东疏大道承建公司的目標是在3月的第三个星期，开放大道让驾车人士使用。（图：星洲日报）
东部疏散大道未如较早前柔佛州务大臣拿督阿都干尼宣称的在3月1日通车，让许多驾车人士失望不已。
东疏大道衔接南北大道和新山新关税、移民与检疫大厦（简称新关卡），该大道的开通让新山许多驾车人士引颈期盼。
因为只要大道开通，驾车人士可以避开交通繁忙的新山地不佬大道，直接往来新山班兰枢纽和新关卡，无形中也紓缓地不佬大道的交通流量。
驾车人士开车往来班兰枢纽和新关卡或市区一带，在繁忙时间时，所需时间有望从至少30分钟缩短至约10分钟。
原订於今年1月份启用的东疏大道一旦启用，相信能大大紓缓新山新关卡及周边公路的高车流量，目前每天约6万辆车往来新山与新加坡。
工程总耗资9亿7700万
东疏大道全长8.1公里，全程共衔接3个道路枢纽，即新关卡枢纽、班兰枢纽以及峇卡峇都枢纽。
工程总耗资9亿7千700万令吉，拥有联邦政府给予的34年特许权建设和运营的高速公路。大道收费將由中央政府决定。
东部疏散大道的承建公司是马资源机构属下MLSSB有限公司，有关道路工程共分为5个部份进行。
阿兹：盼3月第三周可通车
东疏大道工程经理阿兹告诉星洲日报，该公司的目標是在3月的第三个星期，开放东疏大道让驾车人士使用，但是这仍视相关方面是否通过。
据他瞭解，东疏大道的通车日期仍未定，因为公共工程部和马来西亚大道局还未敲定大道的通车日期。
他说：“我们已將相关资料提呈给相关方面，目前仍等待通车的批准。”
陈汉彪：塞车梦魘仍痴缠
住在乌鲁地南开屏山庄的陈汉彪（51岁）说，他今早抱著很大的希望，以为东疏大道已经通车，却从友人口中得知大道並未开通，让他失望不已。
他说：“我朋友比较早出门，所以我今早打电话给他，谁知道他跟我说，东疏大道还是没有开，让我很失望！”
在新山市区上班的他表示，若东疏大道开通，他不但可以避开地不佬大道的10个交通灯，开车时间更可以从1个小时缩短至25分钟。
陈汉彪是建筑管理营运执行员，他表示，地不佬大道在下班时间是很塞车的，使得他每次得用1小时半才能到家。
他说：“我试过使用其他道路，包括巴西古当大道、百万镇等路段，可是回到家的时间都差不多，最后我只有选择地不佬大道，塞在下班车龙中。”
他表示，这样长时间开车上下班的生活已经10年。
曾仁妮：一延再延令人不满
產业管理总经理曾仁妮告诉星洲日报，东疏大道通车日期一延再延，不但让她失望，也很气愤。
她说：“有关方面之前说去年12月底，然后又说农历新年前，接著表示今日通车，可是最后还是没有通车。”
住在乌鲁地南的她，每天得用45分钟至1小时10分钟，往来住处和位於新山市区的工作地点，但是只要东疏大道开通，通勤时间就可以缩短至约30分钟。
她说：“从一个外行人的角度来看，既然道路都已经100%做好，为何还不开放给民眾使用呢？”
（星洲日报／大柔佛）
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