2020旅游年放眼招亚欧中东客 目标1千亿令吉收入
迎接2020大马旅游年来临之际，大马旅游促进局继续积极在海外展开宣传活动，放眼实现吸引3000万名外国游客，贡献1000亿令吉旅游收入的目标。
该局总监拿督慕沙尤索夫接受马新社专访时说，宣传活动预计能吸引更多来自新加坡、印尼、泰国、汶莱、中国、欧洲和中东的游客。
他说，新一轮宣传活动将于明年1月在印度、汶莱和西班牙开跑;2月是意大利;3月是德国;紧接着是其他目标国家。
他解释，实际上，2020大马旅游年海外宣传活动早在2017年已在伦敦开跑，随后是聚焦2018年1月在泰国举行的东盟旅游论坛。
慕沙说，除了通过巡回宣传活动、社交媒体和旅游促进局官网宣传，浮罗交怡旅游配套、郊区民宿和趣味活动配套等也是宣传活动的一部分。
他说，各项本地传统文化体验的旅游活动也能让本地居民参与其中。
慕沙说，相比网络促销配套，多数游客倾向于在门市购买度假促销配套。因此，他促请消费者慎选拥有合法执照的旅行社。
~光华日报~
2019年12月27日星期五
2019年12月22日星期日
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
两陆路关卡今起至元旦车流量料猛增
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增。（档案照片）
年底佳节将至，兀兰关卡及大士关卡的车流量预料将猛增，本周末交通相信最繁忙，所需通关时间也会大幅增加。
移民与关卡局今天（12月20日）提醒，来往新马两国的旅客应意料到自本周五至1月1日期间，上述两个关卡的出入境交通量将猛增，本周末（21、22日）相信是交通最繁忙的周末之一。
该局建议旅客在必要时调整旅行计划。
旅客也应确保自己在出入境时的护照有效期至少还有六个月，以免造成不必要的延误并对他人造成不便。
移民局也强调，旅客不应携带爆竹、口香糖等违禁品入境新加坡。在携带鸡蛋、肉制品及盆栽植物等可征税或受管制物品入境时，应在移民局进行检查前申报。
该局鼓励外籍旅客在入境前14天以内，通过移民局网站或手机应用上的“SG Arrival Card”电子服务，提交入境卡。
驾车人士则应遵守交通秩序、不要随意转换车道，并配合关卡工作人员以策安全。欲了解最新交通情报，驾车人士可上陆交局One Motoring网站，或查看高速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring Advisory System）。移民局也会在面簿更新关卡交通情况。
公众也可拨打交通情报热线6863-0117，或收听新加坡电台，或上One Motoring或MyTransport.SG网站了解更多交通资讯。
～早报网～
2019年12月20日星期五
传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
传马国新隆高铁要减站点缩规模降成本
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。（档案照片）
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本，预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模，例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
（吉隆坡综合讯）消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》，马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁（HSR）成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示：“根据原本的蓝图，这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’，当局将只着重兴建站点，原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说，另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布，马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲，以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里，然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解，上述七个站点之中，吉隆坡站与布城站最不可能舍弃，芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点，舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点，依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡，因此较不可能舍弃，麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在，慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下，最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露，马方也将征地赔偿金和站点设计费，列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本，纳吉政府指其成本约550亿令吉（约184亿新元）。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示，新隆高铁实际成本高达1100亿令吉（约359亿新元）。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”，打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作，但希盟赢得去年5月大选上台后，再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由，要取消新隆高铁计划，过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判，终于在去年9月签署协定，同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期，但开工日期不能晚于明年5月31日，也就是希盟政府成立超过两年之后，否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部：至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出，新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
~早报网~
消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。（档案照片）
马国《南洋商报》引述消息指马国政府为了降低成本，预料将减少新隆高铁站点和缩小站点建造规模，例如柔佛站点原本计划的大型商场将不会出现在首期计划内。消息没透露将舍弃马国七个站点中的哪个或哪些站点。
（吉隆坡综合讯）消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时，预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模，以压低预计耗资上千亿令吉的成本。
消息人士告诉《南洋商报》，马国政府计划采取上述两项措施以减低新隆高铁（HSR）成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里站点面积将缩小。”
消息表示：“根据原本的蓝图，这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’，当局将只着重兴建站点，原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”消息说，另一项减低成本的措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。
据马来西亚高铁机构早前的宣布，马国境内的原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲，以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里，然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。
峇株巴辖站最可能被舍弃
据了解，上述七个站点之中，吉隆坡站与布城站最不可能舍弃，芙蓉站与马六甲站又是森美兰及马六甲唯一高铁站点，舍弃的可能性也不高。
至于柔佛境内的三个站点，依斯干达布蒂里站点直接连接新加坡，因此较不可能舍弃，麻坡则是内政部长、希盟署理主席与土著团结党主席慕尤丁的选区所在，慕尤丁多年来都视高铁站点为其政绩之一。因此相比之下，最有可能割爱的可能是峇株巴辖站。
消息人士也透露，马方也将征地赔偿金和站点设计费，列为可以降低成本的关键领域。
关于新隆高铁的成本，纳吉政府指其成本约550亿令吉（约184亿新元）。但经济事务部长阿兹敏7月18日在国会下议院答询时表示，新隆高铁实际成本高达1100亿令吉（约359亿新元）。
新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”，打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作，但希盟赢得去年5月大选上台后，再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由，要取消新隆高铁计划，过后则要求展延工程。
两国经过几轮谈判，终于在去年9月签署协定，同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。
双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期，但开工日期不能晚于明年5月31日，也就是希盟政府成立超过两年之后，否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。
新加坡交通部：至今未收到马国任何正式企划书
新加坡交通部发言人受询时指出，新加坡至今尚未收到马来西亚有关新隆高铁项目的任何正式企划书。
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2019年12月18日星期三
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚举行两小时演习
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
新山关卡18日晚将举行两小时演习。（档案照）
新山移民及检疫大厦（CIQ）及新山中央巴士总站（JB Sentral Bus Terminal）明晚（12月18日）将举行两小时的演习，新加坡当局提醒旅客规划行程。
移民与关卡局今早（12月17日）发文告提醒旅客，若明晚10时至午夜12时使用兀兰关卡通关，应规划行程；若急需通关，当局建议旅客使用大士关卡。
~早报网~
2019年12月17日星期二
2019年12月16日星期一
恶劣天气预警！彭柔森甲大雨至周二
恶劣天气预警！彭柔森甲大雨至周二
大马气象局今天发出恶劣天气预警，彭亨、柔佛森美兰和马六甲数个地区预计大雨会持续至下周二。
气象局总监再兰西蒙周日发文告说，受影响地区是彭亨云冰，以及柔佛昔加末、居銮、丰盛港、古来和哥打丁宜。
此外，他说，气象局也发出大雨警报，涉及地区有彭亨马兰、关丹、百乐、北根；柔佛东甲、麻坡、峇株巴辖、笨珍和新山。
他说，该局也向森州瓜拉庇劳、林茂、仁保和淡杯，以及整个马六甲发出大雨警报。
~光华日报~
大马气象局今天发出恶劣天气预警，彭亨、柔佛森美兰和马六甲数个地区预计大雨会持续至下周二。
气象局总监再兰西蒙周日发文告说，受影响地区是彭亨云冰，以及柔佛昔加末、居銮、丰盛港、古来和哥打丁宜。
此外，他说，气象局也发出大雨警报，涉及地区有彭亨马兰、关丹、百乐、北根；柔佛东甲、麻坡、峇株巴辖、笨珍和新山。
他说，该局也向森州瓜拉庇劳、林茂、仁保和淡杯，以及整个马六甲发出大雨警报。
~光华日报~
2019年12月6日星期五
2019年12月3日星期二
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
亲往视察新山关卡 柔大臣:拥堵情况大改善
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
马来西亚柔佛州务大臣沙鲁丁嘉同官员亲自到新柔长堤巡视，并指长堤交通阻塞情况已大有改善。柔州也计划重启自动通关系统和开放所有摩托车自动通关系统，希望进一步舒缓交通。
根据马来西亚《中国报》报道，柔佛大臣沙鲁丁嘉是在昨天的柔州立法议会答复环节时，透露了他上星期天在长堤的体验。
他说，上星期天晚上9点30分，他与官员前往长堤巡视，并发现交通拥堵情况相较于两个月前的周末已有显著改善，拥堵时间已减少了15分钟到半个小时。
“这显示希盟政府非常重视人民的问题，没有忽视各阶层人民所面对的问题。”
他也说，柔佛政府明年将提升或修改新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）的建筑，同时也会重启自动通关系统（MACS）和开放所有摩托车自动通关系统（M-BIKE），以解决柔南两个陆路关卡的交通堵塞问题。
他同时补充，柔佛政府将使用一些新措施和高科技设备，以加快那些人力操作的关卡柜台，例如调动较不堵塞的柜台官员到较堵塞柜台执勤。
~8视界~
2019年12月2日星期一
旅居马国小城涂壁画 新加坡90后艺术家体验慢活滋味
旅居马国小城涂壁画 新加坡90后艺术家体验慢活滋味
大城市的女生体验小城生活，会有什么样的感受？27岁的黄恩惠是一名土生土长的新加坡女生，自今年7月就开始旅居在柔佛州的哥打丁宜（Kota Tinggi），在当地老街后巷画壁画。第一次离家，也让她第一次体验慢活的滋味，“在新加坡大多数的人走路都比较快，急急忙忙，冲来冲去，这里节奏就会比较慢一点，比较舒服、轻松。”
哥打丁宜 体验生活
黄恩惠毕业自南洋艺术学院（NAFA），之后就加入一家壁画公司担任壁画艺术家一职，至今已有三年。
由于该公司在新马都有业务，黄恩惠常奔波于新马两地，参与一些“比较小规模的案子”，例如在商家的店面、顾客的家里画壁画。
黄恩惠旅居在柔佛哥打丁宜画壁画。
黄恩惠是团队里唯一的新加坡人。
直到最近，公司获得柔佛州哥打丁宜老街壁画项目的案子，黄恩惠因此自7月起便暂居在哥打丁宜，直到10月底。
黄恩惠也是这次团队里唯一的新加坡人。她说：“我们大概有五、六个画家在这里画壁画，总共要画47幅的壁画，有三条后巷要完成，这也是我第一次参与比较大规模的案子。”
黄恩惠与团队在哥打丁宜后巷画了47幅壁画。
这些壁画大多富有当地历史和文化色彩，包括哥打丁宜标志性景点瀑布、鳄鱼园，以及华巫印三大种族节庆相关的壁画。另外，也有一些可爱的互动性3D壁画，让访客拍照打卡。
黄恩惠与当地小朋友打成一片
新马对比：步调较慢 有人情味
哥打丁宜距离新加坡约两个多小时车程，与新加坡高度发展的城市风貌不同，哥打丁宜市区上几乎没有一座高楼，随处散发小城风情。
黄恩惠说：“最大的不同，可能是这边步调比较轻松，新加坡节奏比较快一点，这里节奏慢一点，比较舒服。”
黄恩惠和团队常常要在大太阳底下作画，让她体验到“晒到晕”的感觉。她说：“感动的是，我觉得这边的人比较热情， 有时候，叔叔阿姨看到我们团队的时候，就请我们喝水，就觉得，哇，这里的人真有人情味。”
当地小朋友也来凑热闹，帮忙画壁画。
猪杂汤喝到家乡味
新加坡的商业活动五花八门，哥打丁宜则没有大型购物中心，黄恩惠平时逛的地方，就是壁画所在的淡巴丹路（Jalan Tambatan）附近的三条老街，这里大多是餐厅、咖啡店和小商店，能“血拼”的场所不多。
年轻人住在这里不会闷吗？黄恩惠说：“是没有什么东西逛，哈哈。不过有团队的陪伴，所以不会闷。也是一种不同的体验。”
当地猪肚汤胡椒味浓，与新加坡肉骨茶口味相似。
住在哥打丁宜三个月，黄恩惠已经对当地的美食如数家珍。她说：“我喜欢小贩中心的炒粿条、肉骨茶、鸡饭，这里的猪杂汤胡椒味很浓，像新加坡的肉骨茶。另外我也很喜欢这里的老式咖啡店，很复古的感觉。”
黄恩惠喜欢到当地古早味咖啡店喝茶。
壁画工程在10月底已结束，身为过客，黄恩惠通过壁画留下了属于自己的记忆，“我想以后我会回来，再看看、回忆自己在这里画画的时候。”
她也说：“有一种成就感，也觉得很荣幸，得到这次的机会来美化这里的老街。” 她希望，自己与团队的画作在未来能吸引更多游人到哥打丁宜。
“我们也有得到反馈，就是有些当地人，其实是第一次走到后巷来拍照打卡，这一区也（变得）比较热闹了。”
黄恩惠这次参与的项目规模较大，需要完成47幅壁画。
当地政府望借壁画推旅游业
哥打丁宜地方政府希望通过壁画，推动当地的旅游业。黄恩惠也因此有机会被公司派去哥打丁宜作画。
目前哥打丁宜壁画还未完工，正式推出日期待定，不过居民已纷纷期待壁画为哥打丁宜增添人气。
老街一带的咖啡店老板岑敏龙说：“我在哥打丁宜这么多年，这个壁画带动率蛮强的，我本身也把壁画的照片放在facebook，点赞率很高的。”
一名居民也说：“多一点人来也是不错，带动这里的经济，让这里的商家有更多一点生意。 ”
自2012年，槟城的小孩骑单车壁画爆红后，全马各地的壁画就如雨后春笋涌现。那么这次柔佛州哥打丁宜的壁画又有什么不同？
掌管该区的公正党哥打丁宜公正党县议员诺阿西达（Nor Ashidah Binti Ibrahim）表示，其中一个与其他地区不同点是，哥打丁宜的壁画还加入哥打丁宜本土历史故事，让人一边看壁画，一边了解当地历史。
马国柔佛哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉和县议会官员Norfareza Binti Masrukin。
期待新加坡旅客到访
哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉受访时也坦言，期待更多新加坡旅客到当地旅游。
哥打丁宜瀑布是当地景点。
她说：“其实哥打丁宜是一个非常适合休息的地方，城市人来到这里，有好多地方能够去走走的， 比如哥打丁宜瀑布、看萤火虫、爬班底山（Gunung Panti），有山有水，能够好好地充电，然后星期一能够再次回到自己的职场岗位上，再继续地奋斗 。”
她透露，地方政府最近也积极翻新原有的景点，比如哥打丁宜瀑布已经调低收费，当局也希望提升瀑布公园里的设施，另外也计划开设大象保育中心，进一步推广生态旅游。
哥打丁宜河畔。
哥打丁宜“情人桥”。
~8视界~
大城市的女生体验小城生活，会有什么样的感受？27岁的黄恩惠是一名土生土长的新加坡女生，自今年7月就开始旅居在柔佛州的哥打丁宜（Kota Tinggi），在当地老街后巷画壁画。第一次离家，也让她第一次体验慢活的滋味，“在新加坡大多数的人走路都比较快，急急忙忙，冲来冲去，这里节奏就会比较慢一点，比较舒服、轻松。”
哥打丁宜 体验生活
黄恩惠毕业自南洋艺术学院（NAFA），之后就加入一家壁画公司担任壁画艺术家一职，至今已有三年。
由于该公司在新马都有业务，黄恩惠常奔波于新马两地，参与一些“比较小规模的案子”，例如在商家的店面、顾客的家里画壁画。
黄恩惠旅居在柔佛哥打丁宜画壁画。
黄恩惠是团队里唯一的新加坡人。
直到最近，公司获得柔佛州哥打丁宜老街壁画项目的案子，黄恩惠因此自7月起便暂居在哥打丁宜，直到10月底。
黄恩惠也是这次团队里唯一的新加坡人。她说：“我们大概有五、六个画家在这里画壁画，总共要画47幅的壁画，有三条后巷要完成，这也是我第一次参与比较大规模的案子。”
黄恩惠与团队在哥打丁宜后巷画了47幅壁画。
这些壁画大多富有当地历史和文化色彩，包括哥打丁宜标志性景点瀑布、鳄鱼园，以及华巫印三大种族节庆相关的壁画。另外，也有一些可爱的互动性3D壁画，让访客拍照打卡。
黄恩惠与当地小朋友打成一片
新马对比：步调较慢 有人情味
哥打丁宜距离新加坡约两个多小时车程，与新加坡高度发展的城市风貌不同，哥打丁宜市区上几乎没有一座高楼，随处散发小城风情。
黄恩惠说：“最大的不同，可能是这边步调比较轻松，新加坡节奏比较快一点，这里节奏慢一点，比较舒服。”
黄恩惠和团队常常要在大太阳底下作画，让她体验到“晒到晕”的感觉。她说：“感动的是，我觉得这边的人比较热情， 有时候，叔叔阿姨看到我们团队的时候，就请我们喝水，就觉得，哇，这里的人真有人情味。”
当地小朋友也来凑热闹，帮忙画壁画。
猪杂汤喝到家乡味
新加坡的商业活动五花八门，哥打丁宜则没有大型购物中心，黄恩惠平时逛的地方，就是壁画所在的淡巴丹路（Jalan Tambatan）附近的三条老街，这里大多是餐厅、咖啡店和小商店，能“血拼”的场所不多。
年轻人住在这里不会闷吗？黄恩惠说：“是没有什么东西逛，哈哈。不过有团队的陪伴，所以不会闷。也是一种不同的体验。”
当地猪肚汤胡椒味浓，与新加坡肉骨茶口味相似。
住在哥打丁宜三个月，黄恩惠已经对当地的美食如数家珍。她说：“我喜欢小贩中心的炒粿条、肉骨茶、鸡饭，这里的猪杂汤胡椒味很浓，像新加坡的肉骨茶。另外我也很喜欢这里的老式咖啡店，很复古的感觉。”
黄恩惠喜欢到当地古早味咖啡店喝茶。
壁画工程在10月底已结束，身为过客，黄恩惠通过壁画留下了属于自己的记忆，“我想以后我会回来，再看看、回忆自己在这里画画的时候。”
她也说：“有一种成就感，也觉得很荣幸，得到这次的机会来美化这里的老街。” 她希望，自己与团队的画作在未来能吸引更多游人到哥打丁宜。
“我们也有得到反馈，就是有些当地人，其实是第一次走到后巷来拍照打卡，这一区也（变得）比较热闹了。”
黄恩惠这次参与的项目规模较大，需要完成47幅壁画。
当地政府望借壁画推旅游业
哥打丁宜地方政府希望通过壁画，推动当地的旅游业。黄恩惠也因此有机会被公司派去哥打丁宜作画。
目前哥打丁宜壁画还未完工，正式推出日期待定，不过居民已纷纷期待壁画为哥打丁宜增添人气。
老街一带的咖啡店老板岑敏龙说：“我在哥打丁宜这么多年，这个壁画带动率蛮强的，我本身也把壁画的照片放在facebook，点赞率很高的。”
一名居民也说：“多一点人来也是不错，带动这里的经济，让这里的商家有更多一点生意。 ”
自2012年，槟城的小孩骑单车壁画爆红后，全马各地的壁画就如雨后春笋涌现。那么这次柔佛州哥打丁宜的壁画又有什么不同？
掌管该区的公正党哥打丁宜公正党县议员诺阿西达（Nor Ashidah Binti Ibrahim）表示，其中一个与其他地区不同点是，哥打丁宜的壁画还加入哥打丁宜本土历史故事，让人一边看壁画，一边了解当地历史。
马国柔佛哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉和县议会官员Norfareza Binti Masrukin。
期待新加坡旅客到访
哥打丁宜行动党党鞭兼县议员徐旖嘉受访时也坦言，期待更多新加坡旅客到当地旅游。
哥打丁宜瀑布是当地景点。
她说：“其实哥打丁宜是一个非常适合休息的地方，城市人来到这里，有好多地方能够去走走的， 比如哥打丁宜瀑布、看萤火虫、爬班底山（Gunung Panti），有山有水，能够好好地充电，然后星期一能够再次回到自己的职场岗位上，再继续地奋斗 。”
她透露，地方政府最近也积极翻新原有的景点，比如哥打丁宜瀑布已经调低收费，当局也希望提升瀑布公园里的设施，另外也计划开设大象保育中心，进一步推广生态旅游。
哥打丁宜河畔。
哥打丁宜“情人桥”。
~8视界~
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
新山NETS使用率低 多数消费者现金付款
马国新山NETS使用率低 多数消费者现金付款
国人到马来西亚新山购物，现在可使用NETS提款卡付款。不过据记者洪宝玲观察，使用率并不高。当地一些购物中心每天平均只完成100宗交易，多数新加坡人还是选择现金付款。
星期六上午，记者到新山这家购物中心采访。前后两个小时，只看到两人使用NETS付款。
一名公众表示：“用NETS付款很简单，比现金好，不需要将新元兑换成令吉。”
购物中心一年前开始提供NETS付费服务，参与的商店从30个增加到100个。使用率也上升到目前的一天100宗。
药剂行药剂师林启良表示：“一般上顾客他们都会比较用比较传统的付款方式，例如现金。”
眼镜店店长梁志崴表示：“可能很多人还不知道。因为还有很多是用威士、万事达卡那些。”
对新加坡人来说，购物时使用NETS提款卡付钱已经是一种习惯。现在你在马来西亚的7000多个商店同样也可以这么做，不用再担心身上没有马币付款。请问我可以用NETS还钱吗？
收据上直接打印出新元金额，并清楚显示新元对马币的兑换率。
一名公众表示：“可能那个东西如果很贵的话，我就会用NETS还钱。”
另一名公众表示：“它的那个机器应该是已经有安全措施了的，所以我不会担心。”
商场内的这家钱币兑换商表示，不排除将来新加坡顾客可能减少一到两成。
钱币兑换商负责人陈秀盛表示：“影响肯定会，不过我要看他们到时的汇率来比较。基本上还是很多都喜欢用现金。因为你刷卡有时候很难讲，有时候有一些故障之类的东西，也会影响，所以他们以防万一的话，他们还是会带现金在身旁。”
~8视界~
国人到马来西亚新山购物，现在可使用NETS提款卡付款。不过据记者洪宝玲观察，使用率并不高。当地一些购物中心每天平均只完成100宗交易，多数新加坡人还是选择现金付款。
星期六上午，记者到新山这家购物中心采访。前后两个小时，只看到两人使用NETS付款。
一名公众表示：“用NETS付款很简单，比现金好，不需要将新元兑换成令吉。”
购物中心一年前开始提供NETS付费服务，参与的商店从30个增加到100个。使用率也上升到目前的一天100宗。
药剂行药剂师林启良表示：“一般上顾客他们都会比较用比较传统的付款方式，例如现金。”
眼镜店店长梁志崴表示：“可能很多人还不知道。因为还有很多是用威士、万事达卡那些。”
对新加坡人来说，购物时使用NETS提款卡付钱已经是一种习惯。现在你在马来西亚的7000多个商店同样也可以这么做，不用再担心身上没有马币付款。请问我可以用NETS还钱吗？
收据上直接打印出新元金额，并清楚显示新元对马币的兑换率。
一名公众表示：“可能那个东西如果很贵的话，我就会用NETS还钱。”
另一名公众表示：“它的那个机器应该是已经有安全措施了的，所以我不会担心。”
商场内的这家钱币兑换商表示，不排除将来新加坡顾客可能减少一到两成。
钱币兑换商负责人陈秀盛表示：“影响肯定会，不过我要看他们到时的汇率来比较。基本上还是很多都喜欢用现金。因为你刷卡有时候很难讲，有时候有一些故障之类的东西，也会影响，所以他们以防万一的话，他们还是会带现金在身旁。”
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马国明年拨款164万研究第三大桥等计划
马国明年拨款164万研究第三大桥等计划
马国政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁指出，政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。
慕尤丁今天在新山主持“新柔长堤拥堵协调解决方案委员会”第一次会议后的记者会表示，研究工作将由交通部及依斯干达特区发展局（IRDA）主导，并委任一家咨询公司执行。这个委员会是继首相马哈迪今年8月21日主持的新柔长堤拥堵特别委员会会议后宣布成立的。
慕尤丁说，委员会的五个技术工作小组也汇报了工作进展，在包括短期、中期及长期解决方案。他说，短期措施方面，委员会同意在新山关卡兴建雨盖人行道，预计耗资3000万令吉。资金则须先与联邦、州政府及南北大道公司商讨才能决定。
慕尤丁也说，内政部已获得财政部同意拨款8500万令吉提升关卡设施，以改善自动通关系统等。他指出，公共服务局也将探讨增派移民与关卡局人手的问题。他透露，交通部向委员会申请研究是否将外国车辆入境准证（VEP）系统移至其他适当地点。
~早报网~
马国政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。（档案照）
马来西亚内政部长慕尤丁指出，政府计划明年耗资500万令吉（约164万新元），针对马新第三大桥、新山关卡及振林山关卡展开为期九个月的全面研究，然后出台解决目前两处关卡拥堵问题的中期及长期措施。
慕尤丁今天在新山主持“新柔长堤拥堵协调解决方案委员会”第一次会议后的记者会表示，研究工作将由交通部及依斯干达特区发展局（IRDA）主导，并委任一家咨询公司执行。这个委员会是继首相马哈迪今年8月21日主持的新柔长堤拥堵特别委员会会议后宣布成立的。
慕尤丁说，委员会的五个技术工作小组也汇报了工作进展，在包括短期、中期及长期解决方案。他说，短期措施方面，委员会同意在新山关卡兴建雨盖人行道，预计耗资3000万令吉。资金则须先与联邦、州政府及南北大道公司商讨才能决定。
慕尤丁也说，内政部已获得财政部同意拨款8500万令吉提升关卡设施，以改善自动通关系统等。他指出，公共服务局也将探讨增派移民与关卡局人手的问题。他透露，交通部向委员会申请研究是否将外国车辆入境准证（VEP）系统移至其他适当地点。
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