新柔地铁明年第一季动工 首工程合约总值9亿余元

 新柔地铁明年第一季动工 首工程合约总值9亿余元 

来自 / 联合早报 

2020年11月27日 3:30 AM  

获颁合约的是日本承包商五洋建设公司，该公司目前负责建造地铁汤申—东海岸线（简称汤东线）的光明山站和乌节站。 

在我国境内的新柔地铁工程预计明年第一季动工兴建，陆路交通管理局颁发首个总值9亿3280万元的土木工程合约，建造新柔地铁的兀兰北站、隧道和关税、移民及检疫设施建筑。 

陆交局昨天发文告说，获颁合约的是日本承包商五洋建设公司（Penta-Ocean Construction），该公司在新加坡建设基础设施和建筑项目方面有广泛经验，目前负责建造地铁汤申—东海岸线（简称汤东线）的光明山站和乌节站。

新柔地铁将衔接的地铁汤申—东海岸线上的兀兰北站，也是由该公司建造，另外也建成滨海市区线的明地迷亚站。 

 陆交局将在明年第一季颁发第二个土木工程合约，其中包括兴建新柔地铁的高架轨道。 

延宕多时的新柔地铁计划于今年7月正式恢复，并将在2026年底通车，比原定计划推迟两年。 

横跨柔佛海峡的新柔地铁全长四公里，其中约1.5公里在新加坡境内。项目虽改为中型地铁系统，但乘客承载量保持不变，仍是每小时单向可多达1万人。 

新柔地铁位于新山的武吉查卡（Bukit Chagar）站日前由柔佛苏丹伊布拉欣主持动土礼，是这项工程首次在马国动土。马方希望工程能按时完工，并在2026年12月31日启用。

动土地点是四层楼的多模式交通枢纽，里面除了设有武吉查卡地铁站，还有新加坡和马国联设的武吉查卡关税、移民，以及检疫（CIQ）设施。 往返两地的乘客日后从兀兰北或新山的始发站，可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关，抵达终站后可直接出站，不必分开办理出入境手续。 

马来西亚媒体早前报道，新柔地铁的建造成本约100亿令吉（约32.4亿新元），马国政府负责其中39％，新方承担61％，但据《联合早报》了解，该项目的建造成本还不确定，将取决于最终的招标结果，并由两国为各自负责承建的部分买单，不存在分摊比率的安排。

 新柔地铁项目最早是李显龙总理和马国前首相纳吉于2010年商定。两国经冗长磋商后，于2018年签署协定，原定2019年动工，2024年底启用。然而，马国过去两年两度更换政府，加上突如其来的冠病疫情冲击，导致项目去年4月1日暂停。

疫情反弹导致今年旅游业停摆

    疫情反弹导致今年旅游业停摆 马国料损失逾1000亿令吉旅游收入 

来自 / 联合早报 

发布 / 2020年11月13日 3:30 AM 

马来西亚冠病疫情反弹，旅游业前景不见曙光，政府不得已取消了2020年旅游年活动，马国预计损失超过1000亿令吉（约326亿新元）的旅游收入。（路透社） 

马国新增冠病确诊病例连续三天下降后，昨天回升，新增919起确诊病例，也是连续第五天单日新增确诊人数呈三位数。马国半岛大部分州属已从周一起实施有条件行动管制令，直至12月6日。此措施对各行各业，尤其是旅游业无疑是雪上加霜。 （

吉隆坡综合讯）马来西亚冠病疫情反弹，旅游业前景不见曙光，政府不得已取消了2020年旅游年活动，马国预计损失超过1000亿令吉（约326亿新元）的旅游收入。 马国新增冠病确诊病例连续三天下降后，昨天又回升，新增了919起确诊病例，也是连续第五天单日新增确诊人数呈三位数。 

 卫生总监诺希山昨天召开记者会指出，尽管沙巴依然是新增病例最多的州属，达319起，但西马半岛的情况，尤其是雪兰莪及森美兰州也令人担心，这两个比邻的州属昨天共新增414起确诊病例，分别是森州240起及雪州174起；两州几乎所有县市都已升级为疫情严重的“红区”。 

这显示，虽然沙巴疫情趋向稳定，但西马半岛的情况却恰恰相反，昨天共出现557起新增病例，令全马依旧笼罩在冠病疫情阴影中。 

诺希山也说，昨天再有一名确诊患者不治，累计死亡病例增至303起，死亡率为0.7%。马国至今累计4万3791起确诊病例，同时有1万1419起活跃病例。 

马国半岛大部分州属，除了玻璃市、彭亨及吉兰丹州外，已从本周一起实施有条件行动管制令，为期四个星期至12月6日。此措施对各行各业，尤其是旅游业无疑是雪上加霜。 ADVERTISING 3月实施行管令后 旅游年活动被迫取消 马国旅游部长南希苏克里指出，今年3月18日政府首次实施行动管制令（行管令）后，政府就被迫取消了2020年马国旅游年活动。

这意味着，马国无法达到原定今年内吸引3000万国际游客和1000亿令吉旅游收入的目标。 她昨天在国会下议院，以书面答复砂拉越民都鲁区国会议员张庆信提问今年访马中国游客的情况时指出，去年上半年有155万8782人次的中国游客访马，但今年上半年，受冠病疫情影响，有关人次锐减了74%。 

她说：“国外市场或入境游客方面的损失，比国内旅游市场更严重，因为一般上外国游客的消费力比较强，尤其是在住宿、交通、购物及饮食等方面。” 去年国际旅游收入来源国 中国排第二仅次于新加坡 根据旅游部去年的数据，中国是马国第三大国际游客来源国，仅次于新加坡和印度尼西亚。

在国际旅游收入方面，中国则是第二大来源国，排在新加坡之后。 针对一旦重开边境，旅游部会采取什么措施重振旅游业及吸引外国游客，南希苏克里说，东南亚及东亚国家会是旅游部“复苏策略”中首要关注的对象。 她也说，在成功阻断冠病病毒传播后，旅游部还会通过与各机构紧密合作，重塑“马来西亚，亚洲魅力所在”（Malaysia，Truly Asia）的旅游品牌。

 她补充，旅游部会持续提高与私人界及航空公司的合作，透过数码化营销策略，加强旅游业的社会经济潜力。