Friday, December 27, 2019

2020旅游年放眼招亚欧中东客 目标1千亿令吉收入

2020旅游年放眼招亚欧中东客 目标1千亿令吉收入

迎接2020大马旅游年来临之际,大马旅游促进局继续积极在海外展开宣传活动,放眼实现吸引3000万名外国游客,贡献1000亿令吉旅游收入的目标。

该局总监拿督慕沙尤索夫接受马新社专访时说,宣传活动预计能吸引更多来自新加坡、印尼、泰国、汶莱、中国、欧洲和中东的游客。

他说,新一轮宣传活动将于明年1月在印度、汶莱和西班牙开跑;2月是意大利;3月是德国;紧接着是其他目标国家。

他解释,实际上,2020大马旅游年海外宣传活动早在2017年已在伦敦开跑,随后是聚焦2018年1月在泰国举行的东盟旅游论坛。

慕沙说,除了通过巡回宣传活动、社交媒体和旅游促进局官网宣传,浮罗交怡旅游配套、郊区民宿和趣味活动配套等也是宣传活动的一部分。

他说,各项本地传统文化体验的旅游活动也能让本地居民参与其中。

慕沙说,相比网络促销配套,多数游客倾向于在门市购买度假促销配套。因此,他促请消费者慎选拥有合法执照的旅行社。

~光华日报~

2020柔佛旅游年 - 倒数活动





Sunday, December 22, 2019

两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增

两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增



年底佳节将至,兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。(档案照片)

年底佳节将至,兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增,本周末交通相信最繁忙,所需通关时间也会大幅增加。

移民与关卡局今天(12月20日)提醒,来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间,上述两个关卡的出入境交通量将猛增,本周末(21、22日)相信是交通最繁忙的周末之一。

该局建议旅客在必要时调整旅行计划。

旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月,以免造成不必要的延误并对他人造成不便。

移民局也强调,旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时,应在移民局进行检查前申报。

该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内,通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务,提交入境卡。

驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道,并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报,驾车人士可上陆交局One Motoring网站,或查看高速公路监察与提示系统(Expressway Monitoring Advisory System)。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。

公众也可拨打交通情报热线6863-0117,或收听新加坡电台,或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。

~早报网~

Friday, December 20, 2019

传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本

传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本



消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。(档案照片)

马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本,预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模,例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。

(吉隆坡综合讯)消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。

消息人士告诉《南洋商报》,马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁(HSR)成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”

消息表示:“根据原本的蓝图,这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’,当局将只着重兴建站点,原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说,另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。

据马来西亚高铁机构早前的宣布,马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲,以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里,然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。

峇株巴辖站最可能被舍弃

据了解,上述七个站点之中,吉隆坡站与布城站最不可能舍弃,芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点,舍弃的可能性也不高。

至于柔佛境内的三个站点,依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡,因此较不可能舍弃,麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在,慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下,最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。

消息人士也透露,马方也将征地赔偿金和站点设计费,列为可以降低成本的关键领域。

关于新隆高铁的成本,纳吉政府指其成本约550亿令吉(约184亿新元)。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示,新隆高铁实际成本高达1100亿令吉(约359亿新元)。

新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”,打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作,但希盟赢得去年5月大选上台后,再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由,要取消新隆高铁计划,过后则要求展延工程。

两国经过几轮谈判,终于在去年9月签署协定,同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。

双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期,但开工日期不能晚于明年5月31日,也就是希盟政府成立超过两年之后,否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。

新加坡交通部:至今未收到马国任何正式企划书

新加坡交通部发言人受询时指出,新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。

~早报网~

Wednesday, December 18, 2019

新山关卡18日晚举行两小时演习

新山关卡18日晚举行两小时演习


新山关卡18日晚将举行两小时演习。(档案照)

新山移民及检疫大厦(CIQ)及新山中央巴士总站(JB Sentral Bus Terminal)明晚(12月18日)将举行两小时的演习,新加坡当局提醒旅客规划行程。


移民与关卡局今早(12月17日)发文告提醒旅客,若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关,应规划行程;若急需通关,当局建议旅客使用大士关卡。


~早报网~

Tuesday, December 17, 2019

Monday, December 16, 2019

恶劣天气预警!彭柔森甲大雨至周二

恶劣天气预警!彭柔森甲大雨至周二



大马气象局今天发出恶劣天气预警,彭亨、柔佛森美兰和马六甲数个地区预计大雨会持续至下周二。

气象局总监再兰西蒙周日发文告说,受影响地区是彭亨云冰,以及柔佛昔加末、居銮、丰盛港、古来和哥打丁宜。

此外,他说,气象局也发出大雨警报,涉及地区有彭亨马兰、关丹、百乐、北根;柔佛东甲、麻坡、峇株巴辖、笨珍和新山。

他说,该局也向森州瓜拉庇劳、林茂、仁保和淡杯,以及整个马六甲发出大雨警报。

~光华日报~

Wednesday, December 4, 2019

Tuesday, December 3, 2019

亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善

亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善

马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视,并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统,希望进一步舒缓交通。

根据马来西亚《中国报》报道,柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时,透露了他上星期天在长堤的体验。

他说,上星期天晚上9点30分,他与官员前往长堤巡视,并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善,拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。

“这显示希盟政府非常重视人民的问题,没有忽视各阶层人民所面对的问题。”

他也说,柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦(CIQ)的建筑,同时也会重启自动通关系统(MACS)和开放所有摩托车自动通关系统(M-BIKE),以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。

他同时补充,柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备,以加快那些人力操作的关卡柜台,例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。

~8视界~

如何前往Johor Premium Outlets (JPO)


Monday, December 2, 2019

旅居马国小城涂壁画 新加坡90后艺术家体验慢活滋味

旅居马国小城涂壁画 新加坡90后艺术家体验慢活滋味

大城市的女生体验小城生活,会有什么样的感受?27岁的黄恩惠是一名土生土长的新加坡女生,自今年7月就开始旅居在柔佛州的哥打丁宜(Kota Tinggi),在当地老街后巷画壁画。第一次离家,也让她第一次体验慢活的滋味,“在新加坡大多数的人走路都比较快,急急忙忙,冲来冲去,这里节奏就会比较慢一点,比较舒服、轻松。”

哥打丁宜 体验生活

黄恩惠毕业自南洋艺术学院(NAFA),之后就加入一家壁画公司担任壁画艺术家一职,至今已有三年。

由于该公司在新马都有业务,黄恩惠常奔波于新马两地,参与一些“比较小规模的案子”,例如在商家的店面、顾客的家里画壁画。



黄恩惠旅居在柔佛哥打丁宜画壁画。



黄恩惠是团队里唯一的新加坡人。

直到最近,公司获得柔佛州哥打丁宜老街壁画项目的案子,黄恩惠因此自7月起便暂居在哥打丁宜,直到10月底。

黄恩惠也是这次团队里唯一的新加坡人。她说:“我们大概有五、六个画家在这里画壁画,总共要画47幅的壁画,有三条后巷要完成,这也是我第一次参与比较大规模的案子。”



黄恩惠与团队在哥打丁宜后巷画了47幅壁画。

这些壁画大多富有当地历史和文化色彩,包括哥打丁宜标志性景点瀑布、鳄鱼园,以及华巫印三大种族节庆相关的壁画。另外,也有一些可爱的互动性3D壁画,让访客拍照打卡。





黄恩惠与当地小朋友打成一片

新马对比:步调较慢 有人情味

哥打丁宜距离新加坡约两个多小时车程,与新加坡高度发展的城市风貌不同,哥打丁宜市区上几乎没有一座高楼,随处散发小城风情。

黄恩惠说:“最大的不同,可能是这边步调比较轻松,新加坡节奏比较快一点,这里节奏慢一点,比较舒服。”

黄恩惠和团队常常要在大太阳底下作画,让她体验到“晒到晕”的感觉。她说:“感动的是,我觉得这边的人比较热情, 有时候,叔叔阿姨看到我们团队的时候,就请我们喝水,就觉得,哇,这里的人真有人情味。”



当地小朋友也来凑热闹,帮忙画壁画。

猪杂汤喝到家乡味

新加坡的商业活动五花八门,哥打丁宜则没有大型购物中心,黄恩惠平时逛的地方,就是壁画所在的淡巴丹路(Jalan Tambatan)附近的三条老街,这里大多是餐厅、咖啡店和小商店,能“血拼”的场所不多。

年轻人住在这里不会闷吗?黄恩惠说:“是没有什么东西逛,哈哈。不过有团队的陪伴,所以不会闷。也是一种不同的体验。”



当地猪肚汤胡椒味浓,与新加坡肉骨茶口味相似。

住在哥打丁宜三个月,黄恩惠已经对当地的美食如数家珍。她说:“我喜欢小贩中心的炒粿条、肉骨茶、鸡饭,这里的猪杂汤胡椒味很浓,像新加坡的肉骨茶。另外我也很喜欢这里的老式咖啡店,很复古的感觉。”



黄恩惠喜欢到当地古早味咖啡店喝茶。

壁画工程在10月底已结束,身为过客,黄恩惠通过壁画留下了属于自己的记忆,“我想以后我会回来,再看看、回忆自己在这里画画的时候。”

她也说:“有一种成就感,也觉得很荣幸,得到这次的机会来美化这里的老街。” 她希望,自己与团队的画作在未来能吸引更多游人到哥打丁宜。

“我们也有得到反馈,就是有些当地人,其实是第一次走到后巷来拍照打卡,这一区也(变得)比较热闹了。”



黄恩惠这次参与的项目规模较大,需要完成47幅壁画。

当地政府望借壁画推旅游业

哥打丁宜地方政府希望通过壁画,推动当地的旅游业。黄恩惠也因此有机会被公司派去哥打丁宜作画。

目前哥打丁宜壁画还未完工,正式推出日期待定,不过居民已纷纷期待壁画为哥打丁宜增添人气。

老街一带的咖啡店老板岑敏龙说:“我在哥打丁宜这么多年,这个壁画带动率蛮强的,我本身也把壁画的照片放在facebook,点赞率很高的。”

一名居民也说:“多一点人来也是不错,带动这里的经济,让这里的商家有更多一点生意。 ”

自2012年,槟城的小孩骑单车壁画爆红后,全马各地的壁画就如雨后春笋涌现。那么这次柔佛州哥打丁宜的壁画又有什么不同?

掌管该区的公正党哥打丁宜公正党县议员诺阿西达(Nor Ashidah Binti Ibrahim)表示,其中一个与其他地区不同点是,哥打丁宜的壁画还加入哥打丁宜本土历史故事,让人一边看壁画,一边了解当地历史。



马国柔佛哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉和县议会官员Norfareza Binti Masrukin。

期待新加坡旅客到访

哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉受访时也坦言,期待更多新加坡旅客到当地旅游。



哥打丁宜瀑布是当地景点。

她说:“其实哥打丁宜是一个非常适合休息的地方,城市人来到这里,有好多地方能够去走走的, 比如哥打丁宜瀑布、看萤火虫、爬班底山(Gunung Panti),有山有水,能够好好地充电,然后星期一能够再次回到自己的职场岗位上,再继续地奋斗 。”

她透露,地方政府最近也积极翻新原有的景点,比如哥打丁宜瀑布已经调低收费,当局也希望提升瀑布公园里的设施,另外也计划开设大象保育中心,进一步推广生态旅游。



哥打丁宜河畔。

 
哥打丁宜“情人桥”。

~8视界~

外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚

外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚

贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。

据《新海峡时报》报道,马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示,深色车窗膜构成危险。

在这之前有人担心,进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。

“陆路交通部门将立即采取行动,禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”

“那些进入马来西亚的车辆,必须去除深色的车窗膜。”

主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题,多年来引起争议。

根据马来西亚法令,前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率,其他车窗的透光率也必须超过50%。不过,司机可以安全或医疗原因,写信给当局申请成为例外。

当地仍有许多司机不顾这项法令。

~新海峡时报~

新山NETS使用率低 多数消费者现金付款

马国新山NETS使用率低 多数消费者现金付款

国人到马来西亚新山购物,现在可使用NETS提款卡付款。不过据记者洪宝玲观察,使用率并不高。当地一些购物中心每天平均只完成100宗交易,多数新加坡人还是选择现金付款。

星期六上午,记者到新山这家购物中心采访。前后两个小时,只看到两人使用NETS付款。

一名公众表示:“用NETS付款很简单,比现金好,不需要将新元兑换成令吉。”

购物中心一年前开始提供NETS付费服务,参与的商店从30个增加到100个。使用率也上升到目前的一天100宗。

药剂行药剂师林启良表示:“一般上顾客他们都会比较用比较传统的付款方式,例如现金。”

眼镜店店长梁志崴表示:“可能很多人还不知道。因为还有很多是用威士、万事达卡那些。”

对新加坡人来说,购物时使用NETS提款卡付钱已经是一种习惯。现在你在马来西亚的7000多个商店同样也可以这么做,不用再担心身上没有马币付款。请问我可以用NETS还钱吗?

收据上直接打印出新元金额,并清楚显示新元对马币的兑换率。

一名公众表示:“可能那个东西如果很贵的话,我就会用NETS还钱。”

另一名公众表示:“它的那个机器应该是已经有安全措施了的,所以我不会担心。”

商场内的这家钱币兑换商表示,不排除将来新加坡顾客可能减少一到两成。

钱币兑换商负责人陈秀盛表示:“影响肯定会,不过我要看他们到时的汇率来比较。基本上还是很多都喜欢用现金。因为你刷卡有时候很难讲,有时候有一些故障之类的东西,也会影响,所以他们以防万一的话,他们还是会带现金在身旁。”

~8视界~

马国明年拨款164万研究第三大桥等计划

马国明年拨款164万研究第三大桥等计划



马国政府计划明年耗资500万令吉(约164万新元),针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究,然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。(档案照)

马来西亚内政部长慕尤丁指出,政府计划明年耗资500万令吉(约164万新元),针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究,然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。

慕尤丁今天在新山主持“新柔长堤拥堵协调解决方案委员会”第一次会议后的记者会表示,研究工作将由交通部及依斯干达特区发展局(IRDA)主导,并委任一家咨询公司执行。这个委员会是继首相马哈迪今年8月21日主持的新柔长堤拥堵特别委员会会议后宣布成立的。

慕尤丁说,委员会的五个技术工作小组也汇报了工作进展,在包括短期、中期及长期解决方案。他说,短期措施方面,委员会同意在新山关卡兴建雨盖人行道,预计耗资3000万令吉。资金则须先与联邦、州政府及南北大道公司商讨才能决定。

慕尤丁也说,内政部已获得财政部同意拨款8500万令吉提升关卡设施,以改善自动通关系统等。他指出,公共服务局也将探讨增派移民与关卡局人手的问题。他透露,交通部向委员会申请研究是否将外国车辆入境准证(VEP)系统移至其他适当地点。

~早报网~