（柔佛‧新山）依斯干达特区发展局週一（2月1日）下午推介16条全新公共巴士路线，解决特区范围內没有公共巴士川行地区的搭车族的痛苦。
全新路线的公共巴士已於1月投入服务，川行地区都是之前未有公共巴士服务，以及搭客量少的住宅区、新兴住宅区和甘榜。
其中，玛珠巴士公司负责6条路线、S&S巴士公司负责3条路线、俗称黄巴的汉达英达巴士公司则负责8条路线。
车资最低90仙最高4令吉50仙
巴士车费从最低的90仙至最高的4令吉50仙，车费高低视距离而定。
推介仪式嘉宾是柔佛州大臣拿督阿都干尼，但是他有事未能出席，因此由柔佛州地方政府、房屋、公共工程及公共设施委员会主席拿督阿末惹利代表。
出席者还有商用车辆注册局主席拿督哈丽玛、柔佛州议长拿督阿里哈山、依斯干达特区发展局首席执行员依斯迈等。
共34辆巴士投入服务
川行16条全新路线的巴士共有34辆，而且每辆巴士皆设有全球定位系统和闭路电视，目的是监控巴士川行路线和保障搭客的安全。
上述路线的巴士司机必须在所属公司拥有至少1年的巴士驾驶经验，同时通过礼貌司机课程的测试，而且必须是大马公民。
督导委会及公共交通队
负责特区交通系统
特区发展局首席执行员依斯迈说，负责依斯干达特区交通系统的单位是大马依斯干达交通督导委员会和大马依斯干达公共交通队。
他在代读柔佛州秘书拿督阿都拉迪夫的讲稿时说，大马依斯干达交通督导委员会的工作是確保特区的公共交通政策与特区的经济发展工作相辅相成。
他表示，大马依斯干达公共交通队的工作则是落实和执行所有与交通系统有关的工作。
柔佛州地方政府、房屋、公共工程和公共设施委员会主席拿督阿末惹利说，特区交通督导委员会和公共交通队將在今年內展开为长3年至10年的计划。
重整特区巴士工业
他在代读柔佛州务大臣拿督阿都干尼的讲词时说，其中两项主要计划是重整特区的巴士工业，以及建造和提昇川行特区的巴士路线的基设。
他说，重整特区巴士工业包括限制公共巴士车龄、採用监控系统、实施车票统一系统等。
他说：“建造和提昇川行特区的巴士路线的基设，目的是在乘客量上、在服务素质上、在地区可抵达度上与轻快铁竞爭。”
从新山市延长至依斯干达城
巴士路线今年內开闢
柔佛州地方政府、房屋、公共工程和公共设施委员会主席拿督阿末惹利说，负责依斯干达特区交通系统的单位將在今年內，开闢从新山市区延长至依斯干达城的公共巴士路线。
他表示，民眾目前可从新山武吉英达花园和振林山巴士总站，乘搭巴士抵达依斯干达城。
新山市德士数量过剩
商用车註册局停发准证
另一方面，商用车辆注册局主席拿督哈丽玛说，商用车辆注册局將调整新山德士与乘客的比例。
她表示，新山市区的德士数量过剩，目前发出的执照比所需的德士执照还多出2400张，因此她已指示商用车辆注册局停发德士准证。
调整新山德士与乘客比例
她说：“我已指示商用车辆注册，把新山市区的德士与乘客比例定在1比500，但是隨著依斯干达城的出现，这项比例会加以调整。”
她表示商用车辆注册局会制定依斯干达城的德士执照数量，而她理想中的德士与乘客比例是1比250，因为日后这里將有许多旅游景点。
此外，哈丽玛表示当局將展开一个为期3个月的德士司机与乘客醒觉运动，提昇德士司机的服务素质和提高乘客对自身乘搭德士权益的醒觉。
她说，柔佛州级的运动將在2月19日推介。
她表示，只要德士司机没有穿制服、拒载、穿著邋遢，乘客是可以通过手机短讯或热线向商用车辆注册局投诉。
她说，商用车辆注册局官员接获投诉后就会约谈相关司机，然后把约谈结果呈交上层，以决定是否向有关司机採取行动。
她表示当局的热线只在办公时间开放，但是当局已在努力把热线开放时间延长至24小时，不过这需要时间。
星洲日报／大柔佛‧2010.02.01
http://mykampung.sinchew.com.my/node/91903?tid=9
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