丰盛港巴士走入历史 加亨居民较不方便
丰盛港巴士有限公司旗下的巴士，计划出售给有兴趣购买的公众。
丰盛港巴士有限公司成立于1946年；巴士停驶后，巴士票成为乘客珍贵的回忆。
具有71年历史的丰盛港巴士有限公司（Mersing Omnibus）于本月1日宣布休业后，从此走入历史，这对居銮民众的影响层面不大，因为多数人已有交通工具。
该巴士公司在休业前，巴士于每日上午8时30分至下午5时服务，乘客以外劳和学生居多，本地乘客则多数是文双花园居民。
据了解，影响较大的是加亨居民，造成他们没有公共交通到居銮巴士总站，转搭前往吉隆坡和新山等地的长途巴士，以及一些每天往来加亨和市区学校的学生。
丰盛港巴士没有冷气，乘客量已大幅度减少。
銮中5学生受影响
加亨村长黄福强接受《中国报》访问说，没有公共巴士服务后，居民就没有公共交通到居銮巴士总站，转搭长途巴士到新山或新加坡工作，只能选择乘德士，带来不便。
他说，村内就读居銮中华中学的学生，在巴士停驶后也受影响，一些学生因此申请入住学校宿舍或外宿。
甘榜巴野村长陈秀萍（48岁）则说，多数村民都有自己的交通工具，对巴士的依赖性不高。
她说，家境经济状况欠佳的村民也有摩哆或脚车代步，没有丰盛港巴士的服务，影响不大。
廖伟强（左）与5名受巴士停驶影响的加亨区学生。
另一方面，居銮中华中学校长廖伟强说，只有5名学生在交通上受影响，但学生家长达成共识，每天轮流载送学生，学生都没有申请入住宿舍。
他披露，一些加亨学生的家长在居銮购买房产，已搬到居銮居住，没有公共巴士服务，对他们影响不大。
丰盛港巴士从巴士总站出发，途经整条丰盛港路，包括经过甘榜巴野及附近的花园住宅边缘、文双花园、佳雅新村、居銮监狱等，也路经多所国中和国小。
嘉亚：无法避免的外在因素，造成公司终止营业。
5大原因 选择结业
昂贵维修费、乘客数量骤减、司机难聘、汽油价格起伏不定与陆路公共交通委员会（SPAD）补助金减少，是造成丰盛港巴士有限公司选择结束营业的原因。
在公司服务48年的经理嘉亚接受《中国报》访问时说，巴士停驶的主因是收入减少60%左右，若强行营运下去，对公司和乘客来说都没有意义。
他说，2016年11月的载客量为3万8336人，2017年11月的载客量只有2万326人，骤减47%，导致公司面临亏损。
嘉亚强调，公司正在处理遣散费事宜，行政工作将持续到本月31日，因此应该不会重新营业。
他披露，停放巴士的地方会租出去作为商业用途，旧巴士则会出售给有兴趣购买的公众。
阿都拉扎在丰盛港巴士有限公司服务32年。
行政主管:暂时失业
“虽然在丰盛港巴士有限公司工作的收入不多，却是我生命中做过最有意义的工作”。
在公司服务32年的阿都拉扎（52岁）在公司结束营运后，令他暂时失业，不过他却难忘在丰盛港巴士公司服务的日子。
他说，在公司的收入只有千多令吉，但却足以让他成家立室，拥有车子和房子，公司也从没拖欠他的薪水。
他说，1986年在该公司担任监票员，在8年前获得提拔升为主管，处理司机和巴士行驶时间表的行政工作。
他透露，有其他巴士公司会设立通往丰盛港的巴士，届时，或会到该巴士公司工作。
左起：阿布瓦哈、胡先阿丹和李莛卉。
自己驾车影响不大
阿布瓦哈（67岁，小贩）
我认为没有丰盛港巴士后，不会对居銮市民有太大的影响。
现在的人们普遍上都有自己的交通工具，如果只是短途路程，我相信就算去丰盛港，多数市民还是会选择自己驾车。
改搭德士增加负担
胡先阿丹（56岁，退休人士）
我没有自己的交通工具，要去丰盛港路4英里，都会乘搭丰盛港巴士前往。
没有巴士服务后，我就需要搭德士，交通费用也提高不少，对我而言是负担。
朋友家长轮流接送
李莛卉（16岁，銮中高一学生）
我以前是每天搭乘丰盛港巴士来回加亨和学校，现在则是每日由自己和朋友的家长，轮流接送。
我暂时不会考虑申请入住宿舍，除非每天来回的交通发生问题。
丰盛港巴士有限公司在服务71年后，于本月1日起休业。这辆丰盛港巴士已有28年车龄。
在居銮巴士总站的丰盛港巴士有限公司柜台招牌已拆下，员工也遣散。
S＆S巴士公司有提供去丰盛港快车的服务，但是时间不定。
从居銮通往亚依淡和峇株巴辖的旧式无冷气巴士仍在运作。
~转自中国报~
丰盛港巴士有限公司旗下的巴士，计划出售给有兴趣购买的公众。
丰盛港巴士有限公司成立于1946年；巴士停驶后，巴士票成为乘客珍贵的回忆。
具有71年历史的丰盛港巴士有限公司（Mersing Omnibus）于本月1日宣布休业后，从此走入历史，这对居銮民众的影响层面不大，因为多数人已有交通工具。
该巴士公司在休业前，巴士于每日上午8时30分至下午5时服务，乘客以外劳和学生居多，本地乘客则多数是文双花园居民。
据了解，影响较大的是加亨居民，造成他们没有公共交通到居銮巴士总站，转搭前往吉隆坡和新山等地的长途巴士，以及一些每天往来加亨和市区学校的学生。
丰盛港巴士没有冷气，乘客量已大幅度减少。
銮中5学生受影响
加亨村长黄福强接受《中国报》访问说，没有公共巴士服务后，居民就没有公共交通到居銮巴士总站，转搭长途巴士到新山或新加坡工作，只能选择乘德士，带来不便。
他说，村内就读居銮中华中学的学生，在巴士停驶后也受影响，一些学生因此申请入住学校宿舍或外宿。
甘榜巴野村长陈秀萍（48岁）则说，多数村民都有自己的交通工具，对巴士的依赖性不高。
她说，家境经济状况欠佳的村民也有摩哆或脚车代步，没有丰盛港巴士的服务，影响不大。
廖伟强（左）与5名受巴士停驶影响的加亨区学生。
另一方面，居銮中华中学校长廖伟强说，只有5名学生在交通上受影响，但学生家长达成共识，每天轮流载送学生，学生都没有申请入住宿舍。
他披露，一些加亨学生的家长在居銮购买房产，已搬到居銮居住，没有公共巴士服务，对他们影响不大。
丰盛港巴士从巴士总站出发，途经整条丰盛港路，包括经过甘榜巴野及附近的花园住宅边缘、文双花园、佳雅新村、居銮监狱等，也路经多所国中和国小。
嘉亚：无法避免的外在因素，造成公司终止营业。
5大原因 选择结业
昂贵维修费、乘客数量骤减、司机难聘、汽油价格起伏不定与陆路公共交通委员会（SPAD）补助金减少，是造成丰盛港巴士有限公司选择结束营业的原因。
在公司服务48年的经理嘉亚接受《中国报》访问时说，巴士停驶的主因是收入减少60%左右，若强行营运下去，对公司和乘客来说都没有意义。
他说，2016年11月的载客量为3万8336人，2017年11月的载客量只有2万326人，骤减47%，导致公司面临亏损。
嘉亚强调，公司正在处理遣散费事宜，行政工作将持续到本月31日，因此应该不会重新营业。
他披露，停放巴士的地方会租出去作为商业用途，旧巴士则会出售给有兴趣购买的公众。
阿都拉扎在丰盛港巴士有限公司服务32年。
行政主管:暂时失业
“虽然在丰盛港巴士有限公司工作的收入不多，却是我生命中做过最有意义的工作”。
在公司服务32年的阿都拉扎（52岁）在公司结束营运后，令他暂时失业，不过他却难忘在丰盛港巴士公司服务的日子。
他说，在公司的收入只有千多令吉，但却足以让他成家立室，拥有车子和房子，公司也从没拖欠他的薪水。
他说，1986年在该公司担任监票员，在8年前获得提拔升为主管，处理司机和巴士行驶时间表的行政工作。
他透露，有其他巴士公司会设立通往丰盛港的巴士，届时，或会到该巴士公司工作。
左起：阿布瓦哈、胡先阿丹和李莛卉。
自己驾车影响不大
阿布瓦哈（67岁，小贩）
我认为没有丰盛港巴士后，不会对居銮市民有太大的影响。
现在的人们普遍上都有自己的交通工具，如果只是短途路程，我相信就算去丰盛港，多数市民还是会选择自己驾车。
改搭德士增加负担
胡先阿丹（56岁，退休人士）
我没有自己的交通工具，要去丰盛港路4英里，都会乘搭丰盛港巴士前往。
没有巴士服务后，我就需要搭德士，交通费用也提高不少，对我而言是负担。
朋友家长轮流接送
李莛卉（16岁，銮中高一学生）
我以前是每天搭乘丰盛港巴士来回加亨和学校，现在则是每日由自己和朋友的家长，轮流接送。
我暂时不会考虑申请入住宿舍，除非每天来回的交通发生问题。
丰盛港巴士有限公司在服务71年后，于本月1日起休业。这辆丰盛港巴士已有28年车龄。
在居銮巴士总站的丰盛港巴士有限公司柜台招牌已拆下，员工也遣散。
S＆S巴士公司有提供去丰盛港快车的服务，但是时间不定。
从居銮通往亚依淡和峇株巴辖的旧式无冷气巴士仍在运作。
~转自中国报~
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