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2018年4月16日星期一
2018年3月24日星期六
2015年2月6日星期五
振林山临时公巴站关闭 - 乘客混淆
黄巴士在哪上车？‧临时公巴站关闭乘客混淆
振林山先锋园（1）的临时公巴总站关闭后，来往新加坡的新山汉达英达有限公司（又称黄巴士）部份巴士服务，將暂时搬迁到振林山GP中央车站，却因有关当局指示不清及宣传不足下，造成乘客混淆，甚至有乘客连跑3个地方才搭上巴士。
GP中央车站备有400个停车位及6个公共巴士停车位，並设有完善的设备。（图：星洲日报）
星洲日报记者今早走访上述车站发现，多数欲前往新加坡的乘客在振林山路的巴士亭等车，也有不少人去了GP中央车站后，才发现原来是要在该巴士亭上车。
受访的乘客表示，GP中央车站离振林山大街约6公里，对居住在振林山先锋园一带的居民来说不方便，他们需要亲友载往该中央车站后，才能搭乘巴士前往新加坡。
他们说，该中央车站一带不比振林山大街来得热闹，入夜后较寂静，对乘客来说较危险，因此希望前往新加坡的公共巴士，能够在振林山大街一带设立车站，好让乘客们安心上下车。
另外，也有德士司机向本报反映，GP中央车站除了远离振林山大街外，每当繁忙时间该路段都会塞车，如果巴士、德士皆一窝蜂涌入该车站，肯定会交通瘫痪。
林镇芳：部份巴士迁GP中央车站
新山汉达英达有限公司营运与市场经理林镇芳受访时表示，该公司只是把部份巴士服务搬迁至GP中央车站，可是执法单位却对此產生误解，认为该公司的全部巴士必须前往GP中央车站。
她说，如果该公司旗下的巴士全部驶入GP中央车站，必须重新调整巴士时间，这不是段时间能协调得到的事情。
“无论如何，我们还在与执法单位商討解决方案，来往新加坡的乘客，暂时可以在GP中央车站或振林山路旁的巴士亭上下车。”
李启生：GP中央车站空间足够
GP中央车站经理李启生则指出，振林山公共巴士总站进行提昇工程，先锋园（1）的临时公巴总站也关闭了，现在只有该车站拥有足够的空间让公共巴士使用。 他说，该车站备有6个公共巴士停车位，主要是让公共巴士使用。
有400免费停车位
“我们这边有400个免费停车位，又有24小时保安服务，乘客在我们这边搭车不用日晒雨淋。”
李启生表示，他们这一两天接到不少投诉，指该巴士公司贴出公告后，却无法在该车站上车，还要特地前往振林山路的巴士亭上车。
（星洲日报‧大柔佛）
振林山先锋园（1）的临时公巴总站关闭后，来往新加坡的新山汉达英达有限公司（又称黄巴士）部份巴士服务，將暂时搬迁到振林山GP中央车站，却因有关当局指示不清及宣传不足下，造成乘客混淆，甚至有乘客连跑3个地方才搭上巴士。
GP中央车站备有400个停车位及6个公共巴士停车位，並设有完善的设备。（图：星洲日报）
星洲日报记者今早走访上述车站发现，多数欲前往新加坡的乘客在振林山路的巴士亭等车，也有不少人去了GP中央车站后，才发现原来是要在该巴士亭上车。
受访的乘客表示，GP中央车站离振林山大街约6公里，对居住在振林山先锋园一带的居民来说不方便，他们需要亲友载往该中央车站后，才能搭乘巴士前往新加坡。
他们说，该中央车站一带不比振林山大街来得热闹，入夜后较寂静，对乘客来说较危险，因此希望前往新加坡的公共巴士，能够在振林山大街一带设立车站，好让乘客们安心上下车。
另外，也有德士司机向本报反映，GP中央车站除了远离振林山大街外，每当繁忙时间该路段都会塞车，如果巴士、德士皆一窝蜂涌入该车站，肯定会交通瘫痪。
林镇芳：部份巴士迁GP中央车站
新山汉达英达有限公司营运与市场经理林镇芳受访时表示，该公司只是把部份巴士服务搬迁至GP中央车站，可是执法单位却对此產生误解，认为该公司的全部巴士必须前往GP中央车站。
她说，如果该公司旗下的巴士全部驶入GP中央车站，必须重新调整巴士时间，这不是段时间能协调得到的事情。
“无论如何，我们还在与执法单位商討解决方案，来往新加坡的乘客，暂时可以在GP中央车站或振林山路旁的巴士亭上下车。”
李启生：GP中央车站空间足够
GP中央车站经理李启生则指出，振林山公共巴士总站进行提昇工程，先锋园（1）的临时公巴总站也关闭了，现在只有该车站拥有足够的空间让公共巴士使用。 他说，该车站备有6个公共巴士停车位，主要是让公共巴士使用。
有400免费停车位
“我们这边有400个免费停车位，又有24小时保安服务，乘客在我们这边搭车不用日晒雨淋。”
李启生表示，他们这一两天接到不少投诉，指该巴士公司贴出公告后，却无法在该车站上车，还要特地前往振林山路的巴士亭上车。
（星洲日报‧大柔佛）
2013年9月13日星期五
2012年9月29日星期六
2011年12月8日星期四
“黄巴士”推出两新路线
也推介储值卡提升服务‧“黄巴士”推出两新路线
MANJALINK巴士储值卡方便长期来往马新两地者的巴士乘客。 （图：星洲日报）
随着柔佛名牌折扣购物中心（Johor Premium Outlet）成为新购物焦点，汉达英达私人有限公司也推出Causeway Link JPO1及JPO2两项新巴士路线服务，并推出MANJALINK巴士储值卡，提升巴士服务素质。
俗称“黄巴士”的Causeway Link新巴士路线JPO1及JPO2，已经从12月1日开始，分别从新山中央车站及马新第二通道往返柔佛名牌折扣购物中心（终站）。
JPO1的服务路线，将从新山中央车站发车经拉庆车站，途经士姑来大道，从古来优美城前往柔佛名牌商品城（回程路线相同），巴士起点至终点的每趟收费为4令吉50仙。
JPO2的巴士路线服务，则依不同时段分2条路线，一是从马新第二通道经振林山往柔佛名牌折扣购物中心；第二条路线则是从马新第二通道往柔佛名牌折扣购物中心后，继程前往士乃机场，巴士起点至终点的每趟收费为4令吉20仙。
2014年将全面设阅卡器
汉达英达私人有限公司总经理林汉荣于今早11时，与公司市场执行董事马金莲、负责策略与计划的董事林镇权、营运及市场经理林镇芳与商品城巴士路线负责人莫哈末南利，在公司车厂举行新闻发布会，推介MANJALINK巴士储值卡，以及前述新巴士穿行路线。
林汉荣说，公司将逐步引进MANJALINK巴士储值卡服务，并计划在2014年让公司所有巴士都装设阅卡器。他说，公司将让80辆往来马新第二通道及新加坡的CW6、CW4、CW3和JPO2等号码的巴士，首先安装及使用阅卡器。
MANJALINK巴士储值卡每次充值数额，最低为20令吉，最高为300令吉。
可在马新第二通道充值
持卡者目前可在马新第二通道充值，未来将陆续可在武吉英达、新加坡裕廊东（Jurong East）以及振林山巴士车站充值。
除了可在车站充值外，公司也计划让持卡者通过电话、上网使用信用卡等方式进行充值。
他表示，目前，乘坐从马新第二通道来往新加坡的巴士的乘客，每日计有3千至6千人；乘坐从新柔长堤来往新加坡的乘客，每日计有1万人至1万5千人。
他说，目前公司在全柔穿行的巴士，已达200辆。
MANJALINK巴士储值卡
只需上车刷卡避免多付
林汉荣表示，许多乘客在新加坡乘搭巴士时，都使用“易通卡”缴付巴士车资，但是不少人下车时忘了刷卡，被迫缴付全程车资。
他指出，MANJALINK巴士储值卡付费目前只用于单程路线，乘客只需在上车时刷卡，即会自动扣除全程车资，下车时就不必再次刷卡，这样也免除多付车资的问题。
他说，MANJALINK巴士储值卡将以1令吉等于1个积分的方式，让持卡者在未来凭积分获得特定回扣。公司接下来计划与商店合作，提供更多充值点。
林镇芳指出，公司下一步要实行的，就是针对退休人士及学生，提出优惠MANJALINK巴士储值卡。
另外，公司也计划推出一日卡（Day Pass），方便不常乘搭巴士的乘客，尤其是外地游客。
详情者可游览http://www.causewaylink.com.my或致电012-7133244。
（星洲日报／大柔佛）
MANJALINK巴士储值卡方便长期来往马新两地者的巴士乘客。 （图：星洲日报）随着柔佛名牌折扣购物中心（Johor Premium Outlet）成为新购物焦点，汉达英达私人有限公司也推出Causeway Link JPO1及JPO2两项新巴士路线服务，并推出MANJALINK巴士储值卡，提升巴士服务素质。
俗称“黄巴士”的Causeway Link新巴士路线JPO1及JPO2，已经从12月1日开始，分别从新山中央车站及马新第二通道往返柔佛名牌折扣购物中心（终站）。
JPO1的服务路线，将从新山中央车站发车经拉庆车站，途经士姑来大道，从古来优美城前往柔佛名牌商品城（回程路线相同），巴士起点至终点的每趟收费为4令吉50仙。
JPO2的巴士路线服务，则依不同时段分2条路线，一是从马新第二通道经振林山往柔佛名牌折扣购物中心；第二条路线则是从马新第二通道往柔佛名牌折扣购物中心后，继程前往士乃机场，巴士起点至终点的每趟收费为4令吉20仙。
2014年将全面设阅卡器
汉达英达私人有限公司总经理林汉荣于今早11时，与公司市场执行董事马金莲、负责策略与计划的董事林镇权、营运及市场经理林镇芳与商品城巴士路线负责人莫哈末南利，在公司车厂举行新闻发布会，推介MANJALINK巴士储值卡，以及前述新巴士穿行路线。
林汉荣说，公司将逐步引进MANJALINK巴士储值卡服务，并计划在2014年让公司所有巴士都装设阅卡器。他说，公司将让80辆往来马新第二通道及新加坡的CW6、CW4、CW3和JPO2等号码的巴士，首先安装及使用阅卡器。
MANJALINK巴士储值卡每次充值数额，最低为20令吉，最高为300令吉。
可在马新第二通道充值
持卡者目前可在马新第二通道充值，未来将陆续可在武吉英达、新加坡裕廊东（Jurong East）以及振林山巴士车站充值。
除了可在车站充值外，公司也计划让持卡者通过电话、上网使用信用卡等方式进行充值。
他表示，目前，乘坐从马新第二通道来往新加坡的巴士的乘客，每日计有3千至6千人；乘坐从新柔长堤来往新加坡的乘客，每日计有1万人至1万5千人。
他说，目前公司在全柔穿行的巴士，已达200辆。
MANJALINK巴士储值卡
只需上车刷卡避免多付
林汉荣表示，许多乘客在新加坡乘搭巴士时，都使用“易通卡”缴付巴士车资，但是不少人下车时忘了刷卡，被迫缴付全程车资。
他指出，MANJALINK巴士储值卡付费目前只用于单程路线，乘客只需在上车时刷卡，即会自动扣除全程车资，下车时就不必再次刷卡，这样也免除多付车资的问题。
他说，MANJALINK巴士储值卡将以1令吉等于1个积分的方式，让持卡者在未来凭积分获得特定回扣。公司接下来计划与商店合作，提供更多充值点。
林镇芳指出，公司下一步要实行的，就是针对退休人士及学生，提出优惠MANJALINK巴士储值卡。
另外，公司也计划推出一日卡（Day Pass），方便不常乘搭巴士的乘客，尤其是外地游客。
详情者可游览http://www.causewaylink.com.my或致电012-7133244。
（星洲日报／大柔佛）
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