2024年12月1日星期日
2022年9月22日星期四
2022年8月1日星期一
2022年3月25日星期五
Endau Beach Resort 兴楼海边度假村
Endau Beach Resort
📌 Lot 321, Pantai Pasir Lanun
Kampung Penyabong
Endau, Mersing
☎️ Office: 07-7942611(office hour)
📲 Wassap: www.wasap.my/601139611537/roombooking
Source : Endau Beach Resort
2019年8月19日星期一
2018年8月20日星期一
2018年1月8日星期一
丰盛港巴士走入历史 加亨居民较不方便
丰盛港巴士走入历史 加亨居民较不方便
丰盛港巴士有限公司旗下的巴士，计划出售给有兴趣购买的公众。
丰盛港巴士有限公司成立于1946年；巴士停驶后，巴士票成为乘客珍贵的回忆。
具有71年历史的丰盛港巴士有限公司（Mersing Omnibus）于本月1日宣布休业后，从此走入历史，这对居銮民众的影响层面不大，因为多数人已有交通工具。
该巴士公司在休业前，巴士于每日上午8时30分至下午5时服务，乘客以外劳和学生居多，本地乘客则多数是文双花园居民。
据了解，影响较大的是加亨居民，造成他们没有公共交通到居銮巴士总站，转搭前往吉隆坡和新山等地的长途巴士，以及一些每天往来加亨和市区学校的学生。
丰盛港巴士没有冷气，乘客量已大幅度减少。
銮中5学生受影响
加亨村长黄福强接受《中国报》访问说，没有公共巴士服务后，居民就没有公共交通到居銮巴士总站，转搭长途巴士到新山或新加坡工作，只能选择乘德士，带来不便。
他说，村内就读居銮中华中学的学生，在巴士停驶后也受影响，一些学生因此申请入住学校宿舍或外宿。
甘榜巴野村长陈秀萍（48岁）则说，多数村民都有自己的交通工具，对巴士的依赖性不高。
她说，家境经济状况欠佳的村民也有摩哆或脚车代步，没有丰盛港巴士的服务，影响不大。
廖伟强（左）与5名受巴士停驶影响的加亨区学生。
另一方面，居銮中华中学校长廖伟强说，只有5名学生在交通上受影响，但学生家长达成共识，每天轮流载送学生，学生都没有申请入住宿舍。
他披露，一些加亨学生的家长在居銮购买房产，已搬到居銮居住，没有公共巴士服务，对他们影响不大。
丰盛港巴士从巴士总站出发，途经整条丰盛港路，包括经过甘榜巴野及附近的花园住宅边缘、文双花园、佳雅新村、居銮监狱等，也路经多所国中和国小。
嘉亚：无法避免的外在因素，造成公司终止营业。
5大原因 选择结业
昂贵维修费、乘客数量骤减、司机难聘、汽油价格起伏不定与陆路公共交通委员会（SPAD）补助金减少，是造成丰盛港巴士有限公司选择结束营业的原因。
在公司服务48年的经理嘉亚接受《中国报》访问时说，巴士停驶的主因是收入减少60%左右，若强行营运下去，对公司和乘客来说都没有意义。
他说，2016年11月的载客量为3万8336人，2017年11月的载客量只有2万326人，骤减47%，导致公司面临亏损。
嘉亚强调，公司正在处理遣散费事宜，行政工作将持续到本月31日，因此应该不会重新营业。
他披露，停放巴士的地方会租出去作为商业用途，旧巴士则会出售给有兴趣购买的公众。
阿都拉扎在丰盛港巴士有限公司服务32年。
行政主管:暂时失业
“虽然在丰盛港巴士有限公司工作的收入不多，却是我生命中做过最有意义的工作”。
在公司服务32年的阿都拉扎（52岁）在公司结束营运后，令他暂时失业，不过他却难忘在丰盛港巴士公司服务的日子。
他说，在公司的收入只有千多令吉，但却足以让他成家立室，拥有车子和房子，公司也从没拖欠他的薪水。
他说，1986年在该公司担任监票员，在8年前获得提拔升为主管，处理司机和巴士行驶时间表的行政工作。
他透露，有其他巴士公司会设立通往丰盛港的巴士，届时，或会到该巴士公司工作。
左起：阿布瓦哈、胡先阿丹和李莛卉。
自己驾车影响不大
阿布瓦哈（67岁，小贩）
我认为没有丰盛港巴士后，不会对居銮市民有太大的影响。
现在的人们普遍上都有自己的交通工具，如果只是短途路程，我相信就算去丰盛港，多数市民还是会选择自己驾车。
改搭德士增加负担
胡先阿丹（56岁，退休人士）
我没有自己的交通工具，要去丰盛港路4英里，都会乘搭丰盛港巴士前往。
没有巴士服务后，我就需要搭德士，交通费用也提高不少，对我而言是负担。
朋友家长轮流接送
李莛卉（16岁，銮中高一学生）
我以前是每天搭乘丰盛港巴士来回加亨和学校，现在则是每日由自己和朋友的家长，轮流接送。
我暂时不会考虑申请入住宿舍，除非每天来回的交通发生问题。
丰盛港巴士有限公司在服务71年后，于本月1日起休业。这辆丰盛港巴士已有28年车龄。
在居銮巴士总站的丰盛港巴士有限公司柜台招牌已拆下，员工也遣散。
S＆S巴士公司有提供去丰盛港快车的服务，但是时间不定。
从居銮通往亚依淡和峇株巴辖的旧式无冷气巴士仍在运作。
~转自中国报~
丰盛港巴士有限公司旗下的巴士，计划出售给有兴趣购买的公众。
丰盛港巴士有限公司成立于1946年；巴士停驶后，巴士票成为乘客珍贵的回忆。
具有71年历史的丰盛港巴士有限公司（Mersing Omnibus）于本月1日宣布休业后，从此走入历史，这对居銮民众的影响层面不大，因为多数人已有交通工具。
该巴士公司在休业前，巴士于每日上午8时30分至下午5时服务，乘客以外劳和学生居多，本地乘客则多数是文双花园居民。
据了解，影响较大的是加亨居民，造成他们没有公共交通到居銮巴士总站，转搭前往吉隆坡和新山等地的长途巴士，以及一些每天往来加亨和市区学校的学生。
丰盛港巴士没有冷气，乘客量已大幅度减少。
銮中5学生受影响
加亨村长黄福强接受《中国报》访问说，没有公共巴士服务后，居民就没有公共交通到居銮巴士总站，转搭长途巴士到新山或新加坡工作，只能选择乘德士，带来不便。
他说，村内就读居銮中华中学的学生，在巴士停驶后也受影响，一些学生因此申请入住学校宿舍或外宿。
甘榜巴野村长陈秀萍（48岁）则说，多数村民都有自己的交通工具，对巴士的依赖性不高。
她说，家境经济状况欠佳的村民也有摩哆或脚车代步，没有丰盛港巴士的服务，影响不大。
廖伟强（左）与5名受巴士停驶影响的加亨区学生。
另一方面，居銮中华中学校长廖伟强说，只有5名学生在交通上受影响，但学生家长达成共识，每天轮流载送学生，学生都没有申请入住宿舍。
他披露，一些加亨学生的家长在居銮购买房产，已搬到居銮居住，没有公共巴士服务，对他们影响不大。
丰盛港巴士从巴士总站出发，途经整条丰盛港路，包括经过甘榜巴野及附近的花园住宅边缘、文双花园、佳雅新村、居銮监狱等，也路经多所国中和国小。
嘉亚：无法避免的外在因素，造成公司终止营业。
5大原因 选择结业
昂贵维修费、乘客数量骤减、司机难聘、汽油价格起伏不定与陆路公共交通委员会（SPAD）补助金减少，是造成丰盛港巴士有限公司选择结束营业的原因。
在公司服务48年的经理嘉亚接受《中国报》访问时说，巴士停驶的主因是收入减少60%左右，若强行营运下去，对公司和乘客来说都没有意义。
他说，2016年11月的载客量为3万8336人，2017年11月的载客量只有2万326人，骤减47%，导致公司面临亏损。
嘉亚强调，公司正在处理遣散费事宜，行政工作将持续到本月31日，因此应该不会重新营业。
他披露，停放巴士的地方会租出去作为商业用途，旧巴士则会出售给有兴趣购买的公众。
阿都拉扎在丰盛港巴士有限公司服务32年。
行政主管:暂时失业
“虽然在丰盛港巴士有限公司工作的收入不多，却是我生命中做过最有意义的工作”。
在公司服务32年的阿都拉扎（52岁）在公司结束营运后，令他暂时失业，不过他却难忘在丰盛港巴士公司服务的日子。
他说，在公司的收入只有千多令吉，但却足以让他成家立室，拥有车子和房子，公司也从没拖欠他的薪水。
他说，1986年在该公司担任监票员，在8年前获得提拔升为主管，处理司机和巴士行驶时间表的行政工作。
他透露，有其他巴士公司会设立通往丰盛港的巴士，届时，或会到该巴士公司工作。
左起：阿布瓦哈、胡先阿丹和李莛卉。
自己驾车影响不大
阿布瓦哈（67岁，小贩）
我认为没有丰盛港巴士后，不会对居銮市民有太大的影响。
现在的人们普遍上都有自己的交通工具，如果只是短途路程，我相信就算去丰盛港，多数市民还是会选择自己驾车。
改搭德士增加负担
胡先阿丹（56岁，退休人士）
我没有自己的交通工具，要去丰盛港路4英里，都会乘搭丰盛港巴士前往。
没有巴士服务后，我就需要搭德士，交通费用也提高不少，对我而言是负担。
朋友家长轮流接送
李莛卉（16岁，銮中高一学生）
我以前是每天搭乘丰盛港巴士来回加亨和学校，现在则是每日由自己和朋友的家长，轮流接送。
我暂时不会考虑申请入住宿舍，除非每天来回的交通发生问题。
丰盛港巴士有限公司在服务71年后，于本月1日起休业。这辆丰盛港巴士已有28年车龄。
在居銮巴士总站的丰盛港巴士有限公司柜台招牌已拆下，员工也遣散。
S＆S巴士公司有提供去丰盛港快车的服务，但是时间不定。
从居銮通往亚依淡和峇株巴辖的旧式无冷气巴士仍在运作。
~转自中国报~
2011年5月15日星期日
2009年9月18日星期五
车祸黑区
车祸黑区
新山县內的危险路段有：新山通往亚逸淡路3至8公里路段、8至20公里路段。柔佛路通往笨珍 18至21公里路段、敦拉萨路1.8公里、新山通哥打丁宜3至9公里、14至16公里。巴西古当高速公路18至24公里、近斯里阿南的巴西古当速公路地段、士姑来路5公里、拿汀哈丽玛路、柏伶通巴西古当高速公路12至18公里、百万镇和彩虹花园。
在古来县，新山通往亚逸淡25、27和34公里处都是车祸黑区。在努沙再也县的第二通道高速公路、新山通往笨珍24至35公里路段等也属多车祸区。
在麻坡县，麻坡通往永平1至16公里、麻坡通巴莪1至25公里。峇株天猛公阿末通往巴力惹哇1至18公里。
在礼让县，麻坡通往昔加末30至53.5公里、麻坡通东甲13至23公里。
峇株巴辖县內的危险路段则有居鑾路6至14公里、18至26公里、新山至马六甲118至130公里、新山通亚逸淡86至115公里、白沙浮通往舡舯7至14公里、南北大道88至102公里。
昔加末县內的危险地段有三合港通往新邦毛基143至154公里、柏慕达路通往浪沙路188至190公里。
居鑾县內的危险地段有南北大道50至73公里、新山至亚逸淡71至75公里、峇株通丰盛港路41至60公里。
笨珍县內的危险地段有新山通峇株43至63公里。哥打丁宜县內危险地段有新山通丰盛港24至60公里、泗湾通哥打丁宜40至60公里、哥打丁宜通古来20至30公里。
丰盛港內的危险路段有兴楼通丰盛港1至5公里、17至20公里。三板头通住丰盛港1至5公里和哥打丁宜通往丰盛港40至48公里。
新山县內的危险路段有：新山通往亚逸淡路3至8公里路段、8至20公里路段。柔佛路通往笨珍 18至21公里路段、敦拉萨路1.8公里、新山通哥打丁宜3至9公里、14至16公里。巴西古当高速公路18至24公里、近斯里阿南的巴西古当速公路地段、士姑来路5公里、拿汀哈丽玛路、柏伶通巴西古当高速公路12至18公里、百万镇和彩虹花园。
在古来县，新山通往亚逸淡25、27和34公里处都是车祸黑区。在努沙再也县的第二通道高速公路、新山通往笨珍24至35公里路段等也属多车祸区。
在麻坡县，麻坡通往永平1至16公里、麻坡通巴莪1至25公里。峇株天猛公阿末通往巴力惹哇1至18公里。
在礼让县，麻坡通往昔加末30至53.5公里、麻坡通东甲13至23公里。
峇株巴辖县內的危险路段则有居鑾路6至14公里、18至26公里、新山至马六甲118至130公里、新山通亚逸淡86至115公里、白沙浮通往舡舯7至14公里、南北大道88至102公里。
昔加末县內的危险地段有三合港通往新邦毛基143至154公里、柏慕达路通往浪沙路188至190公里。
居鑾县內的危险地段有南北大道50至73公里、新山至亚逸淡71至75公里、峇株通丰盛港路41至60公里。
笨珍县內的危险地段有新山通峇株43至63公里。哥打丁宜县內危险地段有新山通丰盛港24至60公里、泗湾通哥打丁宜40至60公里、哥打丁宜通古来20至30公里。
丰盛港內的危险路段有兴楼通丰盛港1至5公里、17至20公里。三板头通住丰盛港1至5公里和哥打丁宜通往丰盛港40至48公里。
2009年4月4日星期六
新山通往柔佛州内各地区的平均距离
新山通往柔佛州内各地区的平均距离
峇株巴辖 Batu Pahat 126 km
迪沙鲁 Desaru 92 km
兴楼 Endau 178 km
金马士 Gemas 215 km
居銮 Kluang 116 km
龟咯 Kukup 75 km
哥打丁宜 Kota Tinggi 41 km
丰盛港 Mersing 134 km
麻坡 Muar 179 km
笨珍 Pontian 61 km
昔加末 Segamat 186 km
士乃机场 Senai Airport 25 km
丰盛港的公路距离表
（欲放大，请点击图像）
峇株巴辖 Batu Pahat 126 km
迪沙鲁 Desaru 92 km
兴楼 Endau 178 km
金马士 Gemas 215 km
居銮 Kluang 116 km
龟咯 Kukup 75 km
哥打丁宜 Kota Tinggi 41 km
丰盛港 Mersing 134 km
麻坡 Muar 179 km
笨珍 Pontian 61 km
昔加末 Segamat 186 km
士乃机场 Senai Airport 25 km
丰盛港的公路距离表（欲放大，请点击图像）
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