马新过境德士放宽载客回响‧ 司机：增收入乘客：更方便新制度赞!
大马过境德士司机及乘客普遍上赞好，认为未来搭德士更加方便。
（新山12日讯）马新过境德士新载客制度即将生效，大马过境德士司机及乘客普遍上赞好，认为搭德士更加方便。
马新部长级联合委员会近日在新山展开双边第9次工作会议后宣布，6月1日起，我国所有过境德士，能够在国内的任何地点接载及让乘客下车；相对，邻国所有过境德士，也能够在邻国内的任何地点接载及让乘客下车。
目前，从我国乘坐过境德士往返新加坡，只能在新山巴刹峇迪总站（Pasar Bakti terminal）上下车。
换言之，新制度实施后，乘坐我国过境德士的乘客可在国内任何地点上下车，但在新加坡，乘客只能在万山街总站（Ban San Street terminal ）上下车。
据《中国报》了解，大多数本地过境德士司机，似乎对这项新制度尚不知情。
变相与同行抢饭碗
受访的我国过境德士司机普遍认为新制度更具伸缩性，德士司机不需在固定地点等待乘客上门，反而收入更可观。
也有少数过境德士司机担忧，新制度实施后，过境德士可载乘客前往任何地点，间接导致国内路线德士司机的载客量下降，变相与同行抢饭碗。
不少受访乘客对新制度，存有少许疑虑。
有受访乘客指出，新收费制列明，在士乃国际机场、巴西古当、振林山或古来再也等地点上德士前往万山街总站，
收费同样是一趟100令吉。
“但出发地点的距离不一样，收费却相同，对近距离的乘客略显不公平。”
受访乘客对新制度仍表示支持，因为上下车更方便。
陈有福：新收费制存漏洞
柔佛德士、出税车及无线电德士公会会长陈有福指出，马新过境德士新载客制度仍存有漏洞。
他说，新制度对往返马新两地的过境德士司机及乘客而言当然是好事。
“过境德士将不再不局限于固定地点等待乘客上门，有更多的载客机会。
乘客也不需特地搭乘德士前往巴刹峇迪总站转车，舟车劳顿。”
然而，他说，新制度好坏参半，好事是过境德士的载客量将提高不少，但僧多粥少，行走国内路线德士的载客量必定下降。
他也指出，新收费制度仍存有漏洞，
不同载客地点却收取相同的收费，如乘客居住在遥远的地点，德士司机所赚收费是否可弥补距离上的损失。
他要求当局加强检讨收费上的缺陷。
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