入关巴士将须X光扫描 可疑物品无所遁形
有了新系统，关卡人员只要坐在控制台，就能通过X光扫描，查看巴士的每一个角落。
今年下半年开始，所有在大士关卡入境的巴士将必须接受X光扫描，关卡人员只需看画面，就能知道巴士是否偷藏物品，无论是私烟、偷渡客、炸弹、毒品、危险的放射性物质，将无所遁形。
本月初大士关卡安装两套全新的射线照相扫描系统，只需一分钟，就能利用X光扫描司机座位以后的巴士车身，移民与关卡局人员能通过X光画面，查看巴士是否藏有任何物品和偷渡客。
巴士车型大，“暗角”相对多，能暗藏走私品的地方，包括行李舱暗格、出入口阶梯、车身暗层等，若以人力彻底搜查可疑巴士，需要四五人花上至少半小时。有了新系统，所需时间大大减少，当局也能彻查每辆巴士。
《联合晚报》记者昨午受邀到大士关卡，观看新系统检查巴士的过程。
当局在巴士上藏了4种物品——装糖的包裹（模拟炸药）、装面粉的箱子（模拟毒品）、一把手枪，和装满纸的行李箱（模拟未申报现金）作为示范。
巴士乘客提行李下车后，司机将把巴士开进装上新系统的通道，首先让检测器扫描巴士是否藏有放射性物品。
通过闸门后，巴士抵达X光检测器，司机无需下车，只是通过窗口按钮启动扫描系统。由于X光照射过度对人体有害，包括巴士司机座位在内的巴士车头，将不会被扫描。
系统启动后，司机须继续前进，停在检测器外的闸门前，检测器将扫描车身。
当控制台上的人员确认巴士通过检测，闸门才会打开，让司机继续到柜台办理通关手续。
由于兀兰关卡的环境与大士关卡不同，包括人流量和地理限制，大士关卡的射线照相扫描系统将不会用在兀兰关卡的巴士。
加强关卡安全
入境巴士数量逐年增加，大士关卡巴士抵境处将扩充，面对恐怖主义威胁以及人力缩减的挑战，科技扮演重要角色，关卡人员也将转战更高技能岗位。
大士关卡除了增设新的扫描系统，巴士抵境处的停放处，将从以往的4处增加至10处，乘客行李扫描区也将移到签证柜台前，扫描器从4台增至6台。
大士关卡指挥官陈岳麟助理总监说，大士关卡的入境巴士车辆数目有增加趋势，这次的整修工程除了加强关卡安全，增加巴士入境处的乘客容量也是考量之一。
“我们的目标是在所有乘客通过移民厅之前，巴士已在等候处等待。”
～中国报～
有了新系统，关卡人员只要坐在控制台，就能通过X光扫描，查看巴士的每一个角落。
今年下半年开始，所有在大士关卡入境的巴士将必须接受X光扫描，关卡人员只需看画面，就能知道巴士是否偷藏物品，无论是私烟、偷渡客、炸弹、毒品、危险的放射性物质，将无所遁形。
本月初大士关卡安装两套全新的射线照相扫描系统，只需一分钟，就能利用X光扫描司机座位以后的巴士车身，移民与关卡局人员能通过X光画面，查看巴士是否藏有任何物品和偷渡客。
巴士车型大，“暗角”相对多，能暗藏走私品的地方，包括行李舱暗格、出入口阶梯、车身暗层等，若以人力彻底搜查可疑巴士，需要四五人花上至少半小时。有了新系统，所需时间大大减少，当局也能彻查每辆巴士。
《联合晚报》记者昨午受邀到大士关卡，观看新系统检查巴士的过程。
当局在巴士上藏了4种物品——装糖的包裹（模拟炸药）、装面粉的箱子（模拟毒品）、一把手枪，和装满纸的行李箱（模拟未申报现金）作为示范。
巴士乘客提行李下车后，司机将把巴士开进装上新系统的通道，首先让检测器扫描巴士是否藏有放射性物品。
通过闸门后，巴士抵达X光检测器，司机无需下车，只是通过窗口按钮启动扫描系统。由于X光照射过度对人体有害，包括巴士司机座位在内的巴士车头，将不会被扫描。
系统启动后，司机须继续前进，停在检测器外的闸门前，检测器将扫描车身。
当控制台上的人员确认巴士通过检测，闸门才会打开，让司机继续到柜台办理通关手续。
由于兀兰关卡的环境与大士关卡不同，包括人流量和地理限制，大士关卡的射线照相扫描系统将不会用在兀兰关卡的巴士。
加强关卡安全
入境巴士数量逐年增加，大士关卡巴士抵境处将扩充，面对恐怖主义威胁以及人力缩减的挑战，科技扮演重要角色，关卡人员也将转战更高技能岗位。
大士关卡除了增设新的扫描系统，巴士抵境处的停放处，将从以往的4处增加至10处，乘客行李扫描区也将移到签证柜台前，扫描器从4台增至6台。
大士关卡指挥官陈岳麟助理总监说，大士关卡的入境巴士车辆数目有增加趋势，这次的整修工程除了加强关卡安全，增加巴士入境处的乘客容量也是考量之一。
“我们的目标是在所有乘客通过移民厅之前，巴士已在等候处等待。”
～中国报～
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