小城遗事：桥樑连接大小笨珍

小城遗事：桥樑连接大小笨珍‧一城两市‧风貌迥异

坐落在柔州西南部的笨珍，有著鱼米之乡的美誉，这个地方划分为大笨珍（Pontian Besar）和小笨珍（Pontian kecil）。大笨珍河和小笨珍河隔著这两个市镇，两地由桥樑连接起来，可谓一城两市。

小笨珍商店林立

特別的是，小笨珍作为县属的行政中心及交通枢纽，商店林立，拥有数家超级市场、商业银行及工业区，是座繁忙的滨海城镇；进入大笨珍，放眼望去，基本上保留著上个世纪的市镇风貌和渔村风光。

大笨珍和小笨珍呈现出迥然不同的风貌，当地人贴切地形容：大笨珍“小”，小笨珍“大”，意指小笨珍是比较大的市镇，发展较繁荣。

有一种说法是，小笨珍河最初被称为“Perhentian kecil”，即小停留站的意思；大笨珍河则被称为大停留站，后来发音变成了“Pontian”（笨珍），相信大笨珍和小笨珍的名称因此而来。

根据资料，笨珍县是在1878年开埠，但在初期，龟咯先发展起来，设有港口及政府机关，成为主要市镇。当时的笨珍，因为陆路交通不发达，所以发展较落后，需靠小轮船运送货物；大笨珍河口较宽深，许多轮船进入港口，让此地发展成为繁忙的船运中心。

峰腾庙见证大笨珍兴衰当地居民指出，二次大战前，大笨珍拥有繁忙的港口，政府机构如关税局、警察局也是先建在此地，后来才搬迁至小笨珍。大笨珍在全盛时期，住有近百户人家。

这里有座庙宇――峰腾庙，相信是在1893年建立，见证了大笨珍的兴衰。

笨珍往新山的公路完善后，政府行政中心即迁至小笨珍，促使小笨珍逐渐迈向繁荣景象，原本欣欣向荣的大笨珍因为种种因素，赶不上发展步伐而被拋在时代后头。

隨国会选区划分后发展重心迁移南部

一城两市的笨珍，在上个世纪沿著一种特別的发展轨跡：小笨珍大，大笨珍小；步入21世纪，笨珍的发展规律发生了变化。

隨著笨珍国会选区划分为笨珍和丹绒比艾后，在依斯干达经济特区计划下，笨珍被圈定为船运服务业与能源中心，整个发展重心再度迁移，往南部发展。

县內的大型煤炭发电厂、石化工业、消防局总部、警察总部、新巴士总站、多元体育馆、公路等重要基本设施，皆被规划在丹绒比艾区。

北部料保持农村渔村面貌

笨珍县南部的实叻角、宜兰峇株、双溪加弄及咸水港4个巫金，或达2万4000公顷的土段，已被纳入经济特区计划內；反观笨珍北部尚缺乏活力，预料保持农村和渔村面貌。

郭成坚：龙城屋业发展大笨珍前景现生机

在大笨珍土生土长的油站业主郭成坚（62岁）表示，当地人现在以大笨珍桥为中心，也把大笨珍分为桥南和桥北两区。

他说，大笨珍桥在30年代时，还是一座木桥。木桥在1962年改建为水泥桥，由於当时缺乏重型机械，整个工程耗时1年。

他说，从前的大笨珍，范围是指过了大笨珍的桥北区至原住民海番村；而小笨珍的范围是从小笨珍桥算起，一直延伸至大笨珍桥为止，以大笨珍河为界限。

50年代居民从事捕鱼业

“从前我读小学时，大笨珍的房屋都是亚答屋，到了50年代房屋才改建成锌板屋。“他回忆说，当时街上有2家咖啡店、1家脚车店。这里没有餐馆，唯一的工业是加工椰子皮製成绳子的小型工厂，几乎所有的居民都从事捕鱼业。

他指出，大笨珍的渔船逐渐减少，这个现象和人口外流，居民转换工作有关係。

90年代渔民转手渔船执照

“在90年代，外地人来笨珍抢购渔船执照，以转为深海捕鱼用途。当时一张渔船执照价格飆升到10万令吉，在如此诱人的价格下，加上上了年纪的渔民没有能力继续工作，於是很多渔民纷纷把渔船执照转手。”

他说，70年代时，政府为推广拖网渔船业，批准大量的渔船执照，当时大笨珍渔民就获得150张执照。

他说，大笨珍桥北区属於政府地段，侷限了发展步伐；地方上没有发展，为了谋生，很多居民都举家搬离到外坡如新山。

他指出，大笨珍桥南区到了80年代才陆续有屋业发展计划，在1999年进行的龙城屋业发展，近百依格的发展地段，也让大笨珍的未来重现生机。

星洲日报／大柔佛‧2009.08.11
http://mykampung.sinchew.com.my/node/73894?tid=38