传新隆高铁或增设“森林城市”站 新方：没接获更改路线要求
消息指出，中资房地产发展商碧桂园正在游说马国政府及各利益相关者在“森林城市”增设一个新隆高铁站点。（构想图）
拟议中的新隆高铁（HSR）可能在马新第二通道附近的“森林城市”（Forest City）增设站点。这可能增加马方的建设成本，但新加坡不受影响。
《新海峡时报》昨天引述消息指出，中资房地产发展商碧桂园正在游说马国政府及各利益相关者在“森林城市”增设一个新隆高铁站点。消息人士说：“政府与各利益相关者目前仍在洽商，他们在讨论在森林城市设站的额外成本。”
对于上述报道，新加坡交通部昨晚回答《联合早报》询问时说：“我们并没有接到马来西亚政府有关更改新隆高铁路线的要求。”
消息说，马来西亚陆路公共交通委员会（SPAD）是参与讨论的政府单位之一，它必须为此呈交可行性研究报告。各方讨论的结果将决定当局是否修改新隆高铁计划建议书。
消息人士透露，碧桂园计划在马新两国入境处安排渡轮和轻快铁服务，拟议的森林城市高铁车站则将建成类似吉隆坡中环车站（KL Sentral）那样，成为新山全新的交通枢纽。
新马两国政府2016年12月13日在吉隆坡签署新隆高铁双边协议，并预订在2026年12月31日通车。根据原有规划，新隆高铁在马来西亚共有七个站点，包括吉隆坡、布城、森美兰的芙蓉、马六甲的爱极乐、柔佛的麻坡、峇株巴辖及努沙再也。
新隆高铁将从第二通道附近横越柔佛海峡而进入新加坡。最靠近新加坡的原定站点努沙再也就位于第二通道东侧，森林城市则位于第二通道西侧。
消息人士说，新隆高铁原本的路线仍然可行，但新方案将让南下高铁经过马新第二通道之前先绕去森林城市。
这条新路线将比原本路线长，若新方案获采纳势必增加马方的建设成本，但新加坡则不受影响。
~联合早报~
消息指出，中资房地产发展商碧桂园正在游说马国政府及各利益相关者在“森林城市”增设一个新隆高铁站点。（构想图）
拟议中的新隆高铁（HSR）可能在马新第二通道附近的“森林城市”（Forest City）增设站点。这可能增加马方的建设成本，但新加坡不受影响。
《新海峡时报》昨天引述消息指出，中资房地产发展商碧桂园正在游说马国政府及各利益相关者在“森林城市”增设一个新隆高铁站点。消息人士说：“政府与各利益相关者目前仍在洽商，他们在讨论在森林城市设站的额外成本。”
对于上述报道，新加坡交通部昨晚回答《联合早报》询问时说：“我们并没有接到马来西亚政府有关更改新隆高铁路线的要求。”
消息说，马来西亚陆路公共交通委员会（SPAD）是参与讨论的政府单位之一，它必须为此呈交可行性研究报告。各方讨论的结果将决定当局是否修改新隆高铁计划建议书。
消息人士透露，碧桂园计划在马新两国入境处安排渡轮和轻快铁服务，拟议的森林城市高铁车站则将建成类似吉隆坡中环车站（KL Sentral）那样，成为新山全新的交通枢纽。
新马两国政府2016年12月13日在吉隆坡签署新隆高铁双边协议，并预订在2026年12月31日通车。根据原有规划，新隆高铁在马来西亚共有七个站点，包括吉隆坡、布城、森美兰的芙蓉、马六甲的爱极乐、柔佛的麻坡、峇株巴辖及努沙再也。
新隆高铁将从第二通道附近横越柔佛海峡而进入新加坡。最靠近新加坡的原定站点努沙再也就位于第二通道东侧，森林城市则位于第二通道西侧。
消息人士说，新隆高铁原本的路线仍然可行，但新方案将让南下高铁经过马新第二通道之前先绕去森林城市。
这条新路线将比原本路线长，若新方案获采纳势必增加马方的建设成本，但新加坡则不受影响。
~联合早报~
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