2020旅游年放眼招亚欧中东客 目标1千亿令吉收入
迎接2020大马旅游年来临之际，大马旅游促进局继续积极在海外展开宣传活动，放眼实现吸引3000万名外国游客，贡献1000亿令吉旅游收入的目标。
该局总监拿督慕沙尤索夫接受马新社专访时说，宣传活动预计能吸引更多来自新加坡、印尼、泰国、汶莱、中国、欧洲和中东的游客。
他说，新一轮宣传活动将于明年1月在印度、汶莱和西班牙开跑;2月是意大利;3月是德国;紧接着是其他目标国家。
他解释，实际上，2020大马旅游年海外宣传活动早在2017年已在伦敦开跑，随后是聚焦2018年1月在泰国举行的东盟旅游论坛。
慕沙说，除了通过巡回宣传活动、社交媒体和旅游促进局官网宣传，浮罗交怡旅游配套、郊区民宿和趣味活动配套等也是宣传活动的一部分。
他说，各项本地传统文化体验的旅游活动也能让本地居民参与其中。
慕沙说，相比网络促销配套，多数游客倾向于在门市购买度假促销配套。因此，他促请消费者慎选拥有合法执照的旅行社。
~光华日报~
2019年12月27日星期五
2019年12月22日星期日
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
2019年12月20日星期五
传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。（档案照片）
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本，预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模，例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
（吉隆坡综合讯）消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》，马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁（HSR）成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示：“根据原本的蓝图，这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’，当局将只着重兴建站点，原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说，另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布，马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲，以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里，然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解，上述七个站点之中，吉隆坡站与布城站最不可能舍弃，芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点，舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点，依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡，因此较不可能舍弃，麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在，慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下，最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露，马方也将征地赔偿金和站点设计费，列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本，纳吉政府指其成本约550亿令吉（约184亿新元）。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示，新隆高铁实际成本高达1100亿令吉（约359亿新元）。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”，打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作，但希盟赢得去年5月大选上台后，再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由，要取消新隆高铁计划，过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判，终于在去年9月签署协定，同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期，但开工日期不能晚于明年5月31日，也就是希盟政府成立超过两年之后，否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部：至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出，新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
~早报网~
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。（档案照片）
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本，预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模，例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
（吉隆坡综合讯）消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》，马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁（HSR）成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示：“根据原本的蓝图，这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’，当局将只着重兴建站点，原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说，另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布，马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲，以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里，然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解，上述七个站点之中，吉隆坡站与布城站最不可能舍弃，芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点，舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点，依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡，因此较不可能舍弃，麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在，慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下，最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露，马方也将征地赔偿金和站点设计费，列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本，纳吉政府指其成本约550亿令吉（约184亿新元）。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示，新隆高铁实际成本高达1100亿令吉（约359亿新元）。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”，打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作，但希盟赢得去年5月大选上台后，再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由，要取消新隆高铁计划，过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判，终于在去年9月签署协定，同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期，但开工日期不能晚于明年5月31日，也就是希盟政府成立超过两年之后，否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部：至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出，新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
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2019年12月18日星期三
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
2019年12月17日星期二
2019年12月16日星期一
恶劣天气预警！彭柔森甲大雨至周二
恶劣天气预警！彭柔森甲大雨至周二
大马气象局今天发出恶劣天气预警，彭亨、柔佛森美兰和马六甲数个地区预计大雨会持续至下周二。
气象局总监再兰西蒙周日发文告说，受影响地区是彭亨云冰，以及柔佛昔加末、居銮、丰盛港、古来和哥打丁宜。
此外，他说，气象局也发出大雨警报，涉及地区有彭亨马兰、关丹、百乐、北根；柔佛东甲、麻坡、峇株巴辖、笨珍和新山。
他说，该局也向森州瓜拉庇劳、林茂、仁保和淡杯，以及整个马六甲发出大雨警报。
~光华日报~
大马气象局今天发出恶劣天气预警，彭亨、柔佛森美兰和马六甲数个地区预计大雨会持续至下周二。
气象局总监再兰西蒙周日发文告说，受影响地区是彭亨云冰，以及柔佛昔加末、居銮、丰盛港、古来和哥打丁宜。
此外，他说，气象局也发出大雨警报，涉及地区有彭亨马兰、关丹、百乐、北根；柔佛东甲、麻坡、峇株巴辖、笨珍和新山。
他说，该局也向森州瓜拉庇劳、林茂、仁保和淡杯，以及整个马六甲发出大雨警报。
~光华日报~
2019年12月6日星期五
2019年12月3日星期二
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
2019年12月2日星期一
旅居马国小城涂壁画 新加坡90后艺术家体验慢活滋味
旅居马国小城涂壁画 新加坡90后艺术家体验慢活滋味
大城市的女生体验小城生活，会有什么样的感受？27岁的黄恩惠是一名土生土长的新加坡女生，自今年7月就开始旅居在柔佛州的哥打丁宜（Kota Tinggi），在当地老街后巷画壁画。第一次离家，也让她第一次体验慢活的滋味，“在新加坡大多数的人走路都比较快，急急忙忙，冲来冲去，这里节奏就会比较慢一点，比较舒服、轻松。”
哥打丁宜 体验生活
黄恩惠毕业自南洋艺术学院（NAFA），之后就加入一家壁画公司担任壁画艺术家一职，至今已有三年。
由于该公司在新马都有业务，黄恩惠常奔波于新马两地，参与一些“比较小规模的案子”，例如在商家的店面、顾客的家里画壁画。
黄恩惠旅居在柔佛哥打丁宜画壁画。
黄恩惠是团队里唯一的新加坡人。
直到最近，公司获得柔佛州哥打丁宜老街壁画项目的案子，黄恩惠因此自7月起便暂居在哥打丁宜，直到10月底。
黄恩惠也是这次团队里唯一的新加坡人。她说：“我们大概有五、六个画家在这里画壁画，总共要画47幅的壁画，有三条后巷要完成，这也是我第一次参与比较大规模的案子。”
黄恩惠与团队在哥打丁宜后巷画了47幅壁画。
这些壁画大多富有当地历史和文化色彩，包括哥打丁宜标志性景点瀑布、鳄鱼园，以及华巫印三大种族节庆相关的壁画。另外，也有一些可爱的互动性3D壁画，让访客拍照打卡。
黄恩惠与当地小朋友打成一片
新马对比：步调较慢 有人情味
哥打丁宜距离新加坡约两个多小时车程，与新加坡高度发展的城市风貌不同，哥打丁宜市区上几乎没有一座高楼，随处散发小城风情。
黄恩惠说：“最大的不同，可能是这边步调比较轻松，新加坡节奏比较快一点，这里节奏慢一点，比较舒服。”
黄恩惠和团队常常要在大太阳底下作画，让她体验到“晒到晕”的感觉。她说：“感动的是，我觉得这边的人比较热情， 有时候，叔叔阿姨看到我们团队的时候，就请我们喝水，就觉得，哇，这里的人真有人情味。”
当地小朋友也来凑热闹，帮忙画壁画。
猪杂汤喝到家乡味
新加坡的商业活动五花八门，哥打丁宜则没有大型购物中心，黄恩惠平时逛的地方，就是壁画所在的淡巴丹路（Jalan Tambatan）附近的三条老街，这里大多是餐厅、咖啡店和小商店，能“血拼”的场所不多。
年轻人住在这里不会闷吗？黄恩惠说：“是没有什么东西逛，哈哈。不过有团队的陪伴，所以不会闷。也是一种不同的体验。”
当地猪肚汤胡椒味浓，与新加坡肉骨茶口味相似。
住在哥打丁宜三个月，黄恩惠已经对当地的美食如数家珍。她说：“我喜欢小贩中心的炒粿条、肉骨茶、鸡饭，这里的猪杂汤胡椒味很浓，像新加坡的肉骨茶。另外我也很喜欢这里的老式咖啡店，很复古的感觉。”
黄恩惠喜欢到当地古早味咖啡店喝茶。
壁画工程在10月底已结束，身为过客，黄恩惠通过壁画留下了属于自己的记忆，“我想以后我会回来，再看看、回忆自己在这里画画的时候。”
她也说：“有一种成就感，也觉得很荣幸，得到这次的机会来美化这里的老街。” 她希望，自己与团队的画作在未来能吸引更多游人到哥打丁宜。
“我们也有得到反馈，就是有些当地人，其实是第一次走到后巷来拍照打卡，这一区也（变得）比较热闹了。”
黄恩惠这次参与的项目规模较大，需要完成47幅壁画。
当地政府望借壁画推旅游业
哥打丁宜地方政府希望通过壁画，推动当地的旅游业。黄恩惠也因此有机会被公司派去哥打丁宜作画。
目前哥打丁宜壁画还未完工，正式推出日期待定，不过居民已纷纷期待壁画为哥打丁宜增添人气。
老街一带的咖啡店老板岑敏龙说：“我在哥打丁宜这么多年，这个壁画带动率蛮强的，我本身也把壁画的照片放在facebook，点赞率很高的。”
一名居民也说：“多一点人来也是不错，带动这里的经济，让这里的商家有更多一点生意。 ”
自2012年，槟城的小孩骑单车壁画爆红后，全马各地的壁画就如雨后春笋涌现。那么这次柔佛州哥打丁宜的壁画又有什么不同？
掌管该区的公正党哥打丁宜公正党县议员诺阿西达（Nor Ashidah Binti Ibrahim）表示，其中一个与其他地区不同点是，哥打丁宜的壁画还加入哥打丁宜本土历史故事，让人一边看壁画，一边了解当地历史。
马国柔佛哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉和县议会官员Norfareza Binti Masrukin。
期待新加坡旅客到访
哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉受访时也坦言，期待更多新加坡旅客到当地旅游。
哥打丁宜瀑布是当地景点。
她说：“其实哥打丁宜是一个非常适合休息的地方，城市人来到这里，有好多地方能够去走走的， 比如哥打丁宜瀑布、看萤火虫、爬班底山（Gunung Panti），有山有水，能够好好地充电，然后星期一能够再次回到自己的职场岗位上，再继续地奋斗 。”
她透露，地方政府最近也积极翻新原有的景点，比如哥打丁宜瀑布已经调低收费，当局也希望提升瀑布公园里的设施，另外也计划开设大象保育中心，进一步推广生态旅游。
哥打丁宜河畔。
哥打丁宜“情人桥”。
~8视界~
大城市的女生体验小城生活，会有什么样的感受？27岁的黄恩惠是一名土生土长的新加坡女生，自今年7月就开始旅居在柔佛州的哥打丁宜（Kota Tinggi），在当地老街后巷画壁画。第一次离家，也让她第一次体验慢活的滋味，“在新加坡大多数的人走路都比较快，急急忙忙，冲来冲去，这里节奏就会比较慢一点，比较舒服、轻松。”
哥打丁宜 体验生活
黄恩惠毕业自南洋艺术学院（NAFA），之后就加入一家壁画公司担任壁画艺术家一职，至今已有三年。
由于该公司在新马都有业务，黄恩惠常奔波于新马两地，参与一些“比较小规模的案子”，例如在商家的店面、顾客的家里画壁画。
黄恩惠旅居在柔佛哥打丁宜画壁画。
黄恩惠是团队里唯一的新加坡人。
直到最近，公司获得柔佛州哥打丁宜老街壁画项目的案子，黄恩惠因此自7月起便暂居在哥打丁宜，直到10月底。
黄恩惠也是这次团队里唯一的新加坡人。她说：“我们大概有五、六个画家在这里画壁画，总共要画47幅的壁画，有三条后巷要完成，这也是我第一次参与比较大规模的案子。”
黄恩惠与团队在哥打丁宜后巷画了47幅壁画。
这些壁画大多富有当地历史和文化色彩，包括哥打丁宜标志性景点瀑布、鳄鱼园，以及华巫印三大种族节庆相关的壁画。另外，也有一些可爱的互动性3D壁画，让访客拍照打卡。
黄恩惠与当地小朋友打成一片
新马对比：步调较慢 有人情味
哥打丁宜距离新加坡约两个多小时车程，与新加坡高度发展的城市风貌不同，哥打丁宜市区上几乎没有一座高楼，随处散发小城风情。
黄恩惠说：“最大的不同，可能是这边步调比较轻松，新加坡节奏比较快一点，这里节奏慢一点，比较舒服。”
黄恩惠和团队常常要在大太阳底下作画，让她体验到“晒到晕”的感觉。她说：“感动的是，我觉得这边的人比较热情， 有时候，叔叔阿姨看到我们团队的时候，就请我们喝水，就觉得，哇，这里的人真有人情味。”
当地小朋友也来凑热闹，帮忙画壁画。
猪杂汤喝到家乡味
新加坡的商业活动五花八门，哥打丁宜则没有大型购物中心，黄恩惠平时逛的地方，就是壁画所在的淡巴丹路（Jalan Tambatan）附近的三条老街，这里大多是餐厅、咖啡店和小商店，能“血拼”的场所不多。
年轻人住在这里不会闷吗？黄恩惠说：“是没有什么东西逛，哈哈。不过有团队的陪伴，所以不会闷。也是一种不同的体验。”
当地猪肚汤胡椒味浓，与新加坡肉骨茶口味相似。
住在哥打丁宜三个月，黄恩惠已经对当地的美食如数家珍。她说：“我喜欢小贩中心的炒粿条、肉骨茶、鸡饭，这里的猪杂汤胡椒味很浓，像新加坡的肉骨茶。另外我也很喜欢这里的老式咖啡店，很复古的感觉。”
黄恩惠喜欢到当地古早味咖啡店喝茶。
壁画工程在10月底已结束，身为过客，黄恩惠通过壁画留下了属于自己的记忆，“我想以后我会回来，再看看、回忆自己在这里画画的时候。”
她也说：“有一种成就感，也觉得很荣幸，得到这次的机会来美化这里的老街。” 她希望，自己与团队的画作在未来能吸引更多游人到哥打丁宜。
“我们也有得到反馈，就是有些当地人，其实是第一次走到后巷来拍照打卡，这一区也（变得）比较热闹了。”
黄恩惠这次参与的项目规模较大，需要完成47幅壁画。
当地政府望借壁画推旅游业
哥打丁宜地方政府希望通过壁画，推动当地的旅游业。黄恩惠也因此有机会被公司派去哥打丁宜作画。
目前哥打丁宜壁画还未完工，正式推出日期待定，不过居民已纷纷期待壁画为哥打丁宜增添人气。
老街一带的咖啡店老板岑敏龙说：“我在哥打丁宜这么多年，这个壁画带动率蛮强的，我本身也把壁画的照片放在facebook，点赞率很高的。”
一名居民也说：“多一点人来也是不错，带动这里的经济，让这里的商家有更多一点生意。 ”
自2012年，槟城的小孩骑单车壁画爆红后，全马各地的壁画就如雨后春笋涌现。那么这次柔佛州哥打丁宜的壁画又有什么不同？
掌管该区的公正党哥打丁宜公正党县议员诺阿西达（Nor Ashidah Binti Ibrahim）表示，其中一个与其他地区不同点是，哥打丁宜的壁画还加入哥打丁宜本土历史故事，让人一边看壁画，一边了解当地历史。
马国柔佛哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉和县议会官员Norfareza Binti Masrukin。
期待新加坡旅客到访
哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉受访时也坦言，期待更多新加坡旅客到当地旅游。
哥打丁宜瀑布是当地景点。
她说：“其实哥打丁宜是一个非常适合休息的地方，城市人来到这里，有好多地方能够去走走的， 比如哥打丁宜瀑布、看萤火虫、爬班底山（Gunung Panti），有山有水，能够好好地充电，然后星期一能够再次回到自己的职场岗位上，再继续地奋斗 。”
她透露，地方政府最近也积极翻新原有的景点，比如哥打丁宜瀑布已经调低收费，当局也希望提升瀑布公园里的设施，另外也计划开设大象保育中心，进一步推广生态旅游。
哥打丁宜河畔。
哥打丁宜“情人桥”。
~8视界~
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
新山NETS使用率低 多数消费者现金付款
马国新山NETS使用率低 多数消费者现金付款
国人到马来西亚新山购物，现在可使用NETS提款卡付款。不过据记者洪宝玲观察，使用率并不高。当地一些购物中心每天平均只完成100宗交易，多数新加坡人还是选择现金付款。
星期六上午，记者到新山这家购物中心采访。前后两个小时，只看到两人使用NETS付款。
一名公众表示：“用NETS付款很简单，比现金好，不需要将新元兑换成令吉。”
购物中心一年前开始提供NETS付费服务，参与的商店从30个增加到100个。使用率也上升到目前的一天100宗。
药剂行药剂师林启良表示：“一般上顾客他们都会比较用比较传统的付款方式，例如现金。”
眼镜店店长梁志崴表示：“可能很多人还不知道。因为还有很多是用威士、万事达卡那些。”
对新加坡人来说，购物时使用NETS提款卡付钱已经是一种习惯。现在你在马来西亚的7000多个商店同样也可以这么做，不用再担心身上没有马币付款。请问我可以用NETS还钱吗？
收据上直接打印出新元金额，并清楚显示新元对马币的兑换率。
一名公众表示：“可能那个东西如果很贵的话，我就会用NETS还钱。”
另一名公众表示：“它的那个机器应该是已经有安全措施了的，所以我不会担心。”
商场内的这家钱币兑换商表示，不排除将来新加坡顾客可能减少一到两成。
钱币兑换商负责人陈秀盛表示：“影响肯定会，不过我要看他们到时的汇率来比较。基本上还是很多都喜欢用现金。因为你刷卡有时候很难讲，有时候有一些故障之类的东西，也会影响，所以他们以防万一的话，他们还是会带现金在身旁。”
~8视界~
国人到马来西亚新山购物，现在可使用NETS提款卡付款。不过据记者洪宝玲观察，使用率并不高。当地一些购物中心每天平均只完成100宗交易，多数新加坡人还是选择现金付款。
星期六上午，记者到新山这家购物中心采访。前后两个小时，只看到两人使用NETS付款。
一名公众表示：“用NETS付款很简单，比现金好，不需要将新元兑换成令吉。”
购物中心一年前开始提供NETS付费服务，参与的商店从30个增加到100个。使用率也上升到目前的一天100宗。
药剂行药剂师林启良表示：“一般上顾客他们都会比较用比较传统的付款方式，例如现金。”
眼镜店店长梁志崴表示：“可能很多人还不知道。因为还有很多是用威士、万事达卡那些。”
对新加坡人来说，购物时使用NETS提款卡付钱已经是一种习惯。现在你在马来西亚的7000多个商店同样也可以这么做，不用再担心身上没有马币付款。请问我可以用NETS还钱吗？
收据上直接打印出新元金额，并清楚显示新元对马币的兑换率。
一名公众表示：“可能那个东西如果很贵的话，我就会用NETS还钱。”
另一名公众表示：“它的那个机器应该是已经有安全措施了的，所以我不会担心。”
商场内的这家钱币兑换商表示，不排除将来新加坡顾客可能减少一到两成。
钱币兑换商负责人陈秀盛表示：“影响肯定会，不过我要看他们到时的汇率来比较。基本上还是很多都喜欢用现金。因为你刷卡有时候很难讲，有时候有一些故障之类的东西，也会影响，所以他们以防万一的话，他们还是会带现金在身旁。”
~8视界~
马国明年拨款164万研究第三大桥等计划
马国明年拨款164万研究第三大桥等计划
马国政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁指出，政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。
慕尤丁今天在新山主持“新柔长堤拥堵协调解决方案委员会”第一次会议后的记者会表示，研究工作将由交通部及依斯干达特区发展局（IRDA）主导，并委任一家咨询公司执行。这个委员会是继首相马哈迪今年8月21日主持的新柔长堤拥堵特别委员会会议后宣布成立的。
慕尤丁说，委员会的五个技术工作小组也汇报了工作进展，在包括短期、中期及长期解决方案。他说，短期措施方面，委员会同意在新山关卡兴建雨盖人行道，预计耗资3000万令吉。资金则须先与联邦、州政府及南北大道公司商讨才能决定。
慕尤丁也说，内政部已获得财政部同意拨款8500万令吉提升关卡设施，以改善自动通关系统等。他指出，公共服务局也将探讨增派移民与关卡局人手的问题。他透露，交通部向委员会申请研究是否将外国车辆入境准证（VEP）系统移至其他适当地点。
~早报网~
马国政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁指出，政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。
慕尤丁今天在新山主持“新柔长堤拥堵协调解决方案委员会”第一次会议后的记者会表示，研究工作将由交通部及依斯干达特区发展局（IRDA）主导，并委任一家咨询公司执行。这个委员会是继首相马哈迪今年8月21日主持的新柔长堤拥堵特别委员会会议后宣布成立的。
慕尤丁说，委员会的五个技术工作小组也汇报了工作进展，在包括短期、中期及长期解决方案。他说，短期措施方面，委员会同意在新山关卡兴建雨盖人行道，预计耗资3000万令吉。资金则须先与联邦、州政府及南北大道公司商讨才能决定。
慕尤丁也说，内政部已获得财政部同意拨款8500万令吉提升关卡设施，以改善自动通关系统等。他指出，公共服务局也将探讨增派移民与关卡局人手的问题。他透露，交通部向委员会申请研究是否将外国车辆入境准证（VEP）系统移至其他适当地点。
~早报网~
2019年11月29日星期五
2019年11月27日星期三
新山 - 马六甲(KKKL 长途巴士)
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柔政府：如有需要 或对游客征收“床位税”
柔政府：如有需要 或对游客征收“床位税”
柔佛将考虑对那些在州内酒店留宿的游客，征收“床位税”。尽管柔佛州政府说，现阶段还没有打算落实这项措施，不过如果有需要，不排除会这么做。
根据马来西亚《马新社》报道，柔佛旅游及家庭、妇女、社会发展委员会主席廖彩彤今天在州议会上回答议员提问时，这么作出回应。
不过她补充，州政府现阶段没有打算要实施这项税收。马国在2017年开始，向入住当地酒店的外国旅客，征收10令吉（约3.26新元）的旅游税。
廖彩彤说，柔佛去年一共征收了1580万令吉（约516.3万新元）旅游税，是继沙巴、槟城和雪兰莪之后，征收旅游税第四高的州属，而中央政府已经通过财政部，将所征旅游税的50%，退还给各州政府，也就是说柔佛收到了799万令吉（约261.1万新元）。
“这50%的旅游税退还款项，是以‘旅游业补助金’名义向各州发放的新拨款。”廖彩彤进一步解释。
~8视界~
柔佛将考虑对那些在州内酒店留宿的游客，征收“床位税”。尽管柔佛州政府说，现阶段还没有打算落实这项措施，不过如果有需要，不排除会这么做。
根据马来西亚《马新社》报道，柔佛旅游及家庭、妇女、社会发展委员会主席廖彩彤今天在州议会上回答议员提问时，这么作出回应。
不过她补充，州政府现阶段没有打算要实施这项税收。马国在2017年开始，向入住当地酒店的外国旅客，征收10令吉（约3.26新元）的旅游税。
廖彩彤说，柔佛去年一共征收了1580万令吉（约516.3万新元）旅游税，是继沙巴、槟城和雪兰莪之后，征收旅游税第四高的州属，而中央政府已经通过财政部，将所征旅游税的50%，退还给各州政府，也就是说柔佛收到了799万令吉（约261.1万新元）。
“这50%的旅游税退还款项，是以‘旅游业补助金’名义向各州发放的新拨款。”廖彩彤进一步解释。
~8视界~
新山酒店订房率看俏 年底和春节假期带动需求
新山酒店订房率看俏 年底和春节假期带动需求
随着年底学校假期即将到来，加上明年1月底的华人农历新年带动需求，柔佛新山酒店订房率不俗。有业者说，年底酒店房七成已订满，而春节更已有八成满，而且订单还在增加中。
根据马来西亚《星报》报道，马国学校将在这个周末开始放假到下个月31日，一如过往的年底高峰期，酒店订房率早已炽热起来。
靠近乐高乐园、拥有644间客房的Ramada by Wyndham Meridin，截至目前，11月和12月订房率已达七成，酒店的营销部负责人Betty Yeoh说，随着更多家长预计会请假陪孩子外出游玩，估计下来两星期的订房率会继续攀升。
图：fb:framadameridinjb
“至于农历新年，由于是落在周末，我们的客房已有80%订满。”她也补充，这些订单主要来自中国大陆、台湾和韩国的旅行团。
而隶属万豪集团旗下的新山万丽酒店（Renaissance Johor Bahru）也说，客房订单上个月便已开始。
“根据我们的纪录，新加坡住客占了其中50%，还有30%是来自柔佛以外州属的马来西亚住客。”酒店营销与公关部负责人Hezrin Ali还说，许多准备前往新加坡的马国人，都会选择入住新山或附近酒店，主要是考虑到两地酒店客房价钱的差距。
在这同时，柔佛州旅游及妇女、家庭、社会发展委员会主席廖彩彤说，州政府希望能鼓励更多旅客延长留宿柔佛的天数。
“根据统计，前来柔佛的旅客平均留宿天数是两天一夜，我们很希望能看到他们能多住一天。”
她也说，柔佛需要加强营销和宣传力度，尤其吸引更多中国大陆访客到柔佛，当中就包括鼓励更多中国城市开辟更多直飞新山士乃机场的班机。
“目前我们只有广州直飞新山的班机，我们正在探讨同更多中国主要城市开通直飞班机的可能性。”
~8视界~
随着年底学校假期即将到来，加上明年1月底的华人农历新年带动需求，柔佛新山酒店订房率不俗。有业者说，年底酒店房七成已订满，而春节更已有八成满，而且订单还在增加中。
根据马来西亚《星报》报道，马国学校将在这个周末开始放假到下个月31日，一如过往的年底高峰期，酒店订房率早已炽热起来。
靠近乐高乐园、拥有644间客房的Ramada by Wyndham Meridin，截至目前，11月和12月订房率已达七成，酒店的营销部负责人Betty Yeoh说，随着更多家长预计会请假陪孩子外出游玩，估计下来两星期的订房率会继续攀升。
图：fb:framadameridinjb
“至于农历新年，由于是落在周末，我们的客房已有80%订满。”她也补充，这些订单主要来自中国大陆、台湾和韩国的旅行团。
而隶属万豪集团旗下的新山万丽酒店（Renaissance Johor Bahru）也说，客房订单上个月便已开始。
“根据我们的纪录，新加坡住客占了其中50%，还有30%是来自柔佛以外州属的马来西亚住客。”酒店营销与公关部负责人Hezrin Ali还说，许多准备前往新加坡的马国人，都会选择入住新山或附近酒店，主要是考虑到两地酒店客房价钱的差距。
在这同时，柔佛州旅游及妇女、家庭、社会发展委员会主席廖彩彤说，州政府希望能鼓励更多旅客延长留宿柔佛的天数。
“根据统计，前来柔佛的旅客平均留宿天数是两天一夜，我们很希望能看到他们能多住一天。”
她也说，柔佛需要加强营销和宣传力度，尤其吸引更多中国大陆访客到柔佛，当中就包括鼓励更多中国城市开辟更多直飞新山士乃机场的班机。
“目前我们只有广州直飞新山的班机，我们正在探讨同更多中国主要城市开通直飞班机的可能性。”
~8视界~
柔佛州政府同意兴建马新第三大桥
柔佛州政府同意兴建马新第三大桥
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。柔佛州政府已经同意建桥。
慕尤丁也是土著团结党甘蜜区州议员。他周一上午在柔佛州议会的柔佛财政预算案辩论环节表示，若柔州政府同意，中央政府将著手进行初步研究。他说，第三座跨境大桥不一定是跨海大桥，也可以是海底隧道。
柔佛主管公共工程、交通及基础建设的行政议员（州内阁部长）莫哈末索里汉过后指出，柔佛政府同意兴建第三大桥的建议，近期将正式致函中央政府表明州政府的立场。他说，兴建地点和方式则由中央政府研究。
马来西亚与柔佛历任领导人都提过马新第三大桥计划。例如时任柔佛州务大臣奥斯曼沙比安去年8月表示，第三大桥可能从巴西古当的丹绒布蒂里衔接士乃－迪沙鲁大道至新加坡乌敏岛，再通往新加坡本岛，大桥桥身约三公里。他指一家有意投资的公司已经讨论了计划的可行性。
~早报网~
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能需要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。柔佛州政府已经同意建桥。
慕尤丁也是土著团结党甘蜜区州议员。他周一上午在柔佛州议会的柔佛财政预算案辩论环节表示，若柔州政府同意，中央政府将著手进行初步研究。他说，第三座跨境大桥不一定是跨海大桥，也可以是海底隧道。
柔佛主管公共工程、交通及基础建设的行政议员（州内阁部长）莫哈末索里汉过后指出，柔佛政府同意兴建第三大桥的建议，近期将正式致函中央政府表明州政府的立场。他说，兴建地点和方式则由中央政府研究。
马来西亚与柔佛历任领导人都提过马新第三大桥计划。例如时任柔佛州务大臣奥斯曼沙比安去年8月表示，第三大桥可能从巴西古当的丹绒布蒂里衔接士乃－迪沙鲁大道至新加坡乌敏岛，再通往新加坡本岛，大桥桥身约三公里。他指一家有意投资的公司已经讨论了计划的可行性。
~早报网~
2019年11月26日星期二
2019年11月25日星期一
2019年11月14日星期四
彭州大臣宣布刁曼岛获准建新机场
彭州大臣宣布刁曼岛获准建新机场
马来西亚彭亨州务大臣旺罗斯迪宣布，中央政府已批准在著名海岛刁曼岛建设新机场的计划。
他昨天在彭州政府官方面簿发表声明指出，中央政府与彭州政府经过数年讨论，终于达成协议，决定落实有关计划。
他说：“根据公共工程部的建议，刁曼岛机场将建在甘榜巴耶（Kampung Paya），因为该区域对环境和人们的生活影响最小，是最适合的地点。”
他指出，新机场拥有一条长2.5公里的跑道，可让载送180人至200人的波音737型号飞机，以及A320空中客车起降。
至于费用方面，他说，将由政府及承包的私人公司分担，但细节仍在洽谈，尚未有最终定案。
旺罗斯迪也说，彭州政府相信新机场落成后，不仅能解决国内外访客登岛度假的交通问题，还能提高访岛人次，促进地方经济发展和增加就业机会。
他指出，刁曼岛每年接待约15万名游客，新机场落成后，相信游客人数会增长。“刁曼岛曾被美国《时代》杂志评为世界上最美丽的岛屿之一，我期待新机场带动游客人数增加后，岛上经济能更蓬勃发展，为当地人带来正面效应。”
刁曼岛目前有一个小型机场，只供小型飞机及包机起降，因此游客大多数是坐车或巴士前往柔佛州丰盛港码头，再坐船到刁曼岛。
去年中，马来西亚成功集团有限公司宣布，该公司计划耗资12亿令吉（约3.9亿新元）在刁曼岛建机场，并且已把相关建议书提交给政府。
马来西亚政府过去一直计划要在刁曼岛建新机场，以促进当地旅游业。其中，政府在2003年提出耗资1.2亿令吉（约3900万新元）在刁曼岛建机场的计划，但时任交通部长翁诗杰在2009年以环境问题为由，取消了计划。
~早报网~
马来西亚彭亨州务大臣旺罗斯迪宣布，中央政府已批准在著名海岛刁曼岛建设新机场的计划。
他昨天在彭州政府官方面簿发表声明指出，中央政府与彭州政府经过数年讨论，终于达成协议，决定落实有关计划。
他说：“根据公共工程部的建议，刁曼岛机场将建在甘榜巴耶（Kampung Paya），因为该区域对环境和人们的生活影响最小，是最适合的地点。”
他指出，新机场拥有一条长2.5公里的跑道，可让载送180人至200人的波音737型号飞机，以及A320空中客车起降。
至于费用方面，他说，将由政府及承包的私人公司分担，但细节仍在洽谈，尚未有最终定案。
旺罗斯迪也说，彭州政府相信新机场落成后，不仅能解决国内外访客登岛度假的交通问题，还能提高访岛人次，促进地方经济发展和增加就业机会。
他指出，刁曼岛每年接待约15万名游客，新机场落成后，相信游客人数会增长。“刁曼岛曾被美国《时代》杂志评为世界上最美丽的岛屿之一，我期待新机场带动游客人数增加后，岛上经济能更蓬勃发展，为当地人带来正面效应。”
刁曼岛目前有一个小型机场，只供小型飞机及包机起降，因此游客大多数是坐车或巴士前往柔佛州丰盛港码头，再坐船到刁曼岛。
去年中，马来西亚成功集团有限公司宣布，该公司计划耗资12亿令吉（约3.9亿新元）在刁曼岛建机场，并且已把相关建议书提交给政府。
马来西亚政府过去一直计划要在刁曼岛建新机场，以促进当地旅游业。其中，政府在2003年提出耗资1.2亿令吉（约3900万新元）在刁曼岛建机场的计划，但时任交通部长翁诗杰在2009年以环境问题为由，取消了计划。
~早报网~
2019年11月13日星期三
Common signs 常见标语
Common signs 常见标语
BUKA
Open 开
TUTUP
Closed 关
MASUK
Entrance 入口
KELUAR
Exit 出口
TOLAK
Push推
TARIK
Pull 拉
TANDAS
Toilet 厕所
LELAKI
Men 男
WANITA / PEREMPUAN
Women 女
DILARANG MASUK
No Entry 不能进入
DILARANG MEROKOK
No Smoking 不能抽烟
JALAN SEHALA
One way traffic 单行道
BUKA
Open 开
TUTUP
Closed 关
MASUK
Entrance 入口
KELUAR
Exit 出口
TOLAK
Push推
TARIK
Pull 拉
TANDAS
Toilet 厕所
LELAKI
Men 男
WANITA / PEREMPUAN
Women 女
DILARANG MASUK
No Entry 不能进入
DILARANG MEROKOK
No Smoking 不能抽烟
JALAN SEHALA
One way traffic 单行道
2019年11月12日星期二
配合2020旅游年 拟建设香椰园景点
配合2020旅游年 拟建设香椰园景点
全国农民机构局主席拿督马兹兰阿里曼说，配合2020马来西亚旅游年的到来，该机构计划在浮罗加怡建设一个香椰园和旅游景点。
与此同时，他表示，该机构将对东甲的沙哇令水稻田进行可行性研究，以发展水稻田旅游。
马兹兰是今日下午，在利丰港主持实廊州选青年农夫点滴灌溉培育辣椒推介仪式时，如是表示。
他说，农业旅游是农业活动的延伸，浮罗加怡香椰园是学习自泰国的做法，占地约50英亩 ，游客可在该区享香椰，也可泛舟游园。
马兹兰在仪式后表示，他发现在实廊内的沙哇令也有水稻，该机构将对该区进行研究，如果有良好的水道，该机构将提呈建议书，要将该区发展成农田旅游区。
他说，柔州务大臣拿督萨鲁丁嘉玛在听过他的口头建议后，也十分赞成。
他说，当局官员将进行研究，以进一步确定该区具旅游区的潜能，如果适合发展成旅游区，那将是国内第一个水稻田旅游区。
马兹兰说，目前有许多年青人对高科技的农业活动有兴趣，这是新政府鼓励年轻人往农业发展的成果。
较早时，他表示，点滴灌溉培育辣椒能在短期内看到成果，已吸引不少年轻人参与。
~东方日报~
全国农民机构局主席拿督马兹兰阿里曼说，配合2020马来西亚旅游年的到来，该机构计划在浮罗加怡建设一个香椰园和旅游景点。
与此同时，他表示，该机构将对东甲的沙哇令水稻田进行可行性研究，以发展水稻田旅游。
马兹兰是今日下午，在利丰港主持实廊州选青年农夫点滴灌溉培育辣椒推介仪式时，如是表示。
他说，农业旅游是农业活动的延伸，浮罗加怡香椰园是学习自泰国的做法，占地约50英亩 ，游客可在该区享香椰，也可泛舟游园。
马兹兰在仪式后表示，他发现在实廊内的沙哇令也有水稻，该机构将对该区进行研究，如果有良好的水道，该机构将提呈建议书，要将该区发展成农田旅游区。
他说，柔州务大臣拿督萨鲁丁嘉玛在听过他的口头建议后，也十分赞成。
他说，当局官员将进行研究，以进一步确定该区具旅游区的潜能，如果适合发展成旅游区，那将是国内第一个水稻田旅游区。
马兹兰说，目前有许多年青人对高科技的农业活动有兴趣，这是新政府鼓励年轻人往农业发展的成果。
较早时，他表示，点滴灌溉培育辣椒能在短期内看到成果，已吸引不少年轻人参与。
~东方日报~
重启捷运 往返马新更通畅
重启捷运 往返马新更通畅
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马新捷运重启令马新两国子民受惠，尤其是新山商民更是期待，受访城市规划师分析，一旦捷运启动，将促使马新两地人民的往来更为通畅。然而，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来仍是需要建设更多衔接两国的大桥。
城市规划师吴木炎说，马新捷运是两国人民需要的交通项目，现在不做，日后也需要建造。马新捷运重启是正面消息，将促使马新两地人民的往来更为通畅。
“衔接新山和新加坡两地的捷运系统，在某种程度上，将能舒解目前关卡人潮拥挤的现象。仅4公里长的马新捷运能扮演重要的角色，这是因为一到新加坡，便能衔接狮城的交通系统。不过，新山的公交系统，则有待完善。”
吴木炎接受《东方日报》访问时，针对首相敦马哈迪宣布重启马新捷运，发表上述看法。
他表示，马新两国在历史上，不论是经济活动还是两国人民的社会活动、友谊和亲情往来都是连贯的，在可预见的将来，这种种的交往将更为频密。
至于首相敦马重提建设马新第三大桥，吴木炎说，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来所需要的，不是一座大桥所能负荷的，也需要第四大桥。
“为应付这种需求，两地需要第三或第四桥梁，使两地经济活动能健康且自然地发展。”
他认为，衔接两地的桥梁很重要，因为它是24小时运作，可容纳很大的人流量和物流量，不像渡轮服务，有时间的限制。
他也认为，若能建设马新第三座大桥，往东部移比较合理，因为已有的柔佛长堤在新山市区，马新第二通道在振林山。第三大桥的起始站可设在巴西古当的贡贡，或是柔州东南部的边佳兰，或已有渡轮服务的丹绒彭格烈。
“桥梁是硬体建设，软体设施也要加强。其他国家在关卡采用高科技，协助在短时间内处理大量的人流，为通关者节省不少时间。”
他引述中国深圳的火车站为例，每天处理50万人流量，利用高科技使通关顺畅，我国应加强关卡的效率。
本地商家欣闻马新捷运重启消息，但也有商家担心因这是单方面的宣布，要等真正落实，尚需一段时间。
新山中华总商会会长刘国胜受访时说，希盟要证明它是一个有效率的政府，决定重启马新捷运后，便要努力落实，快快完成上述交通建设。
“马新捷运方便两地人民的往来。但我们不要忘记，还有很多人是从古来等地来到新山，再搭车到新加坡工作，因此，兴建中的双轨火车应衔接到捷运站，以方便柔南一带的居民。”
对于首相敦马哈迪重提的马新第三大桥，并指不解新加坡为何拒绝兴建另一座大桥，来解决马新通关拥挤问题。
刘国胜认为，建大桥是长期大计，应从现在开始谈，为未来的大桥做好准备。
“我还不知道大桥的形式，是新桥，还是拆除现有的长堤？不过有多一条大桥是好的。新大桥的地点应在新山附近，因这里人口多，才能缓和这里的人流和车流量。”
柔佛州中华总会总务杨永明则表示，川行新山和新加坡的马新捷运计划重启是好消息。每天数万名大马客工搭巴士或骑摩哆越过长堤到新加坡工作，有了捷运，多了一个公共交通工具，是一个好消息。
“不单是大马客工，两地商人也因此受惠。新加坡是航空中心，不少商人都时不时要到新加坡搭乘飞机出国办公，时常阻塞的柔佛长堤常令人却步。”
柔特区人口多 需高铁捷运
柔南中小企业公会顾问郑己胜说，他正面看待政府重启马新捷运系统计划，因马来西亚依斯干达特区一定要有捷运和高铁，以应付300万人口的流量。
“政府在2006年推介依斯干达特区，便设立20年的发展计划，要在2025年达到300万人口的目标。若缺少捷运和高铁，难以达到经济特区的目标。”
至于首相敦马重提马新第三大桥，郑己胜认为，目前最迫切的问题是柔佛长堤交通阻塞，第三大桥现在不需要谈，应集中资源来解决长堤交通流量问题。
此外，他也认为，新大桥若建在远离新山市区，无法解决目前柔佛长堤车辆和人流量问题。
~东方日报~
马新捷运重启令马新两国子民受惠，尤其是新山商民更是期待，受访城市规划师分析，一旦捷运启动，将促使马新两地人民的往来更为通畅。然而，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来仍是需要建设更多衔接两国的大桥。
城市规划师吴木炎说，马新捷运是两国人民需要的交通项目，现在不做，日后也需要建造。马新捷运重启是正面消息，将促使马新两地人民的往来更为通畅。
“衔接新山和新加坡两地的捷运系统，在某种程度上，将能舒解目前关卡人潮拥挤的现象。仅4公里长的马新捷运能扮演重要的角色，这是因为一到新加坡，便能衔接狮城的交通系统。不过，新山的公交系统，则有待完善。”
吴木炎接受《东方日报》访问时，针对首相敦马哈迪宣布重启马新捷运，发表上述看法。
他表示，马新两国在历史上，不论是经济活动还是两国人民的社会活动、友谊和亲情往来都是连贯的，在可预见的将来，这种种的交往将更为频密。
至于首相敦马重提建设马新第三大桥，吴木炎说，就宏观角度来看，两地的人流和物流量日益上升，未来所需要的，不是一座大桥所能负荷的，也需要第四大桥。
“为应付这种需求，两地需要第三或第四桥梁，使两地经济活动能健康且自然地发展。”
他认为，衔接两地的桥梁很重要，因为它是24小时运作，可容纳很大的人流量和物流量，不像渡轮服务，有时间的限制。
他也认为，若能建设马新第三座大桥，往东部移比较合理，因为已有的柔佛长堤在新山市区，马新第二通道在振林山。第三大桥的起始站可设在巴西古当的贡贡，或是柔州东南部的边佳兰，或已有渡轮服务的丹绒彭格烈。
“桥梁是硬体建设，软体设施也要加强。其他国家在关卡采用高科技，协助在短时间内处理大量的人流，为通关者节省不少时间。”
他引述中国深圳的火车站为例，每天处理50万人流量，利用高科技使通关顺畅，我国应加强关卡的效率。
本地商家欣闻马新捷运重启消息，但也有商家担心因这是单方面的宣布，要等真正落实，尚需一段时间。
新山中华总商会会长刘国胜受访时说，希盟要证明它是一个有效率的政府，决定重启马新捷运后，便要努力落实，快快完成上述交通建设。
“马新捷运方便两地人民的往来。但我们不要忘记，还有很多人是从古来等地来到新山，再搭车到新加坡工作，因此，兴建中的双轨火车应衔接到捷运站，以方便柔南一带的居民。”
对于首相敦马哈迪重提的马新第三大桥，并指不解新加坡为何拒绝兴建另一座大桥，来解决马新通关拥挤问题。
刘国胜认为，建大桥是长期大计，应从现在开始谈，为未来的大桥做好准备。
“我还不知道大桥的形式，是新桥，还是拆除现有的长堤？不过有多一条大桥是好的。新大桥的地点应在新山附近，因这里人口多，才能缓和这里的人流和车流量。”
柔佛州中华总会总务杨永明则表示，川行新山和新加坡的马新捷运计划重启是好消息。每天数万名大马客工搭巴士或骑摩哆越过长堤到新加坡工作，有了捷运，多了一个公共交通工具，是一个好消息。
“不单是大马客工，两地商人也因此受惠。新加坡是航空中心，不少商人都时不时要到新加坡搭乘飞机出国办公，时常阻塞的柔佛长堤常令人却步。”
柔特区人口多 需高铁捷运
柔南中小企业公会顾问郑己胜说，他正面看待政府重启马新捷运系统计划，因马来西亚依斯干达特区一定要有捷运和高铁，以应付300万人口的流量。
“政府在2006年推介依斯干达特区，便设立20年的发展计划，要在2025年达到300万人口的目标。若缺少捷运和高铁，难以达到经济特区的目标。”
至于首相敦马重提马新第三大桥，郑己胜认为，目前最迫切的问题是柔佛长堤交通阻塞，第三大桥现在不需要谈，应集中资源来解决长堤交通流量问题。
此外，他也认为，新大桥若建在远离新山市区，无法解决目前柔佛长堤车辆和人流量问题。
~东方日报~
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