318至331 全国行动管制
新冠肺炎日益严重，为有效遏止疫情，首相丹斯里慕尤丁宣布，大马施行行动管制，日期从3月18日至3月31日！
他于今日通过电视台发表冠病疫情时说，当局是援引1988年预防和控制传染病法及1967年警察法令，有关禁令实施后，国内所有群聚行动皆禁止进行，包括宗教活动、体育活动、社交及文化活动。
他指出，这段期间所有宗教场所及商业单位都必须关闭，至于超市、巴刹、杂货店及售卖日常生活品的商店可以继续营业。
“这期间全体国民被禁止出国，也限制外国游客入境，从外国回马的公民必须接受自我隔离。”
他指出，关闭所有幼儿园，政府和私立学校，包括日间学校、寄宿学校、国际学校，宗教学校和其他小学，中学和大学先修班。
”同时也关闭全国所有公立和私立高等教育机构（HEIs）和技能培训机构。“
他也透露，关闭所有政府和私人场所，但涉及基本服务的场所除外（水、电、能源、电信、邮政、运输、水利灌溉、石油、天然气、燃料、润滑油、广播、金融、银行、卫生、药剂、消防、监狱、港口、机场、保安、国防、清洁，零售和食品供应。）
限制令的6大重点：
1. 全国禁止集会，包括宗教、运动、社会及文化活动。为了执行这项禁令，所有宗教场所、商业单位强制关闭，不过，超市、杂货店及及售卖日常用品的商店则不受影响。特别是伊斯兰教徒，在清真寺及祈祷室的所有宗教活动，包括周五祈祷必须展延。
2. 限制国民出国，国人返国后必须进行14天的自我隔离。
3. 限制外国游客和访客入境。
4. 关闭幼儿园、政府及私人学校，包括寄宿学校、国际学校、宗教学校，以及其他中小学与预科班。
5. 关闭所有本地及私立大专，以及技职学院。
6. 关闭政府及私人界场所，但攸关国家利益的服务（基本服务）不受影响，包括水供、电供、通讯、邮寄、运输、水利、汽油、石油气、燃料、润滑品、广播、金融、银行、卫生、药剂、消拯局、监狱、港口、机场、保安、国防、清洁、零售、食品供应。
他说，了解民众会觉得政府采取的这个措施，会让大家造成不便，但政府必须执行这措施，以便有效的遏止新冠肺炎继续散播。
他透露，可以看到新冠肺炎在其他国家迅速蔓延，短期内感染人数从数十人到数百人，相信大家也不愿意这情况在我国发生。
“我们没有更多时间等待了，以免情况变得更令人担忧，政府必须立即采取这种激烈措施，限制民众行动阻止疫情蔓延，这是也唯一的方式来避免更多民众感染新冠肺炎。”
他也促请国民不要恐慌、慌张及保持冷静，相信政府现在所采取的措施，在短时间内有效的遏止新冠肺炎继续散播。国民也可以参考其他国家如中国，该国感染新冠肺炎人数在逐渐下降中。
“我给予保证，国内食品、日常用品及卫生用品如口罩绝对足够，我已指示贸消部在这段封锁期间,监督及执法确保食品及日常用品充足。”
他也透露，特别国家安全会议将每天举行，以便监督国内疫情的进展，他也将亲自主持该会议，并向国民汇报疫情的进展。
他呼吁人们遵守上述禁令，因为作为关注家人社会及国家的人们的一项集体责任。
民众有任何有关施行行动管制问题可以从周二中午12时开始，联络国家行动管理中心热线03-88882010。
~光华日报~
2020年3月17日星期二
2020年2月5日星期三
柔新长堤建有盖人行道
柔新长堤建有盖人行道 慕尤丁：要求PLUS全额或部分资助
慕尤丁（右）周二巡访新山关卡大厦时，与入境者交流。
针对在柔新长堤兴建有盖人行道，内政部长丹斯里慕尤丁指出，政府拟与南北大道公司（PLUS）商讨，要求对方全额或部分资助有关计划。
他说，此计划须耗费3000万令吉，中央政府将和柔州政府商讨，并承诺加快落实计划。
慕尤丁周二巡访新山关卡大厦后在记者会上也说，大马南部两个关卡，即苏丹依斯干达大厦（BSI）和苏丹阿布巴卡综合大楼（KSAB）的管理权此前乃首相署所有，惟从今年1月1日起，由内政部接管。
另一方面，慕尤丁说，因新型冠状病毒获得控制，加上各关卡入境处也严格把关，柔佛古庙游神盛会无需取消。
他说，内政部没有对活动主办方设定限制，也没有阻止举办活动。
“目前有必须取消活动吗？答案是不需要。”
~光华日报~
慕尤丁（右）周二巡访新山关卡大厦时，与入境者交流。
针对在柔新长堤兴建有盖人行道，内政部长丹斯里慕尤丁指出，政府拟与南北大道公司（PLUS）商讨，要求对方全额或部分资助有关计划。
他说，此计划须耗费3000万令吉，中央政府将和柔州政府商讨，并承诺加快落实计划。
慕尤丁周二巡访新山关卡大厦后在记者会上也说，大马南部两个关卡，即苏丹依斯干达大厦（BSI）和苏丹阿布巴卡综合大楼（KSAB）的管理权此前乃首相署所有，惟从今年1月1日起，由内政部接管。
另一方面，慕尤丁说，因新型冠状病毒获得控制，加上各关卡入境处也严格把关，柔佛古庙游神盛会无需取消。
他说，内政部没有对活动主办方设定限制，也没有阻止举办活动。
“目前有必须取消活动吗？答案是不需要。”
~光华日报~
2020年1月23日星期四
新山关卡农历新年将开放更多柜台 舒缓交通流量
新山关卡农历新年将开放更多柜台 舒缓交通流量
马来西亚表示，农历新年期间柔佛州新山两个关卡将有更多柜台开放，以舒缓交通流量。
马国移民局局长凯鲁表示，当局预计，今天（23日）到下星期二（28日）之间，新山移民及检疫设施和苏丹阿布峇卡关卡将出现交通拥挤的情况，因此，当局将确保两个关卡的所有柜台都开放。
其中，当局将在苏丹阿布峇卡关卡开放额外12个柜台，使开放的柜台总数增加到36个。当局也会为孕妇、乐龄和残障人士开设特别柜台。
凯鲁说，当局将采取措施，确保两个关卡的系统顺畅运作。当局也已经冻结两个关卡工作人员的假期。
~8视界~
马来西亚表示，农历新年期间柔佛州新山两个关卡将有更多柜台开放，以舒缓交通流量。
马国移民局局长凯鲁表示，当局预计，今天（23日）到下星期二（28日）之间，新山移民及检疫设施和苏丹阿布峇卡关卡将出现交通拥挤的情况，因此，当局将确保两个关卡的所有柜台都开放。
其中，当局将在苏丹阿布峇卡关卡开放额外12个柜台，使开放的柜台总数增加到36个。当局也会为孕妇、乐龄和残障人士开设特别柜台。
凯鲁说，当局将采取措施，确保两个关卡的系统顺畅运作。当局也已经冻结两个关卡工作人员的假期。
~8视界~
柔州严防武汉肺炎 扫描入境旅客体温
柔州严防武汉肺炎 扫描入境旅客体温
中国武汉肺炎持续扩散，马来西亚柔佛州卫生局已在州内12个海陆空出入境处设置体温扫描器，扫描每位入境的旅客体温。
柔州教育、卫生及人力资源行政议员阿米诺胡达说，截至目前，柔州暂未出现中国武汉肺炎（NCOV）病例。
他说，由于士乃国际机场有直飞中国广州往返航班，因此每当旅客抵达士乃国际机场之后，工作人员就会立即进行走道消毒工作，并且扫描旅客所携带的物品，为中国武汉肺炎做好防范措施。
他周三（22日）上午与柔州旅游、妇女发展、家庭与社会行政议员（州部长）廖彩彤，前往士乃国际机场巡视后对媒体说，一旦有旅客或访客出现发烧或者体温达38摄氏度以上，机场则会立即通报移民局官员。
廖彩彤指出，农历新年即将来临，相信会有从中国回来过年的民众，因此希望能做好预防工作。“如果曾到访过中国的民众，也希望能自我观察14天。我们也在各出入境处，张贴告示提醒，做好宣导和醒觉工作。”
她说，柔州卫生局官员日前已会见马来西亚华人旅游业公会（MCTA）负责人进行汇报，以便让导游了解如何监督和防范武汉肺炎的流程。
~早报网~
中国武汉肺炎持续扩散，马来西亚柔佛州卫生局已在州内12个海陆空出入境处设置体温扫描器，扫描每位入境的旅客体温。
柔州教育、卫生及人力资源行政议员阿米诺胡达说，截至目前，柔州暂未出现中国武汉肺炎（NCOV）病例。
他说，由于士乃国际机场有直飞中国广州往返航班，因此每当旅客抵达士乃国际机场之后，工作人员就会立即进行走道消毒工作，并且扫描旅客所携带的物品，为中国武汉肺炎做好防范措施。
他周三（22日）上午与柔州旅游、妇女发展、家庭与社会行政议员（州部长）廖彩彤，前往士乃国际机场巡视后对媒体说，一旦有旅客或访客出现发烧或者体温达38摄氏度以上，机场则会立即通报移民局官员。
廖彩彤指出，农历新年即将来临，相信会有从中国回来过年的民众，因此希望能做好预防工作。“如果曾到访过中国的民众，也希望能自我观察14天。我们也在各出入境处，张贴告示提醒，做好宣导和醒觉工作。”
她说，柔州卫生局官员日前已会见马来西亚华人旅游业公会（MCTA）负责人进行汇报，以便让导游了解如何监督和防范武汉肺炎的流程。
~早报网~
2020年1月13日星期一
新马交通部长拟今年4月 就新柔地铁计划达成协议
新马交通部长拟今年4月 就新柔地铁计划达成协议
基础建设统筹部长兼交通部长许文远（右）与前来我国的马来西亚交通部长陆兆福会面，讨论新柔地铁计划。双方也互赠年柑，提前向对方拜个早年。（取自许文远面簿）
马来西亚交通部长陆兆福日前到新加坡，与我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远会面讨论新柔地铁计划，陆兆福表示两国会致力于在今年4月达成协议。
陆兆福前天（1月10日）在面簿贴文，并上载和许文远的合照。他指出，他到新加坡拜访许文远，并与对方就新柔地铁计划的进展进行讨论。那是一次有收获的讨论，双方都致力于在今年4月达成协议。
许文远随后于前天也在面簿上载两人的合照，表示很高兴与陆兆福会面。双方互赠年柑，提前向对方拜个早年。
他写道：“我们祝彼此新年快乐、双边交通合作能取得新进展。我们还可以携手为各自的国民做得更多！”
许文远昨天在汤申—东海岸线（简称汤东线）首阶段开放日上致辞时提到，新柔地铁计划如果落实，汤东线的兀兰北站将连接新柔地铁站。
“两站比邻，地下层大厅也将无缝衔接。地铁站面积依此建造，以应付尖峰时段使用新柔地铁往来新加坡和新山的人潮。”
新加坡和马来西亚是在2018年签署双边协定，兴建新柔地铁系统。两个终站分别设在兀兰北部以及马国柔佛的武吉查卡。
新柔地铁系统原定去年动工，预计2024年12月启用。不过，2018年5月马来西亚大选后，希盟政府多次要求暂缓这项计划，以便马方有更多时间检讨计划的范围和成本。
许文远和陆兆福在去年5月签署补充协定，同意从去年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月，至去年9月30日。
马国后来第三度要求展延这个项目，修改协定内容。许文远去年11月在国会答复询问时指出，马国去年10月29日要求将项目展延六个月。本着双边合作的精神，新加坡同意马来西亚的要求，进一步延长暂停期限。
期限展延后，两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定，以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）关于成立合资公司的协定，和特许经营协定。
~早报网~
基础建设统筹部长兼交通部长许文远（右）与前来我国的马来西亚交通部长陆兆福会面，讨论新柔地铁计划。双方也互赠年柑，提前向对方拜个早年。（取自许文远面簿）
马来西亚交通部长陆兆福日前到新加坡，与我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远会面讨论新柔地铁计划，陆兆福表示两国会致力于在今年4月达成协议。
陆兆福前天（1月10日）在面簿贴文，并上载和许文远的合照。他指出，他到新加坡拜访许文远，并与对方就新柔地铁计划的进展进行讨论。那是一次有收获的讨论，双方都致力于在今年4月达成协议。
许文远随后于前天也在面簿上载两人的合照，表示很高兴与陆兆福会面。双方互赠年柑，提前向对方拜个早年。
他写道：“我们祝彼此新年快乐、双边交通合作能取得新进展。我们还可以携手为各自的国民做得更多！”
许文远昨天在汤申—东海岸线（简称汤东线）首阶段开放日上致辞时提到，新柔地铁计划如果落实，汤东线的兀兰北站将连接新柔地铁站。
“两站比邻，地下层大厅也将无缝衔接。地铁站面积依此建造，以应付尖峰时段使用新柔地铁往来新加坡和新山的人潮。”
新加坡和马来西亚是在2018年签署双边协定，兴建新柔地铁系统。两个终站分别设在兀兰北部以及马国柔佛的武吉查卡。
新柔地铁系统原定去年动工，预计2024年12月启用。不过，2018年5月马来西亚大选后，希盟政府多次要求暂缓这项计划，以便马方有更多时间检讨计划的范围和成本。
许文远和陆兆福在去年5月签署补充协定，同意从去年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月，至去年9月30日。
马国后来第三度要求展延这个项目，修改协定内容。许文远去年11月在国会答复询问时指出，马国去年10月29日要求将项目展延六个月。本着双边合作的精神，新加坡同意马来西亚的要求，进一步延长暂停期限。
期限展延后，两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定，以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）关于成立合资公司的协定，和特许经营协定。
~早报网~
2019年12月22日星期日
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
2019年12月18日星期三
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
2019年12月6日星期五
2019年12月3日星期二
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
2019年12月2日星期一
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
马国明年拨款164万研究第三大桥等计划
马国明年拨款164万研究第三大桥等计划
马国政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁指出，政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。
慕尤丁今天在新山主持“新柔长堤拥堵协调解决方案委员会”第一次会议后的记者会表示，研究工作将由交通部及依斯干达特区发展局（IRDA）主导，并委任一家咨询公司执行。这个委员会是继首相马哈迪今年8月21日主持的新柔长堤拥堵特别委员会会议后宣布成立的。
慕尤丁说，委员会的五个技术工作小组也汇报了工作进展，在包括短期、中期及长期解决方案。他说，短期措施方面，委员会同意在新山关卡兴建雨盖人行道，预计耗资3000万令吉。资金则须先与联邦、州政府及南北大道公司商讨才能决定。
慕尤丁也说，内政部已获得财政部同意拨款8500万令吉提升关卡设施，以改善自动通关系统等。他指出，公共服务局也将探讨增派移民与关卡局人手的问题。他透露，交通部向委员会申请研究是否将外国车辆入境准证（VEP）系统移至其他适当地点。
~早报网~
马国政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁指出，政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。
慕尤丁今天在新山主持“新柔长堤拥堵协调解决方案委员会”第一次会议后的记者会表示，研究工作将由交通部及依斯干达特区发展局（IRDA）主导，并委任一家咨询公司执行。这个委员会是继首相马哈迪今年8月21日主持的新柔长堤拥堵特别委员会会议后宣布成立的。
慕尤丁说，委员会的五个技术工作小组也汇报了工作进展，在包括短期、中期及长期解决方案。他说，短期措施方面，委员会同意在新山关卡兴建雨盖人行道，预计耗资3000万令吉。资金则须先与联邦、州政府及南北大道公司商讨才能决定。
慕尤丁也说，内政部已获得财政部同意拨款8500万令吉提升关卡设施，以改善自动通关系统等。他指出，公共服务局也将探讨增派移民与关卡局人手的问题。他透露，交通部向委员会申请研究是否将外国车辆入境准证（VEP）系统移至其他适当地点。
~早报网~
2019年11月27日星期三
柔佛州政府同意兴建马新第三大桥
柔佛州政府同意兴建马新第三大桥
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。柔佛州政府已经同意建桥。
慕尤丁也是土著团结党甘蜜区州议员。他周一上午在柔佛州议会的柔佛财政预算案辩论环节表示，若柔州政府同意，中央政府将著手进行初步研究。他说，第三座跨境大桥不一定是跨海大桥，也可以是海底隧道。
柔佛主管公共工程、交通及基础建设的行政议员（州内阁部长）莫哈末索里汉过后指出，柔佛政府同意兴建第三大桥的建议，近期将正式致函中央政府表明州政府的立场。他说，兴建地点和方式则由中央政府研究。
马来西亚与柔佛历任领导人都提过马新第三大桥计划。例如时任柔佛州务大臣奥斯曼沙比安去年8月表示，第三大桥可能从巴西古当的丹绒布蒂里衔接士乃－迪沙鲁大道至新加坡乌敏岛，再通往新加坡本岛，大桥桥身约三公里。他指一家有意投资的公司已经讨论了计划的可行性。
~早报网~
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。柔佛州政府已经同意建桥。
慕尤丁也是土著团结党甘蜜区州议员。他周一上午在柔佛州议会的柔佛财政预算案辩论环节表示，若柔州政府同意，中央政府将著手进行初步研究。他说，第三座跨境大桥不一定是跨海大桥，也可以是海底隧道。
柔佛主管公共工程、交通及基础建设的行政议员（州内阁部长）莫哈末索里汉过后指出，柔佛政府同意兴建第三大桥的建议，近期将正式致函中央政府表明州政府的立场。他说，兴建地点和方式则由中央政府研究。
马来西亚与柔佛历任领导人都提过马新第三大桥计划。例如时任柔佛州务大臣奥斯曼沙比安去年8月表示，第三大桥可能从巴西古当的丹绒布蒂里衔接士乃－迪沙鲁大道至新加坡乌敏岛，再通往新加坡本岛，大桥桥身约三公里。他指一家有意投资的公司已经讨论了计划的可行性。
~早报网~
2019年10月10日星期四
外国车辆入境准证措施延至明年推行
马国：外国车辆入境准证措施延至明年推行
由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。（海峡时报）
马来西亚交通部长陆兆福说，由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。当局原定10月1日落实这项措施。
陆兆福昨天在布城召开记者会时，回应媒体有关VEP一再展延的问题时指出，当局是因为安装“外国入境车辆射频识别标签”（VEP-RFID，简称RFID）的供应商面对一些技术问题，包括系统无法与贴有RFID标签的汽车注册号码连接，因此被迫展延此措施。
他说：“我们正在敲定一种新的机制，以便所有车辆更容易安装RFID。我们稍后将公布……落实（VEP）方面……不会是今年。可能明年才开始，我们会给大家充裕的时间准备。”
马国原本计划2016年11月1日在长堤与第二通道两个关卡，向入境的新加坡注册车辆征收20令吉（约6.40新元）入境过路费（RC），同时落实VEP系统。入境过路费当时按计划实施，VEP系统则因各种技术问题一拖再拖。
马国外交部今年4月25日宣布，10月1日起分阶段实施VEP措施。到时从新柔长堤及第二通道关卡入境的外国车辆都必须拥有RFID标签。根据声明，VEP政策落实后，所有入境外国车辆都必须申请外国车辆入境准证。VEP将分三阶段落实，首先是马新边界，再来是马泰边界，最后是马国与文莱和印度尼西亚边界。
外交部当时强调，10月1日以后，只有已注册VEP的车辆才能入境马国，但并未说明何时将在马泰边界，以及马文和印尼边界关卡也落实VEP措施。
新加坡车主目前可在四个地点领取及安装RFID标签，包括第二通道的振林山南向休息站、五间店（Lima Kedai）收费站、淡杯安莎娜广场露天停车场，以及东部大道（EDL）的班兰休息站。
马国交通部9月24日宣布，原定10月1日开始执行的VEP措施，将在“尖峰时段”延缓执行。尖峰时段”是指周一至周四上午5时至上午11时、晚上7时至晚上10时；周五、周六和星期日则是下午4时至凌晨3时、下午1时至下午4时。当局在10月1日则宣布展延落实这项措施，但并未说明展延到何时。
新加坡交通部上个月表明，如果马来西亚政府只对新加坡注册车辆实施VEP措施，新加坡将考虑做出相对的回应。
~联合早报~
由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。（海峡时报）
马来西亚交通部长陆兆福说，由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。当局原定10月1日落实这项措施。
陆兆福昨天在布城召开记者会时，回应媒体有关VEP一再展延的问题时指出，当局是因为安装“外国入境车辆射频识别标签”（VEP-RFID，简称RFID）的供应商面对一些技术问题，包括系统无法与贴有RFID标签的汽车注册号码连接，因此被迫展延此措施。
他说：“我们正在敲定一种新的机制，以便所有车辆更容易安装RFID。我们稍后将公布……落实（VEP）方面……不会是今年。可能明年才开始，我们会给大家充裕的时间准备。”
马国原本计划2016年11月1日在长堤与第二通道两个关卡，向入境的新加坡注册车辆征收20令吉（约6.40新元）入境过路费（RC），同时落实VEP系统。入境过路费当时按计划实施，VEP系统则因各种技术问题一拖再拖。
马国外交部今年4月25日宣布，10月1日起分阶段实施VEP措施。到时从新柔长堤及第二通道关卡入境的外国车辆都必须拥有RFID标签。根据声明，VEP政策落实后，所有入境外国车辆都必须申请外国车辆入境准证。VEP将分三阶段落实，首先是马新边界，再来是马泰边界，最后是马国与文莱和印度尼西亚边界。
外交部当时强调，10月1日以后，只有已注册VEP的车辆才能入境马国，但并未说明何时将在马泰边界，以及马文和印尼边界关卡也落实VEP措施。
新加坡车主目前可在四个地点领取及安装RFID标签，包括第二通道的振林山南向休息站、五间店（Lima Kedai）收费站、淡杯安莎娜广场露天停车场，以及东部大道（EDL）的班兰休息站。
马国交通部9月24日宣布，原定10月1日开始执行的VEP措施，将在“尖峰时段”延缓执行。尖峰时段”是指周一至周四上午5时至上午11时、晚上7时至晚上10时；周五、周六和星期日则是下午4时至凌晨3时、下午1时至下午4时。当局在10月1日则宣布展延落实这项措施，但并未说明展延到何时。
新加坡交通部上个月表明，如果马来西亚政府只对新加坡注册车辆实施VEP措施，新加坡将考虑做出相对的回应。
~联合早报~
2019年9月11日星期三
马国新VEP系统 狮城车主申请四个月没消息
马国新VEP系统 狮城车主申请四个月没消息
通往新山方向的柔佛长堤昨日上午出现长长车龙。 （中国报）
不少新加坡车主未获得马国的“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）”，抱怨申请过程繁琐。
马国外交部今年4月宣布，从10月1日起分阶段实施VEP系统，从长堤及第二通道关卡入境的新加坡车辆须拥有“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）标签”。
然而，截至今日（9月9日），仍有新加坡车主表示尚未获得准证，并为要频繁往返新马工作的车主担忧。
苦等四个月仍没结果
有新加坡车主告诉《新明日报》记者，自己从今年五月就开始上网申请VEP，但却接到网站“暂缓申请，另行等待通知”的回复电邮。
车主表示，她苦等四个月，时至今日都没有再接到通知。她表示自己对这种情况很无奈，并为要往返新马工作的车主担心下个月是否能顺利通关。
另一名车主则表示，自己尝试上网申请，但因步骤繁琐而放弃。“网站要我设置密码等，做一系列很麻烦的事，我便放弃申请了。反正我不是很着急，但是常常要出入新马的人就没办法了。”
陈丽宣（57岁，广告公司负责人）因在柔佛的业务，有时周末会往返新马两地。她从2016年VEP的消息首出便尝试上网申请，但网站上并未有消息。
今年4月马国正式公布文告后，她再次上网申请。本已收到预约拿VEP的通知，但她也接到邮件要再等。
不过，她乐观表示不担心从下月起无法通关。“政策通常都有缓冲期，这么多人没有申请到，应该会有另外的举措来帮助我们通关，所以我不担心。”
从柔佛批发热带水果的水果商陈淑清表示:“我对马国的网站不熟悉，要上网申请担心会遇假，因此我想等朋友申请成功了，我再请教他们如何申请。”
马国民众担忧 我国会作相应调整
马国各界人士认为，新马双方应好好进行磋商，取得正面进展。
受访者告诉《中国报》，若新加坡方面将原本35新元的外国车辆入境准证费进行调整，时常驾车入境新加坡的马来西亚人则会受到影响，增加人民的负担。
针对自国阵旧政府到希盟新政府，新马两国在VEP课题似乎“没完没了”的争议，各界受访者均认为两国应磋商，否则都会对两国人民带来负面影响。
柔佛新柔捷运诉求委员会主任洪文兴认为，希望马国能与新加坡修好两国关系，不让人民成为牺牲品。
另外，新马第二通道关卡项目小组负责人兼民行党州议员邹裕豪希望，新马外交部应进行对谈，来取得好的进展，才能惠及两国人民。
城市土地运用及交通规划专家吴木炎认为，马国为了尊严与平等相映心态，对新加坡实行外国车辆入境准证措施，是不明智举动，因为这已牺牲刺激新加坡游客入境马国消费的潜在经济效益。
《新明日报》
通往新山方向的柔佛长堤昨日上午出现长长车龙。 （中国报）
不少新加坡车主未获得马国的“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）”，抱怨申请过程繁琐。
马国外交部今年4月宣布，从10月1日起分阶段实施VEP系统，从长堤及第二通道关卡入境的新加坡车辆须拥有“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）标签”。
然而，截至今日（9月9日），仍有新加坡车主表示尚未获得准证，并为要频繁往返新马工作的车主担忧。
苦等四个月仍没结果
有新加坡车主告诉《新明日报》记者，自己从今年五月就开始上网申请VEP，但却接到网站“暂缓申请，另行等待通知”的回复电邮。
车主表示，她苦等四个月，时至今日都没有再接到通知。她表示自己对这种情况很无奈，并为要往返新马工作的车主担心下个月是否能顺利通关。
另一名车主则表示，自己尝试上网申请，但因步骤繁琐而放弃。“网站要我设置密码等，做一系列很麻烦的事，我便放弃申请了。反正我不是很着急，但是常常要出入新马的人就没办法了。”
陈丽宣（57岁，广告公司负责人）因在柔佛的业务，有时周末会往返新马两地。她从2016年VEP的消息首出便尝试上网申请，但网站上并未有消息。
今年4月马国正式公布文告后，她再次上网申请。本已收到预约拿VEP的通知，但她也接到邮件要再等。
不过，她乐观表示不担心从下月起无法通关。“政策通常都有缓冲期，这么多人没有申请到，应该会有另外的举措来帮助我们通关，所以我不担心。”
从柔佛批发热带水果的水果商陈淑清表示:“我对马国的网站不熟悉，要上网申请担心会遇假，因此我想等朋友申请成功了，我再请教他们如何申请。”
马国民众担忧 我国会作相应调整
马国各界人士认为，新马双方应好好进行磋商，取得正面进展。
受访者告诉《中国报》，若新加坡方面将原本35新元的外国车辆入境准证费进行调整，时常驾车入境新加坡的马来西亚人则会受到影响，增加人民的负担。
针对自国阵旧政府到希盟新政府，新马两国在VEP课题似乎“没完没了”的争议，各界受访者均认为两国应磋商，否则都会对两国人民带来负面影响。
柔佛新柔捷运诉求委员会主任洪文兴认为，希望马国能与新加坡修好两国关系，不让人民成为牺牲品。
另外，新马第二通道关卡项目小组负责人兼民行党州议员邹裕豪希望，新马外交部应进行对谈，来取得好的进展，才能惠及两国人民。
城市土地运用及交通规划专家吴木炎认为，马国为了尊严与平等相映心态，对新加坡实行外国车辆入境准证措施，是不明智举动，因为这已牺牲刺激新加坡游客入境马国消费的潜在经济效益。
《新明日报》
2019年8月7日星期三
来临国庆哈芝节超长周末 两关卡料塞车
来临国庆哈芝节超长周末 两关卡料塞车
来临国庆日和哈芝节长周末，兀兰和大士关卡预料将出现交通拥挤的情况。（档案照）
来临国庆日和哈芝节长周末，兀兰和大士关卡预料将出现交通拥挤的情况。移民与关卡局吁请公众妥善安排行程。
移民与关卡局今天（8月5日）发文告说，本周四（8月8日）至下周一（8月12日）的交通预料会特别拥堵，在这段期间使用陆路关卡的旅客或需要更长时间通关。来临星期天和星期一（8月11日和12日）也是马来西亚的公定假日。
移民与关卡局说，确保关卡安全，防御任何潜在威胁是当局的首要任务，当局将在这个繁忙时段加强安检。
当大批旅客同时通关，安检可能造成的交通堵塞难以避免，因此当局建议出入境旅客调整行程，避开人潮。
驾驶者可在出发前到移民局面簿查看两个陆路关卡的交通情况，以及通过安装在亚逸拉惹高速公路（AYE）和武吉知马高速公路（BKE）的路况提示系统（EMAS）事先了解关卡情况。
公众也可拨6863-0117查询，或上网One Motoring或MyTransport.SG获取最新路况消息。
~早报网~
来临国庆日和哈芝节长周末，兀兰和大士关卡预料将出现交通拥挤的情况。（档案照）
来临国庆日和哈芝节长周末，兀兰和大士关卡预料将出现交通拥挤的情况。移民与关卡局吁请公众妥善安排行程。
移民与关卡局今天（8月5日）发文告说，本周四（8月8日）至下周一（8月12日）的交通预料会特别拥堵，在这段期间使用陆路关卡的旅客或需要更长时间通关。来临星期天和星期一（8月11日和12日）也是马来西亚的公定假日。
移民与关卡局说，确保关卡安全，防御任何潜在威胁是当局的首要任务，当局将在这个繁忙时段加强安检。
当大批旅客同时通关，安检可能造成的交通堵塞难以避免，因此当局建议出入境旅客调整行程，避开人潮。
驾驶者可在出发前到移民局面簿查看两个陆路关卡的交通情况，以及通过安装在亚逸拉惹高速公路（AYE）和武吉知马高速公路（BKE）的路况提示系统（EMAS）事先了解关卡情况。
公众也可拨6863-0117查询，或上网One Motoring或MyTransport.SG获取最新路况消息。
~早报网~
2019年7月10日星期三
2019年7月5日星期五
重启自动通关系统解决关卡拥堵问题
马国副首相旺阿兹莎：重启自动通关系统解决关卡拥堵问题
旺阿兹莎宣布，当局出台多项短期措施，解决全国关卡的人流与车流拥堵问题，特别是连接长堤的新山关卡，以及连接第二通道的振林山关卡。（档案照）
马来西亚自动通关系统2011年开始在新山关卡及振林山关卡启用，使用此系统的外国人可多次出入马国而无须在护照盖章。不过，当局却在2018年7月突然宣布停用这套系统，让许多新加坡民众大感不便，也造成关卡的人流与车流拥堵问题重现。
马来西亚副首相旺阿兹莎宣布，当局出台多项短期措施，解决全国关卡的人流与车流拥堵问题，特别是连接长堤的新山关卡，以及连接第二通道的振林山关卡。
旺阿兹莎周四透过副首相办公室发布声明表示，这些短期措施包括在6月19日重新启动马来西亚自动通关系统（MACS）。
马来西亚自动通关系统2011年开始在新山关卡及振林山关卡启用，主要是方便经常出入马来西亚的外国人。马方当初尤其鼓励新加坡公民和永久居民使用这个系统出入境。
申请者缴付30令吉（约10新元）后可获得一张通关贴纸，有效期一年，唯一条件是每月必须入境马来西亚至少四次。使用者只需在申请时扫描指纹，之后进出境都无须再扫描指纹或在护照盖章。换言之，使用此系统的外国人可多次出入马国而无须在护照盖章。
不过，当局却在2018年7月突然宣布停用这套系统，让许多新加坡民众大感不便。
其他措施包括调配柜台人员及开放反方向车道
旺阿兹莎说，其他措施还包括将较不拥挤柜台的工作人员，调配到较为拥挤的柜台。“其他还有开放反方向车道、强制执勤官员加班（上午7时至8时）、开放所有电单车的MBike柜台等。”
声明表示，旺阿兹莎周三主持相关内阁委员会会议后，决定出台这项措施。这个内阁委员会也将研究如何由单一机构负责国家边境和关卡。“会议也原则上同意以单一机构管理国家边界和关卡，包括港口的研究，因为这与当前的形势有关，并须要考量所有财务、人力、物流和其他相关的法令。”
旺阿兹莎说，会议也决定增加从马来西亚离境的电单车MBike柜台数量、出境游客可豁免生物识别认证、填补99％的移民局职位，以及马新两国合作让民众出境或入境时，只须通关一次等。
她说，会议也决定扩大让所有外国游客使用自动通关闸门、增加关税局的扫描机数量，让振林山关卡的罗厘柜台增至与新加坡大士关卡相同数目、增加综合功能柜台，以及发展自动化的移民局综合系统（IIS）等。
马来西亚内阁在去年11月16日的会议上，决定由上述委员会处理国内关卡大规模拥堵问题，尤其是新山与振林山关卡。当局过后采取各种措施解决拥堵问题，但这些问题依然存在。
~早报网~
旺阿兹莎宣布，当局出台多项短期措施，解决全国关卡的人流与车流拥堵问题，特别是连接长堤的新山关卡，以及连接第二通道的振林山关卡。（档案照）
马来西亚自动通关系统2011年开始在新山关卡及振林山关卡启用，使用此系统的外国人可多次出入马国而无须在护照盖章。不过，当局却在2018年7月突然宣布停用这套系统，让许多新加坡民众大感不便，也造成关卡的人流与车流拥堵问题重现。
马来西亚副首相旺阿兹莎宣布，当局出台多项短期措施，解决全国关卡的人流与车流拥堵问题，特别是连接长堤的新山关卡，以及连接第二通道的振林山关卡。
旺阿兹莎周四透过副首相办公室发布声明表示，这些短期措施包括在6月19日重新启动马来西亚自动通关系统（MACS）。
马来西亚自动通关系统2011年开始在新山关卡及振林山关卡启用，主要是方便经常出入马来西亚的外国人。马方当初尤其鼓励新加坡公民和永久居民使用这个系统出入境。
申请者缴付30令吉（约10新元）后可获得一张通关贴纸，有效期一年，唯一条件是每月必须入境马来西亚至少四次。使用者只需在申请时扫描指纹，之后进出境都无须再扫描指纹或在护照盖章。换言之，使用此系统的外国人可多次出入马国而无须在护照盖章。
不过，当局却在2018年7月突然宣布停用这套系统，让许多新加坡民众大感不便。
其他措施包括调配柜台人员及开放反方向车道
旺阿兹莎说，其他措施还包括将较不拥挤柜台的工作人员，调配到较为拥挤的柜台。“其他还有开放反方向车道、强制执勤官员加班（上午7时至8时）、开放所有电单车的MBike柜台等。”
声明表示，旺阿兹莎周三主持相关内阁委员会会议后，决定出台这项措施。这个内阁委员会也将研究如何由单一机构负责国家边境和关卡。“会议也原则上同意以单一机构管理国家边界和关卡，包括港口的研究，因为这与当前的形势有关，并须要考量所有财务、人力、物流和其他相关的法令。”
旺阿兹莎说，会议也决定增加从马来西亚离境的电单车MBike柜台数量、出境游客可豁免生物识别认证、填补99％的移民局职位，以及马新两国合作让民众出境或入境时，只须通关一次等。
她说，会议也决定扩大让所有外国游客使用自动通关闸门、增加关税局的扫描机数量，让振林山关卡的罗厘柜台增至与新加坡大士关卡相同数目、增加综合功能柜台，以及发展自动化的移民局综合系统（IIS）等。
马来西亚内阁在去年11月16日的会议上，决定由上述委员会处理国内关卡大规模拥堵问题，尤其是新山与振林山关卡。当局过后采取各种措施解决拥堵问题，但这些问题依然存在。
~早报网~
2019年6月26日星期三
男子关卡乱插车队拒重排 罚1500元
男子关卡乱插车队拒重排 罚1500元
男子在通往兀兰关卡的道路插队，竟把车停在交界处，下车跟交警“理论”，搞到交警寻求支援。（档案照）
36岁男子在通往兀兰关卡的道路插队，被指示重新排队，竟然把车停在交界处，下车跟交警“理论”，搞到交警必须寻求支援。
被告赵伟权今早承认阻差办公和未听从警员命令两项控状，法官判处罚款1500元。
案情显示，去年10月12日下午大约3时，交警拉曼警曹长（34岁）在兀兰路和兀兰关卡高架桥（Woodlands Crossing）的交界处执行交通指挥任务，负责维持通往兀兰关卡的交通秩序。当天是星期五下午的繁忙时段。
为了缓解从武吉知马快速公路支路驶向兀兰关卡高架桥的交通流量，拉曼决定管制第四条车道和第五条车道的交通。被告的车子当时在第三条车道排队，突然切入第四条车道。
拉曼发现被告插队，立刻指示被告转右入兀兰中路重新队。被告不但不听从指示，反而把车停在交界处，下车质问拉曼。被告向拉曼要名字和电邮地址等，说要投诉他。
当时拉曼忙着指挥交通，被告一直跟着他，要拉曼解释为什么他不能直接驶去兀兰关卡。由于交通拥挤，拉曼忙得不可开交，叫被告返回车上，待会才处理被告的事。
被告拒绝回去车上，继续纠缠拉曼，并且拍他背后，想引起他的注意。拉曼无计可施，最后寻求支援，被告才乖乖返回车上。（人名译音）
~早报网~
男子在通往兀兰关卡的道路插队，竟把车停在交界处，下车跟交警“理论”，搞到交警寻求支援。（档案照）
36岁男子在通往兀兰关卡的道路插队，被指示重新排队，竟然把车停在交界处，下车跟交警“理论”，搞到交警必须寻求支援。
被告赵伟权今早承认阻差办公和未听从警员命令两项控状，法官判处罚款1500元。
案情显示，去年10月12日下午大约3时，交警拉曼警曹长（34岁）在兀兰路和兀兰关卡高架桥（Woodlands Crossing）的交界处执行交通指挥任务，负责维持通往兀兰关卡的交通秩序。当天是星期五下午的繁忙时段。
为了缓解从武吉知马快速公路支路驶向兀兰关卡高架桥的交通流量，拉曼决定管制第四条车道和第五条车道的交通。被告的车子当时在第三条车道排队，突然切入第四条车道。
拉曼发现被告插队，立刻指示被告转右入兀兰中路重新队。被告不但不听从指示，反而把车停在交界处，下车质问拉曼。被告向拉曼要名字和电邮地址等，说要投诉他。
当时拉曼忙着指挥交通，被告一直跟着他，要拉曼解释为什么他不能直接驶去兀兰关卡。由于交通拥挤，拉曼忙得不可开交，叫被告返回车上，待会才处理被告的事。
被告拒绝回去车上，继续纠缠拉曼，并且拍他背后，想引起他的注意。拉曼无计可施，最后寻求支援，被告才乖乖返回车上。（人名译音）
~早报网~
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