柔州首8月吸引1103万游客
柔佛旅游、妇女、家庭与社会发展行政议员廖彩彤透露，今年截至8月，柔佛州共吸引1103万人次国内外游客到访，相比去年同期的1028万人次增加约6.85%。
她说，今日接待30名参与大马房地产发展商公会（REHDA）青年柔佛新山考察团会员，也希望向这些来自外州的发展商代表好好介绍柔佛州，为2020年柔佛州旅游年铺路。
发展商扮演要角
廖彩彤今日代表柔佛州政府，出席大马房地产发展商公会举办的柔佛新山考察团代表交流会上，如是表示。
她认为，发展商不仅兴建房产，也在区域发展上扮演重要的角色，特别是现今的发展商，更倾向于打造城镇项目，附近若有旅游业的加持，也有助于让附近产业增值。
她也不忘向这些外州发展商代表介绍柔州最新的旅游景点，如迪沙鲁海岸（Desaru Coast ）与新山B5柔佛街文化创意市集，因这两个景点凸显柔佛州生态与文化旅游特色。
考察团工委会主席戴于放表示，这项为期两天的活动在全国都有举行，邀请来自外州的大马房地产发展商公会会员参观各地景点。
“新山考察团则是到访新山地标、新建筑物及与旅游有关的发展项目，借此推广柔佛州。”
他透露，行程包括走访由国库控股旗下Think City私人有限公司所打造的新山老城区与纱玉河等地标、大马依斯干达特区发展局总部、双威依斯干达、东南亚最高的The Astaka@1 Bukit Senyum及森林城市等。
~东方日报~
2019年11月12日星期二
2019年11月8日星期五
新马正探讨如何调整新柔地铁计划
马哈迪宣布重启并降低费用 新马正探讨如何调整新柔地铁计划
我国交通部表示，因修改项目须对新柔地铁系统双边协定做出修订，讨论过程需要一些时间。由于拥有新山终站所在地段的柔佛苏丹愿无偿让出土地，加上优化建筑和地铁系统的成本等，马国预计将在计划中投入31.6亿令吉，与原本的49.3亿令吉相比减少36％。
马来西亚首相马哈迪宣布重启新柔地铁计划，但是要降低马方工程费36%。我国交通部对重启计划表示欢迎，双方目前正在探讨如何修改有关项目。
我国交通部昨晚答复媒体询问说，对于马国重启新柔地铁计划的决定表示欢迎，但由于修改项目须对新柔地铁系统双边协定做出修订，讨论过程需要一些时间，两国都在努力推进这个项目。
发言人也说，马哈迪指降低的是马国方面的工程费用，新方的工程费用保持不变。
马哈迪昨天在新山关卡宣布，搁置多时的新柔地铁计划经马国交通部对项目结构、范围和规格进行多番考察和修订后，内阁已于10月18日批准执行这项计划。
他指出，马方将在新柔地铁计划中投入31.6亿令吉（约10.3亿新元），这与原本预估的49.3亿令吉（约16亿新元）相比，减少了17.7亿令吉（约5.8亿新元）或36％。
根据马国政府发布的文告，项目成本降低的一个重要因素是，武吉查卡地段的发展商和持有者愿意“豁免地价”，以资助和促使该计划得以继续发展。
媒体早前报道，新柔地铁线在新山的终站位于武吉查卡地段，这个地段的持有者是柔佛州苏丹依布拉欣，他愿意无偿献出土地以发展新柔地铁。
马国交通部长陆兆福指出，武吉查卡的地价约为8亿令吉（约2.6亿新元），面积约为11英亩。
他说，马国也提议把地铁系统，改为轻轨列车系统，有助进一步降低成本。
预计明年初签署修改后合作协议
马国文告指出，地价成本减低，加上优化建筑和地铁系统的成本，马国政府能够节省大量资金，从而让新柔地铁项目更具财务可行性。
文告也提到，两国官员目前正在完善马国针对现有双边协定所提出的修改提案，以确保协定与最新发展一致。
陆兆福指出，新马两国预计会在明年初签署三份合作协议，其中包括修改协议、合资协议和特许经营协议，新柔地铁计划届时将展开。
马国交通部也宣布，马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）将继续与新加坡SMRT企业讨论成立合资公司，双方将商讨合资协议中的条款。
新柔地铁计划是在2010年，马来西亚国民阵线（国阵）掌政时与新加坡达成的，去年1月正式签署双边协定。
我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远和陆兆福在今年5月签署补充协定，同意从今年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月至9月30日。马国为此必须赔偿新加坡逾60万元延期费用。
马国之后要求将新柔地铁工程再延迟多一个月至10月31日，我国同意并表示不会因此向对方索取任何延误赔偿。
全长约四公里的新柔地铁系统将衔接新山武吉查卡至新加坡兀兰北站，原定今年动工，预计2024年12月启用，每小时单向可承载1万人。
马哈迪也在记者会上说，新柔地铁计划无法解决新柔长堤和大士第二通道的交通拥堵问题，除非地铁系统可以乘载电单车，因为多数马国人都是以电单车越堤到新加坡工作。他说，马国希望建造第三通道，但新加坡不同意。
~联合早报~
我国交通部表示，因修改项目须对新柔地铁系统双边协定做出修订，讨论过程需要一些时间。由于拥有新山终站所在地段的柔佛苏丹愿无偿让出土地，加上优化建筑和地铁系统的成本等，马国预计将在计划中投入31.6亿令吉，与原本的49.3亿令吉相比减少36％。
马来西亚首相马哈迪宣布重启新柔地铁计划，但是要降低马方工程费36%。我国交通部对重启计划表示欢迎，双方目前正在探讨如何修改有关项目。
我国交通部昨晚答复媒体询问说，对于马国重启新柔地铁计划的决定表示欢迎，但由于修改项目须对新柔地铁系统双边协定做出修订，讨论过程需要一些时间，两国都在努力推进这个项目。
发言人也说，马哈迪指降低的是马国方面的工程费用，新方的工程费用保持不变。
马哈迪昨天在新山关卡宣布，搁置多时的新柔地铁计划经马国交通部对项目结构、范围和规格进行多番考察和修订后，内阁已于10月18日批准执行这项计划。
他指出，马方将在新柔地铁计划中投入31.6亿令吉（约10.3亿新元），这与原本预估的49.3亿令吉（约16亿新元）相比，减少了17.7亿令吉（约5.8亿新元）或36％。
根据马国政府发布的文告，项目成本降低的一个重要因素是，武吉查卡地段的发展商和持有者愿意“豁免地价”，以资助和促使该计划得以继续发展。
媒体早前报道，新柔地铁线在新山的终站位于武吉查卡地段，这个地段的持有者是柔佛州苏丹依布拉欣，他愿意无偿献出土地以发展新柔地铁。
马国交通部长陆兆福指出，武吉查卡的地价约为8亿令吉（约2.6亿新元），面积约为11英亩。
他说，马国也提议把地铁系统，改为轻轨列车系统，有助进一步降低成本。
预计明年初签署修改后合作协议
马国文告指出，地价成本减低，加上优化建筑和地铁系统的成本，马国政府能够节省大量资金，从而让新柔地铁项目更具财务可行性。
文告也提到，两国官员目前正在完善马国针对现有双边协定所提出的修改提案，以确保协定与最新发展一致。
陆兆福指出，新马两国预计会在明年初签署三份合作协议，其中包括修改协议、合资协议和特许经营协议，新柔地铁计划届时将展开。
马国交通部也宣布，马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）将继续与新加坡SMRT企业讨论成立合资公司，双方将商讨合资协议中的条款。
新柔地铁计划是在2010年，马来西亚国民阵线（国阵）掌政时与新加坡达成的，去年1月正式签署双边协定。
我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远和陆兆福在今年5月签署补充协定，同意从今年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月至9月30日。马国为此必须赔偿新加坡逾60万元延期费用。
马国之后要求将新柔地铁工程再延迟多一个月至10月31日，我国同意并表示不会因此向对方索取任何延误赔偿。
全长约四公里的新柔地铁系统将衔接新山武吉查卡至新加坡兀兰北站，原定今年动工，预计2024年12月启用，每小时单向可承载1万人。
马哈迪也在记者会上说，新柔地铁计划无法解决新柔长堤和大士第二通道的交通拥堵问题，除非地铁系统可以乘载电单车，因为多数马国人都是以电单车越堤到新加坡工作。他说，马国希望建造第三通道，但新加坡不同意。
~联合早报~
2019年10月10日星期四
外国车辆入境准证措施延至明年推行
马国：外国车辆入境准证措施延至明年推行
由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。（海峡时报）
马来西亚交通部长陆兆福说，由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。当局原定10月1日落实这项措施。
陆兆福昨天在布城召开记者会时，回应媒体有关VEP一再展延的问题时指出，当局是因为安装“外国入境车辆射频识别标签”（VEP-RFID，简称RFID）的供应商面对一些技术问题，包括系统无法与贴有RFID标签的汽车注册号码连接，因此被迫展延此措施。
他说：“我们正在敲定一种新的机制，以便所有车辆更容易安装RFID。我们稍后将公布……落实（VEP）方面……不会是今年。可能明年才开始，我们会给大家充裕的时间准备。”
马国原本计划2016年11月1日在长堤与第二通道两个关卡，向入境的新加坡注册车辆征收20令吉（约6.40新元）入境过路费（RC），同时落实VEP系统。入境过路费当时按计划实施，VEP系统则因各种技术问题一拖再拖。
马国外交部今年4月25日宣布，10月1日起分阶段实施VEP措施。到时从新柔长堤及第二通道关卡入境的外国车辆都必须拥有RFID标签。根据声明，VEP政策落实后，所有入境外国车辆都必须申请外国车辆入境准证。VEP将分三阶段落实，首先是马新边界，再来是马泰边界，最后是马国与文莱和印度尼西亚边界。
外交部当时强调，10月1日以后，只有已注册VEP的车辆才能入境马国，但并未说明何时将在马泰边界，以及马文和印尼边界关卡也落实VEP措施。
新加坡车主目前可在四个地点领取及安装RFID标签，包括第二通道的振林山南向休息站、五间店（Lima Kedai）收费站、淡杯安莎娜广场露天停车场，以及东部大道（EDL）的班兰休息站。
马国交通部9月24日宣布，原定10月1日开始执行的VEP措施，将在“尖峰时段”延缓执行。尖峰时段”是指周一至周四上午5时至上午11时、晚上7时至晚上10时；周五、周六和星期日则是下午4时至凌晨3时、下午1时至下午4时。当局在10月1日则宣布展延落实这项措施，但并未说明展延到何时。
新加坡交通部上个月表明，如果马来西亚政府只对新加坡注册车辆实施VEP措施，新加坡将考虑做出相对的回应。
~联合早报~
由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。（海峡时报）
马来西亚交通部长陆兆福说，由于外国车辆入境准证（VEP）措施面对一些技术问题，因此最快要等到明年才会推行。当局原定10月1日落实这项措施。
陆兆福昨天在布城召开记者会时，回应媒体有关VEP一再展延的问题时指出，当局是因为安装“外国入境车辆射频识别标签”（VEP-RFID，简称RFID）的供应商面对一些技术问题，包括系统无法与贴有RFID标签的汽车注册号码连接，因此被迫展延此措施。
他说：“我们正在敲定一种新的机制，以便所有车辆更容易安装RFID。我们稍后将公布……落实（VEP）方面……不会是今年。可能明年才开始，我们会给大家充裕的时间准备。”
马国原本计划2016年11月1日在长堤与第二通道两个关卡，向入境的新加坡注册车辆征收20令吉（约6.40新元）入境过路费（RC），同时落实VEP系统。入境过路费当时按计划实施，VEP系统则因各种技术问题一拖再拖。
马国外交部今年4月25日宣布，10月1日起分阶段实施VEP措施。到时从新柔长堤及第二通道关卡入境的外国车辆都必须拥有RFID标签。根据声明，VEP政策落实后，所有入境外国车辆都必须申请外国车辆入境准证。VEP将分三阶段落实，首先是马新边界，再来是马泰边界，最后是马国与文莱和印度尼西亚边界。
外交部当时强调，10月1日以后，只有已注册VEP的车辆才能入境马国，但并未说明何时将在马泰边界，以及马文和印尼边界关卡也落实VEP措施。
新加坡车主目前可在四个地点领取及安装RFID标签，包括第二通道的振林山南向休息站、五间店（Lima Kedai）收费站、淡杯安莎娜广场露天停车场，以及东部大道（EDL）的班兰休息站。
马国交通部9月24日宣布，原定10月1日开始执行的VEP措施，将在“尖峰时段”延缓执行。尖峰时段”是指周一至周四上午5时至上午11时、晚上7时至晚上10时；周五、周六和星期日则是下午4时至凌晨3时、下午1时至下午4时。当局在10月1日则宣布展延落实这项措施，但并未说明展延到何时。
新加坡交通部上个月表明，如果马来西亚政府只对新加坡注册车辆实施VEP措施，新加坡将考虑做出相对的回应。
~联合早报~
2019年9月11日星期三
马国新VEP系统 狮城车主申请四个月没消息
马国新VEP系统 狮城车主申请四个月没消息
通往新山方向的柔佛长堤昨日上午出现长长车龙。 （中国报）
不少新加坡车主未获得马国的“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）”，抱怨申请过程繁琐。
马国外交部今年4月宣布，从10月1日起分阶段实施VEP系统，从长堤及第二通道关卡入境的新加坡车辆须拥有“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）标签”。
然而，截至今日（9月9日），仍有新加坡车主表示尚未获得准证，并为要频繁往返新马工作的车主担忧。
苦等四个月仍没结果
有新加坡车主告诉《新明日报》记者，自己从今年五月就开始上网申请VEP，但却接到网站“暂缓申请，另行等待通知”的回复电邮。
车主表示，她苦等四个月，时至今日都没有再接到通知。她表示自己对这种情况很无奈，并为要往返新马工作的车主担心下个月是否能顺利通关。
另一名车主则表示，自己尝试上网申请，但因步骤繁琐而放弃。“网站要我设置密码等，做一系列很麻烦的事，我便放弃申请了。反正我不是很着急，但是常常要出入新马的人就没办法了。”
陈丽宣（57岁，广告公司负责人）因在柔佛的业务，有时周末会往返新马两地。她从2016年VEP的消息首出便尝试上网申请，但网站上并未有消息。
今年4月马国正式公布文告后，她再次上网申请。本已收到预约拿VEP的通知，但她也接到邮件要再等。
不过，她乐观表示不担心从下月起无法通关。“政策通常都有缓冲期，这么多人没有申请到，应该会有另外的举措来帮助我们通关，所以我不担心。”
从柔佛批发热带水果的水果商陈淑清表示:“我对马国的网站不熟悉，要上网申请担心会遇假，因此我想等朋友申请成功了，我再请教他们如何申请。”
马国民众担忧 我国会作相应调整
马国各界人士认为，新马双方应好好进行磋商，取得正面进展。
受访者告诉《中国报》，若新加坡方面将原本35新元的外国车辆入境准证费进行调整，时常驾车入境新加坡的马来西亚人则会受到影响，增加人民的负担。
针对自国阵旧政府到希盟新政府，新马两国在VEP课题似乎“没完没了”的争议，各界受访者均认为两国应磋商，否则都会对两国人民带来负面影响。
柔佛新柔捷运诉求委员会主任洪文兴认为，希望马国能与新加坡修好两国关系，不让人民成为牺牲品。
另外，新马第二通道关卡项目小组负责人兼民行党州议员邹裕豪希望，新马外交部应进行对谈，来取得好的进展，才能惠及两国人民。
城市土地运用及交通规划专家吴木炎认为，马国为了尊严与平等相映心态，对新加坡实行外国车辆入境准证措施，是不明智举动，因为这已牺牲刺激新加坡游客入境马国消费的潜在经济效益。
《新明日报》
通往新山方向的柔佛长堤昨日上午出现长长车龙。 （中国报）
不少新加坡车主未获得马国的“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）”，抱怨申请过程繁琐。
马国外交部今年4月宣布，从10月1日起分阶段实施VEP系统，从长堤及第二通道关卡入境的新加坡车辆须拥有“外国入境车辆无线射频识别（VEP-RFID）标签”。
然而，截至今日（9月9日），仍有新加坡车主表示尚未获得准证，并为要频繁往返新马工作的车主担忧。
苦等四个月仍没结果
有新加坡车主告诉《新明日报》记者，自己从今年五月就开始上网申请VEP，但却接到网站“暂缓申请，另行等待通知”的回复电邮。
车主表示，她苦等四个月，时至今日都没有再接到通知。她表示自己对这种情况很无奈，并为要往返新马工作的车主担心下个月是否能顺利通关。
另一名车主则表示，自己尝试上网申请，但因步骤繁琐而放弃。“网站要我设置密码等，做一系列很麻烦的事，我便放弃申请了。反正我不是很着急，但是常常要出入新马的人就没办法了。”
陈丽宣（57岁，广告公司负责人）因在柔佛的业务，有时周末会往返新马两地。她从2016年VEP的消息首出便尝试上网申请，但网站上并未有消息。
今年4月马国正式公布文告后，她再次上网申请。本已收到预约拿VEP的通知，但她也接到邮件要再等。
不过，她乐观表示不担心从下月起无法通关。“政策通常都有缓冲期，这么多人没有申请到，应该会有另外的举措来帮助我们通关，所以我不担心。”
从柔佛批发热带水果的水果商陈淑清表示:“我对马国的网站不熟悉，要上网申请担心会遇假，因此我想等朋友申请成功了，我再请教他们如何申请。”
马国民众担忧 我国会作相应调整
马国各界人士认为，新马双方应好好进行磋商，取得正面进展。
受访者告诉《中国报》，若新加坡方面将原本35新元的外国车辆入境准证费进行调整，时常驾车入境新加坡的马来西亚人则会受到影响，增加人民的负担。
针对自国阵旧政府到希盟新政府，新马两国在VEP课题似乎“没完没了”的争议，各界受访者均认为两国应磋商，否则都会对两国人民带来负面影响。
柔佛新柔捷运诉求委员会主任洪文兴认为，希望马国能与新加坡修好两国关系，不让人民成为牺牲品。
另外，新马第二通道关卡项目小组负责人兼民行党州议员邹裕豪希望，新马外交部应进行对谈，来取得好的进展，才能惠及两国人民。
城市土地运用及交通规划专家吴木炎认为，马国为了尊严与平等相映心态，对新加坡实行外国车辆入境准证措施，是不明智举动，因为这已牺牲刺激新加坡游客入境马国消费的潜在经济效益。
《新明日报》
2019年8月23日星期五
大马上半年旅游收入410亿令吉·增长6.8%
大马上半年旅游收入410亿令吉·增长6.8%
旅游、艺术及文化部长拿督莫哈末丁可达比宣布，马来西亚今年首6个月的国际游客人数达1335万4575人次，较去年同期增长了4.9%；而旅游收入为410亿令吉，与去年同期的390亿令吉相比增长了6.8%。
莫哈末丁可达比今日在2019年上半年旅游业对国家经济贡献的新闻发布会上表示，我国今年上半年的旅游业绩呈现正面增长，也希望这趋势能持续发展至2020大马旅游年。
另外，被询及内阁改组的传闻，他表示，“这只是2至3名部长职务的变动。我也不知道是谁。其实这不是改组，只是部长间的小变动。”
至于民政党主席拿督刘华才点名旅游部长是表现不达标的部长，莫哈末丁可达比表示，“我不介意他们说想要替换我，他们要怎么说就怎么说，最终还是以首相的言论为主。”
被问到是否已对任何可能性做好准备，他直言，“我们不受影响（tak takluk)，不被任何可能性影响。部长不能说部门是属于他的吧？”
他也说，他不会为自己的表现评分，而是交由人民来评分，并指该部的成长都是政府官员和公务员共同合作的成果。
文章来源 ： 星洲日报 2019-08-23
旅游、艺术及文化部长拿督莫哈末丁可达比宣布，马来西亚今年首6个月的国际游客人数达1335万4575人次，较去年同期增长了4.9%；而旅游收入为410亿令吉，与去年同期的390亿令吉相比增长了6.8%。
莫哈末丁可达比今日在2019年上半年旅游业对国家经济贡献的新闻发布会上表示，我国今年上半年的旅游业绩呈现正面增长，也希望这趋势能持续发展至2020大马旅游年。
另外，被询及内阁改组的传闻，他表示，“这只是2至3名部长职务的变动。我也不知道是谁。其实这不是改组，只是部长间的小变动。”
至于民政党主席拿督刘华才点名旅游部长是表现不达标的部长，莫哈末丁可达比表示，“我不介意他们说想要替换我，他们要怎么说就怎么说，最终还是以首相的言论为主。”
被问到是否已对任何可能性做好准备，他直言，“我们不受影响（tak takluk)，不被任何可能性影响。部长不能说部门是属于他的吧？”
他也说，他不会为自己的表现评分，而是交由人民来评分，并指该部的成长都是政府官员和公务员共同合作的成果。
文章来源 ： 星洲日报 2019-08-23
2019年8月22日星期四
大自然环绕 美味也提升·萤火虫谷 “吃气氛”
大自然环绕 美味也提升·萤火虫谷 “吃气氛”
萤火虫谷休闲乐园具有赏萤景点、迷你动物园及海鲜餐馆集一身的卖点。
提起哥打丁宜萤火虫谷休闲乐园，民众联想到的应该就是“看萤火虫的地方”。没错，这是一处可以夜赏萤火虫“点点星光”的旅游景点之一。不过，除了这一层身份，它也是一座“迷你动物园”，而且还是一家“餐馆”。
创办人邓祖耀（58岁）10年前在哥打丁宜的一座油棕园内开辟这座乐园的时候，就是朝向上述3个方向同步来发展。
由于这所在的油棕园与哥打丁宜大路尚有近2公里的距离，早年甚少有人知道“深山中”原来还有可以品尝美食的海鲜餐馆，直到后期经过口耳相传，才有越来越多外来客不惜大老远前来朝圣。
邓祖耀告诉星洲日报《大柔佛》社区报，萤火虫谷一开始是以配套的形式吸引旅客到访，即来访旅客除了参观迷你动物园或观赏萤火虫，还可享有一餐丰盛的午餐或晚餐，惟随着餐馆逐渐打开知名度，特地前来用餐的食客近几年也增加了不少。
邓祖耀是萤火虫谷休闲乐园的创办人。
游客口耳相传 在韩掀热潮
这座萤火虫谷休闲乐园，原来还有一段轶事。
话说，数年前曾经有来自韩国的旅客误打误撞来到这里，没想到体验了在韩国无法欣赏到的大自然“萤灯舞”，以及品尝了本地风味的海鲜佳肴后，这位外国朋友就在其社交圈子广推此趟行程；随即有关推文一传十十传百，在韩国当地掀起了话题热度，更让哥打丁宜萤火虫谷休闲乐园的名声大噪。
不仅如此，在相关推文中提到的“辣椒螃蟹”、“麦片虾”和“古佬鸡丁”，更成为往后韩国旅客到访时必点的三大美食。
上述推文的影响力至今热度还在，数年来更吸引无数韩国朋友专诚来访。据悉，单是韩国当地就有多达7家旅行社不时会安排旅游团到来，韩国食客本来是这里的“稀客”，如今却变成了“常客”。
俗话有言“吃气氛”，萤火虫谷正是这样一个地方。由于它是利用油棕园现有的自然环境打造，予人的感觉就相当与众不同。
有天然的树木、花草、河流，还有邓祖耀收留的鸭子、鸟儿、羊儿、乌龟、猴子、公鸡等，萤火虫谷俨然就像一个世外桃源，为大人和小孩所喜爱。
陈美丽：用餐亲近自然环境
亲近大自然是萤火虫休闲乐园的最大特色。
食客陈美丽推荐萤火虫谷的原因之一，便是这里亲近自然的环境。
“在这里用餐，感觉很自由、放松，小朋友又有小动物可以看，不会在餐桌上吵闹，挺好。”
东主儿子邓烈森掌厨
邓烈森：初出毛炉的时候我有收集食客的宝贵意见，然后再进行改良。
当然，有美丽的环境，也要有不错的食物锦上添花。值得一提的是，幕后为餐馆“操刀”的功臣并非别人，正是邓祖耀的儿子邓烈森（32岁）。
拥有逾10年煮炒经验的邓烈森其实曾经当过华小临教，惟在为人生道路作抉择的时候，喜爱烹饪的他最终选择投入到饮食业。
邓烈森说，他的舅舅是从事餐饮业，所以当初跟在舅舅身边学习，大概当了2年学徒就在附设于萤火虫谷的餐馆当起主厨。
他坦言，初次掌厨时，自己都会向食客收集宝贵意见，然后针对食客的反馈再自行研究改良料理的方法。
正所谓“十年磨一剑”，经过10年日以继夜的磨炼，他的煮炒功夫也愈见纯熟，陈美丽便大赞“火候很够”、“上菜很快”，而她和孩子皆爱吃的招牌自制豆腐，便是邓烈森的杰作之一。
邓烈森对烹饪有一股热诚。
自制豆腐 甜酸酱开胃
招牌自制豆腐外脆内软，搭配甜酸酱汁锦上添花。
邓烈森坦言，自己制作豆腐比较“特别”，且食客也较有新鲜感；事实上，豆腐的制作过程也不复杂。
“其实只需要先将鸡蛋和豆浆水搅和，然后上蒸炉，待豆腐凝结后即可切块酥炸。”
配合这道佳肴，他也调配了甜酸适中的泰式酱料搭配，外脆内软的豆腐沾上酱料后送入口中，十分开胃。
提及酱料，一道菜的加分点绝对少不了与其配搭的酱料，酱料出色与否也是菜色成败的关键因素，同时也是点评掌厨者功夫的首要考验。
辣椒螃蟹 惹味下饭
辣椒螃蟹的卖点之一就是十分“够味”的酱料。
在萤火虫谷，不少菜色都有配搭的酱料，除了上述的招牌自制豆腐，陈美丽介绍的奶油螃蟹，还有韩国食客大推的辣椒螃蟹，配搭酱料正是其中的亮点。
尤其是辣椒螃蟹，店家还特别附上馒头，意思就是“请尽情地沾上酱料品尝”。
据知，一般辣椒螃蟹的酱料或会存在比较重的番茄味，但邓烈森的做法稍为不同，且其酱料的材料还包含了香茅，浓而不腻的味道十分下饭。
冰镇咕噜肉 冷热口感
冰镇咕噜肉在本地尚属新鲜菜色，即冰又热的口感非常特别。
在本地的海鲜餐馆，咕噜肉是相当普遍的菜色，但“冰镇咕噜肉”就鲜少听闻，甚至未曾听过。
其实，如果将这道菜与“冰镇啤酒”联想在一起，就能够大概掌握情况，“冰镇咕噜肉”就是将炒热的咕噜肉放在一堆冰块上。
乍看之下有些不可思议，冷和热要如何共存？有鉴于此，店家建议上菜的时候要抓紧时间品尝，这样就可尝到“既冷又热”的特别口感。
邓烈森说，这道于今年1月推出的新菜色，概念源自中国。由于觉得很新鲜，他即通过网上了解这道菜的制作过程。然而，实际“操作”时却面对了“要如何保留肉的酱汁”的难度，为此，他经过了整个月的反复研究才掌握了要点。
“马来西亚的天气这么热，这道菜正好可以‘解热’一下。”
上汤啦啦 清淡解腻
谈到了豆腐、肉和海鲜，这里再介绍一道热汤——“上汤啦啦”。
啦啦一般以炒的方式为多，作为汤的材料则比较少，而上汤啦啦的特色是以药材来熬煮。
吃海鲜大餐，可想而知就是吃下比较重口味的食物，如果点一道清淡的上汤啦啦，正好可来一次口味大转换，神奇的是两厢综合后“化学效应”极佳，让人忍不住喝了一口再加一口。
指路食客：陈美丽（50岁，庙祝）
指路食客陈美丽。
我的口味比较偏清淡，如果食物太重口味我反而不能接受，所以味道能拿捏得恰到好处对我而言很重要。
我觉得这里的厨师在火候和味道方面的掌握就相当不错，例如奶油螃蟹就不会太咸，奶油味也不会太重，吃起来不会有负担，其他几道菜也是这样，味道都不会“太过”。
还有一道自制豆腐也很赞，这是店家自己制作，炸出来的豆腐外脆内软，汤汁也不会过于黏稠，多吃也不腻。
色香味俱全的佳肴让人食指大动。
食客打星
美味指数★★★★
环境卫生★★★★
服务态度★★★★★
价格水平★★★★★
只要缴付2令吉票价就可以与动物近距离接触。
■美食哪里找？
店家：萤火虫谷休闲乐园（Firefly Valley Leisure Park）
地址：Jalan Kota Tinggi,81900 Kota Tinggi,Johor
营业时间：全年无休（上午时段：10:00am至6:00pm；下午时段：6.00pm至10:00pm）
电话：012-783 3723／012-789 6224
佳节期间，萤火虫谷休闲乐园的海鲜餐馆座无虚席。
作者 ： 张赛玉（报道）、陆家明／受访者提供（摄影）
文章来源 ： 星洲日报 2019-06-26
萤火虫谷休闲乐园具有赏萤景点、迷你动物园及海鲜餐馆集一身的卖点。
提起哥打丁宜萤火虫谷休闲乐园，民众联想到的应该就是“看萤火虫的地方”。没错，这是一处可以夜赏萤火虫“点点星光”的旅游景点之一。不过，除了这一层身份，它也是一座“迷你动物园”，而且还是一家“餐馆”。
创办人邓祖耀（58岁）10年前在哥打丁宜的一座油棕园内开辟这座乐园的时候，就是朝向上述3个方向同步来发展。
由于这所在的油棕园与哥打丁宜大路尚有近2公里的距离，早年甚少有人知道“深山中”原来还有可以品尝美食的海鲜餐馆，直到后期经过口耳相传，才有越来越多外来客不惜大老远前来朝圣。
邓祖耀告诉星洲日报《大柔佛》社区报，萤火虫谷一开始是以配套的形式吸引旅客到访，即来访旅客除了参观迷你动物园或观赏萤火虫，还可享有一餐丰盛的午餐或晚餐，惟随着餐馆逐渐打开知名度，特地前来用餐的食客近几年也增加了不少。
邓祖耀是萤火虫谷休闲乐园的创办人。
游客口耳相传 在韩掀热潮
这座萤火虫谷休闲乐园，原来还有一段轶事。
话说，数年前曾经有来自韩国的旅客误打误撞来到这里，没想到体验了在韩国无法欣赏到的大自然“萤灯舞”，以及品尝了本地风味的海鲜佳肴后，这位外国朋友就在其社交圈子广推此趟行程；随即有关推文一传十十传百，在韩国当地掀起了话题热度，更让哥打丁宜萤火虫谷休闲乐园的名声大噪。
不仅如此，在相关推文中提到的“辣椒螃蟹”、“麦片虾”和“古佬鸡丁”，更成为往后韩国旅客到访时必点的三大美食。
上述推文的影响力至今热度还在，数年来更吸引无数韩国朋友专诚来访。据悉，单是韩国当地就有多达7家旅行社不时会安排旅游团到来，韩国食客本来是这里的“稀客”，如今却变成了“常客”。
俗话有言“吃气氛”，萤火虫谷正是这样一个地方。由于它是利用油棕园现有的自然环境打造，予人的感觉就相当与众不同。
有天然的树木、花草、河流，还有邓祖耀收留的鸭子、鸟儿、羊儿、乌龟、猴子、公鸡等，萤火虫谷俨然就像一个世外桃源，为大人和小孩所喜爱。
陈美丽：用餐亲近自然环境
亲近大自然是萤火虫休闲乐园的最大特色。
食客陈美丽推荐萤火虫谷的原因之一，便是这里亲近自然的环境。
“在这里用餐，感觉很自由、放松，小朋友又有小动物可以看，不会在餐桌上吵闹，挺好。”
东主儿子邓烈森掌厨
邓烈森：初出毛炉的时候我有收集食客的宝贵意见，然后再进行改良。
当然，有美丽的环境，也要有不错的食物锦上添花。值得一提的是，幕后为餐馆“操刀”的功臣并非别人，正是邓祖耀的儿子邓烈森（32岁）。
拥有逾10年煮炒经验的邓烈森其实曾经当过华小临教，惟在为人生道路作抉择的时候，喜爱烹饪的他最终选择投入到饮食业。
邓烈森说，他的舅舅是从事餐饮业，所以当初跟在舅舅身边学习，大概当了2年学徒就在附设于萤火虫谷的餐馆当起主厨。
他坦言，初次掌厨时，自己都会向食客收集宝贵意见，然后针对食客的反馈再自行研究改良料理的方法。
正所谓“十年磨一剑”，经过10年日以继夜的磨炼，他的煮炒功夫也愈见纯熟，陈美丽便大赞“火候很够”、“上菜很快”，而她和孩子皆爱吃的招牌自制豆腐，便是邓烈森的杰作之一。
邓烈森对烹饪有一股热诚。
自制豆腐 甜酸酱开胃
招牌自制豆腐外脆内软，搭配甜酸酱汁锦上添花。
邓烈森坦言，自己制作豆腐比较“特别”，且食客也较有新鲜感；事实上，豆腐的制作过程也不复杂。
“其实只需要先将鸡蛋和豆浆水搅和，然后上蒸炉，待豆腐凝结后即可切块酥炸。”
配合这道佳肴，他也调配了甜酸适中的泰式酱料搭配，外脆内软的豆腐沾上酱料后送入口中，十分开胃。
提及酱料，一道菜的加分点绝对少不了与其配搭的酱料，酱料出色与否也是菜色成败的关键因素，同时也是点评掌厨者功夫的首要考验。
辣椒螃蟹 惹味下饭
辣椒螃蟹的卖点之一就是十分“够味”的酱料。
在萤火虫谷，不少菜色都有配搭的酱料，除了上述的招牌自制豆腐，陈美丽介绍的奶油螃蟹，还有韩国食客大推的辣椒螃蟹，配搭酱料正是其中的亮点。
尤其是辣椒螃蟹，店家还特别附上馒头，意思就是“请尽情地沾上酱料品尝”。
据知，一般辣椒螃蟹的酱料或会存在比较重的番茄味，但邓烈森的做法稍为不同，且其酱料的材料还包含了香茅，浓而不腻的味道十分下饭。
冰镇咕噜肉 冷热口感
冰镇咕噜肉在本地尚属新鲜菜色，即冰又热的口感非常特别。
在本地的海鲜餐馆，咕噜肉是相当普遍的菜色，但“冰镇咕噜肉”就鲜少听闻，甚至未曾听过。
其实，如果将这道菜与“冰镇啤酒”联想在一起，就能够大概掌握情况，“冰镇咕噜肉”就是将炒热的咕噜肉放在一堆冰块上。
乍看之下有些不可思议，冷和热要如何共存？有鉴于此，店家建议上菜的时候要抓紧时间品尝，这样就可尝到“既冷又热”的特别口感。
邓烈森说，这道于今年1月推出的新菜色，概念源自中国。由于觉得很新鲜，他即通过网上了解这道菜的制作过程。然而，实际“操作”时却面对了“要如何保留肉的酱汁”的难度，为此，他经过了整个月的反复研究才掌握了要点。
“马来西亚的天气这么热，这道菜正好可以‘解热’一下。”
上汤啦啦 清淡解腻
谈到了豆腐、肉和海鲜，这里再介绍一道热汤——“上汤啦啦”。
啦啦一般以炒的方式为多，作为汤的材料则比较少，而上汤啦啦的特色是以药材来熬煮。
吃海鲜大餐，可想而知就是吃下比较重口味的食物，如果点一道清淡的上汤啦啦，正好可来一次口味大转换，神奇的是两厢综合后“化学效应”极佳，让人忍不住喝了一口再加一口。
指路食客：陈美丽（50岁，庙祝）
指路食客陈美丽。
我的口味比较偏清淡，如果食物太重口味我反而不能接受，所以味道能拿捏得恰到好处对我而言很重要。
我觉得这里的厨师在火候和味道方面的掌握就相当不错，例如奶油螃蟹就不会太咸，奶油味也不会太重，吃起来不会有负担，其他几道菜也是这样，味道都不会“太过”。
还有一道自制豆腐也很赞，这是店家自己制作，炸出来的豆腐外脆内软，汤汁也不会过于黏稠，多吃也不腻。
色香味俱全的佳肴让人食指大动。
食客打星
美味指数★★★★
环境卫生★★★★
服务态度★★★★★
价格水平★★★★★
只要缴付2令吉票价就可以与动物近距离接触。
■美食哪里找？
店家：萤火虫谷休闲乐园（Firefly Valley Leisure Park）
地址：Jalan Kota Tinggi,81900 Kota Tinggi,Johor
营业时间：全年无休（上午时段：10:00am至6:00pm；下午时段：6.00pm至10:00pm）
电话：012-783 3723／012-789 6224
佳节期间，萤火虫谷休闲乐园的海鲜餐馆座无虚席。
作者 ： 张赛玉（报道）、陆家明／受访者提供（摄影）
文章来源 ： 星洲日报 2019-06-26
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