参观柔佛手工艺品中心 截至10月4万7005人次

参观柔佛手工艺品中心 截至10月4万7005人次



玛丝艾米雅蒂（左起）向诺阿兹米及依布拉欣依斯迈了解手工艺品。

旅游及文化部副部长拿督玛丝艾米雅蒂指出，今年截至10月31日，参观柔佛手工艺品中心的旅客共有4万7005人次，即国内旅客就占4万4961人次，国外为1194人次。”

她说，这与去年同时期9586人次相比，有大幅度上升趋势，去年的国内旅客就占了9308人次，国外为278人次。

她昨午在巡访柔佛手工艺品中心后的记者会，这么指出。

她说，在这些国外旅客中，中国与台湾旅客是最多访问柔佛手工艺品中心的旅客。

“这些旅客主要以购买装饰品、峇迪（Batik）衣及手工艺品等。”

她指出，柔佛手工艺术品中心是以本地文化、营销及教育理念，提供各种各类的具有艺术的旅游产品给旅客。

“比如传统乐器、纪念品、缝制品、刺绣及铜制品等。”

她也说，在柔佛手工艺品中心内陈列的展览，反映了柔佛州身分的传统文化工艺品。

“乐器就有瑟、鼓、传统乐器如甘美朗（gamelan）、皮影戏（Wayang Kulit）。 ”

此外，柔佛手工艺术品中心内也展示民间的陀螺游戏，而售卖的多样性手工艺术品有时尚、配饰、室内装饰、家电、企业礼品及纪念品，这些都能够在柔佛手工艺品中心买到。

柔佛手工艺品中心内也有一个工艺小餐厅（Craft Bistro），主要提供本地美食及本地原住民美食，让旅客享用。

出席者包括马来西亚手工艺发展部主任依布拉欣依斯迈及柔州手工艺艺品中心主任诺阿兹米。

～以上新闻转自中国报～

取消东疏大道收费站 外国车仍须付缴过路费

大臣：取消东疏大道收费站 外国车仍须付缴过路费



2017年10月31日东部疏散大道, 莫哈末卡立诺丁, 外国车辆, 过路费

柔佛东部疏散大道收费站将在明年1月1日取消，但外国注册车辆入境大马仍需支付20令吉过路费。

莫哈末卡立诺丁：本地人民才是最大获益者。

柔佛州务大臣拿督斯里莫哈末卡立诺丁指出，随着柔佛东部疏散大道收费站的取消，外国车辆入境新山，依旧得支付20令吉的过路费（Road Charge）。

他强调，政府取消收费站的政策，是减轻人民经济负担的举措之一，而非是为了大选。

大臣昨日出席一项活动时，在记者会上说，反对党在还未了解事情之前，就指责取消柔佛东部疏散大道收费站只会让新加坡人民获益。

他说，政府将柔佛东部疏散大道收费站取消，本地人民才是这项政策的最大获益者，而非新加坡人。

他说，政府此举将减轻成千上万名本地人的负担，尤其是开车前往新加坡的本地人。

大臣说，根据2014年8月数据，有多达约6万名驾驶者经过柔佛东部疏散大道收费站前往新加坡，但目前仅剩下约4万。

“这些驾驶者大部分是居住在新山，然后开车到新加坡工作。”

~以上新闻转自中国报~

废除东部疏散大道收费站 省下大笔出入境费

废除东部疏散大道收费站 省下大笔出入境费



政府一旦废除东部疏散大道，位于苏丹依斯干达大厦的收费站后，将可减轻经常往来马新两地驾驶者的负担。

首相拿督斯里纳吉为经常往来马新两地的驾驶者，捎来喜讯，明年1月1日起，正式废除新山东部疏散大道（EDL）收费站。

纳吉的宣布，意味着从明年起，往来马新两地的驾驶者，可省下大笔入境与出境费，惟详细的免征收费数额尚未明确，有待当局进一步发布详情。

马华地不佬区国会议员邱思祥昨午接受《中国报》发短讯询问时坦承，初步相信是出入境的驾驶者，不必再缴还6令吉80仙过路费，惟准确详情，还有待当局进一步公布。

柔州大臣特别事务官陈书北受询时坦承，早前从未听过政府有意废除东部疏散大道的收费站事宜，由于该收费站由中央政府管辖，所以他们也对此事不详，只待当局公布详情。



东部疏散大道全长8.1公里，自启用后，疏解新山交通拥挤问题。

公共工程局于2014年7月宣布，同年8月1日凌晨12时01分起生效，在新山苏丹依斯干达大厦针对所有车辆，包括新加坡和本地注册车辆，征收东部疏散大道过路费。

当时宣布，收费从单程（入境）收费改为双程收费，即轿车入境费9令吉70仙（费用包括先前的2令吉90仙过路费），出境费6令吉80仙。

～以上新闻转自中国报～

新山动物园入门费用

新山动物园入门费用

成人RM2.00

儿童(2岁至12岁) RM1.00

每天开放 9am - 6pm

明年起离境征收1令吉

国会三读通过 明年起离境征收1令吉

国会下议院周二三读通过2017年大马航空委员会（修正）法案，当局将于明年1月起向离境乘客征收1令吉服务费。

该法案在进入委员会阶段后，正式三读通过。

1令吉的监管服务费，仅限于离境的所有大马人及外国游客支付，主要是用作协助航空委员会监管航空业在经济领域方面的事务。

交通部副部长拿督阿都阿兹卡巴拉威在为该法案总结时表示，此收费是按照航空委员会的营运费用计算得出的。

他说，政府未来不会调高该服务费，征收该费用是为应付航空委员会的营运成本，并非为了牟利。

他说，航空委员会的职责包括设置所有航空公司降陆的电子登记系统、客户投诉管理系统等，每年的营运费用大约2500万至3000万令吉。

~以上新闻转自光华日报~

屠妖节快乐！

Happy Deepavali!
தீபாவளி நல்வாழ்த்துக்கள்!
屠妖节快乐！

柔州依区料2021年建成快捷巴士系统

柔州依区料2021年建成快捷巴士系统

马来西亚中央政府及私人企业将通过公私合营制，投资25.6亿令吉（约8.2亿新元）在柔佛州依斯干达特区（依区）推行快捷巴士系统计划，连接马来亚铁道火车站、新隆高铁、国际巴士转换终站和新柔捷运系统。届时，人民可享有更便利的公共交通。

马来西亚首相纳吉昨天宣布发展上述快捷巴士（BRT）系统计划时说，中央政府将出资10亿令吉（约3.2亿新元），其余15.6亿令吉（约5亿新元）将由公共及私人合营企业承担。

这项计划将由中央政府通过依区发展局与柔州政府合作开展，预计2021年可投入运作，穿行路线长达51公里，沿途共有39个停靠站，服务涵盖依区约九成的范围，途经16个购物中心、27所学校与高等研究机构、五家医院和医药中心，以及士乃国际机场。

纳吉也是财政部长，他在依斯干达公主城为2017年柔佛前进博览会的开幕式上讲话。他说：“未来20年，快捷巴士系统会成为依区公共交通设施的中枢。我们会确保这个系统和新柔捷运系统、新隆高铁、火车等顺畅连接。在繁忙时间，预计快捷巴士每10至15分钟就会有一班车。”

纳吉说，这些大型计划，尤其是新隆高铁和新柔捷运系统，会让柔州经济更上一层楼，成为国家发展的新动力，协助实现高收入先进国目标。他说，柔州经济持续成长和就业机会增加，必会带动人口增长，而快捷巴士投入服务后，可提升依区的全球竞争力。

~联合早报网~