过马关卡又要填卡 导致圣诞大塞车

过马关卡又要填卡　导致圣诞大塞车

国人入境马来西亚又需要填写入境卡（俗称白卡），导致兀兰关卡和第二通道，在圣诞期间大塞车。

马国关卡在今年11月，因为白卡货源短缺，暂时免去国人入境时填写白卡的手续。

不过，马国关卡在圣诞佳节期间恢复填写白卡的规定后，许多我国公民没有准备，因此被迫在进入马国关卡前，才填写白卡，导致长堤及第二通道大塞车。

一名圣诞节前夕开车进马来西亚的我国公民沙丹说，他先前并没有接到任何通知，是到了关卡才得知又需要填白卡。

另一名新加坡车主则说：“我在第二通道塞了近4个小时。我认为如果有较早通知大家，我们可以做好准备，拥挤的清况也可能不会那么严重。”

【以上新闻转载自omy】

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柔佛名牌城一日游 配套$29.9起

柔佛名牌城一日游　配套$29.9起

新开张的柔佛名牌商品城（Johor Premium Outlets）折扣不算吸引人，但推出柔佛购物一日游的旅行社指出，订购反应非常好。

旅行社推出的一日游配套价格介于$29.90至$58。

价格较低的配套行程较简单，除了有乌节路和商品城的来回巴士接送，还外加午餐。价格较高的配套则包含接送服务、晚餐、以及带游客逛土产店和柔佛另一处大型超市。

贵宾旅运星期五至星期天的10多个巴士团都销售一空。算上年底至农历新年前的周末预订，公司已经卖出1000多个配套。同时进攻这个新市场的大通旅游预计，到春节前的订购人数可达500人。

曾兄弟旅行社上周末的巴士团售罄，公司估计可在明年1月达到300个预订人数的目标。

～以上新闻转载自omy～

兀兰和大士两关卡 节庆期间料更拥挤

兀兰和大士两关卡　节庆期间料更拥挤

圣诞节与元旦即将来临，移民与关卡局预料兀兰和大士关卡在节庆期间的交通情况会较往常更为拥挤。

移民与关卡局昨天发文告说，两个陆路关卡料在本月23日至26日出现交通拥挤情况。此外，本月30日至明年1月2日，出入境的车辆也将达到高峰。

文告指出，从陆路到马来西亚的公众最好预先做好计划，调整行程，避开交通繁忙时段。公众或可考虑共乘车辆或使用公共交通工具，协助疏缓关卡交通阻塞情况。

持生物特征认证护照的国人可使用自动通关系统（Enhanced Immigration Automated Clearance System，简称eIACS），来减少通关时间。

移民与关卡局也促请公众在通关前确保所持有的护照是本人的，因为之前曾发生过数起持错护照的案例，这将影响通关效率，对他人造成不便。

《联合早报》

深具发展旅游潜能‧埔来山明年2月开放

罗菲基：深具发展旅游潜能‧埔来山明年2月开放

虽然埔来山区尚未正式开放，已有不少人前来登山戏水。 （图：星洲日报）

古来再也县行动理事会相关部门，今早在古来再也代县长罗菲基的率领下，步行进入埔来山区了解山区的情况，预料这座山区将在明年2月开放。

也是古来市议会主席的罗菲基表示，埔来山区是一座富有潜能的自然山区，能够吸引许多笨珍、居銮等外县的民众前来，也能让前来柔佛名牌折扣购物中心旅客有一个旅游休闲区。

他表示，埔来山山脚有民宿，能够留住这些旅客，唯山区必须先获得发展及照顾。

森林局南区官员再南向来宾汇报埔来山区的情况时表示，埔来山区的面积达3千692公顷，开放的范包围仅15公顷，海拔达1千800呎。

他表示，2001年的山洪导致原有的厕所等设施被捣毁。

张震亮：每年6千旅客山下留宿

武吉峇都区州议员张震亮表示，首相日前已经为位于古来的柔佛名牌折扣购物中心主持开幕，已关闭约10年山区也应重新开放，以让民众及旅客前来步行及登山。

他表示，虽然埔来山区处在关闭的态度中，但到埔来山下留宿的旅客仍每年达6千人次。

他指出，根据报告，埔来山的部份地质仍不稳定，但不会影响步行及登山活动，当局预料将在雨季过后，即2月份重新开放山区，并将在往后的雨季，可能暂时性关闭山区。

重新开放须确保民众安全

张震亮披露，由于埔来山是一座热带雨林，随时都会发生树木倒下的情况，当局将配合重新开放进行各项策划，包括如何确保民众的安全及如何维护山区的清洁与卫生。

他说：“我也要提醒爱好大自然者，大家若要享受清新的空气，也应尽一分力维护山区的清洁与卫生，不要让山区到处都是垃圾。”

他透露，当​​局也在设法将埔来山区与埔来山区（二）衔接在一起，若衔接道路完成，从埔来山区前往埔来山区（二）预料只须1公里的路程，唯目前仍有一些技术性的问题待解决。

他表示，耗资180万令吉在埔来山区（二）兴建的设施也已竣工。

（星洲日报／大柔佛）
http://mykampung.sinchew.com.my/node/169923?tid=9

文化之光‧将成景点‧狮王地标傲立麻坡

文化之光‧将成景点‧狮王地标傲立麻坡

工作人员以起重机吊起狮身雕像，小心翼翼的不断校正安座位置。 （图：星洲日报）

麻坡狮王地标雕像建竣，今天正式傲立于文打烟河畔，增添麻坡文化特色。这也是全国首座建在公开场所的狮王地标。

多位麻坡华团领袖皆出席了安座大典，包括麻坡华团联合会主席拿督黄国华、麻坡中华总商会主席谢华隆、麻坡福建会馆主席拿督林声宏、麻坡茶阳会馆主席拿督吴锡来，以及麻坡贩商公会主席苏理新等等。

面向东方代表中华文化

黄国华表示，舞狮是悠远的中华文化之一，麻坡可说是全国唯一以舞狮作为地标的地方，值得麻坡华社引以为豪。

他说，狮王雕像是在中国福建省泉州市的惠安县崇武镇制作，采用青玉石打造而成，雕像高10尺、长6尺、宽3尺，耗费4个月的时间才完成。

他表示：“狮王昂首面向代表着中华文化的东方，气势非凡。相信也将成为一个观光景点，有助于促进麻坡旅游业及提升麻坡声誉。”

将制作志名录黄国华指出，雕像落成后，主办单位接下来会制作志名录、竖立狮王雕像的解说石碑，以及美化环境等工作。

他强调，设立狮王地标是麻坡华社的重要课题，希朝野政党能停止炒作或干涉，以免阻碍工程进展。

李小姐：麻坡舞狮咧世界之巅

20岁的新加坡旅客李小姐对麻坡狮王地标的设计表示赞赏。她说，狮王雕像站立在地球上，代表着麻坡的舞狮艺术已列于世界之巅，非常具有意义。她表示将约更多朋友到麻坡旅游，一览文化城特色以及品尝道地美食。

苏广亿（自雇人士，39岁）：麻坡华人的光荣

苏广亿（自雇人士，39岁）表示，由于孩子很喜欢舞狮，因此特地带孩子来观赏麻坡狮王地标的安座过程。他认为，在本地多元种族的社会中，麻坡能以舞狮雕像作为地标，更显得难能可贵，同时也是麻坡华人的光荣与骄傲。

（星洲日报／大柔佛）
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柔佛名牌折扣购物中心‧列入旅游发展计划

首相：柔佛名牌折扣购物中心‧列入旅游发展计划

柔佛名牌折扣购物中心内设有超过80家名牌专卖店，消费者每天都可享有25%至65%的超值节省。 （图：星洲日报）

首相拿督斯里纳吉说，设于马来西亚依斯干达的柔佛名牌折扣购物中心，是一项极富策略性和推动力的工程；它在2010年8月被宣布为经济转型计划（ETP）国家关键经济领域（NKEA）下旅游领域的发展计划之一。

首相说，在经济转型计划下，我国预计到了2020年将吸引1.4万亿令吉的投资额，制造3千300万份就业机会，以及1.7万亿令吉的国民收入总值。

他为该购物中心主持开幕时说，在上述计划下，当局率先推出共131项的“启动计划”（Entry Point Project），其中共72项计划经在12月之内实施。

谢丽萍亮相受注目

柔佛名牌折扣购物中心今天开幕，大马超级名模谢丽萍（Amber Chia）也出现在购物中心。

谢丽萍是同一名助理在为首相而设的午宴上亮相，且是全场最受注目的名人之一。

她在受访时说，她到英国旅游时，曾经去过当地的名牌商品店并留下了深刻的印象；因此，对于本地也出现这种国际知名的名牌折扣购物中心，她在心中是充满期待的。

她说，昨晚，她在柔佛名牌折扣购物中心还未正式开幕，就已预早抵步到内闲逛了一轮；她说，柔佛名牌折扣购物中心给她的印象良好。

（星洲日报／大柔佛）
http://mykampung.sinchew.com.my/node/169638?tid=9

“黄巴士”推出两新路线

也推介储值卡提升服务‧“黄巴士”推出两新路线

MANJALINK巴士储值卡方便长期来往马新两地者的巴士乘客。 （图：星洲日报）

随着柔佛名牌折扣购物中心（Johor Premium Outlet）成为新购物焦点，汉达英达私人有限公司也推出Causeway Link JPO1及JPO2两项新巴士路线服务，并推出MANJALINK巴士储值卡，提升巴士服务素质。

俗称“黄巴士”的Causeway Link新巴士路线JPO1及JPO2，已经从12月1日开始，分别从新山中央车站及马新第二通道往返柔佛名牌折扣购物中心（终站）。

JPO1的服务路线，将从新山中央车站发车经拉庆车站，途经士姑来大道，从古来优美城前往柔佛名牌商品城（回程路线​​相同），巴士起点至终点的每趟收费为4令吉50仙。

JPO2的巴士路线服务，则依不同时段分2条路线，一是从马新第二通道经振林山往柔佛名牌折扣购物中心；第二条路线则是从马新第二通道往柔佛名牌折扣购物中心后，继程前往士乃机场，巴士起点至终点的每趟收费为4令吉20仙。

2014年将全面设阅卡器

汉达英达私人有限公司总经理林汉荣于今早11时，与公司市场执行董事马金莲、负责策略与计划的董事林镇权、营运及市场经理林镇芳与商品城巴士路线负责人莫哈末南利，在公司车厂举行新闻发布会，推介MANJALINK巴士储值卡，以及前述新巴士穿行路线。

林汉荣说，公司将逐步引进MANJALINK巴士储值卡服务，并计划在2014年让公司所有巴士都装设阅卡器。他说，公司将让80辆往来马新第二通道及新加坡的CW6、CW4、CW3和JPO2等号码的巴士，首先安装及使用阅卡器。

MANJALINK巴士储值卡每次充值数额，最低为20令吉，最高为300令吉。

可在马新第二通道充值

持卡者目前可在马新第二通道充值，未来将陆续可在武吉英达、新加坡裕廊东（Jurong East）以及振林山巴士车站充值。

除了可在车站充值外，公司也计划让持卡者通过电话、上网使用信用卡等方式进行充值。

他表示，目前，乘坐从马新第二通道来往新加坡的巴士的乘客，每日计有3千至6千人；乘坐从新柔长堤来往新加坡的乘客，每日计有1万人至1万5千人。

他说，目前公司在全柔穿行的巴士，已达200辆。

MANJALINK巴士储值卡
只需上车刷卡避免多付

林汉荣表示，许多乘客在新加坡乘搭巴士时，都使用“易通卡”缴付巴士车资，但是不少人下车时忘了刷卡，被迫缴付全程车资。

他指出，MANJALINK巴士储值卡付费目前只用于单程路线，乘客只需在上车时刷卡，即会自动扣除全程车资，下车时就不必再次刷卡，这样也免除多付车资的问题。

他说，MANJALINK巴士储值卡将以1令吉等于1个积分的方式，让持卡者在未来凭积分获得特定回扣。公司接下来计划与商店合作，提供更多充值点。

林镇芳指出，公司下一步要实行的，就是针对退休人士及学生，提出优惠MANJALINK巴士储值卡。

另外，公司也计划推出一日卡（Day Pass），方便不常乘搭巴士的乘客，尤其是外地游客。

详情者可游览http://www.causewaylink.com.my或致电012-7133244。

（星洲日报／大柔佛）

东疏大道明年初启用

缴费出入狮城‧市内路段免费东疏大道明年初启用


东部疏散大道建设高架桥、多层车道，衔接旧有道路，免费让市内道路使用者通行。 （图：星洲日报）

用以纾缓新山新关卡周边车流量的东部疏散大道（EDL），预计于明年1月份可启用，除了出入新加坡的车辆必须缴费外，东疏大道位于市内的路段都将免费开放使用。

每天计有6万辆车辆通过新关卡来往马新两地，这个车流量造成新山市区的交通常陷入胶着状态。东部疏散大道（EDL，简称东疏大道）启用，相信可以大大缓解目前新山关卡周边道路的堵塞状况。

马资源（MRCB）首席执行员拿督莫哈末拉吉今早为道路工程举行媒体汇报会时表示，有关工程施工期自2008年1月至2011年12月，预料明年首季开通。

衔接南北大道的东部疏散大道，全长8.1公里，路段从班兰枢纽直达新山新关税、移民与检疫大厦（CIQ，简称新关卡），路程只需10分钟。全程共衔接3个道路枢纽，即新关卡枢纽、班兰枢纽以及峇卡巴都枢纽。

上述工程总耗资9亿7千700万令吉，拥有联邦政府给予的34年特许权建设和运营的高速公路。

东部疏散大道的承建公司，为马资源机构属下MLSSB有限公司，有关道路工程共分为5个部份进行。

斟酌摩哆是否收费

莫哈末拉吉表示，大道收费将由中央政府决定，预料会在大道开通时宣布。

他说，只有进出南马边境的车辆才需付费，市内的道路使用者将是免付费的。

他表示，收费站将设在关卡处，任何通行车辆一律以“一触即通卡”（Touch'n Go）缴费，大道可供汽车、罗里、的士、巴士通行，包括前往新加坡工作者的车辆，没有特别优惠。

他说，有关方面还在斟酌是否也制定摩哆车收费。

关卡过路费2令吉90仙

此外，目前，从新加坡进入新山关卡的车辆，必须缴付2令吉90仙过路费。

他说，该公司会尽快开通有关大道，以协助纾缓尤其来自地不佬路段、涌入新山关卡的车流量。

他也在会上，为大道工程进行期间造成的路况表示歉意。

将可节省35分钟路程

目前，以旧通行道路计算，从南北大道经过市区再前往关卡，全程约18.1公里，需耗时约45分钟，在东部疏散大道通行后，将可节省35分钟路程。

另一方面，国家基建公司（Prasarana）工程总监沙哈鲁丁表示，大道将装设闭路电视，拍下车牌号码以及监视路况，以防发生车祸等事件造成路况拥挤。

班兰枢纽附近将设休息站

拥有宽敞车道的东部疏散大道，东西横跨多个甘榜、住宅区域以及6条河流，将是新山全市最长的免收费高速公路。

东部疏散大道跨越了淡杯河、地不佬河、森布隆河、士浪贡河、新光河以及淡杯河支流，从新关卡枢纽启程，途经彩虹花园地区的国能转驳站、碧鲁路、士都兰劳勿路、巴西柏兰宜王宫、巴西柏兰宜路、士南邦路、TAB王宫，再往龙园地区的苏丹娜阿米娜路、士浪贡河、新光河，通达大丰花园地区的峇卡巴都路、苏得拉路、峇卡巴都枢纽，再经迪瓦沙路、淡杯河支流到地不佬路地区的马芝迪军营、淡杯河、地不佬河、森布隆河。

东部疏散大道大部份路段都有6条车道，班兰枢纽附近将设有休息站。

取道东部疏散大道一路前往新关卡的车辆，在经过士都兰劳勿路段后，将进入地下隧道，直接进入新税关、移民局及检疫大厦（新关卡）。

往后，衔接新税关、移民局及检疫大厦的道路，将是4个层面的车道。

东部疏散大道（EDL）详情

连接：从新税关、移民局及检疫大厦（CIQ，新关卡）至南北大道。
长度：8.1公里，另加4.1公里的现有道路待未来提升所用。
宽度：
●从新关卡至峇卡巴都交通枢纽的高架天桥，共有6条车道和宽敞的路肩；
●从峇卡巴都交通枢纽至班兰枢纽共有6条车道；
共有3个交通枢纽：
●新关卡枢纽可连​​接至内环公路；
●峇卡巴都枢纽连接至峇卡巴都路往百万镇；
●班兰枢纽连接至南北大道及地不佬路；
收费站：设在新关卡，只有往来新加坡车辆才须付费。
特许权：34年

【以上新闻转载自星洲日报】

走一趟新山文化之旅

了解历史点滴．一睹昔日风貌‧走一趟新山文化之旅

新山华族历史文物馆管委鼓励学校组团参观。 （图：星洲日报）

学校假期将至，学子趁着短暂的假期不妨到新山市区的2间文物馆参观，走一趟文化之旅，了解新山历史点滴，一睹新山昔日风貌。

这两所新山市区的文物馆，分别是新山华族历史文物馆，以及新山广肇会馆文物馆。

新山华族历史文物馆
邀参观孙中山与柔佛特展

新山华族历史文物馆管委会主席何朝东表示，该馆于2星期前已发函各中小学，鼓励他们在学校假期时，组团前来参观正展出的“孙中山与柔佛特展”。

“若学校组团前来参观，文物馆可以安排讲解员为学生解说，学生也可随时发问，这样一来双方互动下较能取得更大收获。”他透露，该文物馆也与南院中文系的学生合作，若有多组团体同时前来参观，该馆就会邀请南院生协助担任讲解员。

他说，9月学校假期期间，该馆并没有特别安排活动给学生，因为现在的孩子在学校假期期间，多数都出外旅行，所以反而不适宜举办活动。

不过，他透露，10月中旬该文物馆将举办第二届的“老街画旧”填色比赛，并表示该馆也已开始筹备明年的活动。

新山华族历史文物馆

1.门票收费是学生、乐龄人士2令吉，成人5令吉，团体票为3令吉。

2.开放时间为星期二至星期日，早上9时至下午5时，星期六则延长至晚上10时，星期一休馆。

3.询问电话：07-2249633。

新山广肇会馆文物馆
9月扩建增加文物陈设

新山广肇会馆文物馆在2010年10月30日正式开幕，并通过文物的陈设和文字的呈现，致力传承历史给下一代。

该会馆负责人胡小姐表示，随着学校假期的来临，到该文物馆参观的人次也会有所增加。

她说：“参观文物馆的多是中学生，他们由老师带领前来会馆考察新山华族历史。”

胡小姐表示，媒体的报导也对参观人数有激励作用。她透露，会馆的参观人数往往在报导出刊后的几天内增加40至50%。

她说，她本身也担任讲解员的工作，向参观者介绍会馆历史及文物。她表示，透过馆内的文字叙述和她的讲解，能让参观者更深刻的理解新山华族历史。

她透露，该会馆计划在9月开始扩建，增加文物的陈设，更深入的展现历史，工程预计年底竣工。她还表示，该文物馆目前也与旅游局洽谈中，希望有进一步的合作。

胡小姐向本报记者展示了会馆的两样镇馆之宝：第一件是光绪十五年所制造的铜铸“八仙”

仪仗礼器，一共2套18支；第二件是光绪十七年所制造的百年铜炉。两件“宝物”都由新山开埠功臣黄亚福所献捐，极具历史价值。

新山广肇文物馆

1.门票收费是学生、乐龄人士2令吉，成人5令吉。

2.开放时间为星期二至星期日，早上9时至下午5时，星期一休馆。

3.询问电话：07-2233682。

（星洲日报／大柔佛）
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万盏华灯庆中秋‧新山文化街8月28日亮灯

万盏华灯庆中秋‧新山文化街8月28日亮灯

“第十三届万盏华灯庆中秋”工委会，吁请民众踊跃参加活动。 （图：星洲日报）

（柔佛‧新山23日讯）“第十三届万盏华灯庆中秋”活动将于8月28日晚上，首次在新山老城区的文化街举行亮灯仪式。亮灯仪式举行后，新山的庆中秋活动正式登场。此项活动的开幕仪式，则将于9月5日晚上7时正在新山KSL综合城举行。

与去年一样，今年闹足一个月的“万盏华灯庆中秋”活动共有26场。 “月照千里今古同”是本届万盏华灯庆中秋的主题，是由郑良树博士所提。

活动工委会今日举行新闻发布会，由工委会主席叶沅明主持，与会者包括新山中华公会会长林奕钦，以及新山区、东北区、西北区等地的26个协办团体或商业单位代表。

林奕钦：活动长达一个月

林奕钦指出，“万盏华灯庆中秋”活动是柔佛州的品牌活动之一。这项活动长达一个月，最大的目标不外是传承民俗文化。

他说，近年来公会和企业界挂钩，号召大企业一起联办庆中秋活动，希望在传承民俗文化的同时，也能借助企业界的经济资助，得以注入新的元素，把活动越办越好。

他指出，华裔文化必须由华族自己来努力推动，在大马，除了华团，其他的乡会、非盈利团体也都努力推动传扬中华文化的活动，可说一年比一年多。目前除了新山，国内其他地方也有举行类似的活动庆祝中秋。

叶沅明：活动有两个改变

工委会主席叶沅明指出，今年的万盏华灯庆中秋有两个改变，一为增设亮灯区，二为重新整合往年的奖项。

他说，随着今年将新山文化街列为活动的亮灯区后，陈旭年文化街将成为万盏华灯活动的永久性亮灯区，活动以后的每年都会在文化街举行亮灯仪式。

他指出，今年首次在文化街举行的亮灯仪式是个跨夜活动，一系列节目将从8月28日晚上7时开始，一直进行至8月29日凌晨时分。

重新整合奖项

至于重新整合奖项的改变，叶沅明说，过去“万盏华灯庆中秋”的五个奖项和一个“中华杯”奖，今年经过重新整合后，变成3个奖项，即万盏创意奖（2份，每份奖金1千令吉）、万盏文化传承奖（2份，每份奖金1千令吉）及万盏精神奖（2份，每份奖金1千令吉）。

他指出，今年的开幕礼与去年一样在商场举行，去年在士姑来五福城广场，今年则在KSL综合城举行。

他表示，“万盏华灯庆中秋”得到企业界支持，的确令人鼓舞，希望未来有更多企业能站在一起，大家一起为民俗活动尽力。

9月25日举行闭幕

他说，万盏华灯的闭幕礼定在9月25日晚上7时，在新山大马花园中华大厦举行，由第廿六届新山中秋园游会工委会承办。这活动也是为新山中华公会庆祝90周年纪念暖身。

此外，叶沅明指出，工委会鼓励在同一地区内，整合所有力量和资源一起办更大型的活动，避免分散资源。工委会因此希望各地筹办单位，都能召集周围地区团体一同配合，联办庆中秋活动。

KSL移交1万赞助金

开幕仪式承办单位的新山KSL综合城市场经理陈建绵，在新闻发布会上代表该商场移交1万令吉的活动赞助金予新山中华公会。

此外，会上也举行移交开幕区旗帜仪式。出席者包括承办上届万盏华灯庆中秋开幕仪式的五福城广场高级经理吴乐仁。

摄影赛10月7日截止收件

另一方面，大会为配合“第十三届万盏华灯庆中秋”，也举办了摄影比赛。凡各地活动节目，均为摄影题材，参赛者可尽量捕捉庆中秋之欢乐气氛。

拍摄日期是8月29日至9月25日，截止收件日期为10月7日。比赛作品尺寸以8R或Super8R，参赛作品以10张为限，须装裱。

参赛作品背面后必须填写作者中英文姓名、地址和手机号码，成绩以短讯通知。传统相机及数码相机均可，不能以电脑修改。

参赛者需缴付报名费10令吉，柔佛摄影协会会员5令吉，所有参赛作品请寄或交至新山中华公会（Persekutuan Tiong-Hua Johor Bahru, No.8, Jalan Keris,Taman Sri Tebrau, 80050 Johor Bahru 。任何查询，可联络公会秘书处（07-2788999）或陈锦发（016-7780599）。公会传真号码（07-2788899）。

（星洲日报／大柔佛）
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黄巴士“文礼”新路线（CW6）简介

黄巴士“文礼”新路线（CW6）简介

★起跑日期：8月17日
★巴士数目：10辆
★收费：
1）新加坡文礼地铁站至新山武吉英达巴士总站4新元（约10令吉）
2）新山武吉英达巴士总站出发至新加坡文礼，依路程计算，武吉英达出发5令吉、振林山出发3令吉50仙。
　
★等候时间：周一至周五15至20分钟、周末20至30分钟
★每日川行次数：首阶段36趟、次阶段60趟
　
★川行时间（周一至周五）：
1）新山往文礼（早上5时至9时、下午4时至晚上10时）
2）文礼往新山（早上7时至10时、下午5时至晚上10时30）
　
★川行时间（周六）
1）新山往文礼（第一辆车早上6时、最后一辆车晚上7时）
2）文礼往新山（第一辆车早上7时、最后一辆车晚上8时）

★川行时间（周日）
1）新山往文礼（第一辆车早上8时、最后一辆车晚上9时）
2）文礼往新山（第一辆车早上9时、最后一辆车晚上10时）

料年底全面竣工‧东疏大道明年初启用

料年底全面竣工‧东疏大道明年初启用

东部疏散大道的起点，是设在苏丹依斯干达大厦（即新关卡）出口处。这个新关卡枢纽正如火如荼的建设中。 （图：星洲日报）

连接新山新关卡及南北大道，全程8.1公里的东部疏散大道（EDL），将在今年底全面竣工，预料可在明年1月或2月间正式启用。

负责承建东部疏散大道（以下简称“东疏大道”）工程的马来西亚资源集团有限公司（MRCB）工程经理苏海米，在受访时证实上述消息。

他表示，截至今年7月25日，东疏大道工程已完成89.12%，比原先预测的88.67%，快了0.45%。有鉴于此，当局有信心工程能在今年底全面竣工，并会在明年初正式启用。

他表示，该工程目前主要的建设项目，是位在班兰并衔接南北大道的交通枢纽。

将大幅缩短路程舒缓塞车

东部疏散大道共有3个交通转换枢纽，分别是：新关卡枢纽（位在新关卡出口处）、峇卡巴都枢纽（位在峇卡巴都路，可通往百万镇），以及班兰枢纽（位在班兰衔接南北大道处）。

星洲日报沿着东疏大道的工程地段，一探工程进展与概况。根据观察，工程中的3个交通转换枢纽工程，已在如火如荼的进行中，高架公路显而易见，大道途径的地段，大部份皆设有告示牌，提醒公众多加留意车速。

现阶段，从新关卡出口处至班兰地区，往往需途径新山市区的地不佬大道和班兰区的主要道路，​​遇上繁忙时段，有关路段总会出现车龙。

待东疏大道启用后，将大幅度缩短路程，并进一步舒缓交通拥塞的情况。

工程进行商家生意额大降

随着东疏大道的逐步完成，新山市区及东部一带的新建设发展也相继崛起。根据观察，沿着东疏大道一带的路段，有不少发展项目，包括公寓、办公楼、商业地带等。

不过，另一边厢，一些在东疏大道工程地段附近营业的商家，则碍于工程的进行，交通受影响，生意额大幅下降。

在士林花园经营摩哆车维修店的梁师才（55岁）透露，该区原有大约30间商店在经营，目前已有5至6间商家因这项工程长期进行，而选择迁走。

新闻背景

东部疏散大道2008年施工

东部疏散大道工程自2008年展开，该大道由4.4公里的多层高架公路，以及3.7公里的平地公路所组成，其中5公里是提升现有的路段。

此外，东疏大道也将设有交通监视及控制系统，以及交通资讯系统、闭路电视与街灯、公共巴士站等设备。

（星洲日报／大柔佛）
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明年成柔佛旅游业转捩点

何襄赞：增加大型项目‧明年成柔佛旅游业转捩点

柔佛州旅游及国内贸易委员会主席何襄赞指出，随着明年州内将增加旅游项目，明年将会是州内旅游业的一大转捩点。

他于昨晚在淡杯举行的开斋宴招待会上，向记者表示，新山的道路改进，包括直达士乃国际机场的道路，或亚洲唯一的“马来西亚乐高乐园”、“柔佛名牌品商城”等的开设，将有助吸引外国旅客前来柔州观光。

柔州旅游局在柔州务大臣拨款支持下，于前晚及昨晚分别设开斋宴，招待来自中国广东中山市的1千200多位旅客。

出席者包括柔州副秘书诺里赞以及柔州旅游局总监哈欣。

成功吸引广东旅客游柔

何襄赞指出，这是该委员会于今年4月向中国广东推广柔州旅游的一大成效之一。

他说，这批旅客原本行程中并没有列入柔佛州，但他们稍后被成功吸引到来。

他表示，这批旅客所决定的来马旅游时期，正巧碰上回教徒斋戒月，为此，该部特别增设这项晚宴来接待这批旅客，让他们能够通过体验，了解本土文化。

何襄赞在晚宴上致词时，不忘向台下旅客讲解有关斋戒月的礼仪与避忌。

会上，除了以马来美食款待这批旅客，大会也准备了马来小吃如乌达以及本地水果，包括红毛丹。

旅客的话：

丁莉：可尝到各族菜式

其中一名旅客丁莉（40岁）表示，她是第二次来到大马，但是第一次来到柔州。

对于这里能吃到各民族的菜式，她表示，感觉很丰盛，有另一种口感。

雒红瑞：能接受马来美食文化

另一名旅客雒红瑞（37岁）表示，她们都能适应辣食，因此都能接受马来美食文化。她说，这是她第二次来马，之前都没来过柔州旅游参观，这次她们从吉隆坡前来，留宿一夜后，明天将前往新加坡。

王智森：大马风情别具特色

王智森（40岁）表示，大马的风土民情与他所居住的中山反差很大，因此别有看头。

他说，这是他首次来到柔州，他特别感觉到，大马人的社会意识相对来得高。

（星洲日报／大柔佛）
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陈旭年文化街周六最精彩

韩素音电影欣赏会打头阵‧陈旭年文化街周六最精彩

陈再藩（前排左5）与众人呼吁公众踊跃响应陈旭年街的活动；左起为丘晋铭、许愫娥、韩锦畴、罗良嘉；右2起为陈木钦、许炳正、郑志发。 （图：星洲日报）

8月份的每个周末，陈旭年文化街将继续为民众带来异彩纷呈的节目。

系列节目包括8月6日配合乞巧节举行的“韩素音电影《生死恋》欣赏会”与“老街摄影展”、8月6与13日的“陈木钦创意剪罐创意展”与“马谣15周年好歌相song”、8月13与20日的“青运口才圈活动”、8月20日的“飞跃土风舞交流会”，8 月27日的陈氏太极拳协会表演，以及由新山小商公会举办的“轻歌劲曲K歌竞艺”、8月28日中秋老街亮灯以及创意工作坊成立仪式。

新山中华公会陈旭年文化街委员会主席陈再藩今日在文化街的“红楼”召开新闻发布会，预告8月份系列活动。

与会者尚包括新山小商公会总务许炳正、青运口才之夜筹委会主席丘晋铭、飞跃舞蹈班指导老师许愫娥、文化街委员会副主席罗良嘉、执委郑志发、五帮代表韩锦畴等。

陈再藩提到，“韩素音电影欣赏会”将在陈旭年街头举行，影片开始前将有歌手演唱主题曲。值得一提的是，文化街是第二次播放该电影，而这项活动也引起了新加坡大学的学者主动联系。因此，他希望老街往后能举办有关韩素音的资料展或学术研究会，让老街更具学术性。

陈木钦14日再开课授艺

提到“陈木钦创意剪罐创意展”，陈再藩表示，若有民众要求，陈木钦会在8月14日上午10时在文化街49号免费开课授艺，每班人数定为10人。

他表示，陈旭年文化街委员会自6月份开始，陆续规划整个月的活动。在各单位通力合作下，文化街目前已有3个常驻团体，既马谣、新山小商公会，以及即将在每个月最后一个周六到老街呈献演出的陈氏太极拳协会。

不仅如此，佳能公司（Canon）公司也成为了文化街首个合作伙伴。有鉴于此，他呼吁新山与大马的企业能给予文化街支持，保留这条甚具华族传统文化的街道。

提到未来发展，陈再藩表示，该会逐步与一些团体协商，希望往后的节目能更早规划。同时，他也希望文协49号能不间断举办展览、红楼往后每日都会特定的活动。

盼公众响应K歌竞艺筹款

许炳正表示，“轻歌劲曲K歌竞艺”将为南院中医大楼筹募款项，截至目前已筹得6千500令吉，款项尚在增加中。因此，他呼吁公众人士积极响应有关活动，为华教献力。

丘晋铭提到，青运口才圈将在9月10日举办结业礼。因此，该会将在陈旭年街举办造势活动。

许愫娥说，参与有关土风舞交流会不乏来自各乡团与社团的成员。该交流会也公开给对土风舞有兴趣的民众参与。

“新山市集”摊贩
渐扩展至文化街

陈再藩在会上反映，根据他的观察，纱玉街的“新山市集”（Bazar JB）出现无节制发展的问题，部份摊贩将营业地点逐步扩展至陈旭年文化街，无形中影响该街的发展与面貌。

他表示，陈旭年文化街委员会将向当局反映此问题。

（星洲日报／大柔佛）
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新山独立公园改头换面

花9年换装分7纪念主题广场‧新山独立公园改头换面

独立公园内分为7个纪念主题广场，即柔州马来苏丹皇朝、苏丹阿布巴卡、日治时期、抗共时期、历届马来皇朝、光辉独立纪念广场和独立走廊等。 （图：星洲日报）

新山独立公园花了9年时间重新打造，蜕变成综合休闲、历史和知识公园，让本地或外国游客犹如穿梭时光隧道，回顾大马历史。

独立公园坐落在新山水塘路，靠近大马广播电台。之前这座公园称为湖滨公园，后来由于缺乏管理而破落废置许久。

独立公园占地30英亩，由国家景观局与新山市政局一同耗资1千300万令吉，分为2个阶段共9年时间打造。公园内分为7个纪念主题广场，即柔州马来苏丹皇朝广场、苏丹阿布巴卡广场、日治时期广场、抗共时期广场、历届马来皇朝广场、光辉独立纪念广场和独立走廊等。

此外，公园内还可让游客在湖面上进行划独木舟、踩船等活动。公园内也开设商店和餐馆，游客不但能够欣赏周围景色，更可以购买及品尝柔州特有的美食和产品。

柔州州务大臣拿督斯里阿都干尼今早为公园主持开幕礼，之后还一一巡访公园内各不同的纪念主题广场。前去者包括国家景观局总监依萨、柔州房屋、地方政府、公共工程及公共设施委员会主席拿督阿末惹利、埔来区国会议员拿督诺加兹兰、新山市长莫哈末加化等。

莫哈末加化：工程分2阶段完工

莫哈末加化表示，独立公园共分为2个阶段工程完工，第一工程为2001至2004年，建造了柔州马来苏丹皇朝和苏丹阿布巴卡纪念广场，占地6.8英亩。第二阶段则从2005年至2007年，建造了日治时期、抗共时期、历届马来皇朝、光辉独立纪念广场和独立走廊等，占地18.2英亩。

他说，该公园不单是一个休闲公园，而是一个综合历史和知识的公园，呈现出当年大马人民生活在英殖民地、日据时代、抗共时期和独立时期的缩影。

他希望该公园不单是在开幕时才有人潮前来参观，之后如有非政府组织、学校或团体，将被允许在此处举办活动；学生也能在公园内体验大马历史和文化，充份的利用该处设施。

依萨则指出，大马政府在2005年时规定，每1千人就需要有2公顷的休闲地，而国家景观就协助柔州发展了6个新公园，其中包括了此独立公园的设计。

他说，该公园不单是个休闲胜地，还综合了历史元素，具备吸引外国旅客的卖点，势必成为新的旅游景点。

阿都干尼：曾为建公园闹上法庭

阿都干尼在会上回忆之前的历史，透露柔州政府是在1996年时，决定把现有的地点开辟成独立公园，但因为在1992年时州政府已把此地售卖给私人发展商，而发展商也打算把该处发展为公寓住宅区，最后还把纷争闹上高庭。

他说，州政府为了能够保住此地，最后选择赔偿发展商的损失，而这一片土地才能够成为现在的独立公园。

他指出，之前的独立公园旧址位于旧罗里关卡，之后关闭了一段时期，才决定以此地再次开辟为独立公园，以纪念先贤争取独立的贡献。

他指出，政府条文规定，每一个新住宅区都必须保留10%的土地作为休闲公园，然而之前欠缺管制，很多发展商把10%的休闲公园分为多个小公园。然而，近10年来在政府的监督下，多数的发展商都一改之前的作风，多把10%的休闲公园聚集在一起，以便能够在住宅区内拥有一个面积宽阔的休闲公园。

他透露，柔州政府非常重视休闲公园的开发，这包括了苏丹公园、新山城市森林公园、独立公园、金海湾、实达热带、实达英达、拿督翁镇、大学城等，就有约300英亩地开辟为休闲公园，远比吉隆坡还要多。

阿都干尼透露，虽然柔州政府曾向中央政府要求拨款提升柔州的公园，不过中央政府却表示今年拨款有限，因此来年才能再次拨款。他希望其他公园能够以独立公园为榜样，设立一个不单单只是休闲的公园，还能包含更多知识和历史的地点。

（星洲日报／大柔佛）
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将与外国旅游杂志合作‧何襄赞：推介本地景点

将与外国旅游杂志合作‧何襄赞：推介本地景点

柔佛州旅游及国内贸易与消费人事务委员会主席何襄赞表示，柔州政府将与外国旅游杂志合作，推介及宣传本地旅游景点。

他说，除了中国及印度被视为未来重要游客来源国之外，本地的海岛如拉哇岛亦不乏欧洲游客，因此政府也考虑未来能进一步到欧洲招徕游客。

他说，FUN-TRIP旅游也是可以广泛宣传管道之一，过去已有汶莱、香港、台湾及中南半岛一带国家游客及外国媒体到来参与FUN-TRIP。他透露，未来一年将有许多来自不同国家游客到来参与FUN-TRIP。

他相信这种让外国旅游业者及外国媒体亲身体验的方式，将能能取得更好的宣传效果，当局因此接下来来将举办更多FUN-TRIP和探险寻宝活动。

何襄赞今早为2011年柔佛州探险之旅寻宝赛主持挥旗礼后，作上述表示。这项配合柔佛机构40周年，由旅游部与柔佛机构联办的寻宝活动，共吸引了50辆轿车共200名参加者。与会者包括柔佛机构（财务与营运）高级副总裁祖基菲。

做好准备迎接大批游客

他说，预料随着古来名牌商品城，及乐高园在今年底及明年竣工后，将为到来柔佛州的游客上升人数各吸引100至200万名，旅游当局已作好准备迎接大批游客到来。

他表示，所有的旅游宣传活动，都必须获得各方的配合及合作，因此士乃机场及更多航空公司参与，开启更多的国际航线也是重要一环。

何襄赞指出，他乐见士乃机场与更多航空公司接触招徕包机团之外，也希望本地航空公司能共同打造新山为南部的航空杻枢站。

他说，继成功启动士乃往返国内与印尼航线之后，政府希望飞萤航空欲开启更多邻国，如士乃往泰国及中国的航线与新市场计划能取得成功。

士乃机场搭客量增加

他指出，除了从新加坡入境旅客之外，士乃作为本地重要的国际机场也非常重要，政府将努力争取更多的国际航班在士乃机起降，而据他所知，士乃机场的搭客量比去年已增加，这是好现象。

他表示，今年是哥打丁宜旅游年，政府也非常重视本地旅游市场，希望通过广邀媒体参与的寻宝活动，进一步推介与宣传本地特色的旅游景点与活动。

另一方面，他也指出，去年全年前来柔佛的游客共1千600万人，其中的160至170万游客属留宿游客，这比前年同比增加了9%，今年首4个月与去年同比，留宿的游客人数也上升了12%。

（星洲日报／大柔佛）
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哥打新巴士、德士总站投入服务

县议员公布路线图‧哥打新巴士、德士总站投入服务

宽敝的哥打丁宜新巴士及德士总站已经正式投入服务。 （图：星洲日报）

位于哥打丁宜(Kota Tinggi)商业路(Jalan Niaga)的哥打丁宜新巴士及德士总站，于昨日正式投入服务。

哥打丁宜马华县议员今日召开新闻发布会发布上述讯息，并发布路线图让当地居民及交通使用者了解新的路线图。出席的县议员包括马华哥打丁宜区会主席黄卿兴县议员、马华县议会交通组主任陈璧雄、谢蕙勤及黄其万。

黄卿兴表示，旧有的临时总站地点较狭窄，又是位于热闹的市中心，难免会造成交通阻塞及泊车位不足的问题。他深信新巴士及德士总站的启用，将能解决这问题。

他指出，以往面对当地交通路​​线更改时，全体24名县议员都有参与。此次却由交通组全权负责处理。因此，当地商家及居民如有任何建议，可提呈给马华哥打丁宜区会。

陈璧雄指出，新路线只更改几个地点，即商业路麦当劳前的交通灯关闭、商业三路的一半地点改为停车场。

他强调，每项建设的发展，期间难免会面对一些问题，因此，他希望当地居民及商家能够谅解。他也呼吁新总站附近的商家如面对问题，可向他及当地马华反映，他将尽力协助解决。

（星洲日报／大柔佛）
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拉美土果园团蔚然成风

非水果季节游客不减‧拉美土果园团蔚然成风

外地游客前往拉美土【Labis 】参观果园已蔚然成风。即使不是水果季节，游客人数依然不减。

拉美士一名果园园主潘天生表示，外地游客，尤其是新加坡游客，近年来开始兴起前往当地果园吃水果的风气。即使是非水果季节，也同样有游客组团前往。

他说，当地一些果园主要种植番石榴和蜜柑。不过，在外地游客乘巴士前往其果园时，园主也会准备其他的水果如榴梿和山竹等。

根据他向游客了解，发现游客喜欢在自然环境下品尝水果，同时也喜欢参观果园。

（星洲日报／大柔佛）
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兀兰火车关卡启用 标志新马关系掀新篇

张志贤：兀兰火车关卡启用　标志新马关系掀新篇

张志贤（右三）连同诺莫哈末（右二）和江作汉（右一），一起巡视兀兰火车关卡。

位于原丹戎巴葛火车站的马来西亚海关、移民与检疫站顺利搬迁到兀兰火车关卡，标志着新加坡和马来西亚两国之间长达20年的问题获得解决，合作关系也迈向新篇章，两国可利用当前的良好势头，继续促进彼此的长远关系。

副总理兼内政部长张志贤昨天连同马来西亚首相署部长诺莫哈末，为设在兀兰火车关卡内的新加坡及马来西亚的海关、移民和检疫站，主持开幕及正式启用仪式发表谈话。

张志贤也说，新加坡与马来西亚的海关、移民和检疫站设在同一个屋檐下，是两国良好合作关系的具体例子，也象征两国签署“马来亚铁道公司在新加坡土地发展协议要点”（简称POA）获得圆满执行。

他说，该协议的执行对两国双边关系的发展深具意义，也使原本悬而未决并拖了20年的协议得以履行，并取得双赢的成果，这也使两国关系取得重大进展，其他新的领域也存在合作的可能性。

张志贤指出，这项成果得归功于两国领导人新加坡总理李显龙与马国首相纳吉的努力；与此同时，原丹戎巴葛火车站设施能按计划顺利搬迁到兀兰火车关卡，也是两国许多官员努力及合作才能完成。

《联合早报》

狮城旅客纷慕名而来‧拉美士果王驰名国外

狮城旅客纷慕名而来‧拉美士果王驰名国外

陈奋强左手拿的，就是狮城旅客赞好的品种果王。 （图：星洲日报）

拉美士(Labis)果王“榴梿”驰名海外，特别是新加坡旅客更是慕名而来，令当地的水果摊生意络绎不绝。

在拉美士丁能路边经营水果批发的陈奋强指出，目前此段日子来，每星期有3至4天皆有新加坡游客光顾他的店品尝果王，平均每天有6至9辆旅行巴士载游客光临。

“这也间接带动拉美士榴梿种植者和水果商的市场，顿时不仅带动小地方的热潮，也增加榴莲的供应量，令本地果农和果商眉开眼笑。”

他透露，自己是和旅游负责人协调下，安排把狮城旅客到店内品尝果王，并以好的品种如101、D17、D24和D13，4种果王品牌招待旅客，价钱一律每公斤10令吉计算。

他也会介绍每公斤25令吉的猫山王给旅客。

吴稳进：大马人热情有亲切感

新加坡旅客吴稳进受访指出，他的旅行团是今早7时开始从狮城出发，对大马进行一日游，其中也包括品尝这里的榴梿。

他感觉本地人民热情有亲切感。

黄易江：价廉味美

旅客黄易江大赞本地果王美味外，且价廉物美，若在新加坡肯定无法品尝到这些新鲜的榴梿，相当值得。

（星洲日报／大柔佛）
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首次公开民众旅客投票‧柔旅游奖又来了！

首次公开民众旅客投票‧柔旅游奖又来了！

2011年柔州旅游奖又与大家见面，当局今年首次公开给民众与旅客投票，以选出州内在旅游业方面有卓越表现者。今年的比赛分成6类共20个奖项。

柔佛州旅游及国内贸易委员会主席何襄赞今午公布比赛详情时，也促请民众与旅客踊跃提名与投票。今天的与会者包括柔州旅游局副局长莫哈末阿兹兰。

何襄赞表示，这是主办单位第二次举办这项比赛。 2008年第一举办这项活动时，明显提升了州内旅游服务水平；这也显示旅游业的进步，必须有赖各相关领域的配合才能见效。

他特别强调，接待旅客的第一线“礼宾司”，包括酒店服务员和关卡官员等，都必须紧密传递旅游资讯，给旅客最方便和亲切的服务。

何襄赞：民众和旅客支持票
占评分比重50%

何襄赞说，今天的评分标准，50%是大会评审打的分数，民众和旅客的支持票，则占一半的比重，以示评审内容的全面性。

他表示，从即日起至9月底，民众都可前往柔佛旅游资讯中心5楼或上网提名与投票。

他说，到了9月底，当局将再举行次轮投票。次轮投票将一直进行至10月，以选出最后的优胜者。

他说，今年的6类共20个奖项奖项，包括酒店类、餐馆类、旅游服务类、旅游产品类、卓​​越贡献奖、旅游市场与传播媒体。

他表示，上述20个奖项之中，有5个将项是今年才推出的，包括旅游产品类的最佳购物广场奖和最佳高尔夫球手奖、卓越贡献类的最活跃政府组织奖和最佳旅游培训提供者奖，以及旅游​​市场与传播媒体类的最佳旅游网页奖等。

他表示，柔州旅游奖获奖者，可获得一座奖杯与证书；当局也考虑今年发出奖金，以鼓励获奖者。不过，奖金细则尚未决定。

2011年柔州旅游奖奖项
1.酒店类：最佳四星五星级酒店与度假村奖、最佳三星级酒店与度假村奖、最佳廉价酒店与度假村奖。
2.餐馆类：A级餐馆奖、B级餐馆奖、民众最爱餐馆奖。
3.旅游服务类：最佳旅游业者奖、最佳城市导游奖、最佳自然环境导游奖。
4.旅游产品类：最佳购物广场奖、最佳高尔夫球手奖、最佳生态旅游奖、最佳民宿奖、最佳农业旅游奖。
5.卓越贡献类：最活跃政府组织奖、最佳旅游培训提供者奖、最活跃的非政府组织奖。
6.市场与传播媒体奖：最佳旅游网页奖、最佳印刷媒体旅游报导奖、柔佛州旅游摄影奖。

欲知详情可上网http://www.johortourismawards.org或致电07-2241432询问。

（星洲日报／大柔佛）
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路线虽减少了一站‧火车票价没调低

路线虽减少了一站‧火车票价没调低

学校假期结束，乘搭火车的民众数量也恢复以往的情况。 （图：星洲日报）

自从丹绒巴葛火车站步入了历史后，从大马前往新加坡的火车总站已改至兀兰火车关卡，因此从新山前往新加坡的火车路程缩短了至少10分钟。

今早记者走访新山火车站了解详情时，发现火车票价并未因火车路线减少了一站而调低价钱，只是火车抵达新加坡的时间稍微加快了大约10分钟。

受访的新山火车站工作人员表示，该公司并没有发布火车票价调低的消息。

此外，受访的民众表示，报章曾报导过居銮火车站美食的报导，引起不少民众好奇，都表示有机会将会乘搭火车前往居銮作一日游。

受访的新加坡民众表示，因为兑换率的关系，前来新山购买火车票比在新加坡还来得便宜，可是新山火车站张贴的火车班次时间表，却非常的复杂难明白，而必须前往柜台询问详情。

卡玛仑：票价暂不可能下调

马来西亚铁道公司的工作人员卡玛仑表示，从新山火车站到兀兰火车关卡的最低票价是3令吉，并没有所谓的调低。其他的火车票价也没调低。他觉得，目前百物上涨，火车票价不可能在这时候下调。

当询及乘搭火车的人潮时，他说，在5月和6月间乘搭火车的人潮有所剧增，一天平均可售出200至300张的火车票。

“由于前阵子是学校假期，很多民众为亲睹丹绒巴葛火车站最后的风采，特地买票前往新加坡。目前学校假期已结束，乘搭火车的民众数量也恢复以往的情况。”

赵桂芳：新国火车票价较贵

赵桂芳（62岁，百货公司职员）表示，之前经常乘搭火车​​前往吉隆坡，并转巴士前往云顶游玩，方便又舒适。

本身居住在新加坡兀兰一带的她指出，之前她如果要在新加坡乘搭火车前往马来西亚，只能前往丹绒巴葛火车站上车，对她来说非常不便，而且新加坡的火车票价也比马来西亚火车票价还要贵，因此她常到新山火车站购票及上车。

黄辉秀：拟组团游居銮

黄辉秀（69岁，家庭主妇）表示，之前曾阅读有关居銮火车站美食的报导，才发现居銮原来有那么多地方好玩，如有时间将会组团前去居銮一日游。

居住在新加坡兀兰的她指出，原本想乘搭火车回返新加坡，可是却发现火车时间表非常复杂而看不懂，因此只好打消念头，下次有机会才尝试乘搭火车回国。

（星洲日报／大柔佛）
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仅部份地区有少许朦胧‧新山烟霾不严重

仅部份地区有少许朦胧‧新山烟霾不严重

新山一带并未出现严重烟霾，只有少部份地区的空中隐约有少许朦胧。 （图：星洲日报）

新山市中心一带今天未有出现严重的烟霾，只有部份地区的空中隐约有少许朦胧，但能见度依然清晰。

由于国内部份地区霾害重现，大马气象局今日呼吁，公众​​务必小心驾驶、减少户外活动、使用口罩、多喝水，同时应避免公开焚烧活动。

（星洲日报／大柔佛）
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新马跨境巴士反应不佳

新马跨境巴士反应不佳

去年开始投入服务的新加坡和马来西亚跨境巴士服务的其中三条路线反应不如业者预期，乘客只有六成满，勉强维持成本，业者都各自变法力挽颓势。

由于市场情况不理想，最后一条跨境巴士服务路线的经营者在获得经营权将近一年后，仍然没开始投入服务。

我国和马来西亚领导人在去年5月的洽谈中，除了对《马来亚铁道公司在新加坡土地发展协议要点》达成共识，也同意把跨境巴士路线增加一倍，也就是各增四条。

其中星运旅游经营的两条往返新山和樟宜机场，以及圣淘沙云顶世界的路线，已经在去年9月投入服务。第三条由Advance Coach经营往返义顺巴士转换站和新山哥打拉雅（Kota Raya）第二巴士终站的路线则在去年12月开始服务。

樟宜机场和圣淘沙云顶世界的路线每天各有18个趟次，后者的路线过后增 至24趟。为开拓乘客来源，两条路线沿途各有七或八个停车站，地点包括购物中心如ION Orchard、世界城，以及欧南园和马西岭等地铁站，让这两项巴士服务除了吸引赌客和机场乘客，也吸引购物者和到地铁站转车的乘客。从圣淘沙云顶世界到 新山的车资是5元，从樟宜机场到新山则是7元。

《联合早报》

沙令动物园仍大开门户

沙令动物园仍大开门户‧蔡伟德：应获时间改善措施

两只甫出世3天的老虎，在被捉出来后，吸引一些官员趋前合照留念，包括摄影记者。

古来沙令(Kulai Saleng)龙虎门巨龙山庄（俗称沙令动物园）园主主蔡伟德（63岁）表示，当局应让园方有时间改善措施，而不是将动物都捉走。

尽管大部份动物已经分别于昨日及今日被当局充份，面对可能关闭窘境的沙令动物园今日仍大开门户，不让前往参观的公众失望而返。

不过，园方都是向参观者说明情况而参观者仍有意愿参观的情况下，给予参观者特惠优待，昨日早上9时30分至下午7时的入门票收入逾200令吉。

柔佛州野生动物保护及国家公园局长沙哈鲁丁表示，他表示，目前为止，所有被充公的动物的健康情况良好，只有一只黑豹看起来精神较不佳。

不过，蔡伟德说，这只在10多年前与太平动物园交换的黑豹，由于年老才会显出不佳的状况。

黄高明：14天内没归还动物
将代表园主起诉政府

另一方面，士乃区州议员黄高明扬言，如果当局没有在两周内归还所有的动物给​​沙令动物园，他将代表园主蔡伟德起诉相关部门及大马政府，并挑战这次充公行动的合法性。

他表示，根据法律程序，如果野生动物保护及公园局要充公园主的动物，应该首先向法庭申请充公庭令，才能采取相关的行动，但是当局并没有这么做。

“如果当局认为园主有任何违法的行为，当局也应该根据法律将园主控上法庭，让法官去裁决，而不是擅自采取充公行动。”

他形容当局这次的行动，是极度不公平及不合理的，有滥权之嫌。因而，他将通过该党国会议员在国会中提出询问。

将助园主索合理赔偿

他表示将致函有关当局索回所有的动物，并将协助园主索取合理的赔偿，包括动物园暂停营业的损失、10名员工面对失业而无收入等。

他指出，沙令动物园在过去吸引许多邻国新加坡及柔南地区的旅客前来，属于一个旅游胜地，而不仅仅是一个私人的动物园。

（星洲日报／大柔佛）
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新山公共巴士－Causeway Link

马来西亚的银行提款机

兀兰大士关卡交通改善

可能是马国关卡放宽指纹检查程序　兀兰大士关卡交通改善

相较上两个周末兀兰关卡和大士关卡全天持续塞车的交通情况，昨天入境马来西亚的交通已大大改善，逐渐恢复到平常周末的水平，受访的快车公司业者均大感欣慰。

昨天早上7时开始，长堤上往返新马的车辆开始塞满车道，但情形在中午时分好转，下午2时左右，长堤已相当畅通。

由于进入马国旅游的大部分快车选择使用第二通道，因此这里早在凌晨5时便开始堵车，但状况同样也在中午时分好转。

上星期六（11日），两个关卡的塞车情况从早上7时左右开始，在兀兰关卡，入境新山的车龙更一直持续到接近午夜时分。

本月1日，马国关卡启用为外国游客扫描指纹的系统后，大大延缓了两个关卡入境新山的速度。六月第一个周末（4日）碰上新马两地学校假期的旅游高峰期，有人竟耗费七个小时才通关进入新山，连上厕所的地方也没有。

《联合早报》

居銮火车站‧咖啡店获Halal证书

居銮火车站‧咖啡店获Halal证书

林日长将回教清真食品认证证书贴在店内。 （图：星洲日报）

在确定符合所有条件后，居銮(Kluang)火车站咖啡店日前获得柔佛宗教局颁发清真食品认证（Halal）证书，取得认证资格的包括早前备受争议的咖啡粉。

居銮火车站咖啡店日前发布文告，宣布上述消息。证书从6月2日起生效，为期一年，生效地点包括位于居銮火车站、市区分店和富湖湾分店。

Real Passion私人有限公司总监、居銮火车站咖啡店经营者林日长表示，该公司会确保所有食品和饮品使用符合回教清真食品的原料，并确保不会有与回教冲突的成份。

同时该公司在汶莱和新加坡的分行也将会使用这套标准。

居銮火车站咖啡店超过90%的员工为回教徒，包括在准备食物和饮料的部门。

（星洲日报／大柔佛）
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新山关卡堵车虽纾缓

新山关卡堵车虽纾缓　每趟快车仍延误一小时

马来西亚移民局官员四天前开始采取抽样方式，只要求入境的部分外国游客扫描指纹后，新山关卡和新马第二通道靠近柔佛丹绒古邦关卡的塞车情况已稍微纾缓。不过，本地旅游和快车经营业者透露，这几天每趟快车抵达目的地的时间仍延误一个小时左右。

本地快车经营者向马来西亚旅游局反映它们的心声后，后者随后也转达给柔佛移民厅，以免打击马来西亚旅游业。现在正好是新加坡学校假期，许多国人喜欢到马来西亚旅游和探亲，因此目前那里是旅游旺季。

受访的本地快车业者表示，由于旅客到了柔佛上述两个陆路关卡，仍旧得下车排队通过移民厅及海关，当局每抽样扫描一个旅客的指纹都会使原本大约15秒的通关时间，拉长几分钟，在人潮拥挤的情况下，通关时间必然加长。

他们也说，当局在学校假期才实行这项措施，的确对他们的营运和车队调动造成不便，也大大影响新加坡人到马来西亚旅游的兴致，他们吁请柔佛当局能尽力使通关程序更顺畅。

伍星旅游副总经理郑小方昨天受访时说，学校假期开始的上两个周末，快车在柔佛的两个关卡大堵塞，旅客大排长龙，导致通关时间长达四五个小时。她预料今天也同样会出现阻塞，不过希望柔佛当局能在这个时候减少对入境旅客进行指纹扫描，加速通关时间。

《联合早报》

7年后建竣 汤申地铁线将北接新马捷运

7年后建竣　汤申地铁线将北接新马捷运

全长30公里的汤申线，将设有23个地铁站，北至兀兰南达市区，这条新线将同现有南北线的兀兰地铁站连接，成为该线的其中一个转换站，让南北线乘客在这里转车前往新山。

再过七年，汤申地铁线（Thomson Line）建好时，人们就可从这里直接转搭列车往来新加坡和柔佛新山，避开新柔长堤或第二通道关卡不时塞车的梦魇。

陆路交通管理局昨天宣布，预计在2018年完工的汤申线最北部终站将建在兀兰的共和理工学院附近，它也将同拟议中的新马捷运系统衔接，方便学生及往返新山的公众日后乘地铁前往目的地。

此外，全长30公里的汤申线也将同现有南北线的兀兰地铁站连接，成为该线其中一个转换站，方便想要到新山的南北线乘客到兀兰转车。

根据陆交局早前发出的工程研究招标书，汤申线将设有23个地铁站，比之前公布的多了五个站。

此外，它将采用四节车厢的列车设计，客运量比南北线、东西线及东北线使用的六节车厢列车来得低，但相信比环线的三节车厢列车高。

沿线地铁站具体位置将在后年公布。胡姬山庄被征地，老板希望期限可延长。汤申线与新马捷运系统衔接，来往新山新加坡搭客都称好。

《联合早报》

我要去新山 - 旅游网站

我要去新山 - 旅游网站

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郑和下西洋也曾到此‧香蕉屿丛林埋古迹

郑和下西洋也曾到此‧香蕉屿丛林埋古迹

香蕉屿是古代航海路线上的著名标志。 （图：星洲日报）

香蕉屿最高处设置的灯塔。 （图：星洲日报）

岛上的码头设施欠佳，木桥码头仅供小船靠岸。 （图：星洲日报）

卫星图显示香蕉屿和邻近3个小岛。 （图：星洲日报）

柔佛州西南部有一座岛屿的名字很特别――香蕉屿（Pulau Pisang），俗称“香蕉岛”，或许七下西洋的郑和也曾经到过。

这座岛屿位于大马与印尼苏门答腊之间的马六甲海峡上，距离小笨珍【Pontian Kecil】岸外约15公里，岛上最高处有座由新加坡管理的灯塔。

其实，香蕉屿由4个小岛组成，邻近有3个小岛，总面积为446公顷。

“皮宗”即香蕉的意思

《汉书．地理志》即有“平帝元始中，王莽辅政，欲耀威德，厚遣黄支王，令遣使献生犀牛。自黄支船行可八月到皮宗……”的记载。根据日本历史学者藤田丰八的考证，皮宗即今天的香蕉屿，亦即明代《郑和航海图》中的毗宗。

郑和七下西洋，将此岛画进他的航海图，由此可见香蕉屿是古代航海路线上的著名标志；中国古籍称“皮宗国”，在马来语中，“皮宗（pisang） ”是香蕉的意思。因此也有人推断郑和当年曾在“皮宗国”，也就是在笨珍靠岸过。

岛民子女坐船到笨珍上学

香蕉屿是否和香蕉树有关系？笔者去年曾到过此岛屿一次，没有发现满山的香蕉树，反倒发觉多是椰子树和一片片的红树林。岛上住有几户居民，从事种植果树和蔬菜，子女上学需要坐船到笨珍市区，每周或数日往返一次。

岛屿风貌千古不变，香蕉屿仍然保留原始的大自然风貌，没有被人开发，但一些人文遗迹伴随民间传说埋葬在丛林​​中，被人遗忘。

有一不孝子沉船传说

香蕉屿原来存有各种传说，但比较特殊的是关于岛屿形成的马来民间传说。传说有的一位叫史丁的村民，到外谋生变成大富豪的故事，最终迎娶了公主为妻，并乘坐大船回乡显耀。

然而，史丁不但不承认年迈的父母，更把他们赶走。他父母十分伤心之际向上苍祈祷讨回公道，老天刮起了巨风浪，把这个不孝子的船击沉，于是船身变成大岛，船锚变成P ulau Sauh，船舵变成Pulau Kemudi，船拖变成Pulau Tunda，形成今日香蕉屿主岛和附近小岛的面貌。

大臣：宪报上宣示
香蕉屿主权问题毋庸置疑

香蕉屿的主权也曾成为举国关心的问题。白礁岛争议落幕，国际法庭主权判决此新加坡的结果，让国人担心香蕉屿的命运。

柔佛州务大臣拿督阿都干尼曾宣布，大马已在宪报上宣示香蕉屿的主权，新加坡依大马条例管理岛上灯塔，主权问题毋庸置疑。

耗600万提升码头设施

去年，阿都干尼率领行政团队到香蕉屿走一趟，宣布政府计划在岛上耗资600万令吉，在该岛进行建设，提升码头设施。

此外，政府将专注于在自然生态旅游，让游客欣赏大自然的同时，参观岛上所留下的人文历史景观，包括村落的遗址、坟墓、楼梯阶级等。

林先生：木桥码头大半损坏
乘小船45分钟抵香蕉屿

香蕉屿的神秘面纱也引起不少人的好奇心，陆续有居民到岛上参观。

一名居住在大笨珍的钓鱼爱好者林先生表示，他最近时常去香蕉屿钓鱼，乘快艇大约20分钟就能抵达，乘小船比较慢，但也只要需要约45分钟。途中，有时候可能会遭遇大风浪。

他说，有听闻从前船只在该岛屿下货，是使用牛只取代人力，运载货物上山，如今随着时代进步，改为使用机械化的工具运输。

他说，岛上的码头设施仍然欠佳，木桥码头已损坏大半，仅供小船靠岸，需要维修。

他说，岛上目前住有四五户人家，并有一口井，但没有听闻有古墓。然而，由于对于岛屿上一切都不熟悉，不敢四处走动。他也不相信岛屿有海盗出没​​的传闻，并表示在附近海域钓鱼是安全的。

百年灯塔为航行船只指引方向

根据历史资料，笨珍县是在1878年开埠，香蕉屿的灯塔于1914年建设，建筑物高度约16公尺，百年来为航行的船只指引明亮的方向。灯塔是在柔佛苏丹依布拉欣与英国政府签署协议下所建造，占地共1公顷，而新加坡也获准建造码头，以及一条通往灯塔的小径；塔四周有围篱，被列为限制区，普通人不可随意进出。

（星洲日报／大柔佛）
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新山关卡塞车旺市变淡市

新山商家梦魇缠身‧关卡塞车旺市变淡市

新柔长堤在学校假期时大排长龙阵，游客们入境时大吐苦水。 （档案照）（图：星洲日报）

自6月初移民局于新柔长堤和第二通道关卡，实施外国游客必须进行指纹扫描的新措施以来，经引发了新山各行各业在这半个月内，遭遇生意额应声下滑从30至50%不等，牵一发而动全身的可怕梦魇。

据了解，受指纹扫描举措影响的新山各行业，尤以在马来西亚依斯干达特区设厂注资的新加坡厂商、本地熟食小贩业者、购物广场、娱乐场所及餐饮业者​​首当其冲。

此外，新举措引发长堤与第二通道关卡的大排长龙阵，导致新山的一般老百姓，尤其是往返两岸在新加坡工作者、孕妇、孩童或学生们，每天须饱受卡在关卡车龙之中却动弹不得逾6小时的塞车之苦。

业者：当局难辞其咎

业者申诉，当局选择在人流和车流均处于顶峰的公假和学校假期实行新的举措，教原本还指望新加坡和外国游客将趁着假期之便涌到新山消费的本地熟食小贩、商场业界及娱乐场所业者，都徒呼市场上马上从“旺市”转而变成“淡季”的无奈！

业者认为，当局既然早在今年5月1日实行指纹扫描的模拟措施，两大在关卡当天即陷入一片交通大混乱的局面，就不应该在未有解决方案的同时，贸然的实施于现实之中。

他们指出，两大关卡同时陷入长龙阵，有关当局及官员们却不懂得变通，任由局势的恶化而不能立即解决问题，有难辞其咎之责！

新山各商会紧急会商
促豁免狮城客扫描指纹

鉴于柔佛州两个关卡的大塞车问题极为严重，新山中华工商总会今日特别紧急召集了新山各商会组织，包括有新山印度人商会、新山小商公会、柔南流动小商公会及新山贩商公会等，一起商讨对策。

会议经过长逾1小时的商议之后，一致通过两大议决案，并且由新山中华工商总会召开新闻发布会，对外发布会议结果。

有关议决包括：一，基于新加坡一向来的严密保安举措，以及马新两国长久以来密不可分的友好关系，大马政府应该给予在新柔长堤和第二通道关卡通关的新加坡人，可以豁免指纹扫描的检测。

其二，建议当局在公假及学校放假期间，加派人手及增加在关卡值勤的官员人数，以维持关卡的顺畅运作。

应提供更顺畅通关运作

此外，大会也认为，移民与关卡局应该不时为提供更加顺畅的通关运作，研究其可行性，包括为何经常有人投诉，关卡在开放所有服务柜台之后，民众仍然难逃通关拥堵之困。

新山中华工商总会会长罗烈贤主持了今天于商会会所举行的新闻发布会。出席者包括署理会长黄端阳、第一副会长刘国胜、义务秘书张春胜、董事陈义栋及叶志明；新山印度人商会代表大卫布卡南、新山小商公会会长陈育荣、副会长郑添皇，柔南流动小商公会主席姚文春及新山贩商公会会长林振荣等。

罗烈贤表示，将把会议结果呈交一份备忘录给内政部，以及柔佛州务大臣拿督阿都干尼，促请当局重视和聆听业者的心声。

罗烈贤：业者投诉困车龙阵6小时

罗烈贤透露，商会连日来已接获不少同业的投诉，指他们在6月10日打道第二通道关卡返回大马时，从原本只需半小时的通关时间，竟然在车龙阵中受困逾6个小时。

他指出，新山中华工商总会在​​原则上，并不反对当局基于治安及提防有非法外劳大肆潜进大马等保安的理由，而必须实行新的指纹扫描举措。

但是，商会代表们却认为，有关举措大可避开从早有严谨保安措施著称的新加坡关卡出境者的身上，反而，同样的措施若是实施于新柔长堤、第二通道以外的关卡，则商会认为有此必要。

他说，有业者申诉，他们发现对当局在实行新的指纹扫描措施时，针对各别外国游客的标准不一而甚感不解，包括有些外国人即使已经拥有当局临时推出的代码贴纸，但仍须再作指纹扫描。

此外，却有一些海外游客即使完全没有代码贴纸，亦不必进行指纹扫描。

叶志明：东北区业者业绩也受影响

叶志明表示，新柔长堤与第二通道连续两个周末的大塞车，对零售业者带来最直接的影响。

他说，就算远在东北区，亦有业者申诉他们的业绩面对层面不一的影响。

他说到，由于长时间困在车龙里，将大大影响新加坡人欲前来新山消费的心情。随着民众的购买欲望减低，前来新山消费的新加坡顾客，难免跟着减少。

他指出，新措施的影响深远，因为在新山市场，有不少业者的顾客群都以新加坡人为主。

姚文春：严重打击小贩生意

姚文春透露，自实行这项措施后，新山的人潮减少，严重打击小贩生意。

他所接到的投诉主要来自靠近市区一代的流动小贩。

自措施实行以来，流动小贩的生意已下跌30%至50%。

另外，也有在新加坡经营小贩生意的朋友向他反映，长时间的堵车，导致他们的生意也受到影响。

陈育荣：接获最多投诉一次

陈育荣表示，自6月初移民厅实施新措施以来，新山小商公会已经接获了无数个来电投诉，指他们饱受关卡大塞车之苦；这是公会有史以来，接获最多同业投诉的一次。

他说，新山市区附近的熟食小贩、酒店餐饮业及脚底按摩业等商家，都在此学校长假的黄金“旺市”时候，遭受最惨重的打击。

他认为，关卡官员在应付指纹扫描的新举措时，并没有熟悉新措施的操作情况，以及缺乏有效的训练，是导致新措施推出后，民众饱受其害的主因。

他促请当局关注，有投诉指关卡官员在紧忙时段并没有开放更多服务柜台的事实，并且确类似事件不再发生。

刘国胜：应视情况执行指纹扫描

刘国胜指出，这项措施所带来的影响并不只限于某些行业，而是所有的工商业都受到影响。

若长期持续下去的话，到时所造成的影响层面是非常深远的。

他认为，实行指纹扫描措施虽是官员的权力，但也应该视情况而执行。

他举例，当局其实并无需对所有入境者进行扫描，而只实施行踪较为可疑人物而为，从而减缓关卡因扫描所造成的大塞车问题。

（星洲日报／大柔佛）
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著名“我来也”猪肉干验出防腐剂超标

著名“我来也”猪肉干验出防腐剂超标

马来西亚著名肉干品牌“我来也”的猪肉干被验出含有过量防腐剂，被卫生部下令全面下架。槟城两间住家式猪肉干生产商的产品也被检验出防腐剂超标，被令即日起关闭。

卫生部长廖中莱昨天在巴生北港关卡巡视进口食品的安检程序后告诉记者，传媒揭发黑心猪肉问题后，卫生部在市场上抽取猪肉制成品的样本，进行硝酸盐（nitrate）和亚硝酸盐（nitrite）检验。

当局检验的80种猪肉制成品包括肉干、腊肠、点心和包点，结果发现三种样本的亚硝酸盐含量超标，即“我来也”的猪肉干及槟州两家住家式肉干行的肉干。

廖中莱说，食品条例规定，所有肉类制成品的硝酸盐及亚硝酸盐的总含量，每公斤不可超过200毫克，但“我来也”及槟州两家肉干行的猪肉干却含有上千毫克亚硝酸盐，远远超出规定。

《联合早报》

马来西亚法定货币 Ringgit 令吉

丰盛港出租车

马来西亚国花－大红花

Bunga Raya

National flower - Hibiscus
国花－大红花

丰盛港街场

仅“抽样”扫描指纹‧关卡塞车大改善

仅“抽样”扫描指纹‧关卡塞车大改善

大批入境者在马新第二通道入境处等待通关，由于通关手续顺畅，一般只需15分钟便可通关。 （图：星洲日报）

新山关卡和第二通道关卡入境处最近严重塞车，造成许多入境者今天纷纷提早入境大马，以防行程被打乱。然而受访的入境者表示，大马移民局官员今天却采取抽样式的方法，只要求部份外国入境者扫描指纹。但今日上述两个关卡的塞车情况已经大幅改善。

记者今早走访第二通道和新山关卡入境处，发现今日塞车情况相对前几日已舒缓许多，但由于使用马新第二通道通关的旅游巴士数量激增，造成搭客需花1小时，才能从新加坡到达大马第二通道关卡入境处，部份旅客因此颇有微言。

至于新柔长堤，虽然长堤上依然排满了密密麻麻等候通关的车辆，不过多数受访民众已觉得“非常幸运”，因此无需像前几天那样，长时间等候通关。不过，他们还是希望当局能加快通关手续，节省通关时间。

张女士：担心返新有问题

50岁的张女士（家庭主妇）表示，她从马新第二通道通关时，官员没有要求她扫描指纹，护照也没有贴上代码贴纸，这让她担心回返新加坡时，不知会不会有问题。

王丽云：通关情况良好

王丽云（23岁、学生）表示，第二通道通关情况良好，没有严重堵车。她说，通关时官员没有要求她扫描指纹或在护照上贴上代码贴纸。

陈先生：官员没要求扫描指纹

陈先生（38岁、材料批发商）表示，虽然花了2小时才从新加坡兀兰关卡抵达新山，不过相对前几天可怕的塞车情况，他的情况可算非常顺畅。他说，在新山关卡通关时，排在他前方的车主需进行扫描指纹。可是轮到他时，官员却没有要求他扫描指纹。

吴小姐：不知标准在哪？

使用第二通道通关的新加坡民众吴小姐指出，官员说她如果使用新式的新加坡护照，护照里就已经储存持有人的指纹资料，入境大马时也无需扫描指纹，官员过后也在她的护照上，贴上代码贴纸。不过，她透露，一些朋友完全无需扫描指纹，护照上也没贴上代码贴纸，因此不知官员的标准。

（星洲日报／大柔佛）
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民众趁假日举家上路‧士迪大道先“行”为快

民众趁假日举家上路‧士迪大道先“行”为快

途径士乃【Senai】通迪沙鲁【Desaru】大道的人士也能一览长约1.7公里、横跨柔佛河的贡贡【Kong Kong】大桥。 （图：星洲日报）

士乃通迪沙鲁大道第二阶段工程大道通车后，原本逾2小时的时间缩短至逾45分钟，大减民众少舟车劳顿之苦。

特别一提的是，途径上述大道的人士也能一览长约1.7公里、横跨柔佛河的贡贡大桥。

本那哇收费站（Toll Penawar）负责人向本报透露，该收费站自6月9日晚上开始启用后，公众反映踊跃，每日有逾5千辆交通工具从途径该收费站，前往迪沙鲁方向。

民众误会惊讶付费
仅一路段免费

“这不是免费的吗？”

士乃通迪沙鲁大道（简称“士迪大道）第二阶段工程大道通车的消息传开后，不少公众纷纷趁着周末与假日举家大小“先试为快”。

不过，不少民众误以为这条大道是全程免过路费一个月，实际上，当局提供的免费优惠仅限于由查哈雅巴鲁（Cahaya Baru）通往本那哇收费站的路段。

因此，当不少从乌鲁地南、士乃等收费站前往本那哇收费站的公众，在被要求付费时，皆惊讶的提出疑问，收费站工作人员也对此向公众解释。此外，当局也在收费站处贴着各个路段的过路费，提醒公众。

受访者也赞大桥“现代化”
“士迪大道省时方便”

使用士迪大道第二阶段工程大道的受访公众，大部份是首次取道有关路段。他们认为，有关大道可圈可点。

大致上，他们对大道省时方便的好处表示认同。此外，他们也对沿途经过的贡贡大桥的现代化设计赞赏有加。

不过，他们说，该大道第二阶段的路程大多是单行道，一路上也有指示牌提醒民众勿超车、保持指定的时速，但部份公路使用者并未遵守。

此外，部份使用者抵达本那哇收费站，遇上塞车，无奈被困在长达逾3公里的车龙中，被迫花上20分钟方能过境。

收费站：已发付费文告

记者今早到本那哇收费站一探端倪。该收费站负责人强调，当局之前已发出文告，通知民众相关的过路费，惟不少公众对此有些误会。

该阶段通车的第三天适逢星期日，又是学校假期的最后一日，加上不少民众提出“免费”疑问，现场可见，本那哇收费站前方在上午时分开始出现长长的车龙，一些轿车不愿困在车龙内，索性倒转回返。

不过，“一触既通”卡与精明卡的车道却非常流畅。

该名负责人透露，不少公众为贪方便，在未持卡或卡额不足的情况​​下，贸然混入，“一触既通”卡与精明卡的车道，过后又要求工作人员让他们插入现金付费的车道，对其他使用者不公。

谭先生：指示牌相当清楚

谭先生（54岁，维修业者）与妻子刘女士（42岁，家庭主妇）在获知大道通车后，今日特地尝试从大学城途径士乃收费站过境有关路段。

他们说，他们上午10时30分从大学城出发，约40分钟便到达了本那哇收费站，相当省时方便、安全尚可，路上的指示牌相当清楚。

不过，他们原以为全程是免费的，未料必须支付7令吉60仙的过路费用。

邱先生：仅付费时有一小段堵车

也是首次使用取道该路段的邱先生（44岁，商人）从乌鲁地南出发，约半小时便到达了本那哇收费站。

他表示，一路上交通顺畅，并没有出现堵塞，除了在收费站付费时有出现一小段堵车。

李先生：才刚通车竟有路洞

由乌鲁地南出发到迪沙鲁的李先生（63岁，退休人士）一家人说，他们事前并不知道需要付费。

他们认为，有关当局事先并没有清楚表明从何处过境是免费的，以致一些民众对此不了解。

李先生也提到，路上开始出现许多坑洞，当局也正进行维修。而这条大道才开通不久，不应这么快就出现这种事情。

他们说，从乌鲁地南前往迪沙鲁只需40分钟，相较过往需费时1小时30分，路程缩短不少。他们也说，贡贡大桥设计现代化，相当不错。

刘先生：多条路段不能超车

从新山出发到迪沙鲁的刘先生（48岁，销售业者），到达本那哇收费站塞了逾20分钟才顺利过境。

他说，大道整体上还不错，惟途中多条路段不能超车，他认为，若遇到行驶速度缓慢的大型车辆，他们便不能超车，只能尾随其后。

他建议，有关当局可另辟道路让大型车辆通行，对民众会较为方便。

（星洲日报／大柔佛）
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过新山没盖章 2狮城女罚脱光学蛙跳

过新山没盖章　2狮城女罚脱光学蛙跳

上手铐、脱光光学青蛙跳，两狮城女过新山关卡没盖章被当人蛇羞辱，被关进拘留所24小时！

事件发生在上个星期四凌晨至星期六凌晨。

被拘禁的两名狮城女是在星期六凌晨获释，一名马国官员给她们各一封警告信，表示经调查后决定只给警告，不必面控和坐牢。

饱受惊吓的两人是林小姐（29岁，房屋经纪）和詹小姐（39岁，经理）。詹小姐今早受访时，向记者绘述恐怖经历。

《联合晚报》

Kukup 龟咯的日落

昔日拥全国最大铁矿场‧铁山沉睡渐被遗忘

小城遗事：昔日拥全国最大铁矿场‧铁山沉睡渐被遗忘

矿场用吊车来进行采矿及运送铁苗工作。 （图：星洲日报）

位于峇株巴辖【Batu Pahat】与永平【Yong Peng】之间的乡镇──铁山【Seri Medan】，曾拥有全国最大之一的铁矿场，并因盛产铁苗而得名。但是，随着铁矿场在70年代末逐步停产关闭后，铁山也失去了昔日风光，只留下一段段辉煌的过去供后人追忆。

今日的铁山被称为“沉睡中的小镇”，已逐渐被世人​​所遗忘，但在五六十年代的全盛时期，当地的铁苗生产量在国内可说是数一数二，与登嘉楼州的龙运并驾齐驱，名闻国内外。

居民多受雇于矿场

在英殖民地时代，当地已有日本人经营的石原公司（ISHARA SUJI KAISA CO.）在开采丰富的铁矿，早年铁山的铁苗产量丰富，当地居民大多数受雇于矿场，市面非常繁荣。

矿工开采的铁苗以驳船运载，利用汽艇拖曳通过新邦基里河运载到峇株巴辖河口落货，然后改用大轮船经马六甲海峡航运到日本，也使到当年一度沉寂的峇株巴辖河，平添无限生气！

拓荒者陆续前来成村落
日人采矿后人口大增

根据记载，远在1920年，便有两户印尼人在铁山拓荒开垦建立新家园，过后其他拓荒谋生者陆续前来开辟成村落，但直到日本人来此开采铁矿后，人口才大量增加而形成一个热闹的市镇。

1942年，日本进攻​​马来亚，因此英殖民政府便禁止开采铁矿；1953年后，由马新两地商家合资的联营公司──马来亚矿务有限公司，便负责进行开采工程。

1967年，由于铁矿越挖越深，已经距离地面300尺以下，当时政府担心山崩造成人命伤亡，便禁止继续开采铁矿，后来马来亚矿务有限公司的准证也不获更新而被迫停止业务。

林梧桐也是董事之一

已故云顶集团创办人林梧桐，当时也是马来亚矿务有限公司的董事之一，据悉当铁山的矿场停业后，他便将当地的重型机器运往首都去开发云顶高原。

据统计，在铁矿场营运期间，运往日本的铁苗数量高达200万9千公吨，当时市价每公吨铁苗10美元，为国家带来巨大的外汇，随着矿务公司停业，铁山也逐渐沉寂下来。

各族矿工多达2千人
共同辛勤写下辉煌一页

铁山矿场开采的铁苗外销至日本，除了为大马带来庞大外汇，也创造了不少的就业机会，当时由三大民族组成的矿工人数多达1至2千人，各族工友一同辛勤努力写了下铁山辉煌的一页。

当年矿务公司利用重型机器开采铁苗，在开采过程中必须先经过洗涤及清理等工作，从事这些工作的多数是当地的巫裔居民。

洗涤过后就由来自吉隆坡及怡保的华裔技术人员处理，因为当时吉隆坡和怡保的华人拥有​​采矿的经验。

由于当时的陆路交通不发达，当地的铁苗都通过水路，利用驳船从新邦基里河运往海口的码头，然后才由大船运至外国加工，这些用驳船运送铁苗的工作，多数则是由来自外地的印裔同胞负责。

卡玛鲁丁：全盛时期
一天采矿量达1千公吨

当年担任日本石原公司测量师的卡玛鲁丁表示，在全盛时期，铁山一天的采矿量高达1千公吨，驳船每月载送的铁矿数量也超过1万公吨。

他说，当时矿工一天的工资介于3至4元，若公司接下有合约的工程，一天的收入则可达5元。

他透露，近年来日本石原公司东主的后代，仍连续4至5次前来铁山收集先辈开发矿场的资料，并登门拜访他以询问当年的情况。

张清发：300尺深7号坑形成
矿湖变生态旅游区

铁山前任村长张清发表示，当年铁山铁矿场关闭后留下约300尺深的7号坑，已经形成一个美丽的矿湖，并被政府发展成生态旅游区。

他说，生态旅游区每天都吸引了不少游人、垂钓者及运动爱好者，还有许多新人都喜欢这里的优美环境而专程前来拍婚纱照。

他说，上述生态旅游区已经开发了12年，但至今仍未完工，相信日后将有很大的发展潜能，可成为本地著名的旅游景点。

戴良洪：位于群山环绕盆地
铁山成水灾黑区

铁山村长戴良洪表示，当年铁山人都是靠铁矿和树胶谋生，但如今90%的铁山人都是从事油棕种植业，而且现在铁山也从著名的铁矿区变成无人不知的水灾黑区。

他指出，铁山位于群山环绕的中间盆地，所以从60年代开始便年年淹水，直到70年代末柔西水利计划完成后才摆脱水患。

“由于地形的因素，铁山在2006年底及2007年初的南马大水灾，以及今年1月底的柔州大水灾中，都因为积水难以消退，而成为了水患的重灾区。”

林奕用：仅老一辈留下
人口外流华小剩百人

铁山中华小学董事长林奕用表示，铁山的采矿业从70年代开始没落后，人口外流的情况便越来越严重，尤其是年轻人都选择出外谋生，只剩下老一辈的留下来经营油棕园或割油棕。

他透露，在60年代，铁山华小有逾200名学生，但目前加上幼儿园的学生也只有百多人，明显的反映出本地人口的外流情况。

“铁山中华义山管理委员会过去曾有200多名会员，但目前也仅剩下124名会员，另外有大约百人是已搬离铁山的附属会员。”

他回忆说，大马独立后的第一任铁山区州议员陈振昌，当时也是矿场的经理，他见到铁山市镇常常淹水，便派人运载矿场的泥沙去填高烂泥地及道路，只象征式的向居民收取每车50仙的收费，对当地贡献良多，目前铁山仍有一条以陈振昌命名的道路。

（星洲日报／大柔佛）
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今早新柔长堤新马第二通道 狂塞4小时

今早新柔长堤新马第二通道　狂塞4小时

新柔长堤和新马第二通道今早又大塞车，驾车者受困车龙至少4小时，怨声载道。

马来西亚关卡启用指纹扫描系统的第二个周末，今早从兀兰和大士第二通道到新山的车辆，又出现严重塞车的情况。

《联合晚报》记者今早从陆路交通管理局网站的空中定点摄像机图象观察两条通道，发现新柔长堤的情况尤其严重，估计有几公里长。长堤往新山方向，在我国关卡前的车龙一路堵塞至高速公路。

狮城商人罗先生（38岁）上午8时15分从大士第二通道出境，当本报在上午11时联络他时，还没有通过马国关卡。他说：“还有大约半公里才到马国关卡，看来还要被塞上一小时才能过关。”

罗先生一家四人是要到马六甲度假，没想到一早就遇到大塞车，非常扫兴。

在新加坡工作的陈先生（21岁），在今早下班后从大士关卡回返新山时，前后被塞了3个多小时。他说：“我车后的车龙越来越长，动弹不得，交通陷入瘫痪。”

《联合晚报》

麻坡贩商公会‧12月或承办美食嘉年华

麻坡贩商公会‧12月或承办美食嘉年华

麻坡贩商公会或将于12月份，承办由旅游部推动之〝一个大马‧食全食美美食嘉年华〞，并考虑在文打烟饮食中心内外进行。

麻坡贩商公会主席苏理新昨晚在该会庆祝成立58周年纪念晚宴上指出，该会经向贩商总会长李中永提出上述要求，好让麻坡的地方美食有机会展示出来，让游客口齿留香，同时促进旅游业。

出席宴会的李中永也在较后的致词时回应说，该会已初步决定由麻坡贩商承办美食嘉年华，而他亦以亲身前往文打烟美食中心一带，也认同在该地点进行这活动非常适当。

李氏也指出，由旅游部推动的美食嘉年华，将在新山举行开幕礼，并在古晋闭幕；当局会在每个州属进行一场盛会。

昨晚，麻坡贩商公会也庆贺法律顾问郑贝川荣膺勋衔。

苏理新说，在粮食、油类及肉类调制品价格普遍上涨后，小贩调整售价是必然的。今后若电费和汽价续攀升，生活必需品和食品价格再度调升是可预见的。

祝家华：大选来临前
南院有望升格大学

南方学院院长祝家华表示，南方学院或将在即将来临的大选前，能实现多年以来升格为大学的梦想。

他指出，院方经于日前接获高教部的来电，以会见该部高官洽谈。相信，该院升格大学的希望很大。

祝家华昨晚庆宴上汇报南方学院的近况。

柔佛州务大臣特别事务官李俊滽说，贩商公会应积极去了解麻坡发展大蓝图，探讨在适当地点打造美食中心。

大会也各1千令吉捐给中化中学及南方学院。苏理新也捐2千令吉予贩商总会基金；热心人士李武基则当场移交1千令吉现金给南方学院充作中医大楼基金。

（星洲日报／大柔佛）
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渐成招待外宾景点‧2文物馆学校假期人潮增

渐成招待外宾景点‧2文物馆学校假期人潮增

拥有广肇文物馆的新山广肇会馆，其会所便是百年历史建筑物。 （图：星洲日报）

已逐渐成为本地人招待外宾之景点，以助了解新山华人历史、文化的新山两所文物馆，在此次学校假期期间，前往参观的人潮是比平常有所增加。

自5月底的学校假期开始以来，位于依布拉欣路新山中华公会二楼的新山华族历史文物馆以及位于兆楠街新山广肇会馆二楼的新山广肇文物馆，不但成为学生课业报告采集处，甚至吸引了购物团也顺道前去参观。

广肇文物馆文物逾300件

于2010年10月30日正式开幕的广肇文物馆，内存300多件文物，包括二战时期的书籍、报章（星洲日报总汇报、昭南日报）、华侨互助会证书、私家买米人牌照，以及手写剧本、古方药书、百年铜炉等；而作为最早成立的会馆（1878年成立），其会所便是一栋百年建筑物，里头更保存着百年历史的地砖，以及木刻征信录。

文物馆保存先贤史迹

于2009年10月3日开幕的新山华族历史文物馆，向来吸引不少海内外人士、旅客和学生参观，遇上学校假期更见人潮。

华族历史文物馆一楼的新山华社活动大事记简介，不仅记录以及保存了新山华裔先贤，于过去在新山开山辟野的史迹，二楼的文物馆更是将这些历史点滴，以生动的电视画面，以及“文物讲古”等方式，叙述新山发展史与人物。

拥有丰富历史教材及史料的这两所文物馆，何尝不是学子、旅客的游览好去处？

学生到文物馆收集史料

根据新山广肇会馆执行秘书胡小姐披露，随着学校假期的开始，到文物馆参观的人次也增加了约50%。

她表示，到来参观除了旅游学会成员、来自台湾的游客，本地中学生也为着完成历史课业，来到文物馆收集史料，每天的平均参观人数从平时的2至4人，略增加到3至6人不等。

她说，文物馆限制参观者拍照，但他们能以笔记录。一般上，她本身也负责向要求解说员的团体，介绍馆内收藏的历史、由来以及作用。

她表示，遇上大团体参观的学生团，若对方提出要求，文物馆也愿意给予优惠门票价。

她说，文物馆门票收费是学生、乐龄人士2令吉，成人5令吉，带队老师免费；开放时间为星期二至星期日（除公共假期）早上9时至下午5时，关馆前1小时停止卖票；星期一休馆。

本地人带海外朋友参观

除了自行前往参观的学生、游客，本地人士也会将他们来自国外的朋友带到文物馆，让他们了解新山华人的历史演变。

访问中，碰巧一名退休人士带了来自香港的朋友，专程前来新山华族历史文物馆参观。

这名退休人士认为，带外来朋友参观文物馆，有助他们更容易了解本地华人过去在此的生活状况。

徐达伟：每月500人参观文物馆

新山华族历史文物馆助理馆长徐达伟表示，每月平均有400至500人参观文物馆，此次假期料可迎来600至700名参观者。

他指出，若有团体需要解说员给予讲解，可先致电文物馆，电话07―2249633提早预约。

他说，目前宽柔中学初中及高中历史科目老师会要求学生进行采集历史课业，这也令此次假期期间，增加许多学生前来参观和记录史料。

他受询时表示，自文物馆开幕以来，不少参观者也积极往意见箱投入各类意见。当中，有者希望该馆延长开放时间，有者希望文物馆能够增加更多收藏等。

他对此回应表示，由于目前馆内人手不足，因此无法在短期间内做到延长开放时间，但自开幕以来，每星期六都会配合陈旭年文化街活动，开放至晚上10时

欢迎各界捐献文物

他也表示，文物馆仍欢迎各界人士踊跃捐献文物作为展示及收藏。

他说，也有公众将一些收藏品带到文物馆，要求他们鉴定其真伪或价值，以考虑是否将之捐献予该馆。

他说，此次学校假期人数增加，刚在新加坡全国大选中胜出的人民行动党宏茂桥集选区竞选团队成员之一的成汉通也带着约100名选民前来参观。

吴小姐：助了解历史脉络

来自香港的吴小姐受访时表示，在参观文物馆后，让她对新山华人历史发展的脉络有基本的概念。

她认为，这类文物馆在现代来说扮演重要的角色，因为它们保存了许多华人先贤所遗留的文物，而这些文物无论是对于当地人或外国人，都是了解华人先辈如何在这里发展的重要起点。

吴小姐说，她本身很喜欢参观这类的历史文物馆，而她也刚从马六甲来到新山。除了文物馆外，她已参观过柔佛古庙及新山宽柔中学。

（星洲日报／大柔佛）
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迪沙鲁高速公路今天通车

高速公路今天通车　狮城到迪沙鲁全程只需1小时

马来西亚从士乃通往迪沙鲁的75公里高速公路，今天全线通车过后，由新加坡通过第二通道，一出了马来西亚关卡到迪沙鲁度假胜地，只须约1小时。

狮城游客说，最重要的是节省时间，现今由新加坡经过陆路，取道哥打丁宜前往迪沙鲁度假胜地，须耗费3个小时。

如果通过海路，由樟宜渡轮码头前往丹戎彭利哥（Tanjung Belungkor）渡轮码头，到达迪沙鲁，也须要花上3个小时的时间。

参与发展这条高速公路的建筑商披露，这条士乃－迪沙鲁高速公路，沿途有两个收费站，全线费用11.20令吉（约4.60新元）。

第一段由士乃机场起到一个叫“贡贡”的小渔村，过路费用为7.60令吉（约3.10新元）。

另外一段由“贡贡”到达迪沙鲁度假胜地的过路费用，则为3.60令吉（约1.48新元）。

配合高速公路全线通车，由“贡贡”到迪沙鲁度假胜地，将享有1个月免付费期。

《新明日报》

新山历史文物馆纪念辛亥

新山历史文物馆纪念辛亥‧后日街头播放《夜明》

新山华族历史文物馆即将播放《夜明》。 （图：星洲日播）

今年适逢辛亥革命百年纪念，新山华族历史文物馆今年特办多项活动，其中包括6月11日将的“辛亥百年街头电影播放会”。

主办单位集合多部孙中山相关电影，让镜头前的孙中山阐述革命的理念和过程。主办单位也将于11日放映电影《夜明》。

《夜明》是由马来西亚与中国电影界联合制作的华语电影，导演为香港的赵崇基。演员包括马来西亚的影后李心洁、台湾的赵文瑄、以及中国的吴越与赵峥。

《夜明》故事背景是清末时期，同盟会九次革命失败，孙中山到了马来西亚槟城筹款，策划来年（1911年）广州黄花岗起义。从一个截然不同的角度表现孙中山人生的片段，描述孙中山人性的一面，对革命低潮的艰难，害怕自己无法坚持，又描述孙中山与二夫人陈粹芬的夫妻感情。

当晚，宽柔二十四节令鼓队也将呈现精彩演出，为“革命活动”

带来轰轰烈烈的开场。其他活动还包括儿童填色沙活动、CANO​​N免费街头列印相片活动、新山小商公会的轻歌曼舞卡拉OK以及剪纸艺术等。

（星洲日报／大柔佛）
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郑和展18日起举行别错过

耗资25万为期一个月‧郑和展18日起举行别错过

“伟大航海家郑和及其对亚洲的影响展览会2011”即将举行。

士姑来五福城广场(Sutera Mall)将在6月18日至7月17日，耗资25万令吉举办为期一个月的“伟大航海家郑和及其对亚洲的影响展览会2011”，让市民了解郑和七下西洋带来的深远影响以及贡献。

今日五福城广场高级经理吴乐仁、广告与宣传部职员耶哈尤西玛、黄维喜、陈德莱为展出召开新闻发布会，宣布活动详情。

展览会共分13展览厅

主办单位表示，展览会共分13个展览厅，包括第一展厅：展示郑和生平；第二展厅：郑和七次下西洋所使用的船只种类；第三展厅：七下西洋的过程；第四展厅：旅程中求生方式，包括船只内部构造和航海所使用的技术；第五展厅：郑和七次下西洋对文化、风俗、贸易、宗教、建筑和医药的影响；第六展厅：郑和下西洋对回教的影响；第七展厅：郑和下西洋对马六甲王国的影响；第八展厅：对话厅；第九展厅：视频厅；第十展厅：七下西洋年表；第十一展厅：互动厅；第十二展厅：照相厅与第十三展厅：礼品厅。

吴乐仁表示，希望参观者能学习到郑和下西洋所展现的良好价值观，尤其是他和各国统治者建立的密切关系。

他说，郑和七下西洋给亚洲国家带来巨大影响，影响范围包括贸易、宗教、文化、建筑、医药和外交等。

他表示，大会届时也展出郑和下西洋所使用的各类船只，如宝船、食物船、水船、战船、马船等等，展出将介绍这些船只的内容与规模。

办各比赛推动人潮
历史讲座周六礼拜举行

配合这项展出，主办单位还安排了郑和相关历史讲座，以及各种比赛推动人潮，让更多人参与郑和展。

郑和相关历史讲座方面，在展出期间，每逢星期六与星期日，下午3时与下午7时，在该广场二楼举行。

题目包括：郑和下西洋时期的马六甲华人社会、早期峇峇娘惹的生活概况、峇峇娘惹的饮食文化、峇峇娘惹的独特礼俗、峇峇娘惹的语言、服饰与房屋特点、峇峇娘惹如何从马六甲移居新加坡、新马历史上的著名峇峇（张永福、林义顺、辜鸿铭和陈祯禄等）。

受邀前来的主讲者，包括新加坡陈嘉庚基金会先贤馆副馆长韩山元、助理馆长邹璐、南院中文系系主任安焕然、国际郑和学会主席陈达生。

有关比赛包括：分别在本月25与26日，下午2时举行的中小学生演讲比赛；7月3日下午2时举行的书法比赛；7月9与10日，均在上午11时举行的中小学生中国象棋比赛。此外，本月18日至7月9日举行的郑和展摄影比赛。

详情洽耶哈尤西玛（019-7787272）、黄维喜（012-7720026）、陈德莱（019-7200316）。

（星洲日报／大柔佛）
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丰盛港河 Sungai Mersing