这是一趟从新山出发，一路向北，转了三趟火车后才抵达泰国合艾的铁路之旅。跨越边境的旧式泰国火车、巴东勿刹的凌晨抵达、合艾的城市漫游、水上市场与传统早市，在快节奏的时代里，我尝试慢下来，用 24 小时收集路上的风景。
▸ 路线：新山 JB Sentral → 居銮 → 吉隆坡 → 巴东勿刹 → 合艾 Hatyai
▸ 亮点：旧式泰国铁路、跨境火车体验、合艾 City Walk、传统市场
▸ 主题：慢行、漫游、不疾不徐的旅行方式
如果你也喜欢铁路、喜欢观察城市日常，欢迎加入这段旅程。
2025年11月18日星期二
2025年10月21日星期二
马来西亚从慢速柴油列车到快速ETS3电动列车服务🇲🇾 新山到吉隆坡
和我一起踏上横跨马来西亚的史诗级铁路之旅——从新山到吉隆坡，乘坐老式KTM柴油列车和全新ETS电动列车。
在本视频中，我将向您展示：
• 完整路线以及柴油列车→电动列车的转换
• 距离、行程时间和速度
• 列车内部景观、餐车/餐车、卫生间、座椅舒适度
• 沿途的优缺点和惊喜
无论您是火车爱好者、旅行达人，还是正在计划您的马来西亚之旅——加入我们，在铁路上连接过去和未来。
#ets3 #malaysiatravel #johorbahru
时间码
00:00 如何从新加坡经新山前往古来？
01:17 如何从新加坡经兀兰和新山前往新山中央车站？
02:36 如何从 KTM 应用程序获取火车票？
03:00 在新山中央车站月台登上 ES 列车
03:41 老式 KTM 柴油列车外观
04:25 步行参观 KTM 柴油列车车厢
07:29 KTM 柴油列车餐车
09:18 乘坐 KTM 老式柴油列车的优缺点
10:36 我在居銮火车站登上 KTM ETS 列车
11:34 乘坐 KTM ETS 列车商务舱从居銮前往吉隆坡
13:49 乘坐 KTM 列车商务舱值得吗？
16:36 KTM ETS 商务舱餐食
18:28 步行游览 KTM ETS 列车，从一节车厢到另一节车厢
20:09 人们为什么乘坐 KTM ETS 列车
21:35 KTM ETS 列车抵达吉隆坡中央车站
2025年10月12日星期日
马来西亚从慢速柴油列车到快速ETS3电动列车服务🇲🇾 新山到吉隆坡
和我一起踏上横跨马来西亚的史诗级铁路之旅——从新山到吉隆坡，乘坐老式KTM柴油列车和全新ETS电动列车。
在本视频中，我将向您展示：
• 完整路线以及柴油列车→电动列车的转换
• 距离、行程时间和速度
• 列车内部景观、餐车/餐车、卫生间、座椅舒适度
• 沿途的优缺点和惊喜
无论您是火车爱好者、旅行达人，还是正在计划您的马来西亚之旅——加入我们，在铁路上连接过去和未来。
#ets3 #malaysiatravel #johorbahru
时间码
00:00 如何从新加坡经新山前往古来？
01:17 如何从新加坡经兀兰和新山前往新山中央车站？
02:36 如何从 KTM 应用程序获取火车票？
03:00 在新山中央车站月台登上 ES 列车
03:41 老式 KTM 柴油列车外观
04:25 步行参观 KTM 柴油列车车厢
07:29 KTM 柴油列车餐车
09:18 乘坐 KTM 老式柴油列车的优缺点
10:36 我在居銮火车站登上 KTM ETS 列车
11:34 乘坐 KTM ETS 列车商务舱从居銮前往吉隆坡
13:49 乘坐 KTM 列车商务舱值得吗？
16:36 KTM ETS 商务舱餐食
18:28 步行游览 KTM ETS 列车，从一节车厢到另一节车厢
20:09 人们为什么乘坐 KTM ETS 列车
21:35 KTM ETS 列车抵达吉隆坡中央车站
2025年10月11日星期六
探访居銮 Kluang 火车站｜旧火车站的怀旧气息＋全新 ETS 现代车站
探访居銮 Kluang 火车站｜旧火车站的怀旧气息＋全新 ETS 现代车站｜2025 年底即将通往新山 JB Sentral！
今天带大家来到居銮 Kluang ETS 火车站，走访这座拥有百年历史的 旧火车站，也看看刚刚启用的新火车站。
- 旧站建于 1909 年，里头的 *RailCoffee* 更是马来西亚最古老的火车站咖啡店之一，保留了满满的怀旧氛围。
- 新站采用高架设计，设施现代，目前已经能从 **吉隆坡直达居銮**。
- 根据官方计划，**到 2025 年底 ETS 将延伸至新山 JB Sentral**，届时南北交通会更加方便！
2025年10月6日星期一
探访居銮 Kluang 火车站｜旧火车站的怀旧气息＋全新 ETS 现代车站｜2025 年底即将通往新山 JB Sentral！
探访居銮 Kluang 火车站｜旧火车站的怀旧气息＋全新 ETS 现代车站｜2025 年底即将通往新山 JB Sentral！
今天带大家来到居銮 Kluang ETS 火车站，走访这座拥有百年历史的 旧火车站，也看看刚刚启用的新火车站。
- 旧站建于 1909 年，里头的 *RailCoffee* 更是马来西亚最古老的火车站咖啡店之一，保留了满满的怀旧氛围。
- 新站采用高架设计，设施现代，目前已经能从 **吉隆坡直达居銮**。
- 根据官方计划，**到 2025 年底 ETS 将延伸至新山 JB Sentral**，届时南北交通会更加方便！
2025年7月5日星期六
2025年6月5日星期四
2025年5月12日星期一
2025年2月1日星期六
2025年1月7日星期二
2018年8月21日星期二
马来亚铁道公司APP 随时随地买火车票
马来亚铁道公司APP 随时随地买火车票
通过马来亚铁道公司的电子车票手机运用程式，可以随时随地获取票务详情及订购车票。
学校假期又来临，有没有打算携带一家大小来一趟火车旅游呢？
为方便乘客计划旅程及提早订购车票，马来亚铁道公司（KTMB）推出了一个手机运用程式，让乘客随时随地都可以通过手机上网购买电子车票（Mob Ticket）。
这款火车票务手机应用程式是免费下载的，且设计及使用方法简易，乘客仅须注册成为用户，即可随时随地地，依据所规划的行程轻松订购车票。
在订购车票之前，用户事先翻阅和了解该铁道公司所提供路线图及途经城市或停站。
提供7路线
该公司共提供7条火车路线，即吉隆坡─巴东勿刹、吉隆坡─槟城、吉隆坡─怡保、怡保─吉隆坡、吉隆坡─柔佛、柔佛─吉兰丹及吉兰丹─柔佛。
预订电子车票主要有4个步骤，首先阅读和了解该公司的规则与条例，紧接着进入行程资讯栏，即可输入行程出发地点及目的地，同时选择出发的时间。
由于该公司的火车服务主要分为2种，即快车（Ekspress）或短程（Shuttle），用户可依据个人所好选择班次时间，及走道座位或靠窗座位，两者的价格有差异。
如果有其他乘客同行，订户则须要填上同伴的个人资料，并通过银行转帐、信用卡或转帐卡完成交易，整个过程不到5分钟，非常快速轻松。
乘客预早购得火车票后，仅须在出发前出示或扫瞄电子车票，即可开心享受火车旅程啦。
此手机运用程式将会把用户购票的资料一一存档，方便查阅及计划行程。
手机订购火车票的步骤简单，用户可依据规划的行程输入出发地点与日期及目的地，再选择所属的车火服务和班次。
乘客可依据个人所喜或方便，选择靠窗或走廊的座位。
该公司会要求填上其他乘客的个人资料。
用户使用便利的银行转帐、信用卡或转账卡服务，即可轻松快速完成交易。
马来亚铁道公司通过手机运用程式购得的电子车票样本。
通过手机运用程式可查阅大马铁道公司的铁道路线图，方便规划行程。
~中国报~
通过马来亚铁道公司的电子车票手机运用程式，可以随时随地获取票务详情及订购车票。
学校假期又来临，有没有打算携带一家大小来一趟火车旅游呢？
为方便乘客计划旅程及提早订购车票，马来亚铁道公司（KTMB）推出了一个手机运用程式，让乘客随时随地都可以通过手机上网购买电子车票（Mob Ticket）。
这款火车票务手机应用程式是免费下载的，且设计及使用方法简易，乘客仅须注册成为用户，即可随时随地地，依据所规划的行程轻松订购车票。
在订购车票之前，用户事先翻阅和了解该铁道公司所提供路线图及途经城市或停站。
提供7路线
该公司共提供7条火车路线，即吉隆坡─巴东勿刹、吉隆坡─槟城、吉隆坡─怡保、怡保─吉隆坡、吉隆坡─柔佛、柔佛─吉兰丹及吉兰丹─柔佛。
预订电子车票主要有4个步骤，首先阅读和了解该公司的规则与条例，紧接着进入行程资讯栏，即可输入行程出发地点及目的地，同时选择出发的时间。
由于该公司的火车服务主要分为2种，即快车（Ekspress）或短程（Shuttle），用户可依据个人所好选择班次时间，及走道座位或靠窗座位，两者的价格有差异。
如果有其他乘客同行，订户则须要填上同伴的个人资料，并通过银行转帐、信用卡或转帐卡完成交易，整个过程不到5分钟，非常快速轻松。
乘客预早购得火车票后，仅须在出发前出示或扫瞄电子车票，即可开心享受火车旅程啦。
此手机运用程式将会把用户购票的资料一一存档，方便查阅及计划行程。
手机订购火车票的步骤简单，用户可依据规划的行程输入出发地点与日期及目的地，再选择所属的车火服务和班次。
乘客可依据个人所喜或方便，选择靠窗或走廊的座位。
该公司会要求填上其他乘客的个人资料。
用户使用便利的银行转帐、信用卡或转账卡服务，即可轻松快速完成交易。
马来亚铁道公司通过手机运用程式购得的电子车票样本。
通过手机运用程式可查阅大马铁道公司的铁道路线图，方便规划行程。
~中国报~
2017年8月12日星期六
2016年12月5日星期一
取消拿号码 排队限买4张 公众买火车票改制陷混乱
取消拿号码 排队限买4张 公众买火车票改制陷混乱
随着时间过去，越来越多人赶来排队，一度有近200人在大太阳底下苦等。（受访者提供）
新马短程火车前天起取消网上购票服务，有公众一大清早到兀兰火车站购票，拿了号码牌，等了一小时，却被告知“人人都要排队”，而且一人限定买四张，搞得要买多张票的顾客，须重新排队苦等近两小时。
临时更变的制度引发不满，一早到场拿号码牌的公众更为自己“摸黑起早”感到不值。
从本月1日起，马来亚铁道公司（KTM Berhad）已经不允许公众上网预先购买来往兀兰与新山的KTM短程火车车票，这使得要买火车票的公众，必须亲自到火车站直接现场购票。
来自新山的陈小姐（22岁，销售员）今早致电本报，指兀兰火车站的购票制度，似乎有欠公道。
她告诉记者，她早前透过面簿得知，马来亚铁道公司将发售12月的火车票，让公众可预先购买，因此她今天约6时就到兀兰火车站，准备要买票。
“我特地一大早就去兀兰买票，也顺便帮我的朋友买，到场时已有十多个人在排队，我拿到了号码牌，等了大约一小时之后，工作人员突然告诉在场公众，制度有所更动，不用拿号码牌了。”
工作人员甚至说，今天不用号码牌，每个人都要排队，而且只能买四张。
“号码牌白拿了，而且只能买四张，我要多买就得重新排队，这让我觉得很不公平，我越想越生气，但也没有办法。”
陈小姐说，随着时间过去，越来越多人开始排队，一度有近200人在大太阳底下苦等。
她透露，她买了第一轮的火车票后，因为已经答应替朋友买票，所以只好排第二轮，结果一等就等了近两个小时。
“今天早上也只开放了一个售票柜台，在场所有人都很不满，我真的不明白，为什么不能拿号码牌。”
记者今早约11时走访火车站，火车站仍有约30人在排队。
《联合晚报》
随着时间过去，越来越多人赶来排队，一度有近200人在大太阳底下苦等。（受访者提供）
新马短程火车前天起取消网上购票服务，有公众一大清早到兀兰火车站购票，拿了号码牌，等了一小时，却被告知“人人都要排队”，而且一人限定买四张，搞得要买多张票的顾客，须重新排队苦等近两小时。
临时更变的制度引发不满，一早到场拿号码牌的公众更为自己“摸黑起早”感到不值。
从本月1日起，马来亚铁道公司（KTM Berhad）已经不允许公众上网预先购买来往兀兰与新山的KTM短程火车车票，这使得要买火车票的公众，必须亲自到火车站直接现场购票。
来自新山的陈小姐（22岁，销售员）今早致电本报，指兀兰火车站的购票制度，似乎有欠公道。
她告诉记者，她早前透过面簿得知，马来亚铁道公司将发售12月的火车票，让公众可预先购买，因此她今天约6时就到兀兰火车站，准备要买票。
“我特地一大早就去兀兰买票，也顺便帮我的朋友买，到场时已有十多个人在排队，我拿到了号码牌，等了大约一小时之后，工作人员突然告诉在场公众，制度有所更动，不用拿号码牌了。”
工作人员甚至说，今天不用号码牌，每个人都要排队，而且只能买四张。
“号码牌白拿了，而且只能买四张，我要多买就得重新排队，这让我觉得很不公平，我越想越生气，但也没有办法。”
陈小姐说，随着时间过去，越来越多人开始排队，一度有近200人在大太阳底下苦等。
她透露，她买了第一轮的火车票后，因为已经答应替朋友买票，所以只好排第二轮，结果一等就等了近两个小时。
“今天早上也只开放了一个售票柜台，在场所有人都很不满，我真的不明白，为什么不能拿号码牌。”
记者今早约11时走访火车站，火车站仍有约30人在排队。
《联合晚报》
2016年12月2日星期五
6日升级售票系统．KTM ETS线上交易暂停
6日升级售票系统．KTM ETS线上交易暂停
KTM城际列车（KTM Intercity）及电动火车（ETS）的售票系统将会在12月6日（星期二）进行升级；在此期间，乘客只能在柜台购票及无法使用线上交易。
马来亚铁道公司（KTM Berhad）今日发出文告说，他们将会在12月6日（星期二）凌晨12时05分至午夜12时的24小时内，替售票系统进行升级。
该公司强调，在升级工作进行当天24小时内，乘客们只能在柜台购票，所有线上交易将会关闭；所有线上修改、取消或改期的网上服务也不能使用。
“已经在线上预订车票的乘客，最迟在12月5日（星期一）打印车票，以确保上车前拥有有效车票。”
该公司也透露，这次售票系统的升级，主要提高系统的容量及功能；欲知更多详情的公众，可拨打03-22671200或浏览官网http://www.ktmb.com.my.。
文章来源：
星洲日報‧2016.12.02
KTM城际列车（KTM Intercity）及电动火车（ETS）的售票系统将会在12月6日（星期二）进行升级；在此期间，乘客只能在柜台购票及无法使用线上交易。
马来亚铁道公司（KTM Berhad）今日发出文告说，他们将会在12月6日（星期二）凌晨12时05分至午夜12时的24小时内，替售票系统进行升级。
该公司强调，在升级工作进行当天24小时内，乘客们只能在柜台购票，所有线上交易将会关闭；所有线上修改、取消或改期的网上服务也不能使用。
“已经在线上预订车票的乘客，最迟在12月5日（星期一）打印车票，以确保上车前拥有有效车票。”
该公司也透露，这次售票系统的升级，主要提高系统的容量及功能；欲知更多详情的公众，可拨打03-22671200或浏览官网http://www.ktmb.com.my.。
文章来源：
星洲日報‧2016.12.02
2016年11月15日星期二
新马料下月签署新隆高铁双边协议
新马料下月签署新隆高铁双边协议
新加坡总理李显龙下月5日将同马来西亚首相纳吉举行非正式峰会，两国届时料将签署新隆高速铁路双边协议。
马来西亚媒体今天报道两国将签署新隆高铁双边协议的消息，我国交通部发言人接受《联合早报》询问时证实：“新加坡和马来西亚正努力朝在12月5日举行的领导人非正式峰会上，签署新隆高铁双边协议。”
交通部没有进一步提供详情。不过马来西亚英文报章《新海峡时报》引述知情人士报道，此次非正式峰会将在柔佛举行，李总理和纳吉将见证两国官员签署新隆高铁双边协议；协议目前尚在草拟阶段，但内容料涵盖详细的成本与收益分配。
两国官员今年七月在李总理访问马来西亚之际，签署新隆高铁谅解备忘录，就高铁项目的技术、融资、运作和监管框架等细节达成共识。下月若达成具法律约束力的双边协议，这将意味着两国可进一步详细规划落实这个衔接新加坡和吉隆坡的大型高铁工程。
全长约350公里的新隆高铁共设八个站，两端终站分别设在新加坡的裕廊东，以及距离吉隆坡市中心约四公里的大马城（Bandar Malaysia）。
高铁建造工程预计两年后启动，最快在2026年通车。到时，国人从新加坡直达吉隆坡只需90分钟。
~以上新闻转自联合早报网~
新加坡总理李显龙下月5日将同马来西亚首相纳吉举行非正式峰会，两国届时料将签署新隆高速铁路双边协议。
马来西亚媒体今天报道两国将签署新隆高铁双边协议的消息，我国交通部发言人接受《联合早报》询问时证实：“新加坡和马来西亚正努力朝在12月5日举行的领导人非正式峰会上，签署新隆高铁双边协议。”
交通部没有进一步提供详情。不过马来西亚英文报章《新海峡时报》引述知情人士报道，此次非正式峰会将在柔佛举行，李总理和纳吉将见证两国官员签署新隆高铁双边协议；协议目前尚在草拟阶段，但内容料涵盖详细的成本与收益分配。
两国官员今年七月在李总理访问马来西亚之际，签署新隆高铁谅解备忘录，就高铁项目的技术、融资、运作和监管框架等细节达成共识。下月若达成具法律约束力的双边协议，这将意味着两国可进一步详细规划落实这个衔接新加坡和吉隆坡的大型高铁工程。
全长约350公里的新隆高铁共设八个站，两端终站分别设在新加坡的裕廊东，以及距离吉隆坡市中心约四公里的大马城（Bandar Malaysia）。
高铁建造工程预计两年后启动，最快在2026年通车。到时，国人从新加坡直达吉隆坡只需90分钟。
~以上新闻转自联合早报网~
2016年2月8日星期一
周日来新山血拼 短程火车狮城人也爱
周日来新山血拼 短程火车狮城人也爱
往返新山中央车站及新加坡兀兰火车站的短程火车服务获得好评， 乘客纷纷排队购票。
马来亚铁道公司（KTM）从本月17日开始，增加每天往返新山中央车站及新加坡兀兰火车站的短程火车服务“Shuttle Tebrau”至22趟，该火车班次在周日时段深受新加坡购物团青睐。
据马来亚铁道公司售票员披露，在下午5时至晚上10时15分，从新山中央车站至新加坡兀兰火车站的4趟短程火车服务班次，连续三个周日的车票皆售罄。
他解释，该时段的火车票之所以会被一扫而空，主要是新加坡购物团早上前来新山消费完毕后，准备在该时段乘搭火车返回新加坡，平日则不会出现这样的情况。
清晨班次最受欢迎
记者今早走访新山中央车站，了解这项衔接新山与新加坡的火车班次增加的最新趋势。
售票员说，至于在上班日，乘客人潮主要集中在早上的5趟班次，分别为上午5时30分、6时、6时30分、7时及8时30分，尤其是最早的5时30分班次深受上班族青睐，该时段的火车票至2月1日皆已售罄。
可提前一个月购买
他说，到了周六、日的上述时段的乘客人潮并不多，因为多数乘客没上班。此外，平日上午8时30分后的班次，明显也没有客满的情况。
他说，每趟火车载客量为320人，包括80个站位。比如今天（19日）上午9时的火车班次，就还剩下逾100个空位。
此外，这名售票员也透露，乘客可以提前购买一个月内往返新山中央车站及新加坡兀兰火车站的短程火车票，超出一个月则不能。
需求日增今年起增班次往返新山兀兰仅5分钟
“Shuttle Tebrau”火车服务是于去年7月1日启动，搭火车往返新山与兀兰之间只需5分钟，此举是为了改善柔佛长堤交通拥堵的问题。随着需求日增，马来亚铁道公司今年再增加火车班次，每天从新山兀兰的班次将有12趟，从兀兰往新山则有10趟。
从新山往兀兰的单程票是5令吉，从新加坡往新山为5新元（约15令吉）。这项火车服务为乘客提供更快捷的选择，因此获得两地学生及工作人士欢迎，免除通关时排队、遇到长堤交通阻塞，搭巴士可能需耗超过两个小时。
任何详情可浏览马来亚铁道公司官方网站http://www.ktmb.com.my或拨打热线1-300-88-5862。
避开塞车过路费上班族：赞！
上述穿梭新山和新加坡两地的短程火车服务，深受学生及工作人士好评，一名每天跟随丈夫开车到新加坡上班的梁太太，今天与孩子也到马来亚铁道公司在新山中央车站售票处询问有关火车班次详情。
上班族塞车塞怕了
梁太太受询问时披露，丈夫早上8时必须到公司上班，本身则跟随丈夫开车一同到新加坡上班，但每天进出关卡必须面对堵车之苦，加上柔佛长堤过路费一直在涨，因此必须寻找另外的替代方案，而短程火车服务是一个不错的选择。
她说，平时早上8时必须到公司，大约4时必须起身，5时就须出门，否则就会迟到，她今天特来了解情况，看看乘搭短程火车是否可行。
她说，其实新加坡很方便，公共交通四通八达，问题在于新山，只要能够从新山去到新加坡，就可以选择乘搭任何的交通工具前往目的地。
此外，另一名张太太今早在售票柜台受询问时也赞扬短程火车服务，她当场为在新加坡念书的孩子购买火车票。
“短程火车服务其实真的很方便，人们无需深受长堤堵车之苦。”
新山至兀兰班次
●早上5.30—早上5.35
●早上6.00—早上6.05
●早上6.30—早上6.35
●早上7.00—早上7.05
●上午8.30—上午8.35
●上午9.00—上午9.05
●中午12.30—中午12.35
●下午3.30—下午3.35
●下午5.00—下午5.05
●傍晚7.00—傍晚7.05
●晚上9.00—晚上9.05
●晚上10.15—晚上10.20
兀兰至新山班次
●上午8.00—上午8.05
●上午10.00—上午10.05
●下午1.30—下午1.35
●下午4.30—下午4.35
●下午6.00—下午6.05
●下午6.45—下午6.50
●晚上8.00—晚上8.05
●晚上8.45—晚上8.50
●晚上10.00—晚上10.05
●晚上11.15—晚上11.20
~南洋商报~
往返新山中央车站及新加坡兀兰火车站的短程火车服务获得好评， 乘客纷纷排队购票。
马来亚铁道公司（KTM）从本月17日开始，增加每天往返新山中央车站及新加坡兀兰火车站的短程火车服务“Shuttle Tebrau”至22趟，该火车班次在周日时段深受新加坡购物团青睐。
据马来亚铁道公司售票员披露，在下午5时至晚上10时15分，从新山中央车站至新加坡兀兰火车站的4趟短程火车服务班次，连续三个周日的车票皆售罄。
他解释，该时段的火车票之所以会被一扫而空，主要是新加坡购物团早上前来新山消费完毕后，准备在该时段乘搭火车返回新加坡，平日则不会出现这样的情况。
清晨班次最受欢迎
记者今早走访新山中央车站，了解这项衔接新山与新加坡的火车班次增加的最新趋势。
售票员说，至于在上班日，乘客人潮主要集中在早上的5趟班次，分别为上午5时30分、6时、6时30分、7时及8时30分，尤其是最早的5时30分班次深受上班族青睐，该时段的火车票至2月1日皆已售罄。
可提前一个月购买
他说，到了周六、日的上述时段的乘客人潮并不多，因为多数乘客没上班。此外，平日上午8时30分后的班次，明显也没有客满的情况。
他说，每趟火车载客量为320人，包括80个站位。比如今天（19日）上午9时的火车班次，就还剩下逾100个空位。
此外，这名售票员也透露，乘客可以提前购买一个月内往返新山中央车站及新加坡兀兰火车站的短程火车票，超出一个月则不能。
需求日增今年起增班次往返新山兀兰仅5分钟
“Shuttle Tebrau”火车服务是于去年7月1日启动，搭火车往返新山与兀兰之间只需5分钟，此举是为了改善柔佛长堤交通拥堵的问题。随着需求日增，马来亚铁道公司今年再增加火车班次，每天从新山兀兰的班次将有12趟，从兀兰往新山则有10趟。
从新山往兀兰的单程票是5令吉，从新加坡往新山为5新元（约15令吉）。这项火车服务为乘客提供更快捷的选择，因此获得两地学生及工作人士欢迎，免除通关时排队、遇到长堤交通阻塞，搭巴士可能需耗超过两个小时。
任何详情可浏览马来亚铁道公司官方网站http://www.ktmb.com.my或拨打热线1-300-88-5862。
避开塞车过路费上班族：赞！
上述穿梭新山和新加坡两地的短程火车服务，深受学生及工作人士好评，一名每天跟随丈夫开车到新加坡上班的梁太太，今天与孩子也到马来亚铁道公司在新山中央车站售票处询问有关火车班次详情。
上班族塞车塞怕了
梁太太受询问时披露，丈夫早上8时必须到公司上班，本身则跟随丈夫开车一同到新加坡上班，但每天进出关卡必须面对堵车之苦，加上柔佛长堤过路费一直在涨，因此必须寻找另外的替代方案，而短程火车服务是一个不错的选择。
她说，平时早上8时必须到公司，大约4时必须起身，5时就须出门，否则就会迟到，她今天特来了解情况，看看乘搭短程火车是否可行。
她说，其实新加坡很方便，公共交通四通八达，问题在于新山，只要能够从新山去到新加坡，就可以选择乘搭任何的交通工具前往目的地。
此外，另一名张太太今早在售票柜台受询问时也赞扬短程火车服务，她当场为在新加坡念书的孩子购买火车票。
“短程火车服务其实真的很方便，人们无需深受长堤堵车之苦。”
新山至兀兰班次
●早上5.30—早上5.35
●早上6.00—早上6.05
●早上6.30—早上6.35
●早上7.00—早上7.05
●上午8.30—上午8.35
●上午9.00—上午9.05
●中午12.30—中午12.35
●下午3.30—下午3.35
●下午5.00—下午5.05
●傍晚7.00—傍晚7.05
●晚上9.00—晚上9.05
●晚上10.15—晚上10.20
兀兰至新山班次
●上午8.00—上午8.05
●上午10.00—上午10.05
●下午1.30—下午1.35
●下午4.30—下午4.35
●下午6.00—下午6.05
●下午6.45—下午6.50
●晚上8.00—晚上8.05
●晚上8.45—晚上8.50
●晚上10.00—晚上10.05
●晚上11.15—晚上11.20
~南洋商报~
2015年11月14日星期六
金马士至新山 双线火车铁道明年动工
金马士至新山 双线火车铁道明年动工
张春兰（左四） 呼吁民众踊跃提供意见。左起邓神州、林键伟及颜丽秋； 右起为马来亚铁道公司说明柜台负责人沙东和唐舜哲。
引颈期盼多时，马来亚铁道公司从金马士至新山双线火车铁道工程预计2016年动工，耗时5年，2021年完工。
耗资7.2亿
根据资料，工程耗资7亿2000万令吉，从金马士至新山全长197公里。
火车以混合动力操作，运载货物的列车以柴油操作，载送搭客则以电能。
火车时速高达每小时160公里，正式操作的时速则为每小时140公里，共有312个座位，可容纳346人，每天平均提供22趟服务，包括直通双线电动快车（ETS Ekspres）、短程火车和城际列车。
4县11火车站该公司将在州内4个县，即昔加末、居銮、古来再也、新山设立11个火车站，包括昔加末、银旺、拉美士、彼咯、巴罗、居銮、明吉摩、令金、拉央拉央、古来和金马士峇鲁。
此外，该公司也计划另在丁能、占美和士乃设立火车站，届时总共有14站。在11个火车站中，仅供运载搭客的是昔加末、彼咯、居銮和令金，并没有提供上下货物和其他操作功能。而银旺和明吉摩则只提供上下货物和其他操作，没有上下搭客功能。
特设柜台解说工程 欢迎民众提供意见
为了让民众更了解金马士至新山双线火车铁道工程，铁道公司特设说明柜台，有专员为民解说，也提供民众平台，提出对该工程富建设性的建议作为参考与改进。
柜台已在10月27日正式开启，地点位于居銮市议会2楼，缴付税务和罚单的部门旁。
民众可在明年1月26日前在办公时间前往。
张春兰：避免塞车 昔县居銮设高架轨道
居銮市议会马华党鞭张春兰今日召开新闻发布会透露，该柜台早在上个月开启，惟民众反应冷淡，前往查询且提供建议的人数甚少，并吁民众踊跃给意见。
提及居銮双线铁道部分，张春兰表示，居銮的双轨道全程长约64公里，其中2.5公里是高架双轨，将从联成工业区直到惹兰勿刹天桥。离地面最高的高架是7公尺。
她说，在14站中，只有昔加末和居銮有高架部分。以高架方式可以避免之前在繁忙时间出现的塞车困扰。
工程展开影响3要道
“当展开居銮的工程时，难免会影响居銮3个主要通道，包括惹兰勿刹汽车天桥、丰盛港路火车栅门和红毛丹路汽车天桥。根据官员解释，只有在建设临时高架平台时会对当地交通带来些许影响，之后工程都在平台上进行。
她透露，居銮部分的建设日期目前仍在探讨中。据工程师指出，可能会有几组承包商同步进行不同县的工程，所以较后会再次公布详细的承建日期。
影响数百住户商家
张春兰补充，居銮因该计划受影响的住户和商家，分别有301和183间，此外也有15间印度庙和2间华人庙宇。铁道公司早前已和上述受影响的住户和商家交涉，并给予每户家庭4万2000令吉特别优惠金、8200令吉的搬迁费，以及7200令吉临时租金。
她说，在了解这份计划后，马华居銮区会主席颜炳寿正向交通部建议，将高架轨道延长1公里至绿园蓄水池附近，配合早前提议绿园接驳明吉摩路的道路扩展计划。出席新闻发布会者包括马华居銮区会署理主席陈信莱、市议员唐舜哲和颜丽秋、电台花园居民委员会主席林键伟和秘书邓神州。
～以上新闻转自南洋商报～
张春兰（左四） 呼吁民众踊跃提供意见。左起邓神州、林键伟及颜丽秋； 右起为马来亚铁道公司说明柜台负责人沙东和唐舜哲。
引颈期盼多时，马来亚铁道公司从金马士至新山双线火车铁道工程预计2016年动工，耗时5年，2021年完工。
耗资7.2亿
根据资料，工程耗资7亿2000万令吉，从金马士至新山全长197公里。
火车以混合动力操作，运载货物的列车以柴油操作，载送搭客则以电能。
火车时速高达每小时160公里，正式操作的时速则为每小时140公里，共有312个座位，可容纳346人，每天平均提供22趟服务，包括直通双线电动快车（ETS Ekspres）、短程火车和城际列车。
4县11火车站该公司将在州内4个县，即昔加末、居銮、古来再也、新山设立11个火车站，包括昔加末、银旺、拉美士、彼咯、巴罗、居銮、明吉摩、令金、拉央拉央、古来和金马士峇鲁。
此外，该公司也计划另在丁能、占美和士乃设立火车站，届时总共有14站。在11个火车站中，仅供运载搭客的是昔加末、彼咯、居銮和令金，并没有提供上下货物和其他操作功能。而银旺和明吉摩则只提供上下货物和其他操作，没有上下搭客功能。
特设柜台解说工程 欢迎民众提供意见
为了让民众更了解金马士至新山双线火车铁道工程，铁道公司特设说明柜台，有专员为民解说，也提供民众平台，提出对该工程富建设性的建议作为参考与改进。
柜台已在10月27日正式开启，地点位于居銮市议会2楼，缴付税务和罚单的部门旁。
民众可在明年1月26日前在办公时间前往。
张春兰：避免塞车 昔县居銮设高架轨道
居銮市议会马华党鞭张春兰今日召开新闻发布会透露，该柜台早在上个月开启，惟民众反应冷淡，前往查询且提供建议的人数甚少，并吁民众踊跃给意见。
提及居銮双线铁道部分，张春兰表示，居銮的双轨道全程长约64公里，其中2.5公里是高架双轨，将从联成工业区直到惹兰勿刹天桥。离地面最高的高架是7公尺。
她说，在14站中，只有昔加末和居銮有高架部分。以高架方式可以避免之前在繁忙时间出现的塞车困扰。
工程展开影响3要道
“当展开居銮的工程时，难免会影响居銮3个主要通道，包括惹兰勿刹汽车天桥、丰盛港路火车栅门和红毛丹路汽车天桥。根据官员解释，只有在建设临时高架平台时会对当地交通带来些许影响，之后工程都在平台上进行。
她透露，居銮部分的建设日期目前仍在探讨中。据工程师指出，可能会有几组承包商同步进行不同县的工程，所以较后会再次公布详细的承建日期。
影响数百住户商家
张春兰补充，居銮因该计划受影响的住户和商家，分别有301和183间，此外也有15间印度庙和2间华人庙宇。铁道公司早前已和上述受影响的住户和商家交涉，并给予每户家庭4万2000令吉特别优惠金、8200令吉的搬迁费，以及7200令吉临时租金。
她说，在了解这份计划后，马华居銮区会主席颜炳寿正向交通部建议，将高架轨道延长1公里至绿园蓄水池附近，配合早前提议绿园接驳明吉摩路的道路扩展计划。出席新闻发布会者包括马华居銮区会署理主席陈信莱、市议员唐舜哲和颜丽秋、电台花园居民委员会主席林键伟和秘书邓神州。
～以上新闻转自南洋商报～
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