东部疏散大道建设高架桥、多层车道，衔接旧有道路，免费让市内道路使用者通行。 （图：星洲日报）
用以纾缓新山新关卡周边车流量的东部疏散大道（EDL），预计于明年1月份可启用，除了出入新加坡的车辆必须缴费外，东疏大道位于市内的路段都将免费开放使用。
每天计有6万辆车辆通过新关卡来往马新两地，这个车流量造成新山市区的交通常陷入胶着状态。东部疏散大道（EDL，简称东疏大道）启用，相信可以大大缓解目前新山关卡周边道路的堵塞状况。
马资源（MRCB）首席执行员拿督莫哈末拉吉今早为道路工程举行媒体汇报会时表示，有关工程施工期自2008年1月至2011年12月，预料明年首季开通。
衔接南北大道的东部疏散大道，全长8.1公里，路段从班兰枢纽直达新山新关税、移民与检疫大厦（CIQ，简称新关卡），路程只需10分钟。全程共衔接3个道路枢纽，即新关卡枢纽、班兰枢纽以及峇卡巴都枢纽。
上述工程总耗资9亿7千700万令吉，拥有联邦政府给予的34年特许权建设和运营的高速公路。
东部疏散大道的承建公司，为马资源机构属下MLSSB有限公司，有关道路工程共分为5个部份进行。
斟酌摩哆是否收费
莫哈末拉吉表示，大道收费将由中央政府决定，预料会在大道开通时宣布。
他说，只有进出南马边境的车辆才需付费，市内的道路使用者将是免付费的。
他表示，收费站将设在关卡处，任何通行车辆一律以“一触即通卡”（Touch'n Go）缴费，大道可供汽车、罗里、的士、巴士通行，包括前往新加坡工作者的车辆，没有特别优惠。
他说，有关方面还在斟酌是否也制定摩哆车收费。
关卡过路费2令吉90仙
此外，目前，从新加坡进入新山关卡的车辆，必须缴付2令吉90仙过路费。
他说，该公司会尽快开通有关大道，以协助纾缓尤其来自地不佬路段、涌入新山关卡的车流量。
他也在会上，为大道工程进行期间造成的路况表示歉意。
将可节省35分钟路程
目前，以旧通行道路计算，从南北大道经过市区再前往关卡，全程约18.1公里，需耗时约45分钟，在东部疏散大道通行后，将可节省35分钟路程。
另一方面，国家基建公司（Prasarana）工程总监沙哈鲁丁表示，大道将装设闭路电视，拍下车牌号码以及监视路况，以防发生车祸等事件造成路况拥挤。
班兰枢纽附近将设休息站
拥有宽敞车道的东部疏散大道，东西横跨多个甘榜、住宅区域以及6条河流，将是新山全市最长的免收费高速公路。
东部疏散大道跨越了淡杯河、地不佬河、森布隆河、士浪贡河、新光河以及淡杯河支流，从新关卡枢纽启程，途经彩虹花园地区的国能转驳站、碧鲁路、士都兰劳勿路、巴西柏兰宜王宫、巴西柏兰宜路、士南邦路、TAB王宫，再往龙园地区的苏丹娜阿米娜路、士浪贡河、新光河，通达大丰花园地区的峇卡巴都路、苏得拉路、峇卡巴都枢纽，再经迪瓦沙路、淡杯河支流到地不佬路地区的马芝迪军营、淡杯河、地不佬河、森布隆河。
东部疏散大道大部份路段都有6条车道，班兰枢纽附近将设有休息站。
取道东部疏散大道一路前往新关卡的车辆，在经过士都兰劳勿路段后，将进入地下隧道，直接进入新税关、移民局及检疫大厦（新关卡）。
往后，衔接新税关、移民局及检疫大厦的道路，将是4个层面的车道。
东部疏散大道（EDL）详情
连接：从新税关、移民局及检疫大厦（CIQ，新关卡）至南北大道。
长度：8.1公里，另加4.1公里的现有道路待未来提升所用。
宽度：
●从新关卡至峇卡巴都交通枢纽的高架天桥，共有6条车道和宽敞的路肩；
●从峇卡巴都交通枢纽至班兰枢纽共有6条车道；
共有3个交通枢纽：
●新关卡枢纽可连接至内环公路；
●峇卡巴都枢纽连接至峇卡巴都路往百万镇；
●班兰枢纽连接至南北大道及地不佬路；
收费站：设在新关卡，只有往来新加坡车辆才须付费。
特许权：34年
【以上新闻转载自星洲日报】
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