行行动管制问题可以从周二中午12时开始，联络国家行动管理中心热线03-88882010。
~光华日报~
2020年2月27日星期四
新马同意继续入境筛检 合作加强防疫工作
新加坡与马来西亚同意继续入境筛检 合作加强防疫工作
新加坡与马来西亚同意继续在两国关卡进行检测，并让专家之间交换患者的临床管理资料，和启动流行病学培训网络分享监控数据。
新加坡和马来西亚针对防控2019冠状病毒而成立的联合工作小组召开首次会议，对职权范围达成共识，并各派出副部长级代表联合领导小组。
新加坡国卫生部发表文告说，两国高级政府官员昨天（25日）出席了在柔佛新山召开的会议，分享最新情况，并到依斯干达出入境检验检疫大厦视察了筛检设施。
工作小组同意继续进行入境筛检措施，并统一新马陆路关卡的检查措施。此外，新马技术专才也会针对病人临床管理进行交流。双方也会启动双边“流行病学培训网络”，分享监控数据等。
工作小组的下一次会议定下个月举行。
~8视界~
新加坡与马来西亚同意继续在两国关卡进行检测，并让专家之间交换患者的临床管理资料，和启动流行病学培训网络分享监控数据。
新加坡和马来西亚针对防控2019冠状病毒而成立的联合工作小组召开首次会议，对职权范围达成共识，并各派出副部长级代表联合领导小组。
新加坡国卫生部发表文告说，两国高级政府官员昨天（25日）出席了在柔佛新山召开的会议，分享最新情况，并到依斯干达出入境检验检疫大厦视察了筛检设施。
工作小组同意继续进行入境筛检措施，并统一新马陆路关卡的检查措施。此外，新马技术专才也会针对病人临床管理进行交流。双方也会启动双边“流行病学培训网络”，分享监控数据等。
工作小组的下一次会议定下个月举行。
~8视界~
2020年2月5日星期三
柔新长堤建有盖人行道
柔新长堤建有盖人行道 慕尤丁：要求PLUS全额或部分资助
慕尤丁（右）周二巡访新山关卡大厦时，与入境者交流。
针对在柔新长堤兴建有盖人行道，内政部长丹斯里慕尤丁指出，政府拟与南北大道公司（PLUS）商讨，要求对方全额或部分资助有关计划。
他说，此计划须耗费3000万令吉，中央政府将和柔州政府商讨，并承诺加快落实计划。
慕尤丁周二巡访新山关卡大厦后在记者会上也说，大马南部两个关卡，即苏丹依斯干达大厦（BSI）和苏丹阿布巴卡综合大楼（KSAB）的管理权此前乃首相署所有，惟从今年1月1日起，由内政部接管。
另一方面，慕尤丁说，因新型冠状病毒获得控制，加上各关卡入境处也严格把关，柔佛古庙游神盛会无需取消。
他说，内政部没有对活动主办方设定限制，也没有阻止举办活动。
“目前有必须取消活动吗？答案是不需要。”
~光华日报~
慕尤丁（右）周二巡访新山关卡大厦时，与入境者交流。
针对在柔新长堤兴建有盖人行道，内政部长丹斯里慕尤丁指出，政府拟与南北大道公司（PLUS）商讨，要求对方全额或部分资助有关计划。
他说，此计划须耗费3000万令吉，中央政府将和柔州政府商讨，并承诺加快落实计划。
慕尤丁周二巡访新山关卡大厦后在记者会上也说，大马南部两个关卡，即苏丹依斯干达大厦（BSI）和苏丹阿布巴卡综合大楼（KSAB）的管理权此前乃首相署所有，惟从今年1月1日起，由内政部接管。
另一方面，慕尤丁说，因新型冠状病毒获得控制，加上各关卡入境处也严格把关，柔佛古庙游神盛会无需取消。
他说，内政部没有对活动主办方设定限制，也没有阻止举办活动。
“目前有必须取消活动吗？答案是不需要。”
~光华日报~
2020年1月23日星期四
新山关卡农历新年将开放更多柜台 舒缓交通流量
新山关卡农历新年将开放更多柜台 舒缓交通流量
马来西亚表示，农历新年期间柔佛州新山两个关卡将有更多柜台开放，以舒缓交通流量。
马国移民局局长凯鲁表示，当局预计，今天（23日）到下星期二（28日）之间，新山移民及检疫设施和苏丹阿布峇卡关卡将出现交通拥挤的情况，因此，当局将确保两个关卡的所有柜台都开放。
其中，当局将在苏丹阿布峇卡关卡开放额外12个柜台，使开放的柜台总数增加到36个。当局也会为孕妇、乐龄和残障人士开设特别柜台。
凯鲁说，当局将采取措施，确保两个关卡的系统顺畅运作。当局也已经冻结两个关卡工作人员的假期。
~8视界~
马来西亚表示，农历新年期间柔佛州新山两个关卡将有更多柜台开放，以舒缓交通流量。
马国移民局局长凯鲁表示，当局预计，今天（23日）到下星期二（28日）之间，新山移民及检疫设施和苏丹阿布峇卡关卡将出现交通拥挤的情况，因此，当局将确保两个关卡的所有柜台都开放。
其中，当局将在苏丹阿布峇卡关卡开放额外12个柜台，使开放的柜台总数增加到36个。当局也会为孕妇、乐龄和残障人士开设特别柜台。
凯鲁说，当局将采取措施，确保两个关卡的系统顺畅运作。当局也已经冻结两个关卡工作人员的假期。
~8视界~
2020年1月13日星期一
新马交通部长拟今年4月 就新柔地铁计划达成协议
新马交通部长拟今年4月 就新柔地铁计划达成协议
基础建设统筹部长兼交通部长许文远（右）与前来我国的马来西亚交通部长陆兆福会面，讨论新柔地铁计划。双方也互赠年柑，提前向对方拜个早年。（取自许文远面簿）
马来西亚交通部长陆兆福日前到新加坡，与我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远会面讨论新柔地铁计划，陆兆福表示两国会致力于在今年4月达成协议。
陆兆福前天（1月10日）在面簿贴文，并上载和许文远的合照。他指出，他到新加坡拜访许文远，并与对方就新柔地铁计划的进展进行讨论。那是一次有收获的讨论，双方都致力于在今年4月达成协议。
许文远随后于前天也在面簿上载两人的合照，表示很高兴与陆兆福会面。双方互赠年柑，提前向对方拜个早年。
他写道：“我们祝彼此新年快乐、双边交通合作能取得新进展。我们还可以携手为各自的国民做得更多！”
许文远昨天在汤申—东海岸线（简称汤东线）首阶段开放日上致辞时提到，新柔地铁计划如果落实，汤东线的兀兰北站将连接新柔地铁站。
“两站比邻，地下层大厅也将无缝衔接。地铁站面积依此建造，以应付尖峰时段使用新柔地铁往来新加坡和新山的人潮。”
新加坡和马来西亚是在2018年签署双边协定，兴建新柔地铁系统。两个终站分别设在兀兰北部以及马国柔佛的武吉查卡。
新柔地铁系统原定去年动工，预计2024年12月启用。不过，2018年5月马来西亚大选后，希盟政府多次要求暂缓这项计划，以便马方有更多时间检讨计划的范围和成本。
许文远和陆兆福在去年5月签署补充协定，同意从去年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月，至去年9月30日。
马国后来第三度要求展延这个项目，修改协定内容。许文远去年11月在国会答复询问时指出，马国去年10月29日要求将项目展延六个月。本着双边合作的精神，新加坡同意马来西亚的要求，进一步延长暂停期限。
期限展延后，两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定，以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）关于成立合资公司的协定，和特许经营协定。
~早报网~
基础建设统筹部长兼交通部长许文远（右）与前来我国的马来西亚交通部长陆兆福会面，讨论新柔地铁计划。双方也互赠年柑，提前向对方拜个早年。（取自许文远面簿）
马来西亚交通部长陆兆福日前到新加坡，与我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远会面讨论新柔地铁计划，陆兆福表示两国会致力于在今年4月达成协议。
陆兆福前天（1月10日）在面簿贴文，并上载和许文远的合照。他指出，他到新加坡拜访许文远，并与对方就新柔地铁计划的进展进行讨论。那是一次有收获的讨论，双方都致力于在今年4月达成协议。
许文远随后于前天也在面簿上载两人的合照，表示很高兴与陆兆福会面。双方互赠年柑，提前向对方拜个早年。
他写道：“我们祝彼此新年快乐、双边交通合作能取得新进展。我们还可以携手为各自的国民做得更多！”
许文远昨天在汤申—东海岸线（简称汤东线）首阶段开放日上致辞时提到，新柔地铁计划如果落实，汤东线的兀兰北站将连接新柔地铁站。
“两站比邻，地下层大厅也将无缝衔接。地铁站面积依此建造，以应付尖峰时段使用新柔地铁往来新加坡和新山的人潮。”
新加坡和马来西亚是在2018年签署双边协定，兴建新柔地铁系统。两个终站分别设在兀兰北部以及马国柔佛的武吉查卡。
新柔地铁系统原定去年动工，预计2024年12月启用。不过，2018年5月马来西亚大选后，希盟政府多次要求暂缓这项计划，以便马方有更多时间检讨计划的范围和成本。
许文远和陆兆福在去年5月签署补充协定，同意从去年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月，至去年9月30日。
马国后来第三度要求展延这个项目，修改协定内容。许文远去年11月在国会答复询问时指出，马国去年10月29日要求将项目展延六个月。本着双边合作的精神，新加坡同意马来西亚的要求，进一步延长暂停期限。
期限展延后，两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定，以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）关于成立合资公司的协定，和特许经营协定。
~早报网~
2020年1月3日星期五
2019年12月22日星期日
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
2019年12月20日星期五
传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。（档案照片）
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本，预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模，例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
（吉隆坡综合讯）消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》，马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁（HSR）成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示：“根据原本的蓝图，这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’，当局将只着重兴建站点，原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说，另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布，马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲，以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里，然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解，上述七个站点之中，吉隆坡站与布城站最不可能舍弃，芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点，舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点，依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡，因此较不可能舍弃，麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在，慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下，最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露，马方也将征地赔偿金和站点设计费，列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本，纳吉政府指其成本约550亿令吉（约184亿新元）。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示，新隆高铁实际成本高达1100亿令吉（约359亿新元）。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”，打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作，但希盟赢得去年5月大选上台后，再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由，要取消新隆高铁计划，过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判，终于在去年9月签署协定，同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期，但开工日期不能晚于明年5月31日，也就是希盟政府成立超过两年之后，否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部：至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出，新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
~早报网~
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。（档案照片）
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本，预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模，例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
（吉隆坡综合讯）消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》，马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁（HSR）成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示：“根据原本的蓝图，这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’，当局将只着重兴建站点，原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说，另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布，马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲，以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里，然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解，上述七个站点之中，吉隆坡站与布城站最不可能舍弃，芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点，舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点，依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡，因此较不可能舍弃，麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在，慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下，最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露，马方也将征地赔偿金和站点设计费，列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本，纳吉政府指其成本约550亿令吉（约184亿新元）。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示，新隆高铁实际成本高达1100亿令吉（约359亿新元）。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”，打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作，但希盟赢得去年5月大选上台后，再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由，要取消新隆高铁计划，过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判，终于在去年9月签署协定，同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期，但开工日期不能晚于明年5月31日，也就是希盟政府成立超过两年之后，否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部：至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出，新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
~早报网~
2019年12月18日星期三
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
2019年12月3日星期二
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
2019年11月25日星期一
2019年11月14日星期四
彭州大臣宣布刁曼岛获准建新机场
彭州大臣宣布刁曼岛获准建新机场
马来西亚彭亨州务大臣旺罗斯迪宣布，中央政府已批准在著名海岛刁曼岛建设新机场的计划。
他昨天在彭州政府官方面簿发表声明指出，中央政府与彭州政府经过数年讨论，终于达成协议，决定落实有关计划。
他说：“根据公共工程部的建议，刁曼岛机场将建在甘榜巴耶（Kampung Paya），因为该区域对环境和人们的生活影响最小，是最适合的地点。”
他指出，新机场拥有一条长2.5公里的跑道，可让载送180人至200人的波音737型号飞机，以及A320空中客车起降。
至于费用方面，他说，将由政府及承包的私人公司分担，但细节仍在洽谈，尚未有最终定案。
旺罗斯迪也说，彭州政府相信新机场落成后，不仅能解决国内外访客登岛度假的交通问题，还能提高访岛人次，促进地方经济发展和增加就业机会。
他指出，刁曼岛每年接待约15万名游客，新机场落成后，相信游客人数会增长。“刁曼岛曾被美国《时代》杂志评为世界上最美丽的岛屿之一，我期待新机场带动游客人数增加后，岛上经济能更蓬勃发展，为当地人带来正面效应。”
刁曼岛目前有一个小型机场，只供小型飞机及包机起降，因此游客大多数是坐车或巴士前往柔佛州丰盛港码头，再坐船到刁曼岛。
去年中，马来西亚成功集团有限公司宣布，该公司计划耗资12亿令吉（约3.9亿新元）在刁曼岛建机场，并且已把相关建议书提交给政府。
马来西亚政府过去一直计划要在刁曼岛建新机场，以促进当地旅游业。其中，政府在2003年提出耗资1.2亿令吉（约3900万新元）在刁曼岛建机场的计划，但时任交通部长翁诗杰在2009年以环境问题为由，取消了计划。
~早报网~
马来西亚彭亨州务大臣旺罗斯迪宣布，中央政府已批准在著名海岛刁曼岛建设新机场的计划。
他昨天在彭州政府官方面簿发表声明指出，中央政府与彭州政府经过数年讨论，终于达成协议，决定落实有关计划。
他说：“根据公共工程部的建议，刁曼岛机场将建在甘榜巴耶（Kampung Paya），因为该区域对环境和人们的生活影响最小，是最适合的地点。”
他指出，新机场拥有一条长2.5公里的跑道，可让载送180人至200人的波音737型号飞机，以及A320空中客车起降。
至于费用方面，他说，将由政府及承包的私人公司分担，但细节仍在洽谈，尚未有最终定案。
旺罗斯迪也说，彭州政府相信新机场落成后，不仅能解决国内外访客登岛度假的交通问题，还能提高访岛人次，促进地方经济发展和增加就业机会。
他指出，刁曼岛每年接待约15万名游客，新机场落成后，相信游客人数会增长。“刁曼岛曾被美国《时代》杂志评为世界上最美丽的岛屿之一，我期待新机场带动游客人数增加后，岛上经济能更蓬勃发展，为当地人带来正面效应。”
刁曼岛目前有一个小型机场，只供小型飞机及包机起降，因此游客大多数是坐车或巴士前往柔佛州丰盛港码头，再坐船到刁曼岛。
去年中，马来西亚成功集团有限公司宣布，该公司计划耗资12亿令吉（约3.9亿新元）在刁曼岛建机场，并且已把相关建议书提交给政府。
马来西亚政府过去一直计划要在刁曼岛建新机场，以促进当地旅游业。其中，政府在2003年提出耗资1.2亿令吉（约3900万新元）在刁曼岛建机场的计划，但时任交通部长翁诗杰在2009年以环境问题为由，取消了计划。
~早报网~
2019年11月12日星期二
重启捷运 往返马新更通畅
重启捷运 往返马新更通畅
.jpg/6f8e43e304e31ab1703cdb7d5b760f4c.jpg)
马新捷运重启令马新两国子民受惠，尤其是新山商民更是期待，受访城市规划师分析，一旦捷运启动，将促使马新两地人民的往来更为通畅。然而，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来仍是需要建设更多衔接两国的大桥。
城市规划师吴木炎说，马新捷运是两国人民需要的交通项目，现在不做，日后也需要建造。马新捷运重启是正面消息，将促使马新两地人民的往来更为通畅。
“衔接新山和新加坡两地的捷运系统，在某种程度上，将能舒解目前关卡人潮拥挤的现象。仅4公里长的马新捷运能扮演重要的角色，这是因为一到新加坡，便能衔接狮城的交通系统。不过，新山的公交系统，则有待完善。”
吴木炎接受《东方日报》访问时，针对首相敦马哈迪宣布重启马新捷运，发表上述看法。
他表示，马新两国在历史上，不论是经济活动还是两国人民的社会活动、友谊和亲情往来都是连贯的，在可预见的将来，这种种的交往将更为频密。
至于首相敦马重提建设马新第三大桥，吴木炎说，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来所需要的，不是一座大桥所能负荷的，也需要第四大桥。
“为应付这种需求，两地需要第三或第四桥梁，使两地经济活动能健康且自然地发展。”
他认为，衔接两地的桥梁很重要，因为它是24小时运作，可容纳很大的人流量和物流量，不像渡轮服务，有时间的限制。
他也认为，若能建设马新第三座大桥，往东部移比较合理，因为已有的柔佛长堤在新山市区，马新第二通道在振林山。第三大桥的起始站可设在巴西古当的贡贡，或是柔州东南部的边佳兰，或已有渡轮服务的丹绒彭格烈。
“桥梁是硬体建设，软体设施也要加强。其他国家在关卡采用高科技，协助在短时间内处理大量的人流，为通关者节省不少时间。”
他引述中国深圳的火车站为例，每天处理50万人流量，利用高科技使通关顺畅，我国应加强关卡的效率。
本地商家欣闻马新捷运重启消息，但也有商家担心因这是单方面的宣布，要等真正落实，尚需一段时间。
新山中华总商会会长刘国胜受访时说，希盟要证明它是一个有效率的政府，决定重启马新捷运后，便要努力落实，快快完成上述交通建设。
“马新捷运方便两地人民的往来。但我们不要忘记，还有很多人是从古来等地来到新山，再搭车到新加坡工作，因此，兴建中的双轨火车应衔接到捷运站，以方便柔南一带的居民。”
对于首相敦马哈迪重提的马新第三大桥，并指不解新加坡为何拒绝兴建另一座大桥，来解决马新通关拥挤问题。
刘国胜认为，建大桥是长期大计，应从现在开始谈，为未来的大桥做好准备。
“我还不知道大桥的形式，是新桥，还是拆除现有的长堤？不过有多一条大桥是好的。新大桥的地点应在新山附近，因这里人口多，才能缓和这里的人流和车流量。”
柔佛州中华总会总务杨永明则表示，川行新山和新加坡的马新捷运计划重启是好消息。每天数万名大马客工搭巴士或骑摩哆越过长堤到新加坡工作，有了捷运，多了一个公共交通工具，是一个好消息。
“不单是大马客工，两地商人也因此受惠。新加坡是航空中心，不少商人都时不时要到新加坡搭乘飞机出国办公，时常阻塞的柔佛长堤常令人却步。”
柔特区人口多 需高铁捷运
柔南中小企业公会顾问郑己胜说，他正面看待政府重启马新捷运系统计划，因马来西亚依斯干达特区一定要有捷运和高铁，以应付300万人口的流量。
“政府在2006年推介依斯干达特区，便设立20年的发展计划，要在2025年达到300万人口的目标。若缺少捷运和高铁，难以达到经济特区的目标。”
至于首相敦马重提马新第三大桥，郑己胜认为，目前最迫切的问题是柔佛长堤交通阻塞，第三大桥现在不需要谈，应集中资源来解决长堤交通流量问题。
此外，他也认为，新大桥若建在远离新山市区，无法解决目前柔佛长堤车辆和人流量问题。
~东方日报~
马新捷运重启令马新两国子民受惠，尤其是新山商民更是期待，受访城市规划师分析，一旦捷运启动，将促使马新两地人民的往来更为通畅。然而，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来仍是需要建设更多衔接两国的大桥。
城市规划师吴木炎说，马新捷运是两国人民需要的交通项目，现在不做，日后也需要建造。马新捷运重启是正面消息，将促使马新两地人民的往来更为通畅。
“衔接新山和新加坡两地的捷运系统，在某种程度上，将能舒解目前关卡人潮拥挤的现象。仅4公里长的马新捷运能扮演重要的角色，这是因为一到新加坡，便能衔接狮城的交通系统。不过，新山的公交系统，则有待完善。”
吴木炎接受《东方日报》访问时，针对首相敦马哈迪宣布重启马新捷运，发表上述看法。
他表示，马新两国在历史上，不论是经济活动还是两国人民的社会活动、友谊和亲情往来都是连贯的，在可预见的将来，这种种的交往将更为频密。
至于首相敦马重提建设马新第三大桥，吴木炎说，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来所需要的，不是一座大桥所能负荷的，也需要第四大桥。
“为应付这种需求，两地需要第三或第四桥梁，使两地经济活动能健康且自然地发展。”
他认为，衔接两地的桥梁很重要，因为它是24小时运作，可容纳很大的人流量和物流量，不像渡轮服务，有时间的限制。
他也认为，若能建设马新第三座大桥，往东部移比较合理，因为已有的柔佛长堤在新山市区，马新第二通道在振林山。第三大桥的起始站可设在巴西古当的贡贡，或是柔州东南部的边佳兰，或已有渡轮服务的丹绒彭格烈。
“桥梁是硬体建设，软体设施也要加强。其他国家在关卡采用高科技，协助在短时间内处理大量的人流，为通关者节省不少时间。”
他引述中国深圳的火车站为例，每天处理50万人流量，利用高科技使通关顺畅，我国应加强关卡的效率。
本地商家欣闻马新捷运重启消息，但也有商家担心因这是单方面的宣布，要等真正落实，尚需一段时间。
新山中华总商会会长刘国胜受访时说，希盟要证明它是一个有效率的政府，决定重启马新捷运后，便要努力落实，快快完成上述交通建设。
“马新捷运方便两地人民的往来。但我们不要忘记，还有很多人是从古来等地来到新山，再搭车到新加坡工作，因此，兴建中的双轨火车应衔接到捷运站，以方便柔南一带的居民。”
对于首相敦马哈迪重提的马新第三大桥，并指不解新加坡为何拒绝兴建另一座大桥，来解决马新通关拥挤问题。
刘国胜认为，建大桥是长期大计，应从现在开始谈，为未来的大桥做好准备。
“我还不知道大桥的形式，是新桥，还是拆除现有的长堤？不过有多一条大桥是好的。新大桥的地点应在新山附近，因这里人口多，才能缓和这里的人流和车流量。”
柔佛州中华总会总务杨永明则表示，川行新山和新加坡的马新捷运计划重启是好消息。每天数万名大马客工搭巴士或骑摩哆越过长堤到新加坡工作，有了捷运，多了一个公共交通工具，是一个好消息。
“不单是大马客工，两地商人也因此受惠。新加坡是航空中心，不少商人都时不时要到新加坡搭乘飞机出国办公，时常阻塞的柔佛长堤常令人却步。”
柔特区人口多 需高铁捷运
柔南中小企业公会顾问郑己胜说，他正面看待政府重启马新捷运系统计划，因马来西亚依斯干达特区一定要有捷运和高铁，以应付300万人口的流量。
“政府在2006年推介依斯干达特区，便设立20年的发展计划，要在2025年达到300万人口的目标。若缺少捷运和高铁，难以达到经济特区的目标。”
至于首相敦马重提马新第三大桥，郑己胜认为，目前最迫切的问题是柔佛长堤交通阻塞，第三大桥现在不需要谈，应集中资源来解决长堤交通流量问题。
此外，他也认为，新大桥若建在远离新山市区，无法解决目前柔佛长堤车辆和人流量问题。
~东方日报~
订阅：
博文 (Atom)